KTMR2R 390 DUKE

极致嘟嘟du

ktm250～1390

新手上790还是390呢 [流泪]个人更喜欢790 能管住手 但是害怕驾驭不住 对新手友好吗

夜斗982

2024年春天刚刚开始，按照传统套路此刻应该是摩托车提价售卖时期，可是各大品牌却陆续发布官方直降的优惠信息，更有部分车型优惠力度达到了40%以上。厂家这一波操作真是惊呆了众多摩友，那么这波刺激下，你会选择买一台摩托车吗？

摩托车管理员Yummy

拿到机车驾照也有好几年时间，一直在新手第一辆车的选择上纠结，之前看过春风的nk250和nk400也实车试驾过二手的，也是因为之前才拿驾照无法驾驭nk400的车重而搁置了提车事宜。直到2023年8月份！当时外地打工才回老家时间也比较充裕、就又想起来买车这一茬了想着之前没骑过车想选个400以内小排量练手，在忍者400和ktm390之间犹豫了一下。后来选择这款的原因是想着街车比仿赛好上手也适合代步。提车订车之中还有一个小插曲，23款的橙色比较少找老板加价2000才拿到这个颜色。现在想想当时还是冲动了[捂脸]提车后就立马参加了车行组织的同行出发重庆摩博会也算是第一次组队出行！感受了一下山城对机车的包容度。随便从重庆出发走了一趟川西环线，把这辆车的优缺点也摸清楚了。
[心]优点：1、省油油耗最低3最高5，一箱油300公里没问题
2、档位清晰，刹车到位，轮胎抓地力足够
3、车轻也算优点，倒车能硬拉起来。
[伤心]缺点：1、高速上一有风发飘。120码不敢再上
2、没有双闪功能、极端天气只能打转向
3、机油选择性低，只能用摩托瑞士
以上是骑了8000km的一个小总结，这辆车现在对于我来说动力已经不够用了。参加这个话题也看他能不能有缘遇见他下一任主人[马思纯的微笑]

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新手选车心路

我自己的摩托车是ktm390杜克 很多人说冬天太冷了都不想骑车了 我不知道是什么力量，每天都要下楼骑一圈 走哪去都是骑摩托 小车驾驶证都考五年了一直没碰小车 骑车怕什么冷 你既然选择了摩托车就不要怕冷

柯柯0312

我与ktm的冬天

淡定星空0Hh

我的车车是一台19年的KTM390，他们都说KTM容易漏油，但是，他的暴躁就和我现在的年纪一样，来一手油就能来一把劲
我买过的车也很多，唯独喜欢KTM，喜欢他的颜色，喜欢他的暴躁，还有他的漏油
中小排量的操控是大排量给不了的，单手绕桩，轻而易举，跑山压弯，轻松自如，街道溜街，飞一般的感觉
车子的缺点还是有的，发动机渗油，气门异响，走线乱等等，但是他的优点可以让我忽略这些缺点，KTM的配件还是比较亲民的，主要是我有个修车的好基友
KTM天下第一

用户3006963704331

骑KTM，他们都说我是神经病

首先我骑过小小r，赛600，250sr，之后杜克是换的第四辆车。感觉杜克是目前能满足我所有需求的车子。
1，杜克作为街车款，非常轻，加满油的sr我推着都费劲，加满油的杜克推着就还行。车子轻，比较方便，女生也可以驾驭，不好的地方是在高速上飞奔风阻比较大，它坐垫比较软，减震也软，加点油再有一点小坑我就会像在蹦蹦床上。芜湖的起飞那种感觉。
2，我买的是20年杜克，菲律宾代工，老款杜克是春风代工，懂得都懂。我朋友骑的就是老款，18年以前得款，我的车加油会很省油，每天33公里通勤，一周左右加一次油，黄灯提醒了就爱加，如果不加再骑两天也没问题。我朋友的车特别费油，三四天就要加油。我的车电控，提速可以，但是没那么猛。我朋友的车没电控，是一给油就有反应的程度，满足你想窜就窜的要求，保守一点的话就选新款的。
3，扭矩大，操控超级棒。特别适合城市通勤，人家10公里半小时到，你10公里10分钟到，懂得都懂。提速也比较快，123绿灯一般的踏板子直接秒。（牛逼的踏板子和牛逼的人就要拼一拼了哈哈）
4，显示屏有个功能挺喜欢的，有白夜感应能力，强光下就是白色底的画面，看得清，进隧道或晚上就变成黑色底，不刺眼。设置中有一个关闭abs的模式。要命的人我一般不告诉他。
5，缺点是高速骑行肯定是没有特别高的极速。毕竟单杠，我骑过赛6所以高速通行特别爽，没有一款完美的车，目前觉得杜克最适合我和生活工作需要。
6，发动机旁边渗油的问题我骑了500公里了，暂时没发现。
7，冬天天冷的时候不清楚我的车是否打火会难，朋友的老款有点难。建议心疼车的冬天就封了吧。记得卸下电瓶。

西月信野

KTM390杜克

18年增驾了摩托车牌照之后，开始了挑车之旅，担心刚拿了驾照之后不能很好的驾驶，所以选择了踏板，小踏板哪哪都好，方便轻巧，但是由于上班距离过远（单程50公里）125小踏板动力太弱了，骑行了一年之后感觉动力满足不了我了，开始动了换车的念头，自打有了这念头就开始控制不住了，一直在网上找各种各样的车型，首选的就是仿赛车型，那会忍者400刚发布，就觉得怎么有这么好看的车，后来觉得仿赛车型骑着有点费腰，就把目光转向街车了，19年国内摩托车还不像现在这么繁华，可选车辆有限，再加上自己预算也有限，能选的车也更少了，在看到duke390的时候就被它的外形吸引了，还有那靓丽的橙色，于是就开始刷duke的测评，给的评价都是一致的好评，越来越动心，觉得非他莫属了，然后就开始订车等车，等车到了提车那一瞬间就觉得一切等待都值了，这就是我的梦中情车，390给我的第一感觉就是觉得车很轻，挪车停车也不是很费劲，动力也是很满意，骑起来觉得很舒服，当时只是骑过小踏板以及驾校的车，跟这俩比要好骑很多，网上都说单缸震动大，我没起过别的，也不觉得390有多震，总之每天最开心的时候就是骑上它上下班的时候，为了它添置了皮衣，手机支架，油箱包等实用的装备，感觉这车低转速的时候没啥意思，基本上都是7000转之后才开始好玩，看着转速到了8000以后开始变色，一万开始闪烁，刺激着肾上腺素的飙升，一个字爽！随着对摩托车的了解到越来越多，开始对于adv车型比较憧憬，想着以后有机会一定要自驾去趟独库公路，开始对打水鸟着迷，想要下辆车可以提一辆大水鸟，努力吧

骑过方知踏板好

我的第一台挡车KTM duke390

在22年的年初，我的新婚妻子赠送了我人生中的第一辆摩托车 KTMR2R DUKE390  到现在也已经行驶了一年整了，但是我人好像是非常不给力，仅仅行驶了4188公里，确实是拉了  当时对摩托车没有什么技术，也没有什么了解，但是听多了“KTM天下第一”也就给洗脑成功了，两眼一抹黑就选了这台车  这台车是真的轻盈，整车下来三百斤出头，在同排量里应该没有更轻盈的选手了 零百加速老抬头，根本不敢卯足劲去测一次  都在说的漏油和容易坏在这一年里我是什么都没体验到，可能是我提了假的KTM回家吧？  剑道脸的设计有人欢喜有人愁 我个人对于他的喜爱还是比较高的，灯光亮度足够，款式我也觉得很好看，非常标志的一种设计风格，很容易分辨  但是830的坐高确实是劝退了不少选手来进行这辆车的选择，但是这样的坐高和离地间隙却让他真正的拥有了自由的感觉 比起街道和山路，每次去到大自然中才是更加合适他的地方，如鱼得水的感觉总是让我充满自信  强劲的东西和轻盈的车身让我在野地里来去自如，优秀的悬挂也让我可以任意的进行起落，倍感安心 可能唯一的不足就是我还没舍得换一个更适合野路的轮胎吧*

孙二咕

KTM390DUKE，我的新婚礼物

不知道去哪里买[酷拽][酷拽][酷拽]

用户7744007457325

朱辉9619

这个车抖不抖？单缸的会不会很抖

速度滴滴滴

大佬们 北京ktm390duke 落地多少钱

饺子Xy

想改排气有没有什么避坑的地方，请大佬指教一下[呲牙]

一个人一首歌290

duke390新车2档能翘头不？起了两万公里的车主二档还能翘头不？

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