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#北京车展新车点评买这台车前了解了好多车型，选这台车的原因是之前骑过国产三阳那个费油质量又不好，被搞怕了。然后冲动花了五百买订单提车，自己定的单才买掉300元还赔了200！ 首先说这台车的优点吧！外观我非常满意，动力也还可以，基本够用，骑着也挺帅气，前面带孩子后面带老婆一点都不挤，操控非常丝滑转向精准，车身结构合理坚固，双手离把依然平稳不抖把。 说说缺点吧，对于我来说坐高高了点，这车180cm以上骑着才安逸，平时停车倒车极不方便，倒过好几回，再就是车把抖动，用手握着看不出来，脱手后能看出明显抖动，两小时以上的骑行后会有麻手的感觉！再就是车机导航系统无法和手机连接，这价格这配置我想这个不需要什么科技吧！还要买佳明地图和软件而且还非常不好用！再就是减震器，前面还勉强能用，后面动不动就触底，还有就是漆水一般塑料件的喷漆很容易划伤失去光泽！ 总结一下，这个车整体综合素质很好，尤其是油耗，综合油耗2.9左右，长途国道2.6左右，甚至更低这点估计只有佛杀350才能对抗，虽说油耗高点没多少钱，但是时间长了也不是小数目，还有保养里程好车都是万公里保养，国产的2000公里保养，算算还是进口的香骑着天天开心！
#摩托车改装笔记最早最早买这个车就爱上他了XMAX300，单杠大踏板，300cc的排量对于我来说日常通勤肯定是够用，当初加价买的加了差不多一万吧，之前就被老款的外观吸引，后来改款，果断拿下，嘿嘿，别人都说他不好缺点很多不值这个价钱，没办法，个人喜欢就好...查看全文
#摩托车精华用车感受作为一位2023款雅马哈XMAX300踏板车的新车主，我想和大家分享一下我对这辆车的用车感受。我今年30岁，身高175cm，在北京上地软件园上班，是一名IT男。每天来回20公里，路途不远，但后厂村路应该是宇宙上最堵的一条路了，每天通勤都是一件痛苦的事情，但自从我购买了雅马哈XMAX300，上班就变得轻松自由，再也不用为堵车而烦恼了。 雅马哈XMAX300踏板界的大绵羊神车，与本田的佛沙350相爱相杀很多年，不过综合下来，我更偏爱雅马哈。这款车在国内也是上市几年了，也是在不断的升级，最火的时候可以说是加价等车都在半年以上。在2023年6月份我入手时裸车价是49800，在颜值方面也是非常的出色，是一款耐看的车型，有动力又有性能，可以说是踏板界的彭于晏。它的坐高为795mm，对于我的身高来说刚好能够让我双脚前脚掌着地。坐垫非常宽大，但有些偏硬。车辆的外观设计采用了墨绿色，给人一种低调而不失个性的感觉。 骑行感受方面，动力非常强劲，油门响应非常的敏捷，加油提速响应很快，丝毫让人不会感觉到拖泥带水的感觉，动力丝滑。百公里加速仅需9.9秒，极速能够轻松达到145km/h，超车变得非常轻松。跑了几次山，对于拐弯或变线却是非常轻松的，在城市道路上走走停停的也是感觉不到大踏板的笨拙，和它的小弟NAMX155一样灵活。另外它在中低速的行驶中给人一种非常稳定的可靠性，给我印象最深的就是它的稳，在高速上超大客车、大货车特别是还有风的情况下，在超过时风向会突然改变，人和车会晃一下，但这个车会很稳，让你觉得心里很踏实。刹车对于我也够用（可能我骑行不会特别激烈），一次一个骑电动车的突然拐弯，我连躲+刹车，后轮ABS及时介入了，最终有惊无险，紧急制动还是能刹住的。原厂前减震偏软，过弯时会产生不稳定感，即使配备了33mm的正立式前叉，上下三角台设计以及后悬吊双枪预载可调，但因为采用了上悬吊配置的关系，在面对激烈操驾以及过弯时便显得相较弱势，不过另一方面在面对到路况不佳的道路时，上悬吊有着极佳的抑震效果，在出游以及就长途骑乘来说较不会感到疲惫，骑乘时较不会感受到车子的震动。骑行比较热血时，前叉套件是必须要升级。前刹制动力不足，无法将车子的潜能完全发挥。在重刹的时候手感上偏软，没办法精确的抓准力道，以及前叉设定过软，影响到刹车的性能和支撑性。油耗方面，目前的平均油耗在2.7~2.9升/百公里之间，相当经济高效。 除了动力强劲之外，这款XMAX300踏板车的用料扎实。宽大的座椅设计，坐起来非常的舒适。轴距达到了1540mm，给人的感觉就是很长，空间比较大。电子配置方面，仪表采用全新TFT数字液晶组合仪表，上方为3.2英寸LCD液晶屏，下方为4.3英寸TFT智能仪表。通过链接手机Y-Connect APP可以查询车辆更加多的动态信息，科技感很强。比22款更有科技感。在电控方面，XMAX300也是全新升级了无钥匙启动、双通道ABS系统以及支持独立关闭开启的TCS牵引力控制系统，在操控性和玩乐方面提升了不少。 储物空间方面，座位下方的储物空间足足45升，足够容纳两顶全盔、外套和手套，实在太实用了，这个是大踏板里的天花板了，和佛沙350在这方面都不相上下，几乎都不需要安装尾箱的。这也是我选择它的主要原因之一，哈哈。 上面说的都是xmax的优点，再来说一下我骑行3个月以来感受到的它的美中不足：1）远灯亮度不理想，在能见度低的道路上时无法观察到前方较远的路况。2）如骑行感受里说的，前减震偏软；3）在高速驾驶时刹车制动力不够。 最后说一下用车费用方面的，23款的xmax300 之前是要加价，后来印尼产量上来了，国产车价格越来越卷了，雅马哈也不傻，就加快了供应，我6月份提车时已经几乎是现车了，没加价。平时加的都是92号汽油，13升的油箱，加满需要100多，我的平均油耗在2.7升，百公里在22元左右。这款车目前才1000公里还没有大的改装，只家装了保险杆、风挡护手、支架横杆、手机支架这些。后面要换前后减震，预计要4000~6000这样。按我的使用需求，基本就够了。1000公里的保养是我自己操作的，离雅马哈旗舰店比较远，还是自己保养方便。换了机滤和机油，机油用的雅马哈原厂机油115+淘宝机滤25，公共不超过150。 总体上这款雅马哈XMAX300踏板车在我使用的感受是非常棒的，它强劲的动力、优秀的操控性能以及节能的油耗，让我无论是日常上下班还是周末出游都能够享受到快乐的驾驶体验。储物能力和舒适的坐姿也让我感到十分满意。美中不足的部分后面都可以通过改造来提升，不是有一句话嘛“不改装的雅马哈是没有灵魂的”。
提问座椅仓怎么打开？
#摩托车新车点评洒脱的出场方式，还是熟悉的价格！ 今天2024款XMAX300新车发布了，新款有了更炫酷的外观，也有了专属的应用程序，官方建议零售价49800元！ 但是从小编的角度来看还是不要接受这个建议了，虽说XMAX300一直以品质过硬深受车友的喜爱，但也是为数不多不进行官降的车型，这其实让很多感兴趣的车友都表示再等等！ 之前有传言说这次有几个版本配置，在本次发布会中也没有进行说明，大家所期待的43800元的价格这次官方发布会也没有公布，那么你觉得他应该多少钱合适呢？
#摩托车保养笔记起因 入冬后，由于个人时间原因以及天气原因，车辆静置停放两个月，期间偶尔启动。 近期，在一次试打火过程中，发现启动马达无力，为了保护电池，果断选择将车辆用途变为上下班代步使用 现象 深夜气温-12度，车辆静置小于8小...查看全文
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