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#众测主题赛以下观点纯属自己胡咧咧: 1-混动只是过渡。看目前的发展趋势,混动无非是解决里程焦虑问题,但是保养和维修成本高,不出远门的多数使用那少的可怜的纯电续航,现在固态电池技术逐渐突破,体积更小,更安全,续航更长,极速充电,现在就能实现十多分钟充80%,还正在突破中,这个节骨眼出混动,就有点鸡肋了。 2-安全和智能驾驶。将是汽车发展的主流趋势,生活节奏越来越快,比如我专心开车的时候基本没有,不是接电话就是回信息。平时还要带着家人出去转转,安全能是重中之重。《如果长城不能突破华为和小米的技术,那就强强联手好了,专业的事交给专业的人,能实现生态互连更好,他们的手机用户群体也不容小觑》 3-如果没有技术突破,在这个内卷的行情下上市。差不多配置的,他更轻外观又最受欢迎,会不会背刺TK400,该如何定价? 4-近日,马斯克又发表了惊人的言论:2024年买燃油车已经落伍了。言下之意,新能源汽车才是未来汽车市场的主流和趋势。马斯克的车虽然我不会买,但是这个人我非常敬佩,非常有格局有前瞻性,我认为是能改变人类的重要人物之一。 5-何不做一下市场调研,看看人们更其他坦克怎么改,是想要混动还是纯电,是不是安全越来越重视,这样对症下药岂不是更好。 所以我理想中的坦克300Hi4T升级: 固态电池纯电动+小米(华为)智能驾驶辅助+最新坦克Hi4T的架构。 这是不是无敌的存在
#辣评新车今晚八点坦克发布会,发布会上公布了坦克300hi4t的价格,26.98w,还限量3000台,最关键的是前差速锁和拖挂资质还要额外加钱,就这样下单的时候还一直卡着进不去,完全不知道大家是怎么想的,难道是物以稀为贵?也不懂长城是怎么想的,是不想卖坦克300hi4t?还是怕影响纯有坦克300的销量?亦或是以此来衬托坦克400hi4t的性价比? (1)动力方面:坦克300和坦克400的混动都是252马力,动力系统用的一模一样,都是2.0T +电机,电机前置在变速箱前的模式。越野看中的一些参数,接近角和离去角,坦克300hi4t是32度和33度,坦克400hi4t是33度和30度,几乎没有什么区别。 (2)空间方面:坦克400hi4t要比坦克300hi4t的空间大很多,无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间,坦克300后备箱的储物空间其实并不大,满载的情况下,行李根本放不下,只能配上车顶行李架,而坦克400hi4t的情况就会好很多。乘坐空间坦克300的后排腿部空间还算不错,但是坐垫比坦克400的坐垫要短一些,在长途出行的时候疲惫感会多一些。 (3)优势在哪:大家都说坦克300的造型要比坦克400好看,其实只是坦克300的可玩性,或者是可塑造性要更高一些,而且坦克300方正的造型相对更符合国人对越野车的审美,再有一个优势就是300的后悬挂是独立悬挂,舒适度上会更高一些,但是300的中控屏也没400大,天窗也没400敞亮,非得说的话就是泊车入位循迹倒车这些功能,但完全不值得为它买单啊。 我亲爱的长城啊,亲爱的魏老板,为什么要这么为难喜欢坦克300的这些车友啊,24.58万交个朋友不好嘛,今年你是限量3000台了,明年怎么办?降价还是就不卖了?作为坦克300的第一批车主,我都想油电同价我就换车了,但是你给我搞电比油贵5w这个事情,真是一整个无语子了
#坦克300建议收集目前为止,知道的就是“音响简配”虽然燕飞利仕也不是什么好东西,怎么说也算有个牌子,怪不得直播没说关于音响的事,老六还说,音响是升级,原来用的是长城自己家音响叫“爱情之音”音响这东西,怎么说,重要也不重要,好的声音也确实让人心情愉悦,虽然说不影响买的人还是买,但是现在知道就跟菜里吃个苍蝇一样,有点膈应人,这成本省的,万万没想到,咱就说也没奢望,隔壁的帝瓦雷,或者领克的哈曼卡顿,就连燃油本标配的燕飞利仕都没了!这车你要是不限量,我看也远不如现在的热度。
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共2人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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