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    车型:xc60致远豪华 牛仔蓝 提车时间:2023-10-29 行驶里程:2200多公里 综合油耗:8L/100公里 缺点:1、高速噪音大,非铺装路面低速稍有点共振(但也能接受,好像SUV车身比较高,基本上都有点);2、自动启停和自动驻车逻辑有问题,自动驻车打开,停稳后,松开刹车后,发动机又开始启动,相当于发动机就休息了1-2秒,然后又继续工作,实属有点搞不懂这个逻辑;3、备胎减配,后备箱应该是放得下备胎的,但出厂就只放了补胎液和充气泵。 优点:1、自适应巡航和领航辅助:自适应巡航和领航辅助真的太好用了,而且也比较可靠,尤其是高速上很解放脚,一个人开四五百公里,比之前的车子轻松多了;2、座椅:沃尔沃的座椅看着比较单薄,而且则比较硬,但不管是前排,还是后排,长时间乘坐都不会感觉到不舒服;3、驾驶质感不错:尤其是弯道几乎没有明显的侧倾,可能得益于前双叉臂悬架;4、动力:2.0T高功率发动机,动力可以说是随叫随到,高速上超个车啥的,不在话下;5、内饰环保:几乎闻不到有什么味道,之前晕车不愿坐车的小朋友都喜欢坐车了;6、音响效果可以:虽然不是品牌音响,但是加上4S店送的原厂宝华中置后,音质提升了不少,对于不是发烧友的我已经足够了。7、油耗超预期好:我之前的车是1.5T的SUV,平均油耗7.8左右,想着2.0T怎么也要上10,但目前平均油耗8.0左右,还是比较惊喜了。 加装:1、后轮叶子板内衬挡泥板:我觉得这个是很有必要的,可以有效保护后门,也可以减少洗车的频次,建议车友们都加上;2、车衣:花了万把块钱,给爱车贴了个车衣,尽可能的保护原车漆;3、底盘装甲:自掏腰包,做了个底盘装甲,可能是交了智商税,但做了心安,沃尔沃的底盘确实有裸露的金属,没有做到护板全覆盖。 从提车到现在,都没有在自己的微信、抖音等社交平台发过提车的消息。因为祝福自己的永远是自己的父母和陌生人。自己辛苦挣钱,买自己喜欢的东西,加油😊!最后,希望能跟广大的沃尔沃车友们多多交流用车感受,也希望我的爱车顺顺利利,健健康康!望加精

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    18款窝窝XC60,今年6年出头跑了71000公里,前天出现乌龟灯和发动机故障灯,油门踩到40就上不去了,发动机转速也只能到2500,去就近修理厂查了下故障码,根据网上教的方法简单判断了一下猜是高压油泵损坏。随即约了芜湖沃尔沃4S店和一个修理厂。决定先去4S店看下,报保险道路救援,因为有两次道路救援服务单次50公里,让客服合并使用,客服先是不同意,让客服联系领导申请,随即回电表示可以合并使用。从宣城旌德拖到芜湖共计152公里,今天上午师傅从泾县过来拖车,付了52公里的费用1公里7块,付了364拖车费和62过路费。到4S店,售后先表示如果只是检测需要收费,大约600块,维修的话就不要检测费了。我让店里先检测然后哪里坏了报价给我,经过1小时的等待售后小哥过来告诉我我猜的没错是高压油泵坏了,配件费3093,工时费660。总计3753。想了下还是让4S店弄算了比较有保障点,而且有现货不用等配件。大约维修了3个小时左右就弄好了让我去试车。后来跟售后小哥聊了下,猜测是加的油品有问题,最近都是加的海油,售后小哥建议还是两桶油,并让最近加两次98冲刷一下油路,小县城没有98下次再说吧。开车回家152公里,又是62过路费,最高跑到145平均120,故障消失。 总结,早上9点拖车师傅拖车,晚上19:30开车到家,总计花费4241。

    7万1公里高压油泵坏图17万1公里高压油泵坏图1
    7万1公里高压油泵坏图27万1公里高压油泵坏图2
    7万1公里高压油泵坏图37万1公里高压油泵坏图3
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    XC 60不能买图XC 60不能买图
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    发动机故障灯亮了图发动机故障灯亮了图
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    #用车心得今天车友聚餐,开了一下车友的沃尔沃,我的车车被朋友接走了,刚好顺便跟车友聊到了领航辅助的问题,借机就体验了一下,其实作沃车主自适应巡航用的真不多,基本上都是领航辅助用的多!作为XC60车主很开心再这里分享这一区别,因为别的车或者稍微高一些的车也不一定能体会到这两种驾驶模式,也许是什么他们都不清楚,必定他们还停留在定速巡航模式的环境下喽!作为沃车主很幸运!今天逛论坛很多人还是误解了这两个系统,有可能还没有真正的体验过! 对于沃从2022款自适应巡航系统用起来更加舒服了很多,朋友的车20款,在自适应巡航上明显体验到了不同点!具体什么是自适应巡航什么是领航辅助系统我就不做解释了哈! 下面我们只谈区别哈! 自适应巡航: 对于城市拥堵路段,我们经常开启自适应巡航,自适应开启的时候车速无论快慢不能带着刹车来操作哈,带着刹车是显示不可使用!对于22款之前的车,自适应巡航系统不是全速自适应的,相当于不会再任何速度都可以启动的哦!我朋友的车是20款的,开启自适应巡航系统进行跟车的时我们双手是需要控制方向盘的,它不会在道路标线内(无论清晰如何)自行驾驶哦,如果前方车速30码,我们跟车也会在30码以内,跟车距离对于安全我们可以选择最大距离但是这样容易让别人超车这是一件很头疼的事情,所以我建议设最小车距,这样别人不容易插车,此时我们只要手控制方向盘跟着前车走就可以啦,如果前方车辆拥堵导致车车停了下来,我们的速度降低到了0码以下,车子进入停滞状态,此时前方车辆启动后,我们此时车车不会自动启动跟车,需要脚稍微踩动一下油门,方可开启跟车服务!这就是自适应巡航系统,但是22款以后是全速自适应巡航系统,意思就是我们开启了自适应巡航系统哪怕前面的车车停了下来,我们的车车也停了下来,只要系统我们不踩刹车关闭,前方车车动起来,我们的车车此时也会跟着动起来!前者速度0以上都可以自动跟车只要不停下来,后者就算停下来了前方动我们就跟着动! 领航辅助: 在来说说领航辅助吧!自适应我们懂了,领航就简单多了,其实领航辅助就是前面的升级版本,更加灵活的为我们增加了驾驶服务!领航辅助系统开启后,我们只要将双手放在方向盘上就可以,而不是控制方面盘,只要前方道路标线清晰,车车就会在标线内自动跟车自动启停,相比自适应巡航来说领航辅助让我们驾驶更轻松一些,至少双手不用一直控制方向盘了哦! 对于自适应巡航跟领航辅助本质上最大的区别我个人看就是一个需要双手控制方向盘一个是不要控制方向盘,我这里说的是控制而不是握住。不知道有没有说清楚,如果是沃车主的话自己体验一下便可知分晓! 同样巡航系统也存在一定不足: 不足一:巡航系统对道路标线还是有些要求的,并不是所有路线都可以开启巡航系统,还是需要人工驾驭,巡航系统对插车一族还不能做到完美规避。 不足二:巡航系统再一定程度上容易让人产生舒适感而使得驾驶存在一定的风险,必定巡航系统只是辅助L2级别不能做到完全的自动驾驶。 以上仅代表个人驾驶中的一些感受,如有不妥还望车友留言分享!

    谈谈自适应巡航跟领航辅助的区别吧图1谈谈自适应巡航跟领航辅助的区别吧图1
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    车友们,大图车友们,大图
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    关于前端时间闹的沸沸扬扬的一年付费699的dsp车机流量包,终于在315之前官方给了致歉的答复,对22款的部分车型和23款的所有车型延长一年数据包。 22款后的安卓车机未来确实有更多可拓展功能,目前的开发团队适配中国市场的车机体验和软件应用确实不尽人意,阉割了很多老车机和手机app的功能,车机适配和体验都一般。 对于我来说,我是一个苹果深度用户,每次开车都是要连上我的有线carplay,车机本身基于安卓平台开发的应用对我没有任何用处,那么以后车机流量到期,我会续费吗?答案当然是不会。车机卡顿不流畅,娱乐系统时常冷却,自然是芯片内核配置低,况且在原车的基础上我没有装任何的应用。 所以对于22款以后的车机付费流量包,收费699没有问题,核心的关键点是基于用户体验的价值交付是否超过用户的心里预期。 最近的车机更新也比较频繁,从12月的2.5到1月的2.6再到今天的2.7,基本每个月都有更新,也能看到官方对车机系统的持续优化,从车里更新上也能感知到驾驶和体验上的优化和提升。 沃尔沃亚太进入中国市场的时间比bba还是太年轻,百年车企也是需要蜕变的,可以学学互联网思维,拥抱年轻的群体,做好用户的体验和价值交付,安全和环保不是唯一的生存王牌,希望小沃能多看看用户的心声。

    关于车机付费流量包图1关于车机付费流量包图1
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    女司机和雪窝窝的一次雪中经历图3女司机和雪窝窝的一次雪中经历图3
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    沃尔沃XC60 · 懂车分(口碑)

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    4.02

    综合

    3.95

    内饰

    3.96

    配置

    3.66

    空间

    4.39

    外观

    4.03

    舒适性

    4.07

    操控

    4.11

    动力

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