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    #晒晒我的摩托车光阳ct250使用半年感受 光阳众多250cc排量踏板车型,赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机,造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计,而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计,而平踏设计也更兼顾家用、通勤。同时赛艇CT250比赛艇250售价低7000元左右,非常具有性价比。 很早就知道这个光阳CT250,但是为了追求速度与激情,先是购入了350D,但是无奈车的传动声音不是很喜欢,在入手一个半月以后,也是22年8月左右出掉了升仕的第二天就去店里就买了光阳CT250,至今经历了冬天没有动车,4月初开始又陆续骑行,说下简单的过程和感受 因为北京通州旗利仕经销商并且又现车,当天去了就挑选了黑色,告诉老板能低开发票就低开一下,记忆中车价23999带ABS,发票开了20000出头,就这样,车、保险、都弄完了但是没有临时牌照,当天出不来牌子,于是第二天又起了一个大早去上的牌子。价格方面一毛钱优惠没有,但是刚买一个月以后光阳出了一个买车送油卡活动1000元,很遗憾没有赶上。 座高及骑行姿势 座高对我不是很友好,我186,原厂坐垫靠背太过于靠前,导致我整个人坐上去明显的像在蹲着骑车,很不舒服,苦苦找寻了整个网络,花了1000多改了一个平坐后舒服多了,这个车的原车座椅,身高只要超过180就会有明显的不舒服,骑行姿态也不会很舒服,但是如果你本身个子不是很高力气不是很大的话,骑这个车又会觉得难以操控。 关于减震和刹车 刹车是选的ABS的,因为二轮本身就很危险,减震的话不是很软,在运动与舒适度中间吧,带人过坑只能说后座还是姚顿屁股。 动力和油耗 光阳赛艇CT250动力系统与自家兄弟赛艇250采用同款发动机,单缸四冲程两气门水冷250cc发动机、最大马力21.8Ps、最大功率16kWrpm,最大扭矩22N.m。最大车速达114km/h,搭配cvt无级变速自动挡、整车重量194kg比赛艇250轻5kg、油箱容积10.2L,油箱容积比赛艇250小2.8L,百公里油耗2.83L、配有前后双碟刹。动力层面虽然同级别车型均换装上单缸四气门水冷发动机,而光阳赛艇CT250仍然沿用老掉牙的单缸四冲程两气门水冷发动机。对于都市通勤、家用两气门发动机与四气门发动机差距并非特别大,对于经常摩旅、长途、高转速行驶差距还是比较明显。实际使用起来,一箱油差不多不到200公里就要亮灯了,这是最大的痛处,好在家离加油站近一点,不用担心。 最后来说说光阳赛艇CT250缺点,减震偏硬、抖动较大、风挡较小、作为通勤车储物空间小、风挡太小等。车重太重导致油耗过高、电控系统配置少。 总结:光阳摩托车型品控、质量、稳定性等方面确实与国产其他品牌稍微要出色一起。目前光阳赛艇CT250两气门发动机技术确实落后,但耐造性还是非常不错。油耗高、车重较重、配置也较为一般。

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