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提问内饰也太丑了
#车内最实用改装●五门粘贴密封条的好处: 1、降低风噪，特别是高速的风噪。 2、减轻每个门雨水灰尘的侵入，粘贴密封条后，车门内衬和边缘都会很干净，平时几乎不用清洗。 3、提升音响的低音水平，昂扬智享版的音响是比较拉胯的，高速状态下低音几乎听不到，粘贴密封条后，效果好了不少，最起码可以听了。 4、提升关门的厚重感，因为原车有一圈密封，我们再补强一圈，等于就有了双层，这样开关车门的时候声音会比较沉，有一种更结实的厚重感。 ●粘贴的注意事项: 1、注意不是贴的越密封就越好。隔音是带一点点玄学的，你贴的过于严密，高频是没了，但也很容易引起低频的共振，这种低频共振重到一定的程度会给你一种压耳膜的感觉，所以我们只要对容易进风噪的区域进行密封即可，预留出一些通道使得低频声场可以进出。（我的粘贴区域大家可以见图上的标记） 2、注意预留好每个车门的排水孔。汽车的车门都有排水孔设计，在粘贴时注意不要遮住孔位，实在绕不过的话就用✂️裁剪掉一小段。（昂扬的排水孔位置注意详见图例标记） 3、注意一定要反复按压粘牢固。密封条使用年限很长，为了避免中途进水脱胶影响美观和功能，大家在粘贴时务必反复用力按压，保证粘贴牢固。 最后一条非常重要，密封条粘贴对你的动手能力要求比较高，如果你在这方面没什么经验的话建议就不要去贴，否则贴出来效果可能反而很差，而且贴出来可能会特别的丑！到时候撕起来就相当麻烦了！
#懂车帝众测车型信息: 别克昂扬1.5T智享版、目前里程13300公里、车身尺寸4638×1816×1565、1.5T阿凡达动力匹配钢链式CVT变速箱、车身重量1.435吨、官方综合油耗6.52L/百公里 【详细油耗分享】 目前车机表显综合油耗7.3L/百公里，手机安吉星显示油耗7L/百公里，略有误差，但实际的油耗也在7-7.5L/百公里之间，总体油耗不高，个人很满意。分道路油耗情况如下: 1、纯市区油耗:8-9L/百公里 2、市郊道路油耗:7-8L/百公里 3、纯高速油耗:6-7L/百公里 另外有两点比较影响油耗的因素: 一是起步大脚油门油耗会特别高，能达到30-40L/百公里，这个应该跟车型运动风格调教有关系，强调动力响应快，但平时开还是尽量温和一点。 二是高速上稍微带点上坡的路段时油耗会增加比较多，可能是发动机排量偏小的缘故，发动机转速会大幅提高，相应油耗值也会大幅增加。 所以，总体昂扬油耗不算高，但要跑出优秀的油耗还是要温和一点驾驶。
#众测主题赛别克昂扬是别克换标后的第一款产品，定位紧凑型跨界SUV，这款车从2023年上市的备受关注到现在的门庭冷落，给了通用一个过山车一样的开局。 当然今天不聊昂扬为什么没成功，毕竟三言两语讲不完，今天只是站在车主的角度来说说改标后的别克在油耗经济性上的造车思路。 先从动力系统看，第八代的阿凡达发动机，核心的技术特点就是低排量高扭矩，通过一系列的新技术运用及调教，让1.5的低排量快速爆发出250牛米马力，充分榨干每一滴油的能量，再匹配以平顺省油为主导的CVT变速箱，可以说昂扬的这套动力系统的设计已经将经济性放到了第一位，当然别克也没有忘记自己的传统优势，CVT的变速箱采用了钢链传动，百米的加速跑进8秒，性能还是非常优秀的，不过这套动力系统耐用性如何，还需要市场的进一步佐证。 再从车的重量来看，就是采用了轻量化的方向，4.63米的紧凑级车身，车重仅为1.43吨，以前别克车都比较重，而昂扬，为了降低整体的油耗，选择了轻车身设计，要降低车身重量，那整体用材就会减配，以我的了解，换标后的别克很多车型在底盘用料、隔音消音方面减配都挺厉害的，当然，得益于通用百年扎实的地盘调教功底，昂扬开起来底盘的质感还是有美系车一贯的味道，扎实而沉稳，有点像用料不足，技术来凑的感觉。 在外观上，昂扬采用最新的流线型跨界车身设计，应该算是风阻系数最优秀的SUV，在一定程度上也会降低油耗。 从驾驶的实际数据看，我的昂扬目前里程11000公里，行车电脑显示综合油耗7.2-7.3之间，实际的油耗很这个数值也很接近，所以从整体油耗水平来看，昂扬是一款合格且成绩优秀的产品，当然，别克也舍弃了一些之前一贯的优点，这就是没有完美的车，只有根据需求的合理舍弃吧！ 最后从驾驶场景来看，昂扬起步油耗比较大，瞬时油耗可达到30L/百公里，说明在起步阶段，发动机油门和转速调教的很激进，也会给你动力很强的感觉；市区走走停停的路段，油耗适中，差不多9-10L/百公里；市郊快速路和高速，油耗在5.5-8L/百公里之间波动，算比较经济省油，但在高速爬坡路段，发动机转速会比较高，此时油耗会达到10以上；整体综合油耗在7-8L/百公里，相比以前的别克车型确实更加省油。 以上就是个人在昂扬油耗上的综合分享，给大家做一个参考，车友们可以评论区多互动交流，聊聊你开昂扬在油耗方面的感受。 最后感谢圈主的推荐加精！！
#用车心得昂扬潮燃版，提车接近两个月,里程 2000公里; 1、选车:过了年之后突然感觉是时候买一辆车了，然后开始了我的选车之路，开始的选择是国产，因为现在国产品牌做的也很好了，配置也高，试驾也是国产，但是后来家里观点还是合资品牌质量靠谱一些，再去看合资已经有国产的对照下，同样的价钱之下合资品牌的车何止是差了一点，因为小白，所以基本关注的就是外观，空间和配置，说实话还是国产占优啊，所以我看了一些车之后还是打算提一辆国产，在要去提车的过程中，在汽车城的门口突然看到了昂扬的试驾车，奇怪的是店里销售人员开始都不怎么推荐这辆车，后来才知道这属于跨界车，对应的人群还是比较少，奈何我和对象我们俩一眼就看上这辆车，了解了一下配置之后感觉这车性价比很高呀，哪怕对比国产也没有太大差距了，但是赶上了三月份汽车价格大跳水，所以一直在观望 2、提车:在观望了一段时间后，四月份初期再去4s店问价可是把我们吓了一跳，本来3月份可以优惠3.5-3.6之间，这次去成了优惠两万，使得我差点放弃它，在月底不死心的又去问了一次，经理这次直接给了我们一个4万的底价，当时我们一合计，这个价格可以接受了，当场交钱订车，第二天就把我的小车车开回了家 3、外观:既然选择了它，肯定是喜欢了，所以对于外观一点不满意都没有，整体外观炫酷又吸睛;缺点方面就是我选的黑色，在北方这种天气下太显脏了(ಡωಡ)hiahiahia; 4、噪音控制:静止状态发动机噪音隔音较好，只有在启动那会会有一定的声音传入到车内；市区行驶整体噪音控制也不错属于这个价位段正常水平;高速上的胎噪还是比较大，不过打开音乐就完全忽略掉这点小毛病了，可能是马牌的胎还是有点硬的缘故吧；平稳驾驶状态，发动机噪音基本感知很小 5、空间:对于我(身高有限)来说完全够用，尤其喜欢它的后台全平，座椅坐着也是很舒服了，出去玩后备箱装我们的装备也是足够，限于溜背的造型肯定要牺牲一些空间，但是因为颜值，这点空间牺牲完全可以接受 6、操控:方向盘转向轻盈，因为自己是新手，其他的缺点还没有什么感觉 ，自己觉得这台车买的很喜欢，刹车表现优秀，灵敏而沉稳;底盘为前麦弗逊后扭力梁加瓦特连杆，也是大家争论的一个点，可能我没有开过其他的车，没有什么感觉，就是过减速带有些偏硬 ，底盘整体表现还是不错 7、动力:第八代阿凡达发动机,动力响应还是比较迅速，涡轮介入很早，所以轻点油门就能够得到快速的加速响应，体验优秀，尤其和我之前试驾的几辆销量靠前的国产SUV对比，动力真的不差，而且可以明显感觉到确实调教调的好一些;变速箱为CVT钢链式，平顺性很丝滑，但踩刹车时偶尔轻微顿挫,带模拟7速加减档，体验上整体还是不错;R倒车挡的动力偏弱，稍微有点坡度就需要深踩油门，但是还要把握好力度。 8、配置与便利性:配置丰富，双联屏、智能车机、L2级辅助驾驶、半开式全景天窗、翻毛运动真皮座椅等等,对我来说够用了;美中不足的就是双联屏的黑边太大了车内空间使用的便利性也做的很好，用起来很顺手,总之，通用很懂我们中国的消费者的需求；尤其是GS版本的音响，备胎后边居然还有一个低音炮 ，第一次在车里放DJ的时候真的惊艳了，感觉太爽了，就是车机系统目前稳定性不强，车友群里大伙问题最多还是屏幕黑屏，车窗升降偶尔不灵，希望后期售后可以完美解决吧，不过小毛病可以接受了 9、油耗:说实话，一计算这个油耗真的给我一些惊喜，里程2000,加油1000块,表显综合油耗6.6，基本综合平均油耗在五毛一公里，对于4.6米长的紧凑型车型，油耗表现真是优秀，也可能是因为我这段时间高速居多，不过新车这个油耗感觉真的很可以了。 以上是个人对昂扬的驾驶体验分享，谢谢大家的观看！感受圈主@像玉的石头推荐加精！
提问这车还会出新款吗
昂扬 · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共28人评价
12万-18万SUV总榜
NO.57
超过63%的同价位车系
3.78
综合
3.55
内饰
3.51
配置
3.78
空间
4.19
外观
3.77
舒适性
3.88
操控
3.80
动力
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