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    下一代蓝电E5图下一代蓝电E5图
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    实用主义:蓝电E5图实用主义:蓝电E5图
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    蓝电E5改款了!图蓝电E5改款了!图
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    新款中配,值得买吗图1新款中配,值得买吗图1
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    尺有所长,寸有所短,没有最好的车只有最合适的车,适合自己的就是最好的。这其实也是我一直以来的消费观。 从我如何选车开始说最终为什么选了蓝电e5。 首先就是选车型: 前面两台都是轿车,一个飞度,一个508,自己喜欢露营,俩车都被我刮了几次底盘,所以换车首选就是suv,当然suv相比轿车同级别无论是车价还是经济性都要高些,所以有段时间也还是考虑是不是就轿车算了,直到看到9.98的蓝电e5,还要什么自行车。 车型定了然后就是确定什么样的三大件了 发动机:耐用,省事,低油耗。 最看好的是奇瑞鲲鹏1.6t,只是奇瑞鲲鹏动力搭配湿式双离合的也都不算便宜,便宜的用的都是老1.5。类似的还有哈佛国潮版,价格是吸引人,老机头油耗感人,这两家搭配新发动机的车型,带有360全景配置的车,加上税什么的下来也差不多十二三万了。 变速箱: 在接触新能源之前,我只信任at变速箱,当然不是国产的at,也不是大众低端车上面那种只能承受100多扭矩的低端6at,爱信6at最好8at,只这一条,就剔除了很多车型了,我关注到的搭载at变速箱的suv 马自达cx5,长安cs75plus,标致4008,雪铁龙天逸c5,还有个跨界凡尔赛。其它日系我能买的起的一水的cvt,国产的基本都双离合。 底盘: 主选独悬,板悬基本不考虑(法系除外),另外就是筷子悬挂这种,多少也不不是太喜欢,最喜欢的是领跑c11全铝前双叉臂后多连杆的中结构和用料,题外话我最心怡的也是c11,蓝电e5算是价格上的妥协。最喜欢的后桥是508这种斜叉臂全铝框架赛车式五连杆独悬。 蓝电的动力总成里1.5全铝自吸以及ecvt变速系统的耐用性已经经过比亚迪各种车型的验证,经济性耐用性方面没有什么好顾虑的,自吸发动机比带涡轮增压的除了不挑油还更耐用,单档ecvt因为没有纯机械的变速齿轮结构,可以说在耐用性可靠度方面比at变速箱都好,更别提cvt和双离合了。要知道传统汽车最容易坏也最难修的就是变速箱,单档ecvt就完美的避开了这点。 综合以上,结合当下蓝电e5的价格,再加上偶尔有需要7坐的情况,感觉蓝电e5就跟给我量身定制一样。 当然,对于这款车,还是有许多不满意的地方的,首先就是前后脸的设计,真心不符合我的审美,内饰也还是当下主路燃油车的调子,跟新势力比起来相差了一代,好在我更喜欢实体按键,内饰这一块也还是能欣然接受的。 然后后还要吐槽一下这车的电池包,前面没有加强型的防撞设计,还有电池包的下面感觉也不是很结实。 最后就是这车没有车道保持没有acc自适应巡航这两个增加长途高速舒适度的功能,略有遗憾了,如果后续厂家能提供升级服务我肯定会考虑。

    9.98的蓝电e5都不嫌我穷我怎好嫌它丑图19.98的蓝电e5都不嫌我穷我怎好嫌它丑图1
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    9.98的蓝电e5都不嫌我穷我怎好嫌它丑图99.98的蓝电e5都不嫌我穷我怎好嫌它丑图9
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    大白今天正式取得上路许可证图1大白今天正式取得上路许可证图1
    大白今天正式取得上路许可证图2大白今天正式取得上路许可证图2
    大白今天正式取得上路许可证图3大白今天正式取得上路许可证图3
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    不说话,自图1不说话,自图1
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    兄弟们,车图兄弟们,车图
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    第三次OTA,他来了~图1第三次OTA,他来了~图1
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    提了蓝电e5臻享,问一下老车主。图提了蓝电e5臻享,问一下老车主。图
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    🚘车辆信息 蓝电E5臻享七座版 🚗外观设计 这个价位,外观属于中规中矩,没有特别亮眼,但是也不差,看个人眼光,不过个人推荐绿色和黑色,看着会大气一点,最大的槽点就是这个车标了,不太懂设计师的脑洞,尤其是方向盘上的标,真的超级廉价,后期车型赶紧换了吧,我是直接贴了贴纸,看着都难受 🧮驾驶体验 开起来很舒服,城市行驶动力给油就来,毕竟是混动,而且方向盘超级轻,这点对于很多女司机来说真的好评,底盘也不错,对于颠簸震感处理得较好,比试驾的宋plus好太多了,高速提速勉强够用,但是上了120风躁胎噪就明显了,整体舒适度下降一个档次,而且高速下车身晃动明显,影响驾驶体验 🚖空间感受 空间同级别没话说,不打开三排座椅,后排可以翘二郎腿,同时拥有一个超大的后备箱,打开三排后,后备箱也能放下两三个行李箱,在一排二排调整到合适的位置后,三排可以坐下两个175标准身材的男性,我月初回了趟老家,坐满七个人,开了四个多小时路程,后排依然谈笑风生,各位可以作为参考 座椅还算不错,包裹性强,柔软度适中,除了没有通风加热 📉续航/油耗 加满油表显1060,满载七人,一袋大米,高速定速110-120,500公里后加满油,加了300块,油价7.67,大概相当于8个油左右,出发时电量30%开启智能保电,结束后电量47%,还是比较符合我预期的 总得而言,这个车子适合老百姓家用,够用并且同价位而言性价比较高的,特别对于家里有充电条件的朋友来说,用车成本进一步缩减,我买它纯粹是当油车开了,这个大电池对我而言只是让我等人时候可以开开空调,出去露营时候放放电,最后,强烈建议上臻享版本,如果不是经济特别不允许,不要买丐版,不要买丐版,不要买丐版

    蓝电e5一千公里深度体验,这些不能忍图1蓝电e5一千公里深度体验,这些不能忍图1
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    蓝电E5谁买谁知道赛力斯值得信赖图1蓝电E5谁买谁知道赛力斯值得信赖图1
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    凭心而论小蓝图1凭心而论小蓝图1
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    个人建议蓝点能不能用上大疆的智能驾驶系统? 现在车企竞争已经进入白热化状态,无论是电车、油车、还是插混以及增程式,各个车企都在减价增配。稍慢一步,销量就会大幅下滑,甚至被市场淘汰。就像诸葛亮在《出师表》里面说的,此诚危急存亡之秋也。 随着比亚迪混动车宋Plus的降价增配,蓝电E5的价格已经不具备明显优势,宋在快充和智能驾驶上面还有优势。 我是车主,我以前说过蓝电的两个短板,一个是没有快充,另外一个是智能驾驶水平太低。据官方说,四月中旬就要上快充版本儿,补齐了一个短板。但是另一个短板就是智能驾驶水平太低,还没有补上。现在十万出头的油车,比如丰田的锋兰达,都标配了L2级的智能驾驶、车道保持、车距保持,理论上电车对这些智能驾驶支持性更好,为什么不整成标配呢?是华为不开放系统,还是华为收费太贵? 听说华为的一套智能驾驶系统要3.5万,但是大疆的一套仅6000元,我看了人家的评测,说是大疆的也不错,和华为的各有优势。如果华为不开放系统给蓝电用,或者说咱用不起华为的操作系统,咱们可以用大疆的智能驾驶系统,也是一个不错的选择。因为大部分人追求的也不是高级别的L3、L4智能驾驶,L2或者L2+级的智能驾驶就足够用了,在这个级别上,大疆的智能驾驶完全没有问题。 建议蓝电不要非盯着华为的智能控制系统,也可以上大疆的智能驾驶系统,提高蓝电的智能驾驶水平,满足购车者的需要,提高销量。 车市浩浩荡荡,如逆水行舟,不进则退。 但愿蓝电E5能补齐短板,迎头赶上。

    建议蓝电E5配上大疆的智能驾驶系统图建议蓝电E5配上大疆的智能驾驶系统图
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    一天连打3个升级包图1一天连打3个升级包图1
    一天连打3个升级包图2一天连打3个升级包图2
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    蓝电E5 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    12万-18万新能源总榜

    NO.45

    超过54%的同价位车系

    3.79

    综合

    3.66

    内饰

    3.41

    配置

    4.24

    空间

    3.85

    外观

    3.77

    舒适性

    3.77

    操控

    3.80

    动力

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