点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型
配置不行,车内味道大,后排座椅不舒服,屏幕已经死机好几次。其他还行,保值率高。。
159753zx:白血病车不是白来的,建议花个几百块钱找机构治理甲醛,健康是自己的
飞行硬汉:现在是水性止振材料
·奥迪A6L
配置不行,车内味道大,后排座椅不舒服,屏幕已经死机好几次。其他还行,保值率高。。
159753zx:白血病车不是白来的,建议花个几百块钱找机构治理甲醛,健康是自己的
飞行硬汉:现在是水性止振材料
外观还行,内饰用料还是差点意思,满满的塑料感,配置略低,底盘可以,座椅太硬,味道太大,让我再选一次不会买奥迪
卫卫30358211:那是因为你买的低配,高配带扩展真皮包,内饰质感会好很多
岚天百运:哪有这么多如果重来
予你2324:落地多少钱呀
27岁人生第一辆理想车,之前开了一年半亚洲龙,对性能不是很满意直接进行的置换。a6l整体空间很大,动力足够。新车车内味道巨大,甲醛严重一定要处理!总之对a6l整体还是很满意的,毕竟刚提车,细致的东西还需要感受感受。
cihpro:我买了6kg活性炭………不过这东西现在便宜好多了,多多上才30来块钱
我不管我要换车:落地多少啊
岚天百运:恭喜
奥迪A6L 2022款 40 TFSI 豪华动感型 【最满意】 1.虽然它是全系价格最便宜的车型,但是外观看上去还是比较有威严的,大尺寸格栅、19寸轮毂、矩阵式LED大灯都没有缺席,整体称得上性价比比较高的。 2.乘坐空间充裕,前后排乘客都拥有一个舒适的空间。 3.LED尾灯组在点亮之后依旧极具辨识度。 4.车内依旧配备了3块液晶屏幕,整体的氛围感还是可以保证的。 5.车机支持手机互联功能,对苹果手机用户比较友好。 6.虽然是2.0T低功率发动机,但实际动力表现还算可以。 【最不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.手机互联功能只支持CarPlay却不支持CarLife。 【驾驶体验】 奥迪A6L 40 TFSI搭载的2.0T低功率发动机最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米,就实际驾驶体验来说,整体还是比较轻快的,虽然匹配的是7速双离合变速箱,但整体表现比较顺滑,除了低速行驶时会感到细微的顿挫,跑起来基本上不太能感受出来。 【乘坐体验】 作为老牌劲旅,舒适性必然不用太担心,它可以给你充裕的头部腿部空间,且座椅软硬适中,长途乘坐非常舒适。
优点,外观漂亮,空间充足,动力说得过去,换挡平顺,隔音好 缺点,怠速抖动,座椅偏短,配置偏低,储物空间少,味道大 30周年纪念版,裸车价37,强行加装25000,包括360全景,电尾门,全车膜,三年延保,六年小保免费,有点觉得被坑的感觉,这价格不去买夸戳
用户1221270042784:哪家店买的。我在市区定的。加装一万后落地42不到
用户4459335389773:明知道被坑为什么不买别的
【最满意】 最满意毫无疑问就是空间,特别是像我们这种对空间需求的人来说,对空间要求比较高,很难理解那种出们郊游怎么塞也塞不进东西的苦恼,后备箱空间确实非常大,容量很足,这个是我目前为止最满意的地方。当然前面后面的座位空间也很大,坐着宽敞偶尔也能放点包包之类的容易携带的东西在前面,后排坐满人也不会有任何拥挤的感觉,坐进去翘个二郎腿轻轻松松,很舒服。 【最不满意】 不满意的地方应该是所有新车的通病吧,新车的内饰异味实在太大了,每一次进车都被那个味道搞的很难受,家里老人小孩包括自己对这个味道又比较的敏感,平常得多放一些除味剂柚子皮什么的去去味道,或者多开开窗通风,不然那个味道真的会把好心情搞烂。
小女司机让让:奥迪车甲醛超标很多,特别臭
【满意】 1,动力和油耗表现出色,这台车是两驱车型,油耗不是很高,高功率2.0T发动机完全够用,245马力能够应付绝对大部分路况。 2,空间宽敞舒服,到了这个级别的车型,乘坐空间十分宽裕,标准的行政级别轿车,后排是办公居家两不误的地方。 3,外观稳重大气,如今的BBA三巨头,也就是奥迪A6L看起来还足够的大气稳重一些,比较适合一些做生意的人使用,不浮夸不急躁,低调做人,高调做事。 4,整车用料不错,奥迪A6L在同级别车型中用料一直都很不错,车内大面积的皮质包裹、木纹饰板点缀,展现出豪华轿车该有的素质。 【不满意】 1,内饰异味比较大,可能用的材料不是很环保,或者制造的时间比较短,那种新车的味道大。 2,低速平顺性依旧是个问题,好在目前的双离合变速箱,除了在低速行驶偶有顿挫感,动力和传动基本没有其它什么问题了。 3,后排座椅角度太直了,还不能进行角度调节,这也导致长途出行疲劳感的增加。 4,建议购买四驱车型,实际上四驱车型油耗并不高,但是带来的驾驶感受完全不一样。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.18升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。
Carl卡尔93:我也想买,请问现在车里还有异味吗?
愉悦的辰星8L0:1000公里,12.8个油。天天市区跑
【最满意】 操控和空间方面都是非常不错的,操控方面操作起来非常的简单易上手,驾驶感受很不错,多功能的方向盘手感很好,转动起来很轻便,完全没有虚位,车上的高科技功能很多,之前开车也很久了,这车虽然比较大,但是上手不难,车内的辅助功能多,开起来非常的省心。空间方面也非常的大,坐在里面不会有压抑的感觉,后排坐满三个人也不会觉得拥挤,后备箱也是非常的大,有时候后备箱的容量也够我去外面的时候装一些货物,很方便。 【最不满意】 新车刚买回来的时候内饰异味比较的大吧,我是属于对气味比较敏感的,家里的老人小孩也是一样,所以这个内饰异味去除对于我来说还是有点难受的。
【最满意】 最满意的还是这款车的一个动力方面吧,起步很快,一点也不会拖泥带水,提速也是非常迅速,超车爬坡什么的也是轻轻松松的毫无压力,速度起来的时候平顺性也是非常好,开起来也是非常顺畅,很轻松。再来就是他的一个空间了,空间方面还是非常的宽敞的,不管是前排还是后排都非常不错的,坐在里面头部还有一拳多的距离,坐在里面不会觉得压抑,坐满人的时候也不会有拥挤的感觉,非常不错。 【最不满意】 刚开始的时候内饰异味还是有点严重的吧,刚开始的时候还是有点难以接受的,因为那个味道对于我来说超级的敏感,闻着非常的难受,不过平常也经常多开窗通风,后面慢慢的好了很多
用户7883917037747:裸车多少钱
【最满意】 比较满意的还是这车的空间吧,我感觉挺大的,但是开起来又不笨重,感觉开起车来特别有手感,特别享受,真的让我特别感到惊讶这一点。开起车来特别顺畅,让我感觉我没白花那冤枉钱,里面的空间特别大,孩子在里面躺着很舒服,即使坐满人都不会觉得拥挤,而且后备箱容量很足,有时候装点日常用品什么的都能装,特别宽敞。性价比不错,颜值也很高。 【最不满意】 新车刚来的时候异味比较的大吧,这也是所有新车的一个通病,这个问题对于对这个味道很敏感的人来说还是比较的难受的,闻久了会很头晕,很影响心情,不过后面放了一些柚子皮,平常也经常多开窗通风,稍微处理一下就好了很多。
奥迪A6L可以说是意外之喜了,以前在路上看到总觉得比较商务,这两年的变化还是挺让人意外的。外观看起来就是高级的,而且是豪华品牌,在做工和用料方面和很多其他同级车型比起来是有优势的,现在的奥迪A6L不仅只有沉稳,还有年轻、运动、大气的感觉。内饰一般,三块大屏的科技感不错,不过整体的配色还是有点单一了,整体的用料和做工有点不符合豪华车型的档次,比较意外的是挡把的设计很符合人体工程学,用起来很顺手。空间的话算是这款车的优势了,大是真的很大,特别是后排空间很宽敞是舒适,后背箱的储物能力也是不错的。内部的舒适度也是不错的,最好的就是静谧性,奥迪的车这一点好像都挺好的,座椅的舒适度也是很适中的,软硬合适。动力我是很满意的了,2.0T的动力对于我来说很实用,不会肉肉的感觉,也不喜欢太激烈的行驶。另外高速行驶的时候能体会到quattro的魅力,只能说买奥迪的quattro真的不亏。操控的话方向盘比较好掌控,指向也很精准,刹车油门反应都比较迅速。然后就是油耗款,说实话失望了,没想到高速都要8个多油。另外还有一个缺点,新车的时候味道比较大,而且车内有异响,总的来说就要看个人需求了,反正同级来说,买还是可以买的,就看是不是在乎这些缺点。
【最满意】 空间方面算是非常大的了,坐进去后头部和腿部空间还是挺宽裕的,坐在里面不会感到压抑,坐满人的时候也不会有拥挤的感觉,所以空间还是绰绰有余的。后备箱方面也比较的大,储物能力还是非常不错的,能满足我的一个日常需求。外观方面可以说是老少通吃了,颜值很高,看起来非常的帅气,整体设计是标准的奥迪的样子,辨识度很高。 【最不满意】 新车刚买回来的时候内饰异味比较的大吧,我是属于对气味比较敏感的,所以还是有点难受的,有点难以接受的,不过好在用心处理了一下就慢慢好了很多了。
奥迪A6L可以说是一代“神车”,一直都是销量热门车型。作为C级车,奥迪A6L的车身长为5038mm,宽为1886mm,这样的车身,真的是行政级别。外观整体上给人一种成熟稳重的感觉,不过现在的改进,也让车子在成熟的同时多了几分运动。中网面积有所增大,给人一种大气的感觉,标配的矩阵式LED大灯,更是特色鲜明,车灯的设计也是奥迪的灵魂所在,从侧面看去,车身十分地修长,腰线明显,这样的车型,更加具有层次感,车尾灯一线相接,宽式的设计给人一稳重的感觉。 内饰上充满了现代的科技感与高级感。内部用料上采用了更多的皮革、碳纤维材料,座椅采用了翻毛皮材料,包裹性慢慢,中控台采用了倒T型的设计,采用了不同的材料缝合拼接,体现出了满满的高级感。三块大的屏幕更是车子内饰科技感灵魂所在,这样的内饰设计,使人一坐进去就有着不一样的感觉,随手摸到的、随处看到的无不体现着豪华高级的感觉。并且车机系统还支持CarLife和CarPlay互联,以及支持语音操控、车联网等等,实用性很不错。不过让人吐槽的是,只有前排搭配了2个Type-C接口,后排则没有,不够人性化。另外新车内饰异味还是有点重,建议买车的朋友多进行通风处理。 作为中大型车,奥迪A6L的空间表现十分充足,无论是前排座椅还是后排空间完全不会有拥挤的感觉。前排驾驶人1.80米的身高坐入,腿部空间完全足够,可以很好的舒展开,头部上方也是有着足够的空间,不会有堵塞的不适感。后排空间上很是充足,坐在后排无论哪个姿势都不会感觉大空间上的不足,当然由于中央地台凸起的程度比较大,为了保证舒适的乘坐体验的话,后排还是适合乘坐两个人的。 动力上搭配了2.0T高功率引擎,传动上匹配7档双离合的变速器,最大马力可达224Ps,车子一旦开启运动模式,驾驶人就可以感受到源源不断的动力,高速超车完全无压力。不足的地方在于,在低挡位下变速箱略有顿挫感,特别是3挡换2挡,当速度起来后就很平顺。不过话说回来,这套动力组合配合得还是很完美的,输出线性,以稳健平顺为主,换挡也比较积极,不会有慵懒的感觉。另外车子配备了智能滑行的功能,可以根据车子的速度而自动的关闭发动机,来做到更好的节约能源。
聪明小羊EU:是部好车
酋长老爹123:恭喜恭喜!后面还会有很多优点被你发现的。
【最满意】 虽说用的时间并不长吧,但是对这台车的各方面表现还是比较满意的。不知道是不是因为与之前那台车有对比的缘故。最喜欢的是这台车的外观和空间,外观稳重大气,一看就是豪华品牌。车身尺寸也比较大,所以坐在这台车里一点也不会感觉拥挤。 【最不满意】 这台车还是有个小缺点的,刚买来的时候车里内饰的味道有点重。听朋友的建议,买了一些竹炭包之类的东西放在车里,大约一周左右的时间,就没有什么味道了。其他方面还没有发现太大的问题,对这台车的总体感觉还不错。
奥迪A6L作为一款中大型豪华轿车它的特点就是相对均衡,无论是对比一线豪华品牌宝马5系或奔驰E级,它有一个最低的价格门槛,同时性能也足够出众,主流的奥迪内饰3块屏幕设计,彰显科技感,动力方面即便是40TFSI入门款低功率2.0T,也毫不逊色奔驰E260L或宝马525Li,不足之处奥迪A6L的新车内饰用料不环保异味大,后排空间表现不够理想。 总结:目前奥迪A6L的价格已经和好多二线豪华品牌中大型轿车价格重叠,但相比那些二线豪华品牌,奥迪A6L的优势尤为明显,作为一线豪华品牌,有一个非常大的品牌认知度和品牌议价能力,未来保值率也很高,结合这些特点可以看出,奥迪A6L这款车的性价比真的太高了。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。