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一句话点评
继腾势之后,理想也将与别克gl8抢夺市场。
湘华说车
国产MPV更豪华舒服,为何商务接送,却还是别克GL8和埃尔法为主?
大锤车生活
MPV这个市场,害得是GL8啊! 懂车帝官方发布数据,9月份GL8卖了11718台,位列第一名! 如果再把别克GL8世纪加上,2489台。 那就是11718+2489=14207! 就是这么牛! 曾经有人说塞纳+格瑞维亚也1w多,说实话的确不错,那也是两个车企的两个车啊,GL8跟世纪至少是一个车企啊! 另外!中国国际贸易促进委员会公布了第三季度保值率排行榜,别克GL8荣获国产MPV三年保值率冠军。 顺便说个冷知识,目前别克GL8卖了180万台了!连续23年的MPV销冠,就是这么牛!
说车有浩
别克GL8公务舱落地23万5,买这车主要还是家用,商用有点费劲
淮车社
别克GL8实车解读,后排设计较为精致,一起了解下
奶爸教选车
都在聊30万的新能源MPV,其实家用20万的燃油MPV更适合
疯狂车主说
别克GL8可以超越丰田埃尔法么
说新车
实车到店:别克GL8,外观设计较为精致,一起了解下
实车到店:别克GL8,内饰设计较为时尚,一起了解下
实车到店:别克GL8,后排设计较为精致,我们一起了解下
到店实拍:别克GL8,动力输出稳定,一起了解下
实车到店:别克GL8,车尾设计较为精致,我们一起了解下
实拍解读:别克GL8,侧面设计较为精致,我们一起了解下
懂车驴老
车视乎
在刚过去的八月份别克GL8月销11438万辆,连续多个月MPV销量第一名,在中大型MPV市场中,别克
在刚过去的八月份别克GL8月销11438万辆,连续多个月MPV销量第一名,在中大型MPV市场中
智选车
上汽通用别克GL8的座椅台架振动测试,可以模拟10万公里的使用强度,这玩意儿如果坐上去应该比按摩椅舒服吧,不知道这个设备多少钱一套,上汽通用果然财大气粗
摸金校尉XL
陌生的朋友您好,阅读完麻烦留个关注,以后用车买车问题随时问我!我为您解答! 特点: 1.外观设计大气,车头气场变得更加霸气,并且发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。两侧非常不错的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线依旧是别克独到的整体外观,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致。车尾的气场宽厚扎实,尾灯也具有一定的高级感。 2.内饰档次感提升。采用了塑料材质的方向盘,手感好。T型的中控台以上使用的都是塑料、皮质材料,极大地提升了整车的档次感。7.0英寸的多媒体显示屏,画面设计简洁但功能齐全。 3.车内空间宽敞。5米多的车长里只放3排座位,腿部空间不会让人感到挤。 4.车辆的静谧性优良。行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微,给人高级轿车的感觉。 5.动力强劲。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。 总体而言,新款别克GL8在外观、内饰、空间、静谧性和动力方面都有不错的表现,但也有一些悬挂无法有效地支撑它庞大的车体的问题,会出现较大的摆动幅度,车技不好很容易令乘客晕车的问题需要改进。 购买别克GL8的几个理由如下: 1.空间大:作为一款MPV车型,别克GL8的空间表现非常出色,尤其是第三排座椅,可以轻松容纳三个成年人,而且腿部空间也比较宽敞,不会让人感到拥挤。行李箱空间也非常充足,可以放置多个行李箱和其他物品。 2.舒适性好:别克GL8的座椅宽大舒适,而且还有加热和通风功能,可以很好地缓解长时间乘坐的疲劳感。此外,车辆的悬挂系统表现出色,过减速带时颠簸感不大,乘坐舒适度和隔音效果都非常出色。 3.配置较为丰富:别克GL8配备了完善的驾驶辅助系统,如车道偏离预警、道路保持辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航和自动泊车入位等,以及12英寸中控屏幕,具备卫星导航、导航路况信息、高德地图、车载电话、手机互联和车联网等应用,这些配置不仅实用,而且也很适合家庭出行。 4.较高的性价比:虽然别克GL8的优惠一直不大,但其保值率较高,性价比也很高。 5.外观大气:别克GL8的车身线条流畅自然,前脸设计独特大气,整体外观给人一种豪华感。 综上所述,购买别克GL8的几个理由包括其宽敞的空间、舒适的乘坐体验、丰富的配置、高性价比以及独特的外观设计。
杰士邦特大号
千锤百炼,成就“舒适之上”的大厂品质对于别克来说,座椅不仅要满足功能和材质带来的乘坐舒适,更需要通过严苛的标准来确保长时间及极限情况下的安全、耐久及舒适等性能。别克GL8座椅要在静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料等七个类别上进行101项严格测试,测试标准极为严苛,远高于行业通行标准,其中有关舒适及安全的测试标准更是其他主流自主及合资品牌的2-3倍。在国际一流、国内领先的泛亚结构试验室要进行多项座椅结构耐久试验,以确保座椅长时间使用后不变形,没有功能损失。其中,导入导出试验模拟上下车时人体进入和离开座椅时的场景,目的是对座椅的发泡强度、面套材料的耐磨程度、座椅外形的设计合理性、座椅骨架的强度,以及相关电子结构比如加热、安全带提醒传感器的耐久能力等进行综合考核。试验中采集95th体型的真人(大约185cm/105Kg)真实上下车轨迹,对座椅施加约100公斤的导入力及导出力,同时开启座垫加热。GL8整车座椅导入导出试验次数超过6.5万次,行业其他品牌仅对主副驾座椅进行约2.5-5万次试验。膝跪试验则针对概率虽小但破坏力更大的场景,模拟在长周期使用过程中,座椅及加热垫受到客户膝盖的反复挤压,通过覆盖坐垫不同位置的上万次测试,考核座椅表面的真皮及织物材质,以及通风、加热和安全带提醒等功能是否有失效和衰减。还有扶手耐久试验,旨在考核座椅扶手在客户长周期的翻折、使用之后,是否存在永久形变、功能损失、裂痕、异响、脱落等现象。该项测试根据规范要求,使用机器人来模拟人手翻折座椅,全面覆盖常温、高温、低温及高湿工况。安全性同样是座椅设计的重要课题。别克GL8座椅必须要在按照通用汽车全球设计研发标准打造的泛亚被动安全试验室经历层层“闯关”。各项测试以国内外碰撞法规为执行准则,以更为严格的通用汽车全球标准为判断依据,包括从整车级别到系统级别再到零件级别的全方位被动安全试验。在碰撞事故中,巨大的冲击力会波及座椅骨架和约束系统,如果座垫骨架和安全带固定点发生位移,将导致安全带无法起到保护作用。座椅碰撞约束性试验使用覆盖中国大部分人群的5%、50%、95%三类不同身材比例假人进行测试。测试包含正面、追尾、侧面等各类碰撞工况,前碰加速度最大为56.3g——一般人类能承受的是8g——通过更严苛的考核,确保座椅骨架强度符合更严格的通用汽车全球标准。座椅气囊点爆试验考核当车辆发生侧面碰撞时,气囊能否在正确的时间内点爆并展开到有效防护区域,保证乘员不受伤害。同时还必须确保点爆飞溅物质满足标准要求,在极高速状态下飞溅物不会对人体造成伤害。气囊点爆试验会在高温、低温、常温三种状况下分别完成,以检查不同环境下气囊对乘员保护的有效性。 别克GL8座椅需经历101项严苛的试验,尤其在安全、疲劳耐久、NVH静音舒适性上的标准极为严苛,远超行业其他部分品牌。 作为接待、商用甚至家用,不论是客户还是加人,永远应以安全为第一位,别克将更多的经费花费在座椅没看不到的地方,实打实做事,而不是浮于表面。
无奖竞猜,这三个第二排独立座椅骨架分别是谁的?选项包含别克GL8陆尊、腾势D9、丰田赛那
懂车帝视频说明书
#视频说明书别克GL8 2021款 油箱盖及应急开启使用讲解
汽车锐观点
8月MPV销量解读
商务接待见到最多的MPV依旧是别克GL8,腾势D9和传祺M8还要努力
车扯
别克MPV家族累计销量突破180万辆! 别克MPV家族8月销售12,822辆,其中别克GL8销售11,438辆,今年1-8月累计销售76,870辆,别克世纪CENTURY至今年5月累计销量已突破1万辆,近期连续三个月问鼎50万元以上大型豪华MPV销量榜首。
驾仕派
上周MPV销量:别克GL8多卖500辆还是老大哥,腾势D9 DM-i有压力了
苑叔聊车
GL8 ES陆尊怎么选,有没有必要等优惠
探车君
市场热销MPV推荐|二:别克GL8地位难保,怎么选才合情合理?
#视频说明书别克GL8 2021款 电源开关使用讲解
汽车扒一扒car
别克GL8车主是最神秘的一群人,车主画像根本无法描述。
懂车青年V
别克GL8到底能不能买?一个视频解决你所有的疑惑
综合
3.78
内饰
3.79
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.95
舒适性
3.84
操控
3.85
动力
# 懂车帝众测
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# 人人写点评
3135人参与
9729万阅读
现在准备换个Mpv,不要道德绑架,对国产车不感兴趣,三大件跟不上,不谈其他。 本来看好的格瑞维亚🉐4驱,结果顶配没有4驱,瞬间有点失望,过年会去北方,所以四驱感觉在雪里还是🈶作用。 看了v260L,雷霆倒是🈶四驱,不过就是油耗太高了。 塞纳好像顶配🉐也没有4驱! 开过GL8,高速超车确实稳,不过就是油耗太高了,新款的插混又是个1.5T……瞬间感觉不友好了。 各位老铁,推荐个mpv,要省油,4驱,不要国产,保值率还可以的50w一下🉐,谢谢。
844回答
绕来绕去还是选择了别克GL8
92评论
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20款GL8ES陆尊653T 谁买谁后悔
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用车一个月,浅谈我的体验
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GL8 652T路上公务舱
135评论
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很幸运,20岁迎来了人生第一台车。从小就喜欢大车,觉得又高又大很帅,所以基本排除了轿车。SUV的话,一是太贵,二是不符合我对于第一辆车的需求,下文会提到。 我对MPV有一种情有独钟的好感,小时候坐过父亲单位的老款GL8,克莱斯勒大捷龙,丰田塞纳等。觉得坐MPV热闹就完事了,而且体积大,空间大,不管坐人还是装东西都很实用。 其实也看过传祺M8(品质差点意思),丰田塞纳(四驱六缸超预算),大众凯路威(很喜欢,但还是放弃了),奔驰V260L(有点张扬,不像家用车),大众威然(吹得挺厉害,其实干不过gl8),上汽大通迈克萨斯(内饰不喜欢),艾力绅奥德赛(压根不是我的菜),丰田埃尔法(对不起目前我不配哈哈) 其实相同价格级别的就是凯迪拉克CT6和XT6,和别克都是通用厂的,动力参数什么的差不多,颜值是真没得挑,但还是不符合我的需求。 大众迈特威,改装后太帅了,空间尺寸又没得挑,没买也是个小遗憾吧。。 说到驾驶体验,都说MPV没体验,不过我觉得,开的又稳又安静难道不是一种很享受的体验吗哈哈。如果说四缸车没灵魂,市面上60w以下的基本都是四缸了,想要大排量多缸数,还得拿钱说话 改装是一定要改的,经常遇到同款车,要么是给单位开的司机,要么是顾家的中年大叔(可能我也很顾家,只是还不是大叔吧哈哈),就感觉我这个年龄开这种车有点格格不入,但我就是喜欢这种格格不入的感觉哈哈哈。我还见过几次小姐姐开这台车,挺帅 20岁这个年纪,能拥有一辆自己的车,已经非常满足了。既然家里送我这么个大礼物,我的思路是:一定要从家人的角度出发,家人坐着舒服,坐着宽敞,才是我的需求(这也就是我放弃了帅气的CT6或XT6的原因)。父母用血汗钱给我买一台车,我不会只想着自己帅气潇洒,想着怎么拉风怎么带妹子,父母坐车时只能蜷着坐在拥挤的后排。普通家庭,用车我认为首要从实用主义出发,MPV坐的人多拉的东西多,而且坐的又舒服,何乐而不为呢(当然,家里有矿的就当我放屁了哈哈) 还有个小故事,当时从准备买车到提车回家,都没告诉女朋友。直到把车开到她面前,她整个人都惊呆了哈哈。这款车她也很喜欢,我觉得家人满意,对象喜欢,这就说明选对了,也说明我们俩价值观挺接近 裸车33.99w,本来珍珠白要等半个月,还得加价2w。而且四儿子店里的销售看我是个孩子根本不带搭理我的,水都懒得倒……后来家长打了两个电话,找关系联系到ssss店的老板,不过那天人家打高尔夫去了,让经理招待我们。好家伙那销售直接当场傻眼了,又是给我沏茶又是点头哈腰的,态度一百八十度大转弯,我都佛了……最后当然没加价,还送了不少东西。并且原本说的没现车要等半个月,也变成了答应给我单独调一台车过来,保证三天内能开走 其实颜色的话,珍珠白还是太普遍了,如果再给我一次选择,我会选巧克力褐色,晚上很好看,不过没关系,后期我准备贴改色膜。 综合来看,gl8还是很不错的,他可能不是最好的,但一定是最合适的。我爱你,我的大白,我的第一辆车,先开两年素车,到时候一定给你改的帅帅的!
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20年提艾维亚6座,目前行驶1.3w公里浅谈下优缺点。 首先内饰,因为白色内饰所以显着车内空间比较大,比较显档次,同样也是最大的缺点,太不禁脏,铺坐垫又不是我风格,大力橙常备,勤洗下内饰就完了。 动力,对于我来说完全够用,市区驾驶油门比较跟脚,超车完全没问题,高速上基本不超速,紧急超个车还算是有信心。 辅助驾驶,新能源特斯拉级别的辅助驾驶不谈,除了试驾没长时间驾驶过。就我开过的车里边必须表扬下别克,这款车的辅助驾驶我也不知道是什么级别,用起来特别舒服。高速上车道保持打开的效果除了稍稍有点偏右之外,不会出现特别突兀的纠偏。总之很温柔,保持的也很好。开过别的车打开车道保持还不如不打开,就像喝多了是的车道内左偏右偏。自适应巡航就不谈了,应有的水准。总之别克的这一套让我开起来很舒服,中长途也不累。 油耗,很意外,以前一提陆尊就是油耗子级别的,艾维亚开了1w3油耗9.2,诚然开的高速相对多点也很让我满意了,估计是闭缸功能发挥作用了。 座椅,很满意的部分,6个座全带通风加热,中排座椅可调的范围很大,三排座椅也能调到半躺,并且都带扶手,坐垫如果能再稍稍软一点就更完美了。中排的座椅按摩效果只能说聊胜于无。 安吉星,具体不讲了,远程启动也不是啥新鲜配置了,但是我还是要说三伏天提前开空调真香 HUD,真香功能之二,不用频繁低头看仪表盘车速了,有限度不低头就能控制车速了。导航的时候显示信息再多一些更好了。 下边说说缺点 车机系统,今年还ota升级了一次,以前账号隔两天就要登一次,不然高德没法分享位置,音乐账号不能听,前排座椅加热没有明显开关,还要左划界面打开,非常不方便。反应有时候有点迟钝。主界面自定义就那么两个功能,如果能把座椅加热通风开关放在主页面多省事。整合上个QQ音乐多好,曲库全,省的办好几个会员了。百度carlife真的难用。华为hicar又不支持,逼得人换苹果。 变速箱,9速第一次接触,这个变速箱低速换挡的时候偶尔会有异响,4s说都有,检查不出问题让我放心开。 空调操作,略微有点别扭,档把挡住一部分,触摸式按键误操作有点多,低头还不安全,胜在有语音助手,还可以吧。 辅助刹车,绝逼吓死人功能没有之一,离前车近一点想超车,给你刹一脚。有时候前边啥也没有也给你刹一脚。我把它关了留个报警提示音就完了。 异响,中门异响去了4s店两次现在几乎不响了,后备箱盖板装配有很大的问题 缝隙超级大还扣不严实,颠一点就哗啦哗啦响,我现在用纸塞上后好多了,但是要经常注意纸别掉门板里边去。4s就说是装配问题,在上汽给方案以前他们无法解决,无语。 后视镜自动折叠,?锁车不能自动折叠吗?我翻遍了设置没有找到这一项?还得长按锁车折叠,解锁还不自动恢复,还得长按解锁或者车门上按键。这什么逻辑?这个功能实现应该很简单吧。 还有这个车这么多储物空间,安排个无线充电很难吗?四座上同样位置的无线充电到6座上就没了,真无语…找到的能加装的都是扶手箱那一块都改了,但是我感觉mpv的精髓就是驾驶座能方便去副驾驶和后边的过道。我就在tb上花了几十买了一个无线充电的垫,放那正合适。难看就难看吧。木地板我没选择铺,原车带的毛绒的脚垫也没法铺,现在这个是4s送的,开始看着很low,看着看着也还不错,就这么待着吧,反正家用。 能想起来的就这么多了,后期再有也不编辑了。大体上我还是满意这个车的,纯手机码字,错别字将就看吧。
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gl8 es 28t的用车分享。 一,车辆基本情况。 车型:2018年es 28t 舒适型(最低配,除了变速箱自动,其他全手动)。 用途:家用,通勤,长途自驾。 购入时间:2018/3/8 行驶里程:81000(截止2020/9) 平均油耗:约10.64升/百公里(从大约18000多公里开始,自己每次记录相关加油与维修保养情况)。 二,车辆使用花费。 平均油钱0 .7元/公里。 维修保养0.54元/公里(包含日常保养,添加剂,及更换蓄电池,轮胎,车灯等。装饰类不算,保险修理类不算,过路停车费不算,洗车美容不算)。 三,车辆改装情况。 换装了惠威的四个喇叭加功放。 大约七万公里换装了欧司朗的led大灯(led cbi套装)。 四,车辆保养情况: 机油机滤,按照电脑记录的机油寿命进行更换机油,大约每8000-9000公里,更换一次。同时每次自己动手更换空气滤芯与空调滤芯。每次换完机油加一瓶雪佛龙的燃油添加剂。对了特约维修站换机油要比途虎贵近一倍。 刹车系统,目前未更换刹车盘片,刹车油目前更换了三次,前两次基本每次近三万更换。第三次最近真好召回刹车油管,免费全换了。 节气门类的清洗,目前一共清洗过两次,基本上每三万公里清洗一次。 变速箱油,更换一次(七万公里)。 五,车辆维修更换情况: 车辆除了小刮蹭之类,未发生过其他事故,基本都走的保险。 保险修理:外观的修理,n次,小刮蹭,冰雹等,记不住了,基本车身一圈全喷过漆了。前风挡玻璃进行过修补一次,正美丰业。 中门的异响,常修常响。 第三排侧面树脂玻璃重新补胶。 车灯,原车卤素,大约七万公里左右,更换了欧司朗的led cbi套装,远近光全ped。 轮胎,七万公里更换米其林的浩悦4,四条。 蓄电池,七万公里更换。 六,目前存在的问题或者说暂时无法解决的问题 凉车转向异响,大概六万公里之后首次出现,目前只在凉车时候出现,向左或右打方向,会出现,像是摩擦的声音,吱吱声。特约维修站检查了很多次没发现问题。 中控多媒体死机,发动汽车自动启动,无法控制,熄火后,锁车,延迟一段时间才自行关闭。这问题无预兆发生,无治疗自愈。无奈! 变速箱顿挫,六速手自一体箱,前七万公里,基本时速在40左右会发生顿挫感,油门越轻(尤其是油门踏板加油收油来回切换的时候,换挡的顿挫感越强)感觉越强。更换完变速箱油(维修站循环机换的变速箱油),症状减轻了一阵,但后续又出现,在20-40时速都会有顿挫感 。维修站认为不算问题,按时保养即可。 中门行驶中异响,这个算是我的车顽疾,从提车到现在,基本隔段时间就要去维修站里调试。 七,个人感受(只说不足) 自动启停默认是开启状态,因不喜欢故每次都手动关闭。这破壁玩意到底哪个没屁眼的给鼓动出来的,还居然默认开启。最差的差评! 车内空间使用方面 第三排座椅的不可调性(奥,当然头枕可调,废话),乘坐舒适性也差,角度与椅垫椅背长度不好。 车内的空间利用率也差,或者说设计不好。比如前排中控下半部,很大的空间但没有做设计,简单粗糙。后备箱没有相关可以用来固定绳索之类的锚点。 车前排内饰的亮光部分很烦,有反光,影响驾驶,尤其是方向盘上的那个别克车标。这绝对是厂家的缺心眼。
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别克陆上公务舱提车一个星期,因为本人也是别克陆尊的车主,所以在选择商务车方面没有考虑其他品牌的车,鞋合不合适只有脚知道,朋友有一辆17年的25s,我也经常开,接下来我做几点供大家参考 1:外观方面棱角分明,镀铬金属条层次感很强,显得很有肌肉感 2:2.0T加9AT动力组合不得不说是gl8有史以来最强的,变速箱调教的很平顺,顿挫感几乎感觉不到 3:舒适性方面座椅没有我陆尊的宽大,但是支持性比较好,隔音方面gl8做得一直比较好,这点是大家公认的,后期换四条米其林轮胎,隔音会更好 4:油耗相同公里数的情况下平均一油箱比我3.0的陆尊要省150左右,油耗跟25s的差不多 5:高科技东西比较多,最爱大屏,比25s的那个小屏要好看很多,也很实用,安吉星流量听歌很方便,再也不用下载了。 接下来说说不足之处吧 1:电子档杆,个人不太习惯,R档挂N档的时候直接挂到了D档 2:远程启动是真的不太好用,时有时无,全凭运气,而且启动起来后空调直接自动开启,压缩机直接工作,这样是不是不太好 3:油箱有点小了,要有陆尊那样的95升大油箱就好了,玻璃水容量也好小 4:第三排座椅不能像陆尊那样前后移动,有些时候行李多还针不好装 初来乍到,说的不好的地方请大家多多包涵,后续有时间再更新
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GL8—使用半年后的体验 每天开着它上下班,偶尔周末带着家人去稍微偏远一点的郊外游玩,开着它很安心,踏实。 半年下来也没有任何故障出现过,就是试过几次右侧电动门有时开启时会卡顿一秒才开启,其它一切都是正常运行。 行驶品质也很好,开起来很稳重,感觉跟我原来开普拉多感觉差不多,坐姿比较高一点,像开船的感觉差不多,很不错 开GL8唯一吐槽的就是它的油耗,无论怎样温柔的开,总是低不下11升,稍微粗暴开一下就上14升了,这油耗我都能接受,最烦心的就是为什么油箱只能加下300来块钱的95号油,跑没几天就没油了,又要去油站排队加油,这点是我觉得很不应该的地方,望以后新出的GL8能改进这个油箱容量问题。 在犹如买奥德赛和GL8那个好,我个人行驶了半年多,可以放心的告诉大家,GL8质量是杠杠的,行驶质量什么都值得信赖,可以放心使用,GL8是我最终的选择,买了它之后,我从没后悔!
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