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#用车心得接着前篇,谢谢很多网友关心关于更换18手新电池使用有没有问题 换电池已经有个把礼拜了,在这结合每天行驶公里数、充电量和充电时长与之前的数据对比下来 首先,纯电跑到更长了,换之前当电量低于60%左右,发动机就恐龙恐龙响起来了,也就跑了30公里不到。现在每天纯电能跑到50公里左右,刚好剩余电量25%,刚好到家插枪充电,不费一滴油YYDS 其次,充电时长比以前要多一个小时左右,以前充满差不多1个小时,能充4度电;现在从25%到充满基本要2小时才能充满,差不多能充7度电,这样看来加上剩下25%的电量,电池包应该是虚标了—反向虚标。8块钱跑50公里,0.16元/公里 最后,说明一下行驶场景。市区30%+快速路和高速70%,一半时间开空调。掉点正常,加速平稳,当电量低于25%,发动机准时咆哮 至于前面和大伙探讨的发动机介入在电量大于25%,保电值无论设置多少,只要不是大脚油门,都是需要手动切换HEV之后发动机才会工作,而非售后解释的保电设置50%,当电量低于这个值发动机会自动介入 随着电池技术升级,觉得新电池包的容量比之前要大一点了,以前很难纯电跑50公里。保证续航达标的前提下,还能预留25%以防像之前很多车友出现的失速情况,那是很可怕的事情 迪友,你的电池续航达标吗
#懂车帝众测最近的能耗真的是越来越低,再加上老婆开车温柔的很,这能耗嗷嗷降 📆日期:2024.4.22 🗺️城市:江苏无锡 🌡️温度:15℃~24℃, 🚗车型:比亚迪宋plus dmi 🔋能耗表现:(12.8度+0升)/百公里
#懂车帝众测1.城市道路。在城市道路上的总体来讲是非常省的。杭州这边普遍一个红绿灯80多秒。过斑马线也要礼让行人。所以说动不动就停车。及减速机加速。,是非常常见的。26度的电池。充一次电大概30块钱左右吧。不开空调能跑到180km。左右。 2.高速公路。这个车它就是跑高速跑的越多越费油。普通模式加EV,高速130左右。100km在九个月左右了。。。 3.我加两百块钱的油。,路上充两次电。国道上能跑600km。这点我是非常满意的。 不知道其他车友,然后是什么样的?
#懂车帝众测上班一半高速一半市区道路, 工作日早上上高速路口车辆超级多,走走停停,要堵将近20分钟。 换成混动后,低速行驶时完全使用电驱,倒非常节能了。 上高速后,即使在Eco模式下,提速也非常轻松,动力响应及时。
#懂车帝众测目前已经开了3000多公里,总的来说,使用感和能耗都能达到自己的预期。 如果天气好+不开空调,基本上都有80%-90%的续航达成率,即使天气极端或者暴力使用,也基本是能有80%左右的达成率,烧油的时候也显示仅有4.0以下的油耗,目前比较满意,希望能继续保持。
3.84
“良好”
共3112人评价
12万-18万新能源总榜
NO.19
超过79%的同价位车系
3.84
综合
3.70
内饰
3.73
配置
4.18
空间
4.23
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.67
动力
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