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    打着给老婆买车的幌子,买了自己心心念念的18款阿特兹。22年的时候也买了台21款的,作为颜控,现在把新款老款都凑齐了,心愿已了。现在大家都在换新能源车了,搞了两台油车也是头铁,但确实是耐不住对马自达系的喜欢,一是有颜值,二是确实省心好开。 虽然新车已经停产,但是二手市场好像被炒得挺火的,现在把18款和21款作个对比,给想入手二手阿特兹的小伙伴们一个参考。车子都是2.5的尊崇版。 2021款:内饰包裹及真皮座椅的用料更好更精致;新款仪表盘显示的信息更多更丰富;抬头显示的角度范围更广,用起来更方便一些;有自动灯光和自适应远近光(自适应远近光只在漆黑的乡村道路上有光线变化时,才会自动切换远近光。而在一般光线足够的城市道路远近光灯不会自动切换,还是手动灯光更好用);新款有座椅通风,这个在南方很很很实用;20、21款的隔音提升很大,市区道路或者高速的车内隔音效果很不错,在同级别同价位中也算中上游水平;21款比18款和20款多了自适应巡航和主动刹车,自适应巡航跑高速挺好用的,而主动刹车这个功能见仁见智吧,个人觉得不太好用,路上偶尔有车并线蹿出来就给你来一脚急刹,容易被后车追尾,一般集中精神开车的一般用不上这功能,偶尔分神的话或许能保命,见仁见智;多了360功能,算是锦上添花吧;A柱B柱跑烂路偶尔有异响,但仅限于冬天,主副驾座椅靠背与中央扶手箱接触摩擦的地方有异响,垫东西可以解决;21款座椅内部填充物稍硬,长途开车乘坐可能会感觉累;21款的方向盘会稍微重那么一丢丢;中控屏大一丢丢,字体大一丢丢,但行驶时看起来舒服很多。 2018款:内饰包裹和座椅的用料不错;抬头显示很有仪式感,但受显示板大小和角度的限制,投屏角度和范围较小,如果有较大的坐姿调整时,可能看不到抬显的内容了,需要重新调整抬显的显示高度;有自动灯光没有自适应远近光,但用起来更好用实用;老款没有座椅通风,天热的时候挺难受的;18款虽然也是双层夹胶玻璃,但是隔音效果相对比20、21款的要差很多,风噪胎噪也都比较大,开车聊天时要大声点;18款只有定速巡航,个人觉得已经够用了,把更多的注意力放在驾驶上;18款没有异响的情况出现;18款的座椅填充物软一些,坐起来舒服些。 两车优点:好看好开,转向精准,自吸+AT还是比较省心的;跑高速还是挺稳的,跑过190,感觉还有后劲往上跑;后备箱巨深,很能装;中控都是实体按键,用起来很就手很方便,开车听音乐切换地图导航基本可以盲操,连上carplay或者carlife就很香了。 两车缺点:储物空间和后排空间一般,够用;2.5的19寸大脚换胎时比较贵,陌生路段、过坑要注意减速;油箱偏小,让人有种老往加油站跑的感觉;起步或者倒车时,打死方向盘会有“嘀嗒”一下的异响,感觉是从底盘传出来的声音;悬挂硬,不是舒适取向,后排乘客会感觉颠。 个人建议:20、21款开起来的整体感受是优于17、18款的,静谧性和舒适性都有提升,座椅通风、自适应巡航这功能也很实用。不在乎异响的话,选20、21款更好。但选17、18款的大多应该是冲着更高的颜值去的。老款有颜值新款有里子,95分和95.5分的差别,既然喜欢阿特兹,怎么选都不会错。

    18款和21款怎么选?当然一起拿下啦!图118款和21款怎么选?当然一起拿下啦!图1
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    马六要出新款了吗?图马六要出新款了吗?图
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    这外观你们图1这外观你们图1
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    高速服务区图高速服务区图
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    这什么情况?图1这什么情况?图1
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    这个画圈的图这个画圈的图
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    新高尚情怀人士图新高尚情怀人士图
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    再见了,阿特吱~图1再见了,阿特吱~图1
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    虽然是2.0图1虽然是2.0图1
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    251还治不了你图251还治不了你图
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    4年阿特兹用车感受图14年阿特兹用车感受图1
    4年阿特兹用车感受图24年阿特兹用车感受图2
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    阿特兹2.5图阿特兹2.5图
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    换了一对朝阳一号。图1换了一对朝阳一号。图1
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    轮毂变形能修复吗图轮毂变形能修复吗图
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    3.93

    综合

    3.79

    内饰

    3.69

    配置

    3.45

    空间

    4.49

    外观

    3.84

    舒适性

    4.30

    操控

    3.95

    动力

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