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#新车情报局还记得2018年中期阿尔法·罗密欧曾经公布过一份未来车型规划吗？其中，GTV和8C的出现吸引了很多人的目光，难道阿尔法·罗密欧要重塑辉煌了吗？事实证明，相信就错了。 阿尔法·罗密欧在2019年第三季度财报中公布了最新的未来车型规划，只剩下了2021年要推出的Giulia和Stelvio的中期改款车型、Tonale以及2022年要推出的一款比它更小的SUV车型。长轴距版的Giulia和Stelvio、中大型SUV、GTV、8C都不见了踪影，Mito和Giulietta也不会再有继任车型。 有消息称，阿尔法·罗密欧F1车队的未来也处在不明朗的境遇，看起来菲亚特克莱斯勒集团低估了把阿尔法·罗密欧这个品牌重新做起来的难度。
#新车情报局日前，阿尔法·罗密欧宣布推出Giulia和Stelvio的赛道限量版车型，售价分别为39.98万元和47.68万元，各限量109辆。 Giulia赛道限量版在2020款Giulia豪华版车型的基础上增加了红色喷漆刹车卡钳、运动铝制踏板、盲点监测系统BSM、自动紧急制动AEB、自动防眩目外后视镜、车道保持辅助系统等配置，而Stelvio赛道限量版则在2020款Stelvio豪华版车型的基础上增加了红色喷漆刹车卡钳、运动铝制踏板、车道保持辅助系统LKA、自动紧急制动系统等配置。两款限量版车型主要是增添了运动化配置和装饰，并升级了主动安全配置，因此新车运动氛围更浓，安全性能也有所提高。
#新车情报局如果你想买一台阿尔法·罗密欧，你会担心什么？养车成本估计是一个不大不小的难题。不过以后可能就没那么麻烦了。借着2020年款Giulia与Stelvio车型上市的机会，阿尔法·罗密欧将于12月1日起推出售后零配件价格新举措，零配件价格降幅最高达35%，进口精品价格降幅最高达40%，首次保养价格降幅最高达53%。优化后的保养价格极具市场竞争力，基础保养服务价格也将在阿尔法·罗密欧官网全透明公示。 回过头来看看2020年款Giulia与Stelvio车型都优化升级了哪些地方。两款车在机械方面变化不大，升级主要体现在配置规格和驾驶辅助系统上。全新设计的中控台不仅提升了驾驶者的感官体验，更标配8.8英寸多点触控屏，增强功能7英寸TFT仪表盘令人眼前一亮，红色一键启停按钮及法拉利样式真皮三幅式运动方向盘诠释出“以驾驶者为核心”的设计语言及赛车风范。此外，无线充电功能免除了线缆困扰，车载Wi-Fi热点、紧急呼叫、远程控制及被盗车辆定位让拥车体验更为轻松自如。包括交通拥堵辅助、交通标志识别、智能车速控制、车道保持辅助、主动盲点监测、驾驶员注意力警示系统在内的多重新增ADAS主动安全配置使得驾驶过程更为安全、轻松。
#宝马3系(G20)能重回神坛吗？【个性之选-阿尔法·罗密欧】11月12日，新款阿尔法·罗密欧Giulia正式上市，外观方面，新车依然延续了在售车型的设计风格，前脸部分依旧个性十足，倒三角式中网搭配两侧超大蜂窝状格栅，打造出新车非同一般的运动气息。犀利的LED大灯时刻怒视着前方，前机盖上两条锐利的线条勾勒出新车的运动气质。车身侧面的流线型设计连接车头与车尾，在流畅的同时也在诉说的新车的力量感，腰线微微上扬，仿佛在表达新车在赛道中的自信。整车的造型充分体现了速度与意式设计的完美融合。此外，两款赛道限量版车型在车身还增加了独特的专属车身贴花。（配图为2019款车型）
#小众车型求推荐我让我推荐小众车型，当然是阿尔法罗密欧，这款车其实和法拉利共用的一个平台，而且呢因为国五的原因，在中国的价格能达到骨折，最低能到18万左右，而且这车有一定的收藏价值，因为过于小众，本来就销量不高，当然缺点也是有的，就是这种车最好不要坏也不要修，因为配件的价格会超出天价。 你觉得呢评论去发表一下你的建议吧。
#25万性能车推荐【阿尔法·罗密欧缩减投资，放弃8C和GTV投产项目】一边是FCA与PSA进行合并，另一边是节省支出，阿尔法·罗密欧或将取消8C和GTV两款车型的投产。在放弃8C和GTV的生产计划的同时，阿尔法·罗密欧保留了两款SUV车型的项目。另外，阿尔法·罗密欧旗下的主力销量车型Stelvio和Giulia，在2019年卖得并不好，这也是导致阿尔法·罗密欧缩减投资的重要原因。同时，Stelvio和Giulia将在2021年迎来中期改款。
Giulia朱丽叶 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共208人评价
35万以上轿车总榜
NO.73
低于89%的同价位车系
3.97
综合
3.76
内饰
3.71
配置
3.32
空间
4.38
外观
3.73
舒适性
4.45
操控
4.41
动力
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