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#Hi,我的Model 3这一箱电,用了历时一个多礼拜吧,各种工况下使用,高速市区快速路一半一半吧,车机能耗界面显示还能开55km左右,不跑了,再跑伤电池了 其实本身也不推荐这么用,确实很伤电池,我的上一台车是埃安,21年刚提车那会也不懂,经常跑到5%以下再充电,大概一年左右吧,傻眼了,电池报故障了,好在埃安的售后不错,给换了电池包总成,所以磷酸铁锂容易出一致性的问题,切忌不能过放,长此以往一定是不好的。不过换了新车,新车提了之后开始都是在适应和熟悉这个车的节奏,大概跑了2000km路,渐渐摸出感觉了,然后就总忍不住想挑战一下到底能不能跑到500,要不然心里难受,这是病,得治 海南的天气还是太热,空调对能耗的影响还是比较明显的,能耗页面显示不知道准不准,这电耗当中,用作空调的电量就折合续航60+多km,等秋冬季,到了海南25度以内,可以不开空调的时候,如果那会还有那个心志和闲工夫再测一回试试,不过也只是想看看电耗到底能多低,并不是想把电池跑干了 总的来说,这个车确实有点东西,电机技术很强大,上了高速不知不觉电耗就会降下来,市区反复拥堵路段反而电耗不够友好。加之天热,在市区堵车时空调开启,效率还是低。还有就是,历时一个多礼拜的使用,也是问题,这车停在那总是会跑个一两公里续航,不知道别的品牌电车是不是这样
4.02
“优秀”
共996人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过51%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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