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    23小时前
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    元plus图元plus图
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    元plus天窗玻璃自爆图1元plus天窗玻璃自爆图1
    元plus天窗玻璃自爆图2元plus天窗玻璃自爆图2
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    车机流量马图车机流量马图
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    比亚迪元PLUS充电功率图比亚迪元PLUS充电功率图
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    前前后后墨迹了一个月,昨天终于把车提了!比亚迪汽车在网上的风评可谓是两极分化,非常极端。说好的人恨不得把他当老婆,说坏的人恨不得枪决立即执行!兼听则明,偏信则暗。消费者还是要理智看待,合理消费,毕竟五百万的消费者在那摆着,缺点和不足之处确实有,这个消费者就自己选择了! 本人的第一目标是艾安y,奈何去了市里两趟都没有店,后来网上查找确实没有店,毕竟做了那么久的功课,实属无奈。只能选择第二目标比亚迪,至于领跑,哪咤实在不敢下手,更高端的就不是我这个阶层享受的了的了! 买比亚迪之前我也关注过他们差不多一年了,各种恶补,对元plus这款车的优缺点都还是详细了解了的,正因为如此我就没有犹豫直接下定了。 开了十年的油车,听惯了发动机隆隆省和摇档把的感觉,换到了电车,感觉真的是很惊艳。加速性,平顺性,智能化,噪音程度真的不是油车能比的,怪不得有人说开上了电车再也回不去油车了,这话放我身上很合适! 开了一天半,感觉比亚迪造车的基本功是有的,很多亲身体验颠覆了我从网上看到的对比亚迪汽车的认知,比如说有人说元plus垃圾,但我个人认为除了价格垃圾这车就全是优点了。还有人说他操控性不好,悬挂不好,很抱歉至少我驾驶了一天半跑了60公里县城弯弯曲曲的道路没感觉他操控哪里不好,转弯绕环岛都很平顺,当然你要是自认为自己驾驶技术高超非要作死超过60时速去转弯绕环岛的当我没说。还有就是咱们这个阶层买这个价位段的车就不要和其他价位的比,这车比上不足比下有余了! 最后说一下,本人绝对十分的反感比亚迪的夸大宣传和泰迪犬们的无原则吹捧,但是比亚迪的产品我还是愿意尝试一下的,这也是我买元plus的主要原因!

    元plus提车了图1元plus提车了图1
    元plus提车了图2元plus提车了图2
    元plus提车了图3元plus提车了图3
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    今天是为了激活把电量用到底的第三次图1今天是为了激活把电量用到底的第三次图1
    今天是为了激活把电量用到底的第三次图2今天是为了激活把电量用到底的第三次图2
    昨天 11:41回复
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    不开停在那,电池也要掉电图1不开停在那,电池也要掉电图1
    不开停在那,电池也要掉电图2不开停在那,电池也要掉电图2
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    兄弟们,难道乘坐体验电车终究不如油车吗图1兄弟们,难道乘坐体验电车终究不如油车吗图1
    兄弟们,难道乘坐体验电车终究不如油车吗图2兄弟们,难道乘坐体验电车终究不如油车吗图2
    兄弟们,难道乘坐体验电车终究不如油车吗图3兄弟们,难道乘坐体验电车终究不如油车吗图3
    昨天 10:57
    主驾车窗下7364666463107416105视频主驾车窗下7364666463107416105视频
    昨天 09:32回复
    元PLUS 19个月 EV功能受限图1元PLUS 19个月 EV功能受限图1
    元PLUS 19个月 EV功能受限图2元PLUS 19个月 EV功能受限图2
    元PLUS 19个月 EV功能受限图3元PLUS 19个月 EV功能受限图3
    元PLUS 19个月 EV功能受限图4元PLUS 19个月 EV功能受限图4
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    元plus锁功率图元plus锁功率图
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    经历了这么多次跑偏维修,我一直在思考,到底问题出在哪里,按正常的逻辑,我作为客户发现问题,然后到4S店处理问题,没毛病,重庆万州迪驰换了转向系统的横向拉杆总成也好、方向机管柱、减震器也罢,他都是围绕着解决问题在做事,也没毛病,但是,换了这么多次件和未换件的维修,问题解决了吗?答案很明显,没有。 好,既然没有,我又只有顺应事物的变化规律,不得不让人产生一种质疑?问题点:1、是不是不对症?在没诊断清楚的情况下,就冒然维修?到最后浪费了时间、材料,可谓人、财、物、力都得到了浪费,问题也没得到解决。2、确实是只有通过尝试来维修?通过这么多次的维修,如果不能有效解决,应该继续怎么解决问题?但遗憾的是,到了这一步,4S开始耍无赖,2024年4月13日,当我再次以虔诚的态度,接受他的维修时,遇到重庆万州迪驰的无情与冷漠,他们开始在不试车的情况下,一口咬定车没问题,也不接待一个前来维修的普通弱小客户(车还在质保期内),本来我也愿意相信车没问题,可是,事实不会说谎,车是一个看得见,摸得着的物体,他的问题客观存在(后面会有具体的车辆定位数据做支撑),至于有不有问题,我相信公道自在人心,我通过观察,看到了前轮内倾角的数值变化,左前轮内倾角为9.54°,右前轮内倾角为14.32°,两轮差值为4.78°,至于其他数值,我也就不一一赘述,同时,我作为一个门外汉,对这些数据不懂,又将另外一台同年同品牌同车型同颜色的(430尊贵版元plus)内倾角参数做比较,他的为左前轮内倾角12.0°,右前轮内倾角12.8°,两轮差值为0.8°,至此,虽然不是同一台设备做出的数据对比,得出的初步结论至少让我认为,他差值很小。就这一事实,我想分享给大家。对了,这个车的前轮是麦佛逊悬架。 最后,我只想问一下大家,重庆万州迪驰4S店这么卖力的给我更换这些配件,厂家会不会亏待他们?会不会给他们补贴相关费用?我就怕他们吃亏,但是又没解决好问题。问题出在哪里呢?新车买来就这样!!

    比亚迪到底是品控问题?还是车辆间的差异?图1比亚迪到底是品控问题?还是车辆间的差异?图1
    比亚迪到底是品控问题?还是车辆间的差异?图2比亚迪到底是品控问题?还是车辆间的差异?图2
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    比亚迪到底是品控问题?还是车辆间的差异?图7比亚迪到底是品控问题?还是车辆间的差异?图7
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    后悔买这个7361590263703158834视频后悔买这个7361590263703158834视频
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    元plus车内黑心棉图元plus车内黑心棉图
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    元plus这充电功率可还行?图元plus这充电功率可还行?图
    昨天 06:18

    这个天气没开空调高速只有60%的达成率图这个天气没开空调高速只有60%的达成率图
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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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