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    真的“电比油低”了吗?图1真的“电比油低”了吗?图1
    真的“电比油低”了吗?图2真的“电比油低”了吗?图2
    3小时前回复
    昨天 20:23

    车子是在2016年上海购买的2015款秦,纯电续航70公里那款,到今年已经10万公里了,纯电9万左右,前年纯电只能开40公里不到了,去年到今年3月份,纯电续航越来越低,只能开25公里左右,像上海今年冬天有几天是零度的天气 那最低只能开20公里了,这些公里数都是只有我一个人且不开任何空调情况下,其实像我家在徐汇,工作在浦东,我选择在家附近的利港店,这家店也是网上找的,离家有十几公里,其实我要是找离单位更近的浦东店的话或许更方便,但在几家浦东店都遇上过坑,所以这次选择了利港,我是3月上旬问询过店里后就去做了检测,等检测结果出来后没隔几天就知道电池到了,可以更换了,我是正常上班时间去的,当天就能提车,一共换了十组电池(全部电池组),现在满血复活,按照我的开车习惯,可以开70公里,单人,不开空调,少急加速,对利港印象还行,还吃了他们几顿午饭喝了好几瓶王朝饮用水,想要更换电池的车友注意,我们是比较早几批买车的,不像现在要免费更换电池的话条条框框很多,我们那些都没,只要正常行驶的,不是营运车的,每年纯电在3万公里以下的,电池不是饿死或是特殊原因的,都是终身质保电芯,其实就是整组更换,然后还有一个更换标准就是,你的充电量需要在整个电池组充电量50%以下,比如说,我这款秦是13度电,一般来说需要在放光电后再充满要在6.5度以下就基本达到更换标准,我的充电度数是5度多一点。好了,已经写了很多了,希望能帮助到各位车友。

    这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历图1这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历图1
    这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历图2这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历图2
    这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历图3这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历图3
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    这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历图7这次比亚迪2015款秦更换整租电池的经历图7
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    21款秦ev出行版车主真实用车!!!图121款秦ev出行版车主真实用车!!!图1
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    5天前回复
    今天打车秦ev版图今天打车秦ev版图
    7天前回复

    想买秦的先看看老车主的遭遇再考虑买不买吧 我这车是16年买的,当时政府补贴10万,自己出了17万。合计27万落地。 因为当初看了比亚迪的宣传,说磷酸铁锂电池能循环好几千次,深圳出租40万公里依旧有70%以上的续航了所以就买了。我算了算300公里的续航,即使打七折,还有200多公里也够用了。 今年我车在还有77公里续航里程的情况下突然提示,动力系统异常,续航直接跳0,比亚迪不承认车辆有问题。收取500元检测费用后没有进行任何维修,也未提供检测报告。 目前车辆行驶83公里会消耗掉186公里的续航 而且是基本不开空调的情况下。充电从114公里充满,仅仅充了22度电。按比例推算电池也就只有32度电左右的电量。而且后面的电很虚。经历过一次失去动力的情况后,比亚迪根本没有进行任何维修,也没交给我检测报告。本人已经不敢用最后一百公里的续航了。 我使用了多个充电桩充电,快充慢充都用了。只能充进去32度电。但是比亚迪说我的电池还有40度电,不符合换电标准。那么问题来了,车主的数据跟比亚迪的数据到底哪个是准确的?我自己车能开多少公里充进去多少度电我心里没数么?比亚迪这种又当裁判员又当运动员的行为谁来监督? 我希望比亚迪将我的检测报告给我。并向全体比亚迪车主公布换电细则。 对于比亚迪行驶过程中突然失去动力电量掉零的情况,希望厂家给出合理解释。退还检测费用。

    比亚迪承诺不兑现电池衰减严重 大家买好好图1比亚迪承诺不兑现电池衰减严重 大家买好好图1
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    7天前回复
    7天前
    我是2023年图1我是2023年图1
    我是2023年图2我是2023年图2
    我是2023年图3我是2023年图3
    8天前回复
    04-19
    04-18回复
    比亚迪秦EV后排空调出风口改装图1比亚迪秦EV后排空调出风口改装图1
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    25刚毕业,图25刚毕业,图
    04-17

    混合动力汽车的优势是既没有燃油车的能耗焦虑,又没有纯电车的里程焦虑。但问题来了,因为它有两套系统,所以保养都得兼顾。 大家觉得,混动车保养是重点参考燃油车的策略还是纯电车的策略呢? 一般解释,只要你是正常用车,非暴力驾驶,混动汽车通常在行驶5000公里时需要更换机油,10000公里时更换机油滤清器。每40000公里应对混合动力系统进行特殊保养,包括检查变矩器冷却液和混合动力变速器桥液。 不过要注意了,这个5000公里行驶到底有没有考虑纯电行驶里程呢?要知道现在的PHEV纯电里程可是相当猛,50km纯电里程时代早就过去了,CLTC工况70km甚至100km+的有不少。要是经常在市区开的,一箱油可以用好久。反过来,也有一些人就是把混动当油车开,充电有条件了就充,没条件就加油。 混动如何保养,车企之间似乎也没形成统一的结论。比如五菱星光PHEV定的是6个月5000公里的里程做保养。 比亚迪的插混车型保养分为整车里程与HEV里程两种,分别做两套不同的保养,一般是总里程1年或7500km,HEV里程1年或5000km。总里程保养包括三电系统,以及多种检查,基本上前几年都不需要更换配件。比如每间隔一次保养时做轮胎换位、每4年或10万公里更换电池冷却液等,具体还是要看自己的车况。 事实证明,比亚迪的办法也是行得通的,用车状况也都挺好。 估计是听到了用户心声,五菱星光PHEV也跟着把保养调整为12个月7500公里的总里程,或者是5000公里的混动里程。 现在看来,这些立足于混动家用车的品牌都是这个策略,我们以后可以把它们做个参考,就大概知道汽车该什么时候保养了。

    混动汽车保养图混动汽车保养图
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    提秦plus用车一个月的心得体会图1提秦plus用车一个月的心得体会图1
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    比亚迪秦EV正常行驶中自动掉档图1比亚迪秦EV正常行驶中自动掉档图1
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    电动汽车电瓶怎么加锁?图1电动汽车电瓶怎么加锁?图1
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    比亚迪秦ev转向故障图比亚迪秦ev转向故障图
    03-29
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    秦EV · 懂车分(口碑)

    3.63

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    12万-18万新能源总榜

    NO.68

    低于78%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.64

    内饰

    3.67

    配置

    3.86

    空间

    3.52

    外观

    3.53

    舒适性

    3.61

    操控

    3.55

    动力

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