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    3小时前

    大家好,我是长三角传祺E8俱乐部的峰哥。我的传祺E8开到现在差不多1个月,目前总里程1000公里左右。在这满月的日子里,我已写了7000文字,将陆续分批发帖交流E8的用车感受。今天给大家带来第一部分的内容《驾驶及乘坐感受》,下文都是本人真实感受,非常主观的,如有不妥之处欢迎指正。 【驾驶感受】先说一下驾驶的质感,在自己家地库过减速带,时速20以内,感觉声音还是比较沉闷的,比以前2部车都要好。如果快速过,那就是邦邦邦了。中环辅道经常开的很多井盖的路段,时速60-70,过井盖的震动和声音可以接近B级轿车的感受。中环主道时速80-85感觉还是胎噪多一些上海中环路面有些新铺沥青很丝滑,有些旧的沥青很粗糙,感受差异很大,好像一会是佳通,一会是米其林哈哈。高速120的情况下,A柱会有风噪传来。每天开车,车停着如果因为空调或者电力不足第一次启动了发动机,这时候会感觉动静比较大,停止状态下可以从刹车踏板上感受到来自发动机舱的细微振动,之后热车了,在行驶过程中启动发动机基本无感,只有在屏幕上打开车子的能量流显示才会知道发动机启动,或者看小屏幕上绿色 EV有没有显示才能知道发动机有没有启动。 乘座感受】坐在1排2排3排会有极其不同的感受。越往后肯定是越差。在1排的确能感受到的发动机冷车启动的震动,在2排感受不到。而2排座椅在长滑轨的中间位置和最后位置,对地库减速带的感受都是不一样的,坐第三排就更跳了。听我的,没事不需要把座椅推到最最后面位置(3排收到地板下,2推到最后)。总体来说,2排座椅放在长轨中间一些的位置最合适。如果是停着休息,把二排推到最后,打开零重力模式是最舒服的,打开加热和按摩,休息个15分钟,真的是太舒服了。2排2侧的座位控制按键没有灯,需要忙操作,老司机难得坐第二排,这点还需多多适应。我觉得7人满载出行的话,第三排必须半小时到1小时换一次人,否则有点难受,满载只适合市内短途跑跑。如果长途,建议5-6人乘坐,其他空间塞行李,这样3-5小时的车程分几次换一下人乘坐,会好很多副驾驶小桌面】我每天是顺路接送老婆上下班的,这个小桌面对老婆来说真的是太需要了,每天早饭+咖啡+手机,放在这里太合适了,咖啡不会撒掉,手机也不会滑走,不足半小时的路程,吃吃喝喝聊聊,幸福感大大提升。后续还会更新【充电桩和蓝牙钥匙】【【智电混动、纯电优先、保电优先】【L2辅助驾驶】油耗能耗】#传祺E8

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    18万-25万新能源总榜

    NO.32

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    综合

    3.98

    内饰

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    配置

    4.23

    空间

    4.22

    外观

    3.81

    舒适性

    3.81

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