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    双擎电池电量问题图1双擎电池电量问题图1
    双擎电池电量问题图2双擎电池电量问题图2
    双擎电池电量问题图3双擎电池电量问题图3
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    1.市区开了差不多一个月,这段时间又天天下雨,接送小孩来回3公里,上班来回3公里,没热车就到点停车了,提示四格没管继续开,到昨天提示堵塞到六格,今天顺道跑了下国道,总共44公里,市区走了10公里,6-5格大概10公里,5-4大概16公里,4格时随便跑了大概8公里,4格熄火再着车才不会显示,都是S4档3000转,一个红绿灯大概3-4公里2分钟左右,提前放开油门滑行。 2.回来时看了下电池快满了,走另一条路回来5.9公里,到公司熄火开门拿东西进公司。 3.去买东西4.1公里回公司刷抖音。 总结: 1.平时有出去还是要跑一下国道快速路,拉拉转速就不用特意去跑,比如五一要和妹子去野营; 2.丰田的浅充浅放让发动机抽搐几下就停车,温度没上来造成堵塞,应该将电池放大一倍,亏电时就充到排气管温度上来,然后再放电,因为这电机从0-80都可以用电机驱动,需要动力让发动机起来的这种情况一般比较少 3.一般6格到4格直观看到有减少,4格时跑一跑就不管了,熄火重启就不见了,开起来和堵塞前一样,如果有人将4格跑到0的请告知。 4.这车不适合市内长期短途、天冷下雨,有这样的一个月至少一两次跑下国道快速路,高速倒没必要特意去跑。 图片仅参考,那个油耗1.1的是从国道回市区的,电池基本满了,基本用电开回来的。

    今天颗粒捕捉器严重堵塞图1今天颗粒捕捉器严重堵塞图1
    今天颗粒捕捉器严重堵塞图2今天颗粒捕捉器严重堵塞图2
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    全款拿下,图全款拿下,图
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    关于颗粒捕捉器的解决图关于颗粒捕捉器的解决图
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    锋兰达谁买图锋兰达谁买图
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    锋兰达加装7363290809959252004视频锋兰达加装7363290809959252004视频
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    锋兰达 · 懂车分(口碑)

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    264人评价

    12万-18万SUV总榜

    NO.104

    低于66%的同价位车系

    3.68

    综合

    3.07

    内饰

    3.31

    配置

    3.34

    空间

    4.24

    外观

    3.95

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

    圈子热议

    竟然有人说丰田锋兰达跟捷达vs5比起来就是垃圾…… 我是真TM无语了。 就算你是大众粉也不能这么丧心病狂的喷啊。再说了你去买捷达不就是因为大众比他贵嘛,那捷达为啥便宜呢?因为是低端品牌嘛。为啥叫低端品牌呢?各方面都不行呗 还有人喷为啥锋兰达卖的好,说是因为丰田的品牌力高。 那为啥人家的品牌力高呢?不正是因为产品力高吗?咱就不说别的,整天在路上跑,所有的车里谁的尾灯最容易坏?就从这一个地方就能看出用料的好坏了,这么显眼的地方都这么糊弄,那些你看不到的地方用的啥你敢想吗? 咱们来说说捷达vs5。用的是大众比较成熟的1.4涡轮增压机,这是唯一的一点儿好。但是在丰田的2.0自吸面前也是渣渣儿,耐用性肯定不行,还要烧95的油。关键是你排量小油耗还比人家高这就说不过去了,当然这也与变速箱用的是人家丰田淘汰的爱信(丰田控股)6at有关…… 车重比人家轻,车身也比人家小,但油耗却比人家高,你这是怎么做到的呢? 奥不对,还有一点儿好,后悬挂是独立悬挂。这个没得说,丰田确实不厚道,但是锋兰达就是个家用跨界车,卡罗拉加高版,目标用户也不在乎这个,销量也证明了这一点,说明丰田的目标很明确……喜欢四轮独悬的运动型你可以选chr呀…… 再说安全配置。一句话,跟锋兰达比起来,vs5根本就是上世纪的车……

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