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    其实还是挺省油的图其实还是挺省油的图
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    南哥说车,你有块布没撕。图南哥说车,你有块布没撕。图
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    一看一个不吱声图1一看一个不吱声图1
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    6月初开始看车,开始还在犹豫电还是油,考虑一般就周末节假日,油电其实差别不到,而且家里老小区充电是个问题,就确定了油车 在网上看了一堆介绍,意外看到了美系探界者这款,这算是第一款入眼的肌肉车 接着开始做各种攻略看抖音说车,给的价格优惠,略微了解下国产德系美系日系 因为碰撞视频和他脆皮的特色首先就pass日系,实在瞧不上;德系是因为预算,2.0就没有低于20万的;国产车三大件都做的很到位,外观配置,但是讨论到具体三大件的用料就各说纷纭了,去试驾过星锐L 博悦L 瑞虎8,无论是性价比还是用料方面和美系的锐际相比,略微差一些,内饰外观到是比锐际好看些 所以最后还是选了美系,够结实,至于为啥不考虑别克,也是因为预算问题,别克毕竟是高配版本的雪佛兰,亲生和小娘养的还是有差距的,就说探界1.5T给配个6AT,简直就是无语,所以最后就相中两款,一款福特锐际,一款雪佛兰探界者 锐际相比探界者,用料更足配置也比拓界好,但是就是空间上和个头上有些差距,驾驶感老实说对我这个新手来讲还真没啥区别,感觉不出来,所以最后还是选了拓界,只因为空间更大些 对比了一下上海和外地价格,应该是相对已经很优惠的,但店和店之间也有很大差异,给的最高落地18.8,最低17.8,最后17.7拿下,可能还有空间,但因为想拿到6.30之前的保险补贴,所以订的比较仓促,23号第一次到店直接谈价,可以就定,最后17.7落地4月现车,优惠大概在6.3-6.4,一手无置换无补贴 第一部汽车,自己喜欢就好

    第一部车,最终还是选了探界 2.0两驱拓图1第一部车,最终还是选了探界 2.0两驱拓图1
    第一部车,最终还是选了探界 2.0两驱拓图2第一部车,最终还是选了探界 2.0两驱拓图2
    第一部车,最终还是选了探界 2.0两驱拓图3第一部车,最终还是选了探界 2.0两驱拓图3
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    很多车友都说新款LSY减了23马力,动力比老款差太多!可能大家是走入了误区吧,或者因为新款变缸发动机正常行驶是四缸经济模式,急加速转变为动力模式可能有延迟产生的动力不如老款的感觉吧,实际上很大一部分人都是人云亦云,都没开过,就看字面数据,认为少了23马力,动力肯定不足!马力的计算方式为,功率=扭矩*转速/9550,功率1KW=1.36马力!老款LTG发动机最大扭矩转速2000-5300转,最大扭矩353,最大马力260,最大马力转速5500转,新款LSY最大扭矩350,最大扭矩转速1500-4000转,最大马力237,最大马力转速5000转,最大马力转速相差500转,如果同为5000转时,LTG发动机为353*5000=1765000/9550=184.816753927为184.8KW184*1.36=250马力,比新款大13马力,如果在4000转时计算,353*4000=1412000/9550=147.853403141,为147KW,147*1.36=199.92,约等于200马力,新款LSY发动机,350*4000=1400000/9550=146.596858639,为146KW,146*1.36=198.56,与老款相差不到2马力,实际使用中4000转左右为正常超车转速,新老款发动机动力相差也就几马力,估计一般人也感受不出来,还有一些人说120时速上不了9档,是因为马力小了,拉不动这车!9档时,发动机转速1800左右,老款353*1800=635400/9550=66.534031414,66.5KW,66.5*1.36=90.44大约90.5马力,新款350*1800=630000/9550=65.968586387,65.9马力,相差不到1马力,实际上老款1800转达不到最大扭矩353,也就是说在4000转以内,新老款发动机的动力基本一致,就算是4000转的时候也相差不到2马力!老款的多的23马力实际上应该是在4500以上才能感受出来,所以老款跑零百比新款快!实际使用,也就是1500-4000转左右应该是没有区别的!而且新款在1500就能达到最大扭矩,在正常巡航的时候,也就是2000转以下动力比老款更不会小!多出来的23马力实际上是尾段才能发挥出来!

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    探界者2.0图1探界者2.0图1
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    这公里数应图1这公里数应图1
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    根据变速箱图1根据变速箱图1
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    油耗高还是低,图1油耗高还是低,图1
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    🚗购车经过 购买这款车前也看了皓影、昂科威这些车,一开始就被皓影的外观吸引,后来试驾了一下,动力、驾驶感受让我很难受。开始的想法是我不追求动力,侧重点在于行车平稳,降速没顿挫,这点cvt顿挫感少一点。昂科威是因为我不喜欢那个换挡是按键,没有档把,加上相同价钱在昂科威上只能是1.5t的配置。敲定了准备买皓影,在订车的前一天晚上,我哥打断了我,让我好好考虑考虑,因为当时是5月份,意向的皓影尊贵版落地也要21万多,说花这钱买款1.5t的车不值。加上我看了中保研的视频,车的安全性我是第一考虑的,安全性不够我直接pass。 探界者这车我很早就接触过,我开过19款的四驱拓界。买车时没考虑是因为对它的外观不讨厌也谈不上喜欢。经过安全性、动力、价位等方面的考虑,我准备先去4s店看看22款的探界者,22款探界者跟19款还是有些区别的。到店后试驾了捍界版,上手就感觉比皓影操纵强的不是这个档次,因为对这款车比较熟悉,内饰也没多看,其实内饰除了个10寸屏跟老款几乎没啥区别。内饰也不是我的主要侧重点,关于探界者的内饰问题我想多说几点,每个人买车的侧重点不同,有人注重外观,有人注重动力,有人注重内饰,侧重点不同,所以也就不能一概而论了,买车重要的是看自己的侧重点是什么。因为看了日系车,那内饰也是普普通通,所以看到探界者的内饰也没啥落差感,内饰挺简洁的,虽然不炫丽,也不至于说很丑,能看的过去。 然后我就询问销售价格,试驾的时候已经是7月份,购置税减半了,捍界版给我开出的价格是优惠5万,裸车18.99,加购置税,保险,落地20.55。后来考虑油耗跟保养问题,加上看到有些帖子说到的燃油泵的问题。问了我哥,他19款拓界3万公里了,没啥毛病,油耗在市区11个左右,毕竟动力强,2.0的LTG发动机,总不能又想要动力又想要省油。我就直接下定主意买捍界版了,8月份去跟销售谈,最后裸车优惠5.3,加上购置税跟保险,落地20.12,这价位自我感觉可以了,也就没跟销售在磨了,因为没现车要等工厂派单,不过因为是提前跟销售说过了买的哪个配置,派单比较快,等了8天就去提车了。是8月份的新车,当时看了好多帖子都说没现车,大多都是去年12月份的车,还是觉得挺幸运的,能买到新车。 🚗使用感受 8月份购买的四驱捍界版,平时用车比较少,到目前为止也只跑了2300公里。开了这几个月,这车给我的总体感受是不错,是款好车。油耗要看路况跟驾驶习惯,因为我经常是在省道县道跑,市区跑的比较少。所以油耗在8个多,在此也想提醒一下有意向买这款车考虑油耗的朋友,不要有种错觉是这车就是8个多的油耗,2.0跑市区是不低于10个的,如果很在意油耗,那么这款车不是很适合你。 动力方面没得说,给你的感觉就是,你舍得给油,车就舍得给力,虽然已经是阉割过的动力,但是超车真的给了你足够的底气。 捍界版的大部分市场主流的配置也都有,座椅通风、加热,bose音响,自适应巡航,主动刹车之类的,虽然内饰一般,但是该有的功能它都有。车机用着也还可以,有流量,有导航,也配置了carplay,用着也挺舒服的。 当然这款车也有缺点,比如转弯半径,这个确实大,好多车能转的弯,它需要两次。后视镜没有下翻功能,我新手停车看不到后轮胎我还得主动把后视镜下翻。胎噪大,当然这也不能算缺点,跟轮胎有关,那就这样说吧,原厂车胎胎噪大。 关于燃油泵的问题,目前没遇到过,也可能是公里数少。我觉得买车有时候是个概率问题,也有主流销量多的车有问题的情况,当然这也不是粉饰厂家,有问题当然是厂家的问题,希望燃油泵问题能够让广大车主不遇到、少遇到,遇到了也能妥善解决。 最后,说了这么多,我想综合评价一句,探界者是款好车,虽然它也有缺点,但不妨碍我喜欢它,热爱它,驾驶它。它的动力给了我超车的底气,它的安全性让我能够放心驾驶它,它的价格让我能够拥有它。它或许不是最完美的,但它是最适合我的。 辛苦圈主开车灯推荐!

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    探界者 · 懂车分(口碑)

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    636人评价

    3.79

    综合

    3.20

    内饰

    3.57

    配置

    4.10

    空间

    4.23

    外观

    3.81

    舒适性

    3.80

    操控

    3.83

    动力

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