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#北京车展新车点评据说b9给了上汽，但说实话，外观上将来会差别不大。一汽喜欢“瞎改”，上汽喜欢“研发”。别的不敢说，就目前的市场环境，一上市就降价的情况还是敢拍着胸脯保证的。估计得留给有情怀的朋友了。在设计方面，b8是完美的存在。 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
#北京车展新车点评得知Passat B9在欧洲只有旅行版本时，我预感有些不妙，因为从B6开始一直到B8，迈腾都是忠于欧洲设计，一眼望去就德味扑鼻，这下没了欧版原型，你让国内的迈腾怎么办？后面看到B9旅行版正式在海外发布的时候，我直接傻眼了，这车也配叫Pass...查看全文
#你为什么选帕萨特而放弃迈腾小迈的坎坷之路 2024年4月24日，我提车了，忍不住了，主要是价格太合适了，虽然B9要出来了，但是我觉得B8是最经典的。 B 级车，迈腾 v 帕萨特 vs 蒙迪欧 vs 雅阁 vs 天籁 vs 凯美瑞 vs 亚洲龙 vs 英诗派 vs ...查看全文
#辣评新车2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相，最近看了一些网上的照片和视频介绍，我惊呆了。在我的印象里，迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表，各级行政机关绝对不缺迈腾的身影，用家里长辈的话来说，你30万买个A4不如20万买个迈腾，迈腾让你的圈子上下兼容，上你跟56E一起混不掉份儿，下你跟速腾等A级车在一起不突兀，绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北，对于迈腾380的认可度及其高，除了动力强劲，外观大气外，空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了，怀挡也安排上了，熏黑的字母也安排上了，商务范也变运动范了，好像是40多岁正当年的人焕发了第二春，一顿打扮。 （1）舒适性配置升级：最显眼的就是中控屏，估计是集成了许多娱乐功能在里面，不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何，不过无论怎么样，这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏，尺寸不大，短暂的看看视频还可以，长时间看的话，会让眼睛很疲劳。 （2）空间方面：24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加，车长增加了12.4cm，但是轴距并没有变化，应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点，可以忽略不计。另一方面，从排挡改为怀挡，中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车（因为小时候只见过奔驰的怀挡，剩下其他的都是排挡），如今，24款迈腾也从排挡变为怀挡了，但是对于很多老司机来说，开车的时候手习惯放在档杆上，没有档杆，可能手都不知道该放在哪里了。 （3）动力方面：新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机，在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI，难道迈腾330要被优化掉了吗？如果是这样，哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办，只能贷款搞了。不过看动力参数来说，以前的280tsi是1.4t的150马力，330tsi是2.0t的186马力，如今的300tsi的1.5t是160马力，其实在动力上相差并没有很大了，这么一看，其实优化掉迈腾330也不是接受不了。 总的来说，虽然迈腾大变样了，跟我小时候的记忆相差甚远，但是也在说明在当前的大环境下，很多车企和车型在不断的碰撞，大众也在收集消费者的需求和喜好，并没有一成不变吃老本，而是积极的去迎合市场，这一点是我很开心看到的，不然或许某一天，迈腾这个车型销量不行就停产了，现在迈腾虽然变样了，但迈腾还是迈腾，依旧是纯油，迈腾380这个东北孩子的dream car依然在，也希望增加了很多新功能后的24款迈腾，能够继续保证自己的耐用性和低故障率，成为一代又一代的“神车”。
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共1303人评价
18万-25万轿车总榜
NO.24
超过61%的同价位车系
3.92
综合
3.60
内饰
3.58
配置
4.37
空间
4.14
外观
3.93
舒适性
3.91
操控
3.92
动力
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