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#雷克萨斯NX值不值得买今天被人问到车子的问题，才有心思写下这篇用车日记。车子目前开了1800公里，个人觉得开起来滤震效果不错，防爆胎在通过颗粒很大的柏油路面时，胎噪略大。胎壁厚的缘故，比家里的C级噪音还是强的多。部分车友换了米其林静音胎后说降噪效果明显。 高速开到130码，超车迅速变道也很稳，我这样的新手上路，开起来比较有信心。目前还在磨合期，油门转速控制在3000转之下，速度120的时候发动机转速在1900-2100之间。给一脚油，仍有推背感，2.5L动力储备是比较充足的。自吸的缘故，和涡轮增压、机械增压还是比不了。 车子正向通过三连减速带，也只有轻微的震感。不过斜着45度通过，就摇摇车了。高速行驶的时候，遇到路面高低落差大的地面，车子由于惯性离地，悬挂能很平稳的把人接住。 这个车AT变速箱低速调教有点笨，起步的时候，发动机转速较高，油耗起飞。市区低速堵车，频繁启停，油耗在12左右。在50公里往上巡航的时候，油耗在7个左右。跑高速，混动和纯油油耗没区别。 最后说一说这个车最大的特点，从外到内的“精致”，外观以及内饰的设计，眼睛看到的地方都是很精细的，看不到的就呵呵讨论啦。如果你看来BBA，再看看凌志，会有一种新体验。 原车车机设计的界面比较简洁，语音助手就当他没有就好了。车内大屏，新款可以直接car play，发车直连，使用起来很不错，偶尔当机。 音响属于听个响的水平，日常使用是足够了，听听蔡琴老师的渡口，能感觉到鼓声的下潜。少了隔壁三系哈曼卡顿的环绕感，不能选装马克是一个败笔。 夜间行驶，大灯的亮度是足够的，还有自动远近光。低配没有三眼大灯，这玩意咱也没见过用过。 整体的空间属于刚好够用的程度，后排坐起来还是比较舒服的。尾箱空间应对日常使用，周末郊游都是比较轻松的。平时在市区通过，以及停车都是比较方便的。 车子的L2辅助驾驶，高速开起来解放双手双脚。平时通过窄道时，雷达预警也很灵敏。倒车的时候，有人迅速经过会直接刹停，有的刺激。 和4S谈了主副电动座椅，电动尾门，用起来比较方便。绒布座椅手感很好，就是打理比较麻烦，用久了还是自己改皮椅子。 LUXES的手机APP可以无视距离，远程解锁上锁车门，远程启动发动机开空调，寻车开灯叫喇叭，车子定位，都是比较常用的功能，用起来比较方便。手机靠近车子，蓝牙连上了就可以开门，不需要钥匙。再就是可以把用车权限分享给其他APP用户，可以设置分享用车的时长，这样就可以分享给多个家人或者朋友。 可以加92油，一箱油从零到满是350块，高速6-7的油耗可以跑600公里。APP上可以看到平实的用车习惯啥、以及车辆当前燃油剩余。不过这个百分比，在跑了一百多公里之后才会开始掉，传感器量程设计的可能小一点，也不影响啥。 注意，以上仅属于个人观点。
#雷克萨斯NX值不值得买这车我该怎么说呢，本人在车企工作，主观评价一下。 先说缺点，30万的车没有天窗没有电动座椅，空间小，目前开了3000公里，行驶路段都是高速居多，隔音真差，特别是胎噪音真大，估计是防爆胎的原因，听得烦躁，隔音跟10万左右的车没啥区别，变速箱换挡逻辑不清晰，堵车跟车很顿挫，不如奥迪的双离合，2.5L起步有点肉，感觉还不如1.5T的（奔驰，大众）而且动力回收慢，踩刹车了还有种往前冲的感觉，还有一个就是个人感觉前面主控台的太高了，有点视野不开阔，我1.7米！后备箱太高，搬东西不方便，再说下油耗偏高平均9个油，车很薄，按压就凹陷，千万别刮蹭，维修很贵，真的是豪车价格，底盘便软， 优点：前脸好看，很帅，就是因为喜欢他的前脸和2.5L➕8at动力组合才买的，方向盘轻盈指哪打哪，液晶仪表和液晶显示屏很搭配，低调奢华的感觉，ACC辅助驾驶很好用，很稳定，自动刹车，自动加速，自动跟车保持距离，特别是堵车的时候可以释放双脚，这点很赞，倒车或者车辆行驶过程中有障碍物自动刹车，这个驻车辅助也很好用，完美躲避了碰撞，车机系统比之前的流畅很多，这个值得肯定。发动机很安静，包括雨刮车窗开关，给人一种很安静优雅的感觉，不像有的车在车内都能听到雨刮声。
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雷克萨斯NX · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共231人评价
35万以上SUV总榜
NO.94
低于87%的同价位车系
3.95
综合
3.85
内饰
3.78
配置
3.64
空间
4.34
外观
4.04
舒适性
4.03
操控
3.96
动力
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