昂扬

用户7117297324879

2月乘用车销量排行公布，上汽通用旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏四大品牌销量全线下滑，这四大品牌中也就别克销量过万，其他均维系在1-4千台，所有车系加起来都不到别家一款车的销量，通用五菱倒是通过五菱面包这一明星车型，能够维系月度5万多台的销量。  对于一个硕大的车企来说，这样的销量表现无疑是一个重大的压力，现在车市都在狂卷配置和性能，而通用好像在很多方面都不具备优势，燃油车用料减配，现在干不过日系德系，纯电的E4E5两款新车销量一塌糊涂，插混没有，油电混合也没有，真是没有一个能打的主项。  希望通用能够大力削减燃油车的车系，每个品牌只保留小型、紧凑型、中型三个级别车辆，集中优势资源做好车。另外就是不要再卷价格了，都卷成别克不便宜8万就别买，导致后面新车上市都卖不动，消费者都在等降价，但总不能一上市就降8万呀！  然后就是要疯狂卷配置，把配置全面做上去，官方价格直接拉低，控制住终端的优惠额，这样搭配百年通用的品牌溢价，相信消费者一定会买单的！新能源上也要纯电和插混两条腿走路，因为插混也是比较适合中国用车环境的！  然后就是要做好售后服务，作为别克的一名车主，说实在的别克目前的售后不是说不好，但是离目前这些新势力车厂，甚至传统日系德系，都有较大的差距，新车品控也不比往年，所以售后是很关键的，关系到一个品牌的长期口碑。 最后希望通用越来越好！

鐌玉的石头

销量全线下跌: 上汽通用日子太难过了！

从昂扬一上市就提车，在3000公里时贴了车衣，目前行驶快13000公里，新车从陌生到熟悉，再到成为我们家庭的重要出行工具，昂扬整体表现的很好，我给他总结的话就是四个字——极致均衡。
首先是省油，目前我的总里程13865公里，百公里综合油耗7.2L，对于一个车重1.4吨的SUV来说，油耗到8我都能接受，7.2真是我意料之外的。
其次是好开，他开起来很轻巧，转向手感很轻盈，没有什么虚位，第八代阿凡达发动机爆发力也不错，钢链CVT变速箱换挡平顺，加减速没什么顿挫，也感觉不到换挡，开起来很舒服，不过底盘悬架调的偏硬，给你的路感也相对比较明显，加上后悬用的扭力梁，过坑洼路的时候车身晃动稍微有点大，乘坐有点颠，不过总体来说还是是一辆好开易上手的车。
第三是好用，车子虽然是跨界，但他的前后空间都足够用，在车外你觉得车子有点矮，但坐车内你并不会有压抑的感觉，也不会顶头，看过凡尔赛之类的跨界，后排都会顶头，但昂扬不会；另外配置整体谈不上多高，但对我来说足够用，唯一有点遗憾就是没有车道居中保持。
最后就是安全，买车前看了昂扬的一些资料，他的车身前后防撞梁用的是相对差一点的铁皮，不过A柱B柱用到了那种黑灰色的超高强度钢材，这种级别钢材我看别的品牌很少用，所以有得有失见仁见智吧！美系车的安全逻辑我个人还是比较喜欢的，感觉他们做任何东西始终会将安全放在第一位，然后再去追求大空间大豪华等方面。
以上就是个人的一些分享，昂扬是一款功能均衡、没有明显短板的家用车，也就是开篇说的——极致均衡，不过从销量上看就比较遗憾，一月不如一月，希望后期能改款吧！
以上希望对大家有所帮助，谢谢大家！

别克昂扬: 极致均衡的家用跨界车

别克自2023年开始换标，由粗狂的三盾牌更换成细长的指甲剪，风格也彻底由之前的美系商务厚重转向时尚年轻运动，昂扬作为换标后的首款车型，代表了别克品牌全新风格的开始。 虽然在上市初期凭借全新的外观吸引了不少的关注，但最终实际的销售量确实月月新低，看来大部分消费者最终还是没有买单，但昂扬外观的质感和设计上的美还是值得肯定的，现借昂扬车友们拍摄的部分美拍图做一个集锦，记录下他的不同瞬间，在这里也感谢所有车友们的拍摄和分享。  新增部分车友图片！

最美昂扬——昂扬车友美图集锦

别克昂扬是别克换标后的第一款产品，定位紧凑型跨界SUV，这款车从2023年上市的备受关注到现在的门庭冷落，给了通用一个过山车一样的开局。
当然今天不聊昂扬为什么没成功，毕竟三言两语讲不完，今天只是站在车主的角度来说说改标后的别克在油耗经济性上的造车思路。
先从动力系统看，第八代的阿凡达发动机，核心的技术特点就是低排量高扭矩，通过一系列的新技术运用及调教，让1.5的低排量快速爆发出250牛米马力，充分榨干每一滴油的能量，再匹配以平顺省油为主导的CVT变速箱，可以说昂扬的这套动力系统的设计已经将经济性放到了第一位，当然别克也没有忘记自己的传统优势，CVT的变速箱采用了钢链传动，百米的加速跑进8秒，性能还是非常优秀的，不过这套动力系统耐用性如何，还需要市场的进一步佐证。
再从车的重量来看，就是采用了轻量化的方向，4.63米的紧凑级车身，车重仅为1.43吨，以前别克车都比较重，而昂扬，为了降低整体的油耗，选择了轻车身设计，要降低车身重量，那整体用材就会减配，以我的了解，换标后的别克很多车型在底盘用料、隔音消音方面减配都挺厉害的，当然，得益于通用百年扎实的地盘调教功底，昂扬开起来底盘的质感还是有美系车一贯的味道，扎实而沉稳，有点像用料不足，技术来凑的感觉。
在外观上，昂扬采用最新的流线型跨界车身设计，应该算是风阻系数最优秀的SUV，在一定程度上也会降低油耗。
从驾驶的实际数据看，我的昂扬目前里程11000公里，行车电脑显示综合油耗7.2-7.3之间，实际的油耗很这个数值也很接近，所以从整体油耗水平来看，昂扬是一款合格且成绩优秀的产品，当然，别克也舍弃了一些之前一贯的优点，这就是没有完美的车，只有根据需求的合理舍弃吧！
最后从驾驶场景来看，昂扬起步油耗比较大，瞬时油耗可达到30L/百公里，说明在起步阶段，发动机油门和转速调教的很激进，也会给你动力很强的感觉；市区走走停停的路段，油耗适中，差不多9-10L/百公里；市郊快速路和高速，油耗在5.5-8L/百公里之间波动，算比较经济省油，但在高速爬坡路段，发动机转速会比较高，此时油耗会达到10以上；整体综合油耗在7-8L/百公里，相比以前的别克车型确实更加省油。
以上就是个人在昂扬油耗上的综合分享，给大家做一个参考，车友们可以评论区多互动交流，聊聊你开昂扬在油耗方面的感受。
最后感谢圈主的推荐加精！！

今日众测之:聊一聊昂扬的油耗水平！

App显示11个油，车机显示其实是12.4，为啥降不下来呢[流泪]

无双喜鹊2s1

为啥我开1400公里了还是12个油

昂扬潮燃版，提车接近两个月,里程
2000公里;
1、选车:过了年之后突然感觉是时候买一辆车了，然后开始了我的选车之路，开始的选择是国产，因为现在国产品牌做的也很好了，配置也高，试驾也是国产，但是后来家里观点还是合资品牌质量靠谱一些，再去看合资已经有国产的对照下，同样的价钱之下合资品牌的车何止是差了一点，因为小白，所以基本关注的就是外观，空间和配置，说实话还是国产占优啊，所以我看了一些车之后还是打算提一辆国产，在要去提车的过程中，在汽车城的门口突然看到了昂扬的试驾车，奇怪的是店里销售人员开始都不怎么推荐这辆车，后来才知道这属于跨界车，对应的人群还是比较少，奈何我和对象我们俩一眼就看上这辆车，了解了一下配置之后感觉这车性价比很高呀，哪怕对比国产也没有太大差距了，但是赶上了三月份汽车价格大跳水，所以一直在观望
2、提车:在观望了一段时间后，四月份初期再去4s店问价可是把我们吓了一跳，本来3月份可以优惠3.5-3.6之间，这次去成了优惠两万，使得我差点放弃它，在月底不死心的又去问了一次，经理这次直接给了我们一个4万的底价，当时我们一合计，这个价格可以接受了，当场交钱订车，第二天就把我的小车车开回了家
3、外观:既然选择了它，肯定是喜欢了，所以对于外观一点不满意都没有，整体外观炫酷又吸睛;缺点方面就是我选的黑色，在北方这种天气下太显脏了(ಡωಡ)hiahiahia;
4、噪音控制:静止状态发动机噪音隔音较好，只有在启动那会会有一定的声音传入到车内；市区行驶整体噪音控制也不错属于这个价位段正常水平;高速上的胎噪还是比较大，不过打开音乐就完全忽略掉这点小毛病了，可能是马牌的胎还是有点硬的缘故吧；平稳驾驶状态，发动机噪音基本感知很小
5、空间:对于我(身高有限)来说完全够用，尤其喜欢它的后台全平，座椅坐着也是很舒服了，出去玩后备箱装我们的装备也是足够，限于溜背的造型肯定要牺牲一些空间，但是因为颜值，这点空间牺牲完全可以接受
6、操控:方向盘转向轻盈，因为自己是新手，其他的缺点还没有什么感觉 ，自己觉得这台车买的很喜欢，刹车表现优秀，灵敏而沉稳;底盘为前麦弗逊后扭力梁加瓦特连杆，也是大家争论的一个点，可能我没有开过其他的车，没有什么感觉，就是过减速带有些偏硬 ，底盘整体表现还是不错
7、动力:第八代阿凡达发动机,动力响应还是比较迅速，涡轮介入很早，所以轻点油门就能够得到快速的加速响应，体验优秀，尤其和我之前试驾的几辆销量靠前的国产SUV对比，动力真的不差，而且可以明显感觉到确实调教调的好一些;变速箱为CVT钢链式，平顺性很丝滑，但踩刹车时偶尔轻微顿挫,带模拟7速加减档，体验上整体还是不错;R倒车挡的动力偏弱，稍微有点坡度就需要深踩油门，但是还要把握好力度。
8、配置与便利性:配置丰富，双联屏、智能车机、L2级辅助驾驶、半开式全景天窗、翻毛运动真皮座椅等等,对我来说够用了;美中不足的就是双联屏的黑边太大了[捂脸]车内空间使用的便利性也做的很好，用起来很顺手,总之，通用很懂我们中国的消费者的需求；尤其是GS版本的音响，备胎后边居然还有一个低音炮 ，第一次在车里放DJ的时候真的惊艳了，感觉太爽了，就是车机系统目前稳定性不强，车友群里大伙问题最多还是屏幕黑屏，车窗升降偶尔不灵，希望后期售后可以完美解决吧，不过小毛病可以接受了
9、油耗:说实话，一计算这个油耗真的给我一些惊喜，里程2000,加油1000块,表显综合油耗6.6，基本综合平均油耗在五毛一公里，对于4.6米长的紧凑型车型，油耗表现真是优秀，也可能是因为我这段时间高速居多，不过新车这个油耗感觉真的很可以了。
以上是个人对昂扬的驾驶体验分享，谢谢大家的观看！感受圈主@像玉的石头推荐加精！

星燚11

别克昂扬用车两个月个月实际心得分享

人生第一辆汽车，冷车启动音响电流麦，主副驾驶车窗不管用，买的新车，买罪受，去了售后5次都解决不了。售后原话，新车毛病多很正常！！谁买谁后悔，我快气爆炸了

用户3125418450859

买昂扬上当了！！各种问题一大堆

昂扬智享型，提车接近三个月，里程2400公里；

1、外观: 车前车侧非常漂亮，属于新能源车类的流线型外观，车型分类准确来说是跨界型SUV，但合格证上标记的还是轿车，整体外观炫酷又吸睛；缺点方面就是车子感觉比较矮，车屁股后面看整体略显单薄，从侧边看车屁股很翘，与车前车侧有点不协调；新车标很多人看了都说比原来的丑，我觉得挺不错，具体见仁见智。

2、空间: 内部空间比较宽敞，虽然车身偏矮，但前后座的头部空间却足够用，空间整体优秀；座椅为常规美系车标准，工艺扎实精致，但包裹性一般，座包填充物偏硬，乘坐舒适度一般。

3、动力: 第八代阿凡达发动机，动力响应还是比较迅速，涡轮介入很早，所以轻点油门就能够得到快速的加速响应，体验优秀；变速箱为CVT钢链式，加速平顺线性，但踩刹车时偶尔轻微顿挫，带模拟7速加减档，体验上整体还是不错；R倒车挡的动力偏弱，稍微有点坡度就需要深踩油门。

4、操控: 方向盘转向轻盈，但可能车子外观比较圆润的缘故，转向时车头的指向精准度感觉一般，老司机刚开这个车倒车移库时也还需要一下时间适应；刹车表现优秀，灵敏而沉稳；底盘为前麦弗逊后扭力梁加瓦特连杆，整体调教偏硬的运动风，是我比较喜欢的风格，前减震过减速带会有一点点多余的弹跳晃动，后减震因为是扭力梁加瓦特连杆，车轮弹跳动态都比较扎实，底盘整体表现还是不错，运动而不失美系车的厚重，唯一不足就是过很烂的坑洼路后排相对比较颠簸，这也是扭力梁悬架的主要短板。

5、油耗: 里程2400，加油1350，表显综合油耗7.3，基本综合平均油耗在8L/100公里，对于4.6米长的紧凑型车型，油耗表现还是优秀，但如果驾驶喜欢不好，油耗很容易大幅升高。

6、配置与便利性: 虽为中低配车型，但配置丰富，双联屏、智能车机、L2级辅助驾驶、半开式全景天窗、布皮双拼椅等等，对我来说够用了；车内空间使用的便利性也做的很好，用起来很顺手，总之，通用很懂我们中国的消费者的需求；但注意智享型的音响系统比较一般，注意听歌音质的朋友需要关注这点，车机系统目前稳定性也不强，右边双连屏也偶尔会出现显示错乱的问题。

7、噪音控制: 静止状态发动机噪音隔音较好，只有在启动那会会有一定的声音传入到车内；市区行驶整体噪音控制也不错，属于这个价位段正常水平；高速上发动机噪音控制良好，除了急加速会有发动机声音明显传入车内，平稳驾驶状态，发动机噪音基本感知很小，高速行驶车身的风噪也非常小，最主要的噪音来自于轮胎。

以上希望对大家有帮助。

别克昂扬用车三个月实际心得分享

作为一个女生，不是很懂车，就凭我自己的感觉说一说。11月24日喜提爱车。
动力：
美系动力足都知道，昂扬也不在话下，开始试驾时有段时间没开车了，之前并没有开过别克车，感觉刹车硬，油门软，提车开了三小时就适应了，目前加速停车都很稳。加速超车不费力，你想开多快昂扬都能短时间给你提上去，我一般市区上下班开，速度基本在30-70之间。

油耗：
车友群里跑国道的确实不费油，300元能跑不到600公里，当然我市区综合下来觉得油耗稍高，一箱油还没用完，等我算完发出来。预计是百公里九十个油。

功能：
我的是潮燃版，喜欢的功能：侧方来车后视镜亮灯提醒，前方碰撞提醒（亮红灯+警报），离行人过近也会响警报。全影很赞，倒车侧方位看的很清楚，再也不用担心侧方停车了。小位置也能进的去（附图）

底盘：
平整度欠缺，有装甲。护板要和四儿子要一个安装。

空间：
空间宽敞度给他打85分，毕竟我不喜欢太长的车，轴距好歹也是2700。欣喜的是后排没地台，这个灰常满意。后排头顶空间比较局促（喜欢溜背没办法，只能牺牲后排头部空间），175以下目测没问题，我还没坐过后排。储物的话，官方说有28处没记错的话，但每一个都不是很大，够用了，但还是觉得小点。后备箱容量我觉得可以，足够用了。

缺点：
仪表盘设置每次启车都恢复默认，自动启停每次也都要关闭一下，当然你喜欢这个功能就不用管了，据说比较伤电池。锁车长按钥匙自动升窗没设置成功，难道是没有吗？

先说这些吧，功能慢慢探索，欢迎昂扬车主一起交流。

xixi8367

别克昂扬开了半个月，谈谈体验和感受

有遇到过屏幕黑屏的吗？我的是燃速版的，你们遇到的车窗升不起来，等小问题我都没有遇上，就这样昨天到首保，打算今早去4s首保，启动居然屏幕黑屏，郁闷，重新启动车辆还是黑屏，只能慢悠悠的开到4s一起修了，幸好不是在高速啊

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