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#北京车展新车点评在北京车展上看到了蔚来ET7的行政版，关于这台车的静态感受如何，后面慢慢来说。 先说说我对蔚来这个品牌的印象如何吧， 第一点是它的服务还有换电系统，据我了解换电速度还是挺快的。 第二点是它的配置比较...查看全文
#42.8万起，新ET7值不值蔚来展厅于5月1日再次入驻北京合生汇商超，这里的5层聚集了10+个品牌的新能源，而蔚来却选择在1层最显眼的位置，大门直对九龙山十字路口 展厅里有8辆展车，车型全，空间大，就是希望以后扩大面积增加牛屋 ET7展车是行政签名版，我觉得它比行政版多的21寸轮毂+后排全景互联屏幕+可变色天幕+增强游戏主机，基本值得3w。具体选择哪款，完全看车友的个人喜好了
#北京车展新车点评🚘 车型名称 蔚来2024款ET7行政版 🔎 内外造型 外观跟老款差别不大，只是细节一点微调。取消了老款的19寸轮毂，全系标配20寸轮毂。 📏 空间体验 空间非常宽敞，座椅乘坐感受很不错。舒适性配置拉满。 💡 用料质感 全系标配纳帕皮（6月30号前锁单送纳帕皮）用料豪华，质感非常好。 📋 总结 新et7主要提升还是在内在 更加行政级别了，坐起来要更加舒服。 我今天去坐了et7的后排，最大感受就是比之前更舒服了，座椅更大，按摩更舒服，成为行政级座驾更合适。 et7能否挑战，56e的地位呢？ 我个人觉得还是可以的。 1.现在纯电销量已经跟油车50：50了，接受程度更高，更多人已经用真金白银支持了。 2.有华为问界，比亚迪仰望这些大哥，把市场教育得很好了。et7首次上市是在22年，那个时候花40-50万买一辆国产纯电，能理解的人并不多。 3.补能网络更加优秀了，李想也说高端纯电很难卖好，因为要解决补能问题。蔚来有2400座换电站，2万根充电桩。还有75度100度150度电池包，几乎可以解决续航焦虑问题。 4.国产崛起已经成为热门话题，大家的民族自豪感又回来了。以前是不买国产，现在是非国产不买。
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共171人评价
35万以上新能源总榜
NO.17
超过73%的同价位车系
4.11
综合
3.98
内饰
4.37
配置
4.26
空间
4.53
外观
3.83
舒适性
3.78
操控
3.99
动力
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