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    03-29回复

    这车到底好不好! 作为尊贵的凯迪拉克ATSL车主。必须要说一说。 首先要感谢凯迪拉克让我打开了新世界的大门。主要是买了车以后。。误打误撞的回忆不起来。怎么进了凯迪拉克的车友群。那一发不可收拾。。 奇怪的知识每天都在增加。在群里,每天不说话。都能学到很多东西。车友加了一大堆。还有各种奇怪的电话,微信收集了一大堆。开车方向盘经常跑偏。腰也没有以前好了。。有一段时间都有黑眼圈了。 以上言论。。真的是一个凯迪拉克ATSL车主的真实发言。。一点没开玩笑。不管你是任何年龄阶段的男人。只要你喜欢去群里钻研。凯迪拉克。你绝对值得拥有。 我是凯迪拉克ATSL17款豪华型。相当于是次顶配。 标配12个BOSS音响。但是音质也就那样吧。 双层隔音玻璃可圈可点。80km以下,听不到任何声音。 悬挂硬。底盘硬。方向盘硬。 内饰良心豪华真皮一看就是头层牛皮。 进入正题。 外观方面: 钻石切割。真的很好看。尤其是立着的尾灯辨识度很高。而且洗干净的时候漆面很亮。 动力方面: 百公里6.1秒。实测确实是。改一下轮毂,进气,排气,直接5.4了。地板油下去。推背感还是有的。而且还不错。但是涡轮介入有迟滞,感觉就是一脚油门下去,一秒钟以后,推背感就来了。但是变速箱。真的顿挫到你怀疑人生。那顿挫感,随时都感觉有人从背后踢了你一脚。 内饰方面: 所到之处,全是真皮。而且皮质非常好。一看就是良心配置。 油耗方面: 我见过最低开到3的。。。但是我常规的,市区11-13。高速8-10。暴力驾驶的话。20都有可能。 另外。。重庆的玩车氛围很好。而且山很多。庆幸自己在大重庆。也祝我大重庆越来越好。

    这车到底好图1这车到底好图1
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    2023-11-21回复

    提车今天刚好一个星期,目前行驶里程660公里说下总体感受 本人这是人生中的第7辆车,普通品牌的都试了试😄,前一辆是凯迪拉克ATS-L 下面说重点 看中这辆车的还是性价比,2.0T 8AT 逛了论坛并到处打听这套动力总成有没有缺陷或诟病,大家都给予了中肯的评价,加上巨大的优惠决定入手。 优点:这个2.0T低扭还是很好,而且油门设定灵敏,轻点油门基本换挡在2000转内完成,加上方向力道非常轻,开起来很轻盈。 变速箱很顺滑几乎没什么顿挫,很柔和,也很聪敏,在AT普通车型里反应还是很快的,这款莫比斯的8AT只要可靠性OK,那几乎没什么可以挑剔的 整个车身很大,悬挂也就一般水平,比起汉兰达略偏硬,过颠簸路面的时候后尾箱处优点异响,貌似是线束与铁皮敲击的声音,还待以后观察。 座椅舒适度还行,中规中矩,对的起这个价格。 空间还是宽敞的,就是起第三排后行李放置空间有点小,这个车身长度大家都差不多。 缺点:发动机噪音大而且加油门的时候那个声音真不好听,高速噪音也大,噪音控制比本田好一点点,比汉兰达差好多。 总之家用还是很好的,强烈推荐!!!这个价格性价比最高的一款车,全款落地不到21.你上哪找去😄 但要面子耍派头的可以直接忽略,现代的品牌影响力不强,很多姑娘一听你开现代都TM嗤之以鼻。 刚停好车随便找了几张,讲究着看看😝

    2021款两驱GLS提车一星期感受图12021款两驱GLS提车一星期感受图1
    2021款两驱GLS提车一星期感受图22021款两驱GLS提车一星期感受图2
    2021款两驱GLS提车一星期感受图32021款两驱GLS提车一星期感受图3
    2021款两驱GLS提车一星期感受图42021款两驱GLS提车一星期感受图4
    2023-09-29回复

    凯迪拉克ATS-L 2018款 购车1年1个月 口碑评价: 外观 外观就不用说了吧,整体很不错,线条感强,力量感十足,再过几年也不会觉得过时 内饰 基本合格吧,比普通品牌稍好一点,但也算不上豪华,相对简约,不花哨,挺好 动力 同级别最强,没有之一,刷个程序,轻轻松松330匹,480牛米扭矩,只有不敢踩的,没有它给不了你的,就算原厂也足够强了,可以说至少90%的人开不出它的极限,所以完全就是动力过剩。 安全性 基本气囊都全了,还有膝部气囊,挺好的,这些年各国车都开了,之前在欧洲生活也开的德国车,但是现在在国内对比,合资车里面美国车真的算是最厚道的了,不减配,这一点德国车,日本车能做到吗?补充一下,是国内的合资德国车和日本车。 舒适性 一般吧,肯定和一般轿车没法比,毕竟是性能运动车,但是也还好,家庭出游,长途感觉也没那么累,二胎一样用,就是装载空间小一些,后备箱空间没那么大,但是一家四口出行完全没问题,后备箱放童车,儿童自行车和行李箱也能塞下,就是要考验一下个人的空间安排能力了,哈哈。 经济性 一般吧,北京市区油耗基本12左右,但是高速很省油,120巡航转速只有1800左右,油耗不超过7升。这个油耗我感觉中规中矩吧,毕竟动力摆在那里的,而且北京堵车除了混动油耗低,其他燃油车相差不大吧,都在9-15之间。 这个车买来还是最好能改一下,原厂还是差一点,外观方面个人感觉首先换个氙气大灯或者LED大灯,再换个D3中网,前唇,后扰流板装一下就很好了,悬架偏高,换个绞牙避震或者短簧就行,轮毂原厂17显得小气了,换个18或者19锻造的挺好,外观明显好多了,而且轻很多,操控加速都能再提升一些。

    凯迪拉克AT图凯迪拉克AT图
    2023-06-10回复
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    2023-03-12回复

    凯迪拉克ATS-L 2017款 购车2年8个月 口碑评价: 外观:硬朗帅气,很阳刚,钻石切割分明。美式运动轿车很好看,17年的时候路上不常见。当时看得320M的埃斯托蓝跟cla200,后来朋友推荐这款车。第一眼就看中了,加点装潢落地30不到,价格蛮不错,也没试驾就直接定了。 内饰:真皮包裹,除了中控那块钢琴烤漆容易留指纹印(后面跟欧帕斯玻璃膜一起贴的时候定做了一套中控台透明膜好很多),缺一点豪华感 驾驶感受:日常路面都是堵车,很少踩油门。红绿灯起步可以体验一把加速,毕竟后驱切换运动模式反应快,尤其是高速上行驶感受十分不错,底盘很扎实。乡下路上坑坑洼洼注意下,atsl底盘略低。 配置:时尚版性价比很高了,当初想定精英等不及,9月下旬等到10月国庆等了半个月都没有。正好厂家那边到货有白色的时尚现车到店当天就去上海店提了。无钥匙进入系统启动都比较方便,性价比在同级别车子中很高,只需加装个倒车影像就可以了。 后期加装:车子提回来就把卤素大灯换成海拉五总成蛮不错,当时换的D3中网,后面装了前唇侧裙。贴膜选的欧帕斯玻璃膜,顺便中控也贴了下。后期把车里前排后排喇叭换掉,装一个cd盘,搭配bose音响总体音质提升很不错,比原厂效果好。花费不多,2k块钱不到。19年车子保养刷了一个远程启动功能很方便。PS:听说海外v降价了 油耗:油耗对得起这个动力,买凯迪拉克的也不会在乎油耗吧,刚开始那会运动模式15个油这样子,后面市区里12个油,高速上定速巡航6个油。 日常保养:外面小保养机油机滤600左右,四儿子保养900多,有时候去4s保养,有时候外面保。保养费用能接受。之前扎钉子扎废了一个轮胎,换了个马牌防爆胎,900不到,比原厂普利司通便宜点。一样用 空间:平常一个人,atsl适合一个人开开,前排空间可以,175个人进去还算宽敞。后排空间不太行中间凸出来的,坐2个人还好,时间久了比较累。当初xts太贵,预算不足- -… 用车:刚开始那会车子在乡下坡路上底盘蹭过几回,蛮心疼的,目前已经行驶了3w6公里,开得不多。容易中奖的漏油变速箱抖动等问题还没出现,小毛小病到没有啥,可能自己的车运气好吧。缺点就是已经成为了小姑娘眼里的渣男车,键盘喷子嘴里的15w包牌,最讨厌的就是方向盘还老喜欢拐桑拿spa中心。 总体评价:十颗星的话给八星。性价比用料是同级别中算绝对良心的。动力上是绝对满足年轻人日常驾驶需求的。油耗能接受的自然能接受。无非就是凯子的保值率心里明白就好,早买早享受了。每个车都有优缺点,毕竟已经停产了,一代经典。喜欢的人自然喜欢这个车。后面的换代ct4总觉得缺少了点味道。

    凯迪拉克AT图1凯迪拉克AT图1
    凯迪拉克AT图2凯迪拉克AT图2
    凯迪拉克AT图3凯迪拉克AT图3
    凯迪拉克AT图4凯迪拉克AT图4
    凯迪拉克AT图5凯迪拉克AT图5
    凯迪拉克AT图6凯迪拉克AT图6
    2023-02-06回复

    凯迪拉克ATS-L 2017款 购车1年9个月 口碑评价: 购车总价:裸车价201800,上牌费2000,装潢费6980(V-cool膜、多媒体导航系统、倒车影像、行车记录仪、整车镀晶、地毯、4000元保养代金券等)、保险8000元,购置税24100,共计241880元 同级对比:作为法系车迷的我本想订的车是DS5,后来考虑到DS品牌市场销量不好,怕后期售后比较麻烦,所以为了避免在后期售后服务过程中给自己带来不必要的麻烦,无奈放弃了DS5。 恰好女友是一直很喜欢凯迪拉克,一同前往4S店去试驾后,瞬间就被ATSL的运动的外形以及强劲的动力所吸引。 故障吐槽:1、档位显示面板的档位指示灯会偶发性不亮,一年以来已经好几次了,好在这个不算什么大问题,就没太在意。 2、驾驶座头顶有一个主动降噪的收音孔,有时会存在噼里啪啦的噪音,目前没查到原因。 3、过颠簸路段副驾座椅会异响,去了4S店,五分钟给修好了。 油耗:基本上每个月2000公里的样子,油费在1300左右。 大多数跑的是高速路况,由于长期定速巡航跑高速,基本上时速对应的油耗自己也有个数了,供参考: 1、定速巡航90KM/H,油耗5.0-5.5L/百公里 2、定速巡航100KM/H,油耗5.3-6.0L/百公里 3、定速巡航110KM/H ,油耗6.0-6.7L/百公里 4、定速巡航119KM/H ,油耗6.5-7.5L/百公里 基本上因为车子的载重、路况,油耗会有大大小小的不一样。 城市路况的话,油耗就不太乐观了,一般在11个油左右,如果堵车,十三四个油。 保养维护:小保养费用1000左右,另附4S店保养价格表 驾驶体验:动力:作为一辆大后超,动力强劲。平时开开秒掉马路上大多数车无压力。超车更是不用说,动力随叫随到。不过猛踩油门会有1-2秒的延迟。 都说ATSL用的自家的8速变速箱有顿挫,这个问题在前三档时是确实存在的,不过个人感觉顿挫不是很明显。在可接受的范围内。 操控:方向盘指向很好,平时开车比较快,过普通弯时经常的时速在40-60之间,没有太多被甩出去的感觉,过弯很稳。对于路感的反馈很准确,不过路感反馈准确往往牺牲的就是车的舒适性了。 雨雪泥泞路面:前几天南京下了18年的第一场雪,由于有急事开车出了趟门。自己平时过弯的驾驶习惯是过弯到一半时就开始加速,这次也不例外,然后就出现了甩尾现象,还好ESP介入了,不然后果就是甩尾失控,然后撞到马路牙子。车上面有雨雪模式可以切换,可以控制车辆的加速,在一定情况下这个模式还是非常实用的。 高速路段表现:高速超过3小时以上,还是会有一些腰酸背痛的。本人176的身高,驾驶空间还是很宽裕的。高速很稳,方向盘会变重。尽管过了150的时速。 舒适性:运动型车的通病吧,悬挂较硬。走一些路况不太好的路段时车上的内饰会共振,发出一些轻微的异响。 噪音控制:不过这车的使用的物理隔音的效果真心没话说,太棒了。 空间:空间还是很宽敞的,不过车比较低,后排高个子容易撞到头。后驱车,你懂的!后排中间凸起较高,做三个人的话,中间的那位势必会不太舒适。不过都是平时两人乘坐,有一次从老家徐州回南京,路上拉了朋友一块回来,五个人加上满满一后备箱行李,也是没问题的。 颜值:当然是帅啊,帅的没话说,外观充满阳刚之气,让你一眼看上去就觉得,硬!真硬!嘻嘻嘻,每次离开车,都要回头多看它几眼。

    凯迪拉克AT图1凯迪拉克AT图1
    凯迪拉克AT图2凯迪拉克AT图2
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    2022-11-17回复
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    2021-10-18回复
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    2021-07-22回复
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    2020-04-11回复
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    凯迪拉克ATS-L · 懂车分(口碑)

    3.78

    良好

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    157人评价

    3.78

    综合

    3.49

    内饰

    3.45

    配置

    3.08

    空间

    4.32

    外观

    3.69

    舒适性

    4.13

    操控

    4.27

    动力

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