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#特别旅途话说十一期间最火的一个新闻就是“充电1小时排队4小时”“8小时车程花了16小时”，估计开过电动车的小伙伴都会遇到过类似的焦虑，或者是排队充电的情况，今天，作为车主的我就来分享下，自驾游充电功率，怎么又快又好的充到电？ 第一步，出游前一定要做...查看全文
#你的特斯拉“还好吗”？ 终于等到你 今天是 2021/1/22，上海下雨了，丝毫不影响我的心情，下午请了半天假，从徐家汇地铁出发前往特斯拉森兰交付中心，大概 1 个小时 10 分钟，有点长… 订车历程 先说一下我的订车历程，我是 2020 年 1 月 13 日订的车，订单号是 RN80108，到现在有 1 年多，我不觉得我会是最早那一批，因为特斯拉当年发布 Model Y 到我订车的时候已经有一段时间了，可能不少在我前面的都取消了或者改选择了其他颜色，毕竟那个时候白色是免费的，而且在发布之前，Model Y 的售价差不多 50w。 临近 2021 年的时候，一直在抖音和懂车帝上关注 Model Y 的小道消息，本以为会在 1.7 特斯拉本人的忌日发布的，没想到 2021.1.1 睁眼就看到推送，倒是把我激动的（主要是那个价格有点香）。 在懂车帝上还没看到比我订车早的，本以为我会是『真』第一批车主，没想到白色居然延后了一周，啊啊啊。。 其他还没等到的车主朋友们，请耐心等待，您的爱车正在准备以最完美的样子展现在你面前。 买（换）车理由 本人是国内某公司程序员，要说买车理由有两个： 1. 其实第一个就是因为是程序员😄，喜欢有科技感的东西。对自动驾驶有一些『幻想』，相比国内的一些半吊子自动驾驶，更相信特斯拉这么多年的路测 2. 第二是因为上海的限行政策，需要一张绿牌，而且现在新能源政策也可能会发生变化 我订的配置比较基础，19 的轮毂，但是车漆还是选择加了 8000 块换了个白色，觉得白色耐看。 为什么选择 Model Y 首先对比一下特斯拉自己的车型，SX 什么的就不用说了，买不起，为什么我没选择 Model 3。我是开惯了轿车的，也更喜欢开轿车，没选择 Model 3 有且只有一个原因，就是空间，后排空间真的很有限… 那么横向对比一下国内其他品牌新能源车，主要就是蔚来，现在国内的新能源车是越做越好了。 es6 ec6，给我的感觉都很好，尤其是那内饰和舒适型，让我没选择蔚来的原因有三，第一就是价格，蔚来长续航的丐版比 Model Y 要贵差不多 9w，我都可以去买个上海牌了；第二是辅助驾驶，前面也说了，我更相信特斯拉这么多里程的实际路测，上下班在上海走高架，封闭道路特斯拉的辅助驾驶表现很好；第三，就是蔚来的外形，太中规中矩了…不够靓 管别人怎么说，咱喜欢就好~ 提车流程 提车流程其实很简单，整个过程服务也挺好的，还是说说吧 1. 临近交付的时候，交付人员会拉个微信群 2. 等到车子匹配到了之后，交付人员会通知你接下来的流程，可以在网上把钱先付了，支持分多笔支付，支持信用卡，想刷信用卡积分的可以注意这个，付款流程挺人性化的 3. 和交付人员约定交付日期 4. 和交付人员确定购买的保险类型，确认好之后，交付人员会把保险的员工拉到群里，在线对接购买即可 5. 到日期上门提车，带上身份证、手机，其他的都不需要 6. 到交付中心后，拿了号码后，跟着流程走即可，非常简单人性化 7. 倒数第二步就是等待工作人员搞定临牌，这一步在休息室喝喝水休息休息就可以了 8. 临牌到了之后，就可以去见你的爱车了😄~ 9. 工作人员会耐心给你讲解车子怎么使用并帮你配置好日常的一些配置，完了就可以开走了 10. 记得给交付人员一个好评哦~ 对接我交付的是个妹子，人很好，我打算给个超好评，交付的时候，其他的交付人员也来问我是不是订的非常早，因为没见过白色的 Model Y 交付，可能我真的是第一个。 开了 50km 的感受 从森兰交付中心开回来转了几圈，大概 50km 吧，从油车轿车切换到 Model Y 说真的，有那么点不适应。 1. 内饰基本当做没有就行了… 2. 座位有点僵硬，开久了估计会有点累 3. 辅助驾驶太香了！！今天上海下雨了，外环道路视野不是特别好，但是 AP 表现非常稳定，省心 4. 关于动能回收这一点，真的不知道特斯拉咋想的，强行改变老司机的用车习惯，副驾驶表示有点晕…松了电门后减速很明显，体验不太好…真的希望恢复动能回收可选项 5. 前排隔音不错的，后排… 6. Model Y 扔到车堆里真的是鹤立鸡群，真的很值得咱们这种爱面子的人买 [滑稽] 7. 其他的我没说到的，都默认很满意！ 希望大家都能早日提到车～
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#Model Y标续首提8月28号提的车，很巧今天充电桩公司给过来安装，上午两个小时左右的时间安装完成，给蓝Y奶上了第一口；因为选用的是三方的充电桩，把一些使用总结发出来，给大家一些参考，有问题评论区留言哈 一、选桩的逻辑：在订车以后就开始研究充电桩了，首选是特斯...查看全文
#提车作业自从去年7月份提了蔚来以后，家里人对新能源车车的喜爱就一发不可收拾，上半年把老婆开的保姆车换成了小鹏P7以后，家里还剩下一个开了10年的老宝马。因为油耗大、毛病多、维修费用高，停在家里成了鸡肋摆设，使之无味弃之可惜。等7月份标续毛豆Y的价格...查看全文
#你最爱“它”哪一点八月底最后一周终于来了！魔都小Y标续首批提车快来了🔜🔜🔜 这里再简单回顾一下自己经过一段时间的研究和试驾，最终得出的六大车型选车体验和分析💡💡💡 （之前一篇长文会附带一些想法。这版提炼车特点为主，并更新了理想one和大众ID4...查看全文
#Model Y打卡福利Part 1 前序 一直以来自己就喜欢动手鼓捣，Model Y之前的几辆车子自己动手搞过不少DIY，安装后排座椅安全带、更换中控车机、装倒车影像和雷达、清洗节气门、清洗和更换火花塞、换刹车盘和刹车片等等。换了特斯拉以后一致琢磨着自己鼓捣点什...查看全文
#Model Y打卡福利🙋🏻♂️情况介绍 9.19顺利提车，先来几张小Y的靓照作为开场。 ModelY 是个人的第二台车，第一台是白胖子途观，当时7788下地也近30万。看车到买车无止境，你想的跟最后定的千差万别，遥想当年只是买个代步车，先从国产轿车...查看全文
#Model Y打卡福利提车10天前来分享驾后感 坐标西安，7月12日下订，9月5日提的车。配置选装20寸轮毂，车价284000，保险4997（三者200万，强险，车损），后期改装贴膜花费10000左右。距离提车已过10天，安全行驶256公里。特此分享驾后体验，希望能和大家多多交流。 【单踏板模式】从交付中心出来后，便将动能回收调整为保持模式。因为曾经开过很长一段时间的手动挡车，油离控制锻炼出了黄金右脚，并无任何驾驶习惯的不适，回家10公里路程没有踩过一脚刹车。有很多人反映刚使用单踏板会晕车，是的，驾驶习惯的转变是需要一个过程。但是当你习惯了一个踏板踩下，松开便完成提速，降速。相信我，你会爱上这种感觉。 【续航里程】满电情况下表显436km，本人平均能耗为140Wh/km，平时上下班市区通勤，空调21度三档/四档风。100公里耗电14度，按照标续电池60度计算，实际续航里程为428km，与表显里程差距不大，非常满意。但是有些人说什么跑不到300km，能耗都200Wh/km了，我只能说开车真的看脚法，就像之前我的3系，百公里9.4L，有人能开百公里12L。这里建议如果想增加实际续航，尽量减少激烈驾驶，踩的越重，里程越短。 【AP辅助驾驶】开过一次，在拥堵路况且有清晰划线且无变道需求的情况下，非常省心省力。但仍需时刻紧盯路面情况，随时准备接管车辆。当然，第一次使用的情况下，多多少少心里还是有些虚。当然，AP情况下，也很容易被人加塞，毕竟车辆会自动保持跟前车的距离，这个距离很容易被加塞。 【车内空间】因为家里有孩子了，才考虑换的车。前后备箱的空间表现出乎意料，后排座椅放倒后，中午在公司停车场躺着午休。也由于空间很大，目前购置了一整套露营装备，打算节假日带一家人去山里烧烤野营了。整车储物空间高达1800L，实在是居家旅行，必备良车。 【不足之处】 1.底盘硬，比三系都硬。过减速带毫无舒适感可言； 2.底盘离地间隙小，和轿车差不多，开车上个道牙台阶考验心态和技术； 3.颠簸路面右前车门异响，但是考虑到电车本身很安静，所以常规异响会被放大，不过也能接受； 4.做工用料够省的，座椅下出风口松松垮垮，导致一颗小小的炭包里的珠珠掉进去，提速降速车里都有滚动的声音。（建议出风口装个网）； 【总体感受】 一个字“香”。当你发现有一辆车集操控感强、空间大、价格优惠、智能化、用车成本低为一体的时候，你会再也回不去燃油车。虽然它有待改进提升的地方很多，但仍不失为一款值得入手的好车。 以上是我提车10天行驶不到300公里的使用感受，很多地方也说的不准，不够客观。当然也非常希望能和大家一起分享交流，那么以后有新的用车感受也会跟大家继续分享。 最后，感谢圈主反正比你皮的推荐！
#你最爱“它”哪一点📉能耗分享 1：10.1开车从济南——栖霞寺口镇 青银高速+荣乌高速 390km 全程高速，少量乡道 村道，从表显425km一口气开到表显6km，差点就停半路上，非常滴惊险刺激😂，时速110-120km基本可以做到1：1的掉电，开到130-160，那掉电速度就有点肉眼可见了，由于存在里程焦虑，所以后半段不敢再开到130+了，这个续航真是非常的满意 2：主动安全方面，在高速上有次向左变道，都观察到位了，就向左变道，拐到一半，车机系统直接把我方向盘给接管了，转到原来所在的道路上，弄得我不知所措，然后我扭头发现左后方视野盲区有一辆车，要是真转过去，就危险了，感谢特斯拉！！！ 3：辅助驾驶方面：免费版的已经非常好用，自动跟车，保持车距 定速巡航 车道保持 自动转向。跑高速基本可以不用参与了，非常省心舒适。 4：驾车质感：从栖霞返程的时候走青银高速，车比较多，有段时间我车速在130-160，超车真是说超就超，动力从120-160也是非常的足，这还是用的舒适模式。转向手感也很好，这个绝对满分！ 5：舒适性：路感强烈……，能精确的感知乡村道路上的每一个坑洼点，可以充分的感受到在村路上驾驶的乐趣。后排乘坐体验不好 6：充电：跑没电后在村院落里接的插排，一小时只能充10km，可真是慢的要死。回来的时候在潍坊特斯拉中心体验了超充，那可真是太快了，不过从一开始850km/h，一路降到200km'/h ，从80km冲到430km总共用了约50min吧，体验算不错，顺路还在服务中心喝了两杯咖啡，还蹭了两瓶水😆 用车接近一个月了，总体感受我给99分，多一分怕特斯拉骄傲！就上两张在路上拍的美景吧
#特别旅途第一，操控感受： 优点：驾驶非常平稳，不管是转向还是加速，都非常的赞，尤其是弯道的抓地简直可以媲美百万豪车！指哪打哪应该也就这样了！即使有凹凸不平的道路，方向盘也非常的稳，不会乱抖！ 缺点：方向盘非常的沉，可能为了运动性，或者其他原因，但是还是不是很习惯，还有就是方向盘是一圈打满，转眼半径比较大，这个需要适应一下才可以！ 第二，舒适性感受： 优点：座椅可以八向调节，真的非常的赞，另外它的驾驶员便利性进出真的太棒了，对于我这个大长腿友好的不要不要的，座椅加热对于北方小伙伴很友好，空调非常舒服，不管是热风还是冷风 缺点：座椅偏硬，可能我比较挑剔，头枕位置对于颈椎病真的不是很友好，整个颈椎都是悬空的状态，非常的难受，天气热的时候没有座椅通风也是一个遗憾，后排的座椅有点小板凳的感觉，后面这么大空间，为啥向后的调节在幅度大点多好，😌 第三，空间感受 优点：真的是太能装了。。。一家五口加上露营用的东西，全装下不在话下，还有富裕，前备箱可以放一些有味道的食物，这样在车厢里不串味，完美！ 缺点：后备箱垫没有买，太容易脏了，哈哈，全是土，回来以后找了个精洗，才搞定，后排需要几个整理箱，不然东西会乱动
#你最爱“它”哪一点从9.10号到现在，提车一个月了，目前行驶里程2300km，由于工作原因及比较懒的缘故，这是第一次以测评的形式发帖，以主观感受加实测数据为主。 1. 目标人群锁定 本人海归，坐标北京海淀，30出头，在某地图GIS公司从事车联网PM，...查看全文
#Model Y打卡福利第一次发长贴。内容就写一下自己的真实感受。 各个车型攒齐。就差电动车 说到买电动车，第一考虑必然是特斯拉，作为新时代有独立思考能力的人是根本不会真的相信网络谣言和一些没车就敢写评论的键盘侠的言论。（当然价格便宜...查看全文
#你的特斯拉“还好吗”？y打正着！欢迎分享和交流 （1）车主：职业电商——阿里巴巴 （2）广东省惠州市买车，model y 长续航配置 灰色，最终价格347900元。 （3）总结一句同行车型看了下理想，蔚来不像我想象的电动车，我已是特斯拉死忠粉。 冷光银 19寸轮毂 1号中午订车 31号提车 RN801470… 2020年年底计划为老婆换车，试驾了model 3， 优点：颜值，车机系统化繁为简，科技ap辅助驾驶，操控性 缺点：空间比较小，不太合适放宝宝的随行物品婴儿车。 因不急换车，所以就等等看没下单。 2021年第一天y突然上市了，主打卖点： 空间大 热泵 生化模式 了解过后，立刻下单！ 选择颜色： 冷光银，顺眼 选择19寸轮毂： 更舒适。 fsd没有选，因为现中国场景还不成熟，等以后成熟再加，标配ap够用。 选择充电桩： 官方8k，认为稳定和颜值，23号提车消息来了后，再通过天猫下单，次日服务商联系我，并再转达勘测与安装的黄经理联系我。 选择用电，向供电所申请三相电装电表。 因为三相电对比家里的单相电，充电效率更高，且在谷峰用电比我现居民用电费约低一半。 遇到小状况，供电所安装100A电表开关不合适，最好能沟通安装40A的，否则需要另外再加装一个40A的开关。 因电箱在邻居那边，需要拉电缆过来，最后转弯转角用pvc水管放电缆，还得从邻居门口打地绕过来，弄的比较麻烦。 挂充电桩的位置不太够，最后我买了箱子，充电桩安装位置需要离地面1.2米以上。 因这两天等箱子到货，还没安装，安装后补图。 今天下午提车，并驾驶了30km体验感简单分享一下。 流程 1.自行验车 遇到小问题： q1：副驾驶门窗胶条 （副驾驶门窗的胶条尾巴有点歪了，当场开进售后区处理好） q2：胎压有的3.2，3.1 当场开进售后区调整为3.1 2.介绍产品 为交付李经理对我们的服务点赞，非常满意。 3.确认提车，付尾款。 这个可能是这篇分享中，对大家挺受用的技巧，仅仅11个字：可以用花呗和信用卡付款（不产生手续费） ps：付款要做好已付记录，避免多付，今天没做记录，刷多了3100元，需要30个工作日内原路返回。 4.交车完毕，开车回家 4.1共振暂时没有发现 4.2后排挂钩暂时没有问题 4.3热泵是真的有声音，并且我的在停下来的时候比较明显，时有时无。 如果是正常声音，也只能接受。不影响实际驾驶。 如果是异常，则不能接受，已预约明天去售后检测。 ps：关于热泵，今天交付李经理说道，是我目前听到比较科学靠谱的介绍，我问热泵在冬季的时候北方比较低温才受用把，南方温度不底其实用处一般？ 李经理回答：这个热泵，主要是让电池在最合适的温度40度工作 所以，不论是南方北方，天气热冷，并不是只有感觉是北方天气0度左右拉高到40度，还有南方20度左右也需要拉高到40度。 这个介绍，我认为这个不应该叫热泵，应该叫电池适温泵。（即其目的以平衡电池最佳温度而生的硬件） 4.4.关于充电技巧：为了这个版本的y长，三元锂电池使用技巧，因过充和过用，会对电池损耗相对更大，建议平常充电方式：设定少充10%以上和用剩10%以上左右提前充电。 如果需要去长途的时候，可以充满再跑会更方便，损耗影响小于我们实际需求。 4.5动能回收，肯定要学会黄金右脚来驾驶，即放下油门缓慢放，才不会有拖拽感。 如果对驾驶习惯和技术堪忧，建议不用入手了，因为真的会有不适感。 这个设计，我觉得是一种革命，优点大于缺点，类似手机的物理按键过渡到如今的触屏模式。 优点：自行体会 缺点：…… 4.6如需贷款建议： 建行车贷月利率3.3 4.7保险我选择“安盛保险”5877元（含交强险） 4.8第一次死机是因为后台交付处理汽车的交付解除问题 其他方面有时间再更新，手机码字大家将就看看把。
#Model Y打卡福利本人接触特斯拉比较早，大学是在家乡四线小城市里上的，大学期间有个model s试驾，当时试驾后就被深深的吸引了，但是当时的特斯拉还是有钱人才能开的车，花个百万才能开的上，不过梦想的种子已潜移默化的植入我的心中。 随着时间...查看全文
#Model Y标续首提先说一下选车经历，也是幸运今年年中毕业回国刚好电车牌下来了，但是我一开始对电车十分排斥，因为喜欢玩车，发动机的轰鸣声才是灵魂，电车根本不入法眼，本来跟家里商量好的帕美，回来之后去了好几趟4S店选配，天天去看帕美圈跟人交流，根本没心思学习最终为了让我安心考公务员就强制放到明年了 哎 然后就是东跑西跑的去看各个品牌的电车，总是犹豫不决，蔚来、比亚迪、小鹏都去试驾了，家里人先看上的蔚来，本来定好了，不过这个时候ModelY来了，去试驾了几次真的舒服！反正这车以后不是我开哈哈 随便买一辆先开着之后跟家里换油牌！ 于是五月份的时候试驾了一天，还车的时候直接下定了长续航。当时可以提车，但是听说可能降价，反正我又不着急就等等看，果然7月来了，当天改了标续，然后就是漫长的等待时间 📒等车日记 先说一下本人是20号提的车。在这之前因为实在是受不了跟家里抢车开，又下了订单，开始有些着急了，每周都会问几次，天天跑去圈里看别人有没有消息，销售一直跟我说是第一批，但是一直没有消息，每天问都是那几句，交付群里也从来不说话，甚至动了改回长续航的念头，不过最后还是等来了匹配的消息，就在15号的时候群里突然问我车开始造了，预计29号提车可以吗，那必须的！终于有信了！刚激动没多会儿，却看群里比我的订单晚的人都是25号提，我就有点疑惑了，抓着交付就开始问她解释是她预计写上去的不准，等有了运输信息会改，19号的早上群里突然又问我车在路上了，22号能提吗，这又让我激动一把，果断同意，推了其他事情等着提车，谁想到下午突然给我打电话告知他们做了加急处理，车今晚就能到，明天就可以提了，这可太惊喜了！然后直接买了官方保险，不用推荐早就看好了！交完钱第二天中午11点生效，刚刚好提车！漫长的等待就此结束 提车作业 20号当天来到交付中心，拿了提车流程之后就开始一步一步来(这里插一句，让我2点去，我提前一个小时就去了，到了才发现根本不用按照时间，早去早提！早知道我12点就去了)。然后就是按照流程： - 第一部：先交钱，这里可以走支付宝分批刷信用卡赚积分，车并不贵所以我是直接一次性付清没做货款就不介绍这个了，付款之后继续 - 第二部：按说是买保险，由于我前一天买完了所以直接省略了，建议提前买好省时间。 - 第三部：提交资料等待临牌，前一天看到有的省市临牌下不来延期提车了，所以我提前问了交付说他们有办法安排，让我放心，不过依然是等了很久，2个小时，在这期间听了用车讲座，这个一定要听，最后送一把雨伞和帽子，两个小时之后给我打来了电话告知临牌下来了，可以去提车了！ 怀着激动的心情跟这交付到了交付车库，找到了我的那辆小黑，配上20寸轮毂比我预想的还要好看！一系列介绍功能我就不说了，让他帮我把钥匙和手机都连接好之后直接开走！因为提车早的原因，需要等待同步信息所以屏幕上会一直有个警告⚠️忽略即可过两天就没了！ ✏️新车初体验 到现在已经开了4天了，就冲了一次电，显示充满有432公里，可能是太激动弹射了几下导致的，正常是440。说一些大家比较关注的问题 - 异响：就目前来看没有任何异响 - 共振：现在都做了处理，开了几天跑了高速和城市道路没有共振问题 - 幽灵刹车：这个在我试驾的过程中出现过，在高速上打开FSD不知道是什么突然识别成前边有人给我一脚刹车🦶然后人消失了又给我加速，当时还有点担心，但是这个新车跑了200公里了，只要在高速我就打开辅助驾驶测试，并没有出现这个问题，应该是改了逻辑，还是很开心的 - 续航：我提车的时候并没有给我充满，当时只有319公里，开回家停在地库，第二天中午打开APP发现莫名其妙掉了10公里，问了销售说不正常，于是给特斯拉打了电话询问情况，他们看了后台数据并没有异常，让我再观察一天要是还出现相同的情况开回去给他们检查，我就又观察了两天，没有再出现了，估计是我弹射起步太多了闹的 - 能耗：车停在地库不开哨兵和温度控制的情况下不费电，开了哨兵会掉电比较快。开起来实际里程基本上和表显相差不大，表显稍微比实际多了几公里跟个人的开车习惯有关，我踩油门比较狠。车到40度会自动开温度控制掉电也比较快这个可以手动关了。我一路开空调从东北五环开到西南五环60公里的路程，跑五环上四环在上三环又回四环再上五环，表显掉了70公里还可以接受。 - 提速：比长续航慢了太多了，他的标准模式都没有长续航的舒适模式提速快 最后就是提车之后的改装和配件选择了，很多配件我都提前买好了，当天先改了内饰和后备箱加了保护垫，外观改装需要等车牌下来之后开始施工，交付跟我说由于新车型需要报备审核周三以后才能验车，具体时间等通知，跟改装店预约了这周末的工位，改装贴和配件分享我会单发 最后祝车友们早日提车有北京的车友可以一起交流
#新能源质量反馈大家好，我是新韭（其实也不韭，哈哈哈，因为我老婆没喷我，同配价格降了才是真韭）购车快两个月了，真实体验，前面说了特斯拉的优点，也给马上成为准车主的车友吐槽一下Model Y一些槽点吧，纯个人使用所得吐槽，那些键盘喷车可以，请不要喷车主，谢谢...查看全文
#Model Y打卡福利香！ 周末到了，回家看看老人 顺便试一下标续model Y高速体验 从重庆主城出发，到重庆市开州区 单程导航显示322km 因为是第一次，比较保守，满电出发 就按照加点app的里程规划，开到垫江服务区充电 值得一提的是，基本使用ap，电耗119 ap才是真正的黄金右脚 此处据出发点大概130km，充进了18元的电 值得一提的是，这个充电桩有点慢，标称120kw，实际最高27kw 充饱大概花了40分钟，继续上路 到开州家里，还剩238km 看来中途不加电到家也完全没问题，还富余108km 回到家立马尝试随车充，从二楼飞了一根插线板连上随车充 只找到10A的够长的插线板，结果太慢了，大概只有1.7kw 在车上空调自动打开，显示0km/h 甚至还会掉里程 充了十几公里担心下雨得不偿失，遂放弃 第二天出发前，打算满电跑到重庆再充 于是去国家电网直流桩加满电 第一个桩试了两次都跳枪 遂换一个桩，果然正常了 速度很满意，能达到最高88kw 打了两把飞机就充满了 花费30块 带家人体验了一把 到出发前消耗了差不多60km续航 表显380续航出发，导航建议慢慢开能到达目的地 但是路况太好，一路车少，开的比较快，电耗快到170了 所以保险起见又在垫江服务区充个电 这次刚到的时候桩位满了，不过等了几分钟就开始充了 速度到还不错，能到五十多kw，照片忘了拍 上个厕所回来看着里程够够的了 就不继续等充饱了，把桩留给更有需要的人 此次花费20块 回到主城后办了点事绕了一小圈，最后回到家续航还剩180 至此周末旅程结束 总结下来 这个周末满电出发总共跑了差不多800km，回到家还剩180续航，中途都是国网直流充，共计充入电费70元，共计过路费406元 感受: * 特斯拉在高速上开起来真的很稳 一不留神就超速了，所以交给ap顶着限速开比较安全又省电 * 花费真的很省 哪怕外面的直流充费用比家里的充电桩贵一倍，总花费算下来比以前的油车少了一半，对比之下只感叹过路费实在太贵了 以前油车往返一趟怎么也得8-900 * 放下里程焦虑 虽然路上充电耗费了一些时间，但是以前开油车也会在路上歇一次，所以其实充电比想象中更无痛 高速路的直流充电桩建设肯定会越来越普及的，刚开始担心只有四个桩会排队，实际体验下来很满意 值得吐槽的是国网充电桩的稳定性 功率标称120kw甚至160kw，实际目前没体验过100kw以上 还有跳枪问题，应该就是机器兼容性还不够好 希望国网越来越好！ * Last but not least ! 后脑勺被座椅锤得嗡嗡的！特斯拉这个底盘也太硬了，高速上遇到一点点烂路颠簸就开始锤我的头，脑花都快散掉的节奏！等头枕到货了，下次来反馈理想头枕加特斯拉座椅的效果！
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1669人评价
25万-35万新能源总榜
NO.29
超过62%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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