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#2025上海车展 辣评新车-R7在最开始上市时我就很关注，原因是如果选上21英寸大轮毂，这台车溜背的外观还是很独特的，如果要是配上标配的20英寸轮毂，那我感觉这台车的气质就没那么好了；同时R7内饰那种很明显的分层设计让我觉得前排的视野非常好，再配合上比较素雅的多种内饰配色，使这台车内饰质感在我看来比较在线。在我看来，同样都是鸿蒙智行旗下的车，R7外观内饰都要比先上市很长时间的问界M7有诚意，起码在R7上看不见其他车的影子，驾驶质感我觉得也比M7强了好多，但R7的弱项是全系大五座，且独特的外观不是人人都能接受的。 -这次上海车展前夕，R7迎来两款增程版新车型，CLTC纯电续航达到300多公里，如果单看纯电续航，那我个人觉得不论家充方便与否，这台车的纯电里程都够用了，哪怕是在黑龙江，冬天时续航折半依然能有100多公里，有家充更方便，没有家充到快充桩充一次电也能跑较长时间，用车成本相对是比较低的。但新车价格也确实很高，价格直接来到30万上下了，价格是需要消费者认真考量的。 -R7上市时我到店里多次试驾过纯电版，考虑到增程版硬件与纯电版应该大致相同，我的试驾感受对于想买增程版车型的消费者而言应该也有一定参考价值。R7的底盘我个人是能给个好评的，与M7相比更是有很长足的进步，肯定是偏舒适的调校，对于路面上的细碎颠簸处理得够出色，虽然有空气悬挂，但依然保留了一定路感；支撑方面，舒适模式下的底盘在过连续起伏路段时，后桥确实会上下忽悠几下，但很快就被拽住了，是有点大船般的感觉，这种忽悠在我看来是有质感的，不会像M7那样后桥上下忽悠个没完，在车外看着都闹心。 -R7的优势在于空间大，哪怕是我这种身高187的人坐车里的开扬感依然非常棒；同时还有华为辅助驾驶加持，空悬和CDC标配了，硬件算是配齐了。我个人感觉买R7最好选上21英寸大轮毂，看着会更精致。
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