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    我的车是17款柴油版H9尊享版,19年购入,目前跑了不到11万公里,一点不烧机油,差不多每1万公里换一次机油,做一次保养。目前更换过进气胶管(原车的快磨破了)改了发动机废气直排,更换过正时皮带,更换过变速箱油,更换过全车刹车片,其他的都是正常保养。 根据现有信息,我觉得24款H9主要在等价格,因为现阶段这款适时四驱的越野车,价位真心不好定,随着各种混动车型的加入,和自家的其他车型的价格都在冲突,还有新款的H9上市效果,貌似没有达到厂家的期望值。 再谈谈我个人感觉,24款汽油机车型发动机功率对比之前的20款之后的车型,有所下降,综合油耗却上升了不少,不知道是国六汽油的影响,还是为了迎合国六B的排放,不得已而为之(个人猜测)。再说说柴油发动机,2.4T排量的柴油发动机,功率和扭矩都没有超过17款2.0T发动机的功率和扭矩,虽说国六排放需要配合尿素才能排放达标,问题是多了0.4排量的功率哪去了?也是为了迎合国六排放吗(个人猜测)? 综上所述的问题,作为17款柴油H9的车主,我个人认为我买到了最经典的一款柴油H9车型,国五排放不用考虑尿素,190马力,420牛米,参数也不差。缺点也有,比如变速箱沙漠模式或者手动模式下发动机超过3500转自动升档,这个有点不合适,虽说为了保护发动机,我觉得可以适当的提高一下换挡转速。混动的坦克500这一点就做的很好。希望24款的H9能有所改进吧。

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