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    #晒晒我的摩托车闲来无事,跟大家分享一下我对幼狮800的感受。 怎么说呢,骑了这么多别车,还是想跟大家讨论一下幼狮800的这个车型。接下来我从一下几个方面跟大家分享?? 1.外观 2.动力 3.油耗 先从外观说吧一开始我是从朋友口中听到的这款车他说什么车冷门,什么二手车比较有性价比,怎么划算的。然后晚上回家我就从网上找到了这款车,从看到车回来只用了半个月时间,虽然是二手的,去物流的当天还是怀着比较激动的心情。到了物流看到我的爱车,比想象中的饱满一些,绿色的车漆还是比较有质感的复古的外观,大灯我还是比较中意的,一体式坐垫也不算很硬。当时心情很激动嘛,物流借的撬棍三下五除二就拆了快递。总之,复古外观我很满意 其次说一说动力,拿到车后没几天就跟朋友去了当地的山里避暑胜地玩水,压弯。总体感受幼狮800动力绝对够用,无论是压弯时轮胎给的安全感,还是超车时用不完的动力。都给了我想当不错的感受有一种给油就往前顶的感觉,多会拧多会冲。我就喜欢随叫随到的动力。 最后说说油耗。它跟752S用的同款发动机,752S被称为摩托届中的纳智捷。那幼狮800的油耗相信大家也猜到了。像我这种驾驶喜习惯暴力一些的。一箱油估计就是180公里。不过大家想一想,总不能800排量的车,125的油耗吧。哈哈,自己斟酌,下课。

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    2023-10-15回复
    2023-08-18
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    2023-08-16回复
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    2023-05-23回复

    其实两年前就在关注幼狮800Trail,这台车刚出时,完全被他复古和越野的风格所吸引,尤其是他饱满的身形和高位双出排气。但是,碍于当时没有中大排的骑行经验,以及223公斤的重量,毕业后的第一辆摩托车并没有勇气选800,而是选了更容易驾驭的,大部分年轻人更喜欢的仿赛类型——忍者650。 虽然是去年7月才拿的摩托车驾照,但是,早在十五六岁时,就有尝试骑家里的雅马哈150,后来也尝试过250排量,当然是在乡间小道里尝试啦,我们是要合法上路的。所以第一辆车选650排量的车,对个人来说挑战并不大。并且经过半年多的、8000多公里的安全骑行,对中大排量的摩托车有了一定信心,选更大排量的车,似乎成了一种趋势。 当然,选800最重要的一个原因,其实是最近降价了,21款的车开始去库存,降两万是真的太香了。再赶上我对驾驭这台车已经有了充足的信心,所以,在一个月前果断入。 不过,最出乎意料的,是幼狮800有一群热爱改装的小伙伴,有推荐各种小配件的,有帮忙打配件价格的,有带我一起洗车和跑山的,有自己动手换机油机滤还邀请我一起的…… 对于一台摩托车来说,曾以为骑行似乎就是唯一的乐趣,但是,自从有了800后发现,找配件、自己动手改装、交流骑行经验,似乎也挺有乐趣。幼狮800,不仅在空间上带我来到了更大的世界,在内心成长上,也让我看到了更多的可能。感谢所有为幼狮800更好的发展,做出过努力的朋友们。 废话不多说,上照骗,拍摄地是北京潭拓寺的停车场。

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