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#机车的第一张照片这辆车是自己的第二辆摩托车，以前都是骑踏板代步上下班，骑行半径也就在家附近区域，随着这两年摩托车在各个平台越来越火，玩乐属性的提高也让自己提升了换一台档车的想法，毕竟踏板摩托车骑行乐趣少了一些。 于是就开始在网上找自己喜欢的车型，一眼就相...查看全文
#摩托车改装笔记DIY行车记录仪，摩托车在路上跑真的是弱势群体，有个行车记录仪很有必要。 之前都是用脖带支架+手机配合当行车记录仪使用，就是每次设置穿戴很麻烦，有一次无意中逛论坛发现有人用小车使用的行车记录仪给摩托车使用，用闲置不用的汽车行车记录仪加个固定...查看全文
#摩托车改装笔记有时候出去骑车就怕遇到下雨，带雨衣吧，就必须背包装着，背着包骑久了肩膀又不舒服，想解放一下，还能增加点储物空间，不能又背包又驼包吧，太麻烦了，不适合懒人。 本来车上以前有一个工具包，就是太小了，只能装一些零散小物品，装不下雨衣之类的，网上...查看全文
#人人写点评宗申wek8，排量149cc，坐高720，复古街车。 优点：市区代步动力足够， 综合油耗每公里约2毛钱（个人驾驶风格不同，会有差异） 坐高友好，控车要求就低了。 缺点：大灯远光灯（和没有远光灯一样） 前减震，（偏软，支撑性很差，前减震经常触底，前挡泥板都砸一个坑。） 后减震，（此处概括一下，两根弹簧，和没有一样，过坑全靠屁股的承受能力） 坐垫舒适度，（概括一句，板凳坐过吧，就板凳。） 刹车，（没有abs，刹车不够线性，电动车刹车的配置。） 轮胎，（一个字滑，不下雨能刹住，下雨，听天由命。） 发动机，（冷车启动噪音大，风冷机器热衰严重，不适合进山） 档位，（冷车启动挂一档，会往前冲一下，怠速调教属于三轮车吧） 坐姿，（车把比仿赛低，坐着要趴着骑，不是每个车友都是一米五，腰疼。） 排气，（全段不锈钢排气，声浪一听最少300cc得，实际干吼不跑，排气尾端较高，下雨会进雨水。） 链条，（500公里左右必紧一次，松的太快） 油箱，（里面生锈） 车辆稳定性，骑行两年，熄火问题较多，（节气门一次，高温控制阀一次，）陆陆续续进售后有一个多月，过了保质期了，还不知道以后怎么办。 好了换个话题， 关于加装， 车把，我换了小燕把，加了增高码，有效改变了骑行姿势，能舒坦点。 加了护杠，装了一组60v的射灯，为了改善大灯 看不见路的问题。 就说这么多吧，上述都是本人遇到的优缺点等等。
#人人写点评作为一个21年尊贵的wek8车主，来谈谈wek8。 车子是21新潮款，灰色。 造型方面：复古的英伦范，同级别的车算是好看的，全车oled光源，带有超车灯，前后碟刹，辐条轮毂，非真空胎等等。 驾驶体验：龙头偏低，作为一个复古的街车，龙头低的很过分，骑的人腰疼，离合偏重，档位不清晰，冷车启动挂挡会往前窜，突的一下，容易高温，不适合跑山路，平路情况稳定在80左右的话，转速偏高，排气声音大，作为150排量，排气声音不低于300排量的声音，（干吼不走型）。不适合压弯，前减震支撑性不行。后轮胎很滑，下雨更滑，对操控有极大的影响。 做工用料：全车光源是led的不错，但是大灯的远光灯和近光灯是没有区别的，（远光灯，就是两个眯眯眼）。漆水方面还算可以，但是油箱密封性并不完美，我油箱盖打开，里面有生锈现象。轮胎方面，后胎滑的一批，嗷嗷的滑，还不是真空胎，换胎都麻烦。减震方面，前减震5000公里漏油，嗷嗷漏油，平时市区代步，路况不算完美，但是绝对不差，减震嗷嗷漏油。前减震偏软，重刹护杠会磕前挡泥板，支撑性没有那么完美。后减震，可以理解为两根弹簧。 用车成本：平时加92油，一公里两毛钱，保养用的圣科的进口全合成，一瓶不到一百块。大约3000公里换一次机油，一万公里换了一次空滤，空滤25元。 改装方面：换了龙头（小燕把，加增高码）解决骑车腰疼问题。加了一组射灯，护杠，后货架，尾箱，后挡泥板，换了后视镜，（原厂后视镜看起来很奇怪）。 车型：宗申week8 21新潮款
#机车的第一张照片说到摩托，从选车开始，从125看到了600排量，寻思加一点，就可以整个更高级的。 拿到驾照，还是决定从入门开始，看了很久，还是选择了宗申，原因很简单，宗申嘛，农用发动机，经过市场考验，还是很不错的。 于是便有了宗申week8的开始， 2022年九月去西安摩托车城看车的，看了当时就定了wek8，于是回家便开始整头盔，护杠，尾箱，等等…… 就去提车了，也有幸拥有了自己的摩托车。这一年我24了，虽说不是第一辆车，不过这个确实是自己买的一手的，还是很开心的。 话不多说，上照片，也是有了属于自己的追焦。 然后呢，在说说印象最深的吧。 车是西安买的，骑行回家呢大概200多公里，第一次自己骑行那么久，毕竟刚拿到驾照。 十月一早上六点起床，六点半就整装待发了。 也是第一次感受风格自由，耳机里的歌声，这感觉可能什么也替代不了，陕西话来说，奏是个自由。 200公里的路程，跑了5个小时，中间就吃了个早饭， 纪念一下吧，挺好的。
#机车的第一张照片复古小排week8 2018年化油器版本，150cc的排量，油耗低。 不管是用来城市通勤还是跑小长途都是游刃有余 也经常心血来潮的骑它带媳妇去看日出日落 我跟我媳妇是从小青梅竹马，基本是光着屁股一起玩到大的，我们两家的家庭条件都不好，小学的时候我学着电视里的人说要娶她，她说好。后来我们初中高中都在一起读完，那段时间真的很快乐，只是我学习不好，没考上好大学，最终跟她分隔两地，这之间我们断了练习。毕业后我试着学人创业，却被人忽悠着贷了几百万，那人卷钱跑了，我只能搬砖骑这辆摩托车送外卖还债。后来那是一天下午，我送着外卖，突然有个人叫了我一声，那声音很熟悉，我还以为是我听错了，但当我转过头后，是她的笑容。 那天我们讲了很多很多事，关于我的关于她的，我曾以为我们这辈子不会再有交集，后来我得知她在一家公司做高管，她很聪明，也很会来事，所以很受老板器重，几年的时间就存下来了几百万，当她听到我被人骗了几百万，几乎是毫不犹豫的帮我还了债，但那只够一半，可我真的很感激她，后来我们在一起了，我们住在不到十五平的地下出租屋里，她每天下班后都会去菜市场帮一些大叔大妈的忙，所以每次都会拿到一些免费的瓜果蔬菜之类的，我问她跟我这么苦后悔吗，她微笑的告诉我，既然选择了我，只要跟我在一起，生活都是甜的，我很感谢她，也很感谢这辆摩托车。 共勉！
#龙年机车接好运新年了，没啥说的，发财就行，毕竟不能同时拥有揽胜和自卑吧。 龙年行大运，发大财，财源滚滚。 然后步入正题， 小生位于陕西宝鸡，推荐的骑行路线如下 第一必然是秦岭了， 从清姜河进入秦岭，然后一路向凤县方向，路过大散关，岭南公园，嘉陵江源头，那一路的风景真的是美不胜收，冬天有冬天的风景，夏天有夏天的风景，这一天骑行路线是关中人的必打卡之地。 路上还有黄牛铺镇，一个专门做豆腐的镇子，感受下美食豆腐宴，（一桌子美食全是豆腐做的，蛮好吃） 继续向里走，可以去到凤县，大美凤县，（虽然是地市级的一个县，却是一个很著名的旅游景点，风景很好，夏天特别适合纳凉）。 凤县，一个少数名族的小县城，（羌族）文化的传承，凤县有着百米高的喷泉，还有各种民俗文化。 第二站，太白站 太白有着这国家森林公园，冬天的太白，只要不下雪还是可以去的。（下雪不建议，太白海拔很高，路上结冰很危险，还是山路，早晚温差大，暗冰很多，排量小不建议，一路上坡，很容易拉缸。） 太白呢，适合春秋夏天去，避暑胜地，有温泉，有老爷海（老爷海不是海，一个景点的称呼），有国家森林公园，路上还能偶遇秦岭的金丝猴，还有羚牛。 本次就推荐两条路线，这两条路线距离都比较远，（市区出发基本都一百多公里了，风冷机器请慎重，山路较多）。但是很适合小短途的摩旅。 新年了，洗洗车，给大家看看路上的风景， 2024年在继续出发，新路线，准备有打算跑凤县，然后继续跑去汉中，然后广元，……然后就忍忍，不然就直奔西藏去了。 上图上图。 图三图四图五都是大美凤县，
提问能跑多快哦
#机车的第一张照片从发布盲订到现在，七年的光景。累计摩旅里程七万里，一直都在各种改装上面去令小8符合我的使用要求。虽说排量小，的确是短小精悍，也是众多工业垃圾里面的颜值还不错的复古小摩托。 到手二千公里后，从广东到拉萨跑了个小长途，没有太多的阻碍，也没有太大的压力。虽然原厂轮胎抓地力差，弯道摔我一次，至少没有把我扔在路上。也曾跑过一次新疆，但由于手机损毁，那段旅行只能存在我的记忆中，而失去了吹牛逼的机会，甚是可惜！ 在改装潜力上，只需要愿意动手就有无限可能。例如说改车把改刹车改减震改油冷改油箱改坐垫改喷油嘴改空滤改各种化油器改各种线，只要你想改的地方去就拆大街上摩的师傅那款座驾上的零件，百分之八十都是通用的！ 当然这个车是最厉害的地方就是可以让一个小白成为一名优秀的修理工，可以凭着手感就知道这个车哪里有毛病！
#龙年机车接好运时间匆匆忙忙的从我们身边走过了无数个年头，转眼间就到了2024了，今年是龙年。 在新的一年我希望大家勇敢的去追自己的梦，不管是儿时的梦想，还是现在的梦想，都要努力！万一哪一天真的实现了呢？努力不一定会实现，但是不努力一定不会实现！ 新的一...查看全文
#机车的第一张照片17年的宗申week8 开了快三万公里了，一点毛病没有，化油器猛猛的！印象最深的事情就是和大家一起洗车，车身布满了尘土和污渍。好友们也带来了各自的工具，我们决定来一场激情的洗车大战，我们用水桶、海绵和泡沫清洁等工具开始认真清洗。大家分工合作，有人清洗车身，有人擦洗发动机，还有人清理车轮和链条。随着欢声笑语，我们努力让摩托车焕然一新。清洗完毕后，看着摩托车闪耀着崭新的光泽，我们都感到无比自豪。我们互相拍了照片留念，并一起骑着摩托车出去兜风。这是最舒服的事情！！！
#机车的第一张照片还记得提车当天是非常激动的，2022年2月份我辞掉了工作，带着我送外卖的复古盔上了地铁。密集的人群中唯一一个小伙子拿着头盔，投来了异样的目光。一瞬间他们心中有很多个想法。是不是被交警扣车了，是不是车坏了，又或许是租的车时间到了。但都没关系吧...查看全文
#摩托车年度吐槽大会那就吐槽宗申week8。 首先，我是一位21款宗申wek8车主，用车两年，行驶一万四千公里。车子主要以日常代步为主，人生第一辆新车，使用及保养那是相当爱惜。 先说说第一次，7800公里前减震漏油，平时都是市区代步，路况较好，这个漏油属实让我想不通，和厂家沟通，厂家免费帮换了一个，此处给个好评。 第二次，行驶途中熄火，只要捏离合必熄火，不能松油门，等红绿灯也必须时刻给油，路上跑起来真吓人，好几次因为这个差点被后车撞，去售后了，给我清洗了节气门，啥用没有，和厂家沟通，厂家给免费换了一个节气门，问题解决。这儿也给个好评，毕竟厂家愿意解决。 第三次，我带我媳妇，小短途去秦岭，路上就一直熄火，想着是不是高温了，(风冷机器，没有水冷)然后就蹲秦岭里休息，整整休息了一下午，还是打不燃，没办法，只能坐车上往山下溜，到山脚了，还是打不燃，尝试了各种启动方式，(电启动，脚踹，下坡弹离合等等)任然没有任何效果，眼看天黑了，给售后打电话，售后就一句话，你拖车过来就行，没有给出一点有用的办法。 我有随车工具，你起码告诉我怎么应急处理是吧，我在秦岭山里，我怎么拖车?后续和车友沟通，检查了火花塞，汽油，电瓶有电没电，都没能解决问题。 后续呢，推车大概两个多小时，晚上大概九点了，才走位好心的货拉拉大哥愿意来接，价格呢200块钱，觉得挺不值的，但是又无能为力，只好拖回家了。 在售后去检查了整整半个月，什么都没检查出来，还放了我一箱油，说怀疑我油加错了，怀疑我加成柴油，为此还专门跑加油站去调了监控。后来告诉我的是高温控制阀烧了，这个不属于售后保障范围。和厂家售后经理沟通，也是给我免费换了，我出我自己的货拉拉费用，厂家更换不收费了。 这次费用秦岭回家，货拉拉费用200，从家去售后，货拉拉费用60，以260元，半个多月的时间结束，也算是修好了。 在补充一个弊端，车子轮胎呢不是真空胎，扎胎很难受，而且原厂轮胎很滑，下雨就更滑胎很难受，而且原厂轮胎很滑，下雨就更滑了，车子轮毂是辐条轮毂，轮子会左右摆，需要找那种修自行车的才能调，很鸡肋。 然后骑行姿势，龙头很低很低，加了增高码，无济于事，骑了腰疼。坐垫很硬，骑行一小时屁股就疼的不行，就得休息了，后减震，那叫一个硬，叫弹簧差不多。 说说大灯，远光灯近光灯的距离是一样的，不知道厂家咋想的?原厂灯光鸡肋到不能在鸡肋，不如我媳妇的小刀电动车。 就吐槽到这吧，小弟不才，不太会组织语言，各位大哥将就看吧。
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