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#用车心得我的ES8最近能好报告 感觉在0度左右白天开车的行驶距离和夏天最热的时候差不多,但是当温度降到零下5度尤其是零下十度以上耗电量真的是大很多。 上图分享给大家 最省电的应该是零度左右,第二耗电的是全程在-7度,最耗电的那天是全程-10度。全程在26度左右,车上3个人,三部手机充电的状态的电耗。 还有一点大家也要注意的一下,如果堵车时间长了,耗电量在很冷的时候比开高速还恐怖。 不过总体电耗我觉得还是很不错的,尤其是有换电,所以用起来没有任何顾虑,在高速上和油车完全没有差距的开,而且超车更迅猛。
#蔚来ES8提车之旅我的ES8已经满三周岁了。2020年提车的时候蔚来只有70度电池。大家都知道ES8因为是旗舰SUV, 车比较大,所以一直是蔚来家族里的耗电大户。当年ES8的70满电415公里,实际跑300+公里是没问题的。高速如果跑120+的速度,续航实际会在260公里左右。2020年底,蔚来推出了100度电池,第一时间就升级成了100度大电池,满电续航也提升到了580公里,实际能跑450公里左右。当时因为疫情,也没怎么跑,也2021和2022年一共跑了3万多公里。疫情放开后,2023年10个月就跑了5万公里。2022年和2023年是蔚来换电站爆炸式增长的两年。我的ES8现在跑长途根本不需要100度电池,100度电池已经返租给蔚来,蔚来每天还打赏200积分。就在10月份,蔚来全国换电站已经突破2000座,高速换电站600多座,而且还在持续布局中。就拿我所在的山东省来说,山东高速平均100公里,高速服务区就有一座蔚来的换电站,山东成为全国第一个换电站覆盖省内所有地级市的省份。已经接近70%的蔚来用户成了电区房。(蔚来距离换电站3公里之内的房子成为电区房)70度/75度电池跑长途的焦虑已经不复存在。百公里电耗重要吗?重要!但是对于蔚来车主,你尽可以放飞自我,因为一首歌的时间,就又可以满电出发了!
4.10
“优秀”
共212人评价
35万以上新能源总榜
NO.27
超过57%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
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