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    为了让用户在车内更安心,比亚迪真的是用心良苦! 从汽车诞生起,安全便是汽车工业发展永恒不变的优先课题,随着技术进步和消费者需求的不断更迭,关于汽车安全的定义也始终处于不断丰富之中。 过去,大家衡量一台车安全性如何的时候,主要看的是车身刚性、碰撞吸能结构、刹车性能、安全气囊数量、主动安全系统可靠程度等几大指标。而今时今日,在智能网联化浪潮的赋能之下,整个行业对于汽车安全已然有了更多全新的思考,不仅包括此前多次上热搜的辅助驾驶安全,还有越来越引起重视的车内隐私及信息安全。 汽车数据安全事件频发,用户日益担忧 近年来,汽车数据安全事件频发,引起大众哗然,也让大众关注到车内隐私与信息安全的重要性。另外,近两年来网络上还时不时传闻有车企的用户数据被黑客破解,甚至有的信息被明码标价销售,这难免让许多用户产生担忧。 尤其是车内摄像头让用户在心理上更加忧虑,由此可见,如何让用户在用车的时候更安心,是每家汽车正在面对的课题。新华社曾评论道:“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利,但无论是什么程度的便利,都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。” 车内摄像头是否能关闭?如何关闭? 随着车机智能化水平的提高,车内摄像头在车企的应用率越来越高,或是车内相机拍照,或是用于DMS驾驶员监测辅助(Driving Monitor System),或是用于车内遗留物检测等功能。当车内隐私及信息安全引发广泛关注之后,摄像头或已成为车主一大隐私忧虑的来源。那么,车内摄像头是否能关闭?如何关闭? 在这一背景下,我们通过对不同品牌车型的抽样调查得知,如今市面上有不同的车内摄像头关闭方式,说明在当下,行业内还尚未对此事达成一致共识。 这里注意到,比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业,国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖,以打消用户对隐私泄露的忧虑 ,软件+硬件双重防护,则将信息安全进一步提升,使得用户在车内安全感满满。 腾势N8摄像头盖板 比亚迪汉摄像头盖板 比亚迪海豹摄像头盖板 什么是可知/可感/可控的信息安全防御体系? 比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的方案成本不高,效果却是立竿见影,非常值得其他车企借鉴。同时需要补充说明的是,根据对比亚迪部分相关车型的研究分析,我们发现这其实只是比亚迪所打造的纵深信息安全防御体系当中的一小部分。 比亚迪这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度,可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全,更难能可贵的是,它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。 首先,在产品设计和开发层面,比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明,以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措,并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道,使用户真正可知其享有的数据权益。 其次,通过一定的物理方式为用户提供明确可感知的隐私安全防护,例如上文提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴,用户可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。 最后,无论是手机APP还是车机系统,比亚迪均为用户提供了权限管理方案,用户可自主选择对应的权限管理策略。同时,比亚迪开发的应用和系统,均采用安全策略防止自启动,为用户提供可自主控制的产品方案。 在产品攻防测试维度,比亚迪通过持续高强度安全攻防测试方式,提升自身能力及产品的安全防护,并且曾多次获得国家比赛奖项,如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。 另外,比亚迪表示愿意并且正在接受监管机构监督,也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前,比亚迪已获得R155(CSMS)、R156(SUMS)体系认证等安全认证,并通过了国家信息安全等级保护三级认证。 由此可见,不管在隐私政策还是在整车安全配置上,比亚迪都高度重视保护车主隐私,不断为信息安全防护墙添砖加瓦。可以说为了用户安心,从细节到整体,比亚迪都正在用行动将安全进行到底。 写在最后 汽车在人类现代生活中所扮演的角色,已经开始从单纯的交通工具逐渐演变向一种崭新的智能移动空间,意味着大家在车内能完成的事情将越来越多。但不容忽视的是,一样东西越是跟人类生活紧密相连,它的不安全所带来的伤害便越难以想象,比如隐私信息泄漏所造成的精神损

    安全是最大的豪华 比亚迪走心了图1安全是最大的豪华 比亚迪走心了图1
    安全是最大的豪华 比亚迪走心了图2安全是最大的豪华 比亚迪走心了图2
    2023-10-19回复
    友友们,人图友友们,人图
    2023-10-19回复
    #第十八届图#第十八届图
    2023-10-09
    2023-10-07
    2023-10-07
    腾势满血复活了图腾势满血复活了图
    2023-10-05回复
    2023-10-05
    冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图1冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图1
    冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图2冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图2
    冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图3冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图3
    冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图4冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图4
    冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图5冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图5
    冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图6冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图6
    冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图7冀A到豫E,我和腾势N7的第一次旅行图7
    2023-10-03回复
    2023-10-03回复
    大家细品N1图1大家细品N1图1
    大家细品N1图2大家细品N1图2
    大家细品N1图3大家细品N1图3
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    2023-09-28
    想子:榜单我说谁上谁才能上图1想子:榜单我说谁上谁才能上图1
    想子:榜单我说谁上谁才能上图2想子:榜单我说谁上谁才能上图2
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    2023-09-28回复
    这个是什么问题图这个是什么问题图
    2023-09-24
    请问这是什么设置?似乎很牛图1请问这是什么设置?似乎很牛图1
    请问这是什么设置?似乎很牛图2请问这是什么设置?似乎很牛图2
    2023-09-24回复
    全球车企已图全球车企已图
    2023-09-16回复
    陕西腾势车图1陕西腾势车图1
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    陕西腾势车图8陕西腾势车图8
    2023-09-15回复
    体验腾势D9的机场免费泊车服务图1体验腾势D9的机场免费泊车服务图1
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    2023-09-12回复
    买腾势还有什么补贴吗?图买腾势还有什么补贴吗?图
    2023-09-11

    善良露珠9F8陕西腾势车友会成立活动日

    2023-09-10
    到底是啥车图到底是啥车图
    2023-08-30回复

    提车以后也跑了几千公里了,总体来说还是比较满意的,和大家分享一下他的优缺点, 1.整车的隔音性是不错的,在高速上的静谧性也表现的很好 2.在操控性上也是不错的,而且在动力方面,转向上也是比较精准的,在路上开起来完全没有开大车的感觉 3.纯电续航在减去百分之25的情况下,也是比较真实的,因为剩下的百分之25发动机是会介入的。 分享完他的优点再来跟大家分享一下缺点 1.有一次开车没有充电,在亏电的情况下高速上油耗是比较高的,开到了8个油,可能这就是新能源的短板 2.在中午开车啥的因为车比较大,玻璃也大,可能是我贴的膜的问题,总感觉车里太晒 现在开了8000公里了,总体感觉,动力很好,非常跟脚;底盘相对来说软了一些,其实可以不用这么软的;后备箱非常能装,比预想的大很多,中排座椅跳到最靠前空间非常大;因为还没有按充电桩基本是有空就去快充没空就用油,现在油耗大概7个左右跟我那个思域差不多,很省!跟家里人出去玩过一次,跑长途真的很舒服,长途是一种享受,装货拉人都很棒;不太好的地方就是触摸按键太多拉,非常不喜欢,而且会误操作,强烈建议取消!其他的都是满意!!     不过总体来说还是比较满意的一台车 以上就是我对这台车的一个比较中肯的评价,希望能够帮到各位准车主

    腾势D9提车4个月的用车感受图1腾势D9提车4个月的用车感受图1
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    2023-08-17回复
    2023-08-07回复
    2023-08-07

    粉小米的屌丝该内容已被作者删除

    2023-08-02
    2023-07-30回复
    2023-07-30回复
    大家期待腾图大家期待腾图
    2023-07-23回复
    腾势大舅纯电和混动图腾势大舅纯电和混动图
    2023-07-17回复
    比亚迪早期驯服新能源珍贵影像资料图比亚迪早期驯服新能源珍贵影像资料图
    2023-07-17回复

    比亚迪腾势、潮牌、仰望可以战胜BB­BA吗? BB­BA是指奔驰、宝马、保时捷、奥迪。 要回答这个问题首先就要回顾一下之前比亚迪大战H6的过程。当时H6在SUV神一般的存在,比亚迪最初是用S6来挑战,比H6大的多的空间、非常高的配置让S6得到一些好评,S6最初还是取得的不错的销量,但是因为油耗过高、外观受到一些争议,并没有持续畅销。比亚迪并没有因此停下发展的脚步,随后退出了宋DM四驱版,这款车性能非常强悍,只是因为价格过高,销量平平;一个转折点就是艾格加入了比亚迪,让宋的外观脱胎换骨,得到持续提升,这期间宋的性能也在持续提升,而成本一直降低,直到宋PL­US、宋PRO—dmi的横空出世,宋彻底的战胜了在SUV称雄多年的H6,从S6到彻底打败H6比亚迪大约用了6年时间。这期间H6除了改改外观,其它什么都没有做,失败是必然的 。 再看看BB­BA,其实和H6一个德性,除了外观,其它地方都是原地踏步,在电动化方面已经没有了燃油车时代的溢价、技术还比不上比亚迪几年前玩剩了的,定价上却溢价很多,带来的结果就是销量惨淡。随着国家提出的碳达峰、碳中和,大力支持新能源车,燃油车销量一年不如一年,带来的后果就是持续降价,一个朋友去年买了一台奔驰E300顶配,今年就降了4万,这会一步一步消磨掉消费者的购车欲望,还会导致燃油车保值率大幅下降。 BB­BA主要走量的车型(除保时捷)是在30—60区间,赚钱也是靠这些车型;国内最先向BB­BA发起进攻的不是比亚迪,而是理想、蔚来,并取得了一定的成绩,均价超过40万的腾势D9也取得了非常不错的成绩,要知道这个比奔驰威霆贵了不少,但销量大幅领先,证明了BB­BA并不是牢不可破,这只是一个开始,随着腾势N7、N8、仰望、潮牌的推出,BB­BA更加压力山大,如果还在电动化、智能化方面固步不前,失败会来的更快,基本没有留给他们什么时间,因为比亚迪在电动化、智能化已经耕耘了20多年,并储备了大批技术人员,而且还在扩大,人生有几个20年,比亚迪在这期间埋头苦干,其它公司固步不前,失败是早晚的事!

    2023-07-11回复
    这个车子它图1这个车子它图1
    这个车子它图2这个车子它图2
    2023-07-06
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    腾势 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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