奥迪A6L新车异味较大值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.57分“良好”

奥迪A6L是C级车中独当一面的大哥车型，但是这两年以来风向有些偏。说到奥迪A6L，很多人都会想到它的大优惠以及跑婚车。奥迪A6L真的只有这些优势吗？显然并不是这样的。奥迪车的动力系统，科技配置以及来自1980年的quattro系统都是独步武林的存在。那么奥迪A6L这款车型到底性价比如何，值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 45 TFSI quattro 臻选致雅型，来给大家分析一下。它的厂家指导价46.88万元，优惠后的裸车价为39万元，购置税34513元，保险9000元，上牌1000元，加装8000元，所以全部落地的价格为442500元。 【优点】 奥迪A6L的外观一如既往非常的商务，也非常的运动化，奥迪家族前脸的设计让奥迪A6L充满了辨识度。六边形的进气中网，内部填充着八条横向贯穿式的镀铬饰条，两侧匹配的是锋利造型的led大灯，前脸的颜值相当出色。它的侧面采用了非常修长的设计，毕竟车身的长度达到了5038mm，非常的气派。R19的轮毂也很有辨识度，简单利落。车尾的设计精致感提升得很明显，两侧的尾灯被横直贯穿式的镀铬饰条进行了连接。但是排气管的气势有所降低，使用了镀铬装饰的排气管。其实这辆车子变得更加的低调了，采用的是隐藏式排气管的设计，上面只是装饰。 奥迪A6L的内饰设计非常具有科技感，最吸引我们注意的是它三块电子屏幕。这套MMI多媒体交互系统，也是奥迪A6L这款车型的灵魂所在。其实这辆车的内饰和上一代的奥迪A7已经非常的类似了，所以说国产以后的奥迪A6L品质向进口奥迪进行了靠拢，整个内饰表现出了较好的现代简约质感。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，配备上四驱的底盘转向，奥迪A6L驾驶起来非常具有信心，加速非常的给力，而且在湿滑路面不容易打滑。经过快速转弯路况，抓地力很牢，没有明显的侧倾感。 【缺点】 奥迪A6L的座椅偏硬，乘坐的舒适度不高，和宝马5系以及奔驰E级相比，奥迪A6L的座椅确实太过运动化了，对于家用来说并不是很友好。 内饰异味比较明显，尽管座椅已经配备上了真皮材质，但是依然很明显。这是奥迪品牌一个避免不了的话题，对应之策就是多开窗散味，放炭包。 车内的储物空间较少，利用率不足，使用起来不是很方便，也不顺手，有时候放一个稍微大一些的茶杯都找不到顺手的地方。 总结：这辆奥迪A6L最核心的就是它的内饰科技以及动力系统，当然还有它的四驱系统，而且价格也是很不错的。当然了，现在对于奥迪A6L来说有一个比较大的问题，就是人们对于奥迪品牌的认知是在宝马和奔驰之下的，这一点不知道你能不能接受。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

奥迪A6L不如奔驰E级和宝马5系？ 官车形象深入人心？ 奥迪A6L 45TFSI Quattro百公里加速时间6.98秒。 0-400加速成绩15.02秒。 麋鹿测试入桩速度75.6km/h，弱于凯迪拉克CT6，强于宝马5系，奔驰E级。 制动距离35.50m，同竞品第一。 金港赛道圈速1:25.64，最快时速142.37km/h。 以上说明了奥迪A6L并非是一台“老爷车”，而是一台正正经经能代步能加速的综合车型。 优点 1：换挡很平顺，逻辑清晰，意味着奥迪A6L拥有着比较优秀的操控空间，在直线加速上能做到最快的起步，运动加速100-200km/h也能游刃有余。 2：底盘极限高，得益于底盘机械素质，搭配上奥迪的Quattro，让这台A6L拥有着比较高的极限，无论是过弯还是弹射起步，都能稳稳的抓住地面，尤其是在日常使用中，A6L的底盘质感我们都能很简单的体验出那种干脆的滤震。在稳定程度上它要比宝马5系和奔驰E级更靠谱，尤其是北方冬天的湿滑路面上，因此这台车非常适合新手、女司机，老司机。 3：安全性（AEB），奥迪A6L车对车静止50km刹停通过，车对车动态刹停60km通过，跟车制动刹停60km通过。 4：空间优秀，奥迪A6L的空间绝对是C级车中比较优秀的存在，日常满载，后备箱，后排空间都非常大。 5：内饰上的变化也让奥迪A6L脱离了官车的形象。新款奥迪A6L的内饰非常有科技感，并且采用了和A8同样的内饰设计，氛围灯进一步增加了车内氛围，奥迪越来越重视空间里的豪华感了。 缺点 1：奥迪A6L的AEB安全性能对行人横穿和鬼探头识别度不高，成绩不理想，因此要注意行人。 2：后排乘坐舒适度很差，整个奥迪A6L的后排角度倾斜度有问题，这点同样出现在奥迪Q5L上，因此如果你经常要满员，或者你的父母孩子需要长时间坐在后排，那么可以考虑其他车型了，因为长途会导致很累。 3：关门麻烦，据说是因为密封条太厚导致，轻了关不上，重了又让车主心疼。 4：异味真的很大，真的很大！如果你要买，强烈建议放味。 因此如今的奥迪A6L虽然空间越来越大，但操控方面的提升让年轻人更容易入手，同时提升了内饰氛围也是降低车主年龄的一个改变。奥迪要将A6L带入到年轻群体，改变是必然的，曾经的奥迪你没有秃顶是不配开的。 但现在的奥迪A6L上到老人，下到00后，都可以包含其中。 最后一句话。 后排舒适度差，后排舒适度差，注重这点的不要买！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

香哥今天给大家带来这台奥迪A6L 2020款 40TFSI 豪华智雅型，车源来自粉丝提供，来看看这台奥迪A6L到底香不香? 竞争力分析: 首先奥迪A6L定位一台中大型轿车，那么它的同级别竞品车型就会是宝马5系或者是沃尔沃S90这些车型，通过与车主的交流发现车主当时考虑过宝马5系525，但是价格贵了2万，所以车主的预算有限就只能选择放弃了。至于另外一台沃尔沃S90而言这台车安全性表现很好但是总体从驾驶感受以及底盘质感都不及奥迪A6L表现均衡，所以车主最终选择了这台奥迪A6L。价格层面这台车官方指导价为41.98万，太原市优惠6万，优惠后裸车价为35.98万，购置税31841元，保险（含强险）1万，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为40.23万。 车型表现: 奥迪A6L车身尺寸分别为:车身长度5038mm，车身宽度1886mm，车身高度1475mm，轴距为3024mm。内饰部分中控台上方为搪塑材料包裹，往下仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，整体握感特别细腻。中间分为上下两块屏幕，分别为10.1英寸和8.6英寸的中控下屏幕，整个内饰很有科技感，内饰用料整体而言不错但还是能闻到明显的异味。座椅材质方面采用真皮材质座椅，整体坐起来特别舒适而且这个座椅足够宽厚。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零2指。接下来直接进入后排，后排腿部空间3拳多一点，头部空间1拳，整个空间表现足够宽敞。 奥迪A6L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速双离合变速器，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N.m。这台车的动力表现以这个级别车型来看不能算强劲，但大家买来就日常代步和跑高速而言这个动力表现可以说随踩随有。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教特别好，这台车无论市区行驶还是走烂路底盘滤震性极好而且很有质感。隔音静谧性方面这台车表现也可以用出色来形容，市区代步几乎内什么噪音，跑高速稍微有点胎噪但是一点都不明显。油耗方面这台车在太原市内环路和市区五五开的路况之下，实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在1300元。 香哥观点: 香哥认为奥迪A6L优势在于性价比高、空间大、驾驶感受好等等这些优势。但缺点就在于这台车内饰用料一般，太阳暴晒后异味还是比较明显，不过比我之前测试的老款好了不少。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

虽然是一款低配车型，但新车外观和高配车型一样，这一点让人很满意。前脸依旧是家族化的六边形格栅设计，两侧是LED矩阵大灯，在雾灯区域，这款车配备了银灰色的“獠牙”装饰，给人感觉很精致，加上镀铬材质的修饰，整个车头给人的感觉很上档次。侧面来看这款车显得很修长，腰线较为突出，展现出硬朗的一面，门把手以及车窗边框都加入了镀铬材质修饰，而且这款车配备了无钥匙进入功能，科技感不错，底部有着19英寸双五辐式造型轮毂，给人感觉很运动。车尾设计和高配车型也一样，唯一区别就是40 TFSI标识，底部依旧有着运动风格下包围，整体来说外观让人很满意。 内饰部分最吸引人的就是科技方面的设计，这款车采用了三块大屏幕，液晶仪表盘尺寸高达12.3英寸，中控屏为10.1英寸，底部是空调控制区域，采用的是8.6英寸触控屏，低配车型屏幕设计和高配车型一样，不用担心差异化，另外新车方向盘也是三辐式设计，上面有真皮材质包裹，手感很好。新车座椅的配置也偏向于运动，采用的是真皮加上Alcantara材料包裹，乘坐舒适感不错。 空间表现，同样的售价，动感版车型要比雅致型长一些，所以空间的表现更好，前排调节舒适情况下，后排腿部空间和充足，当做行政用车无压力，不过前排头部空间表现一般，身高1.80米的我坐进去显得有些压抑，储物空间表现有些拉胯，特别是前排，中央扶手箱太浅，副驾驶手套箱也太小，水杯架设计的也一般。这款车座椅设计偏运动一些，舒适度表现不如雅致型，中间地板有些凸起，舒适度欠佳。 动力部分，作为低配车型，这款车搭载的也是2.0T低功率发动机，最大功率为190马力，从参数来看，这款车表现不够亮眼，但其零百加速成绩依旧做到了8.3秒，而且驾驶起来感受不到肉，动力响应也比较迅速，7挡双离合变速箱调教的也不错，不够这款车没有四驱系统，和高配版本相比，动力差距很大，操控表现还行，方向盘很轻，上手容易，就是车太大，不好停车。 缺点：1.后排空间表现也不够好，特别是中间地板凸起太高，乘坐不舒服，其他方面的表现还行。2.新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。3.首先严重吐槽储物空间，不够人性化，手机没地方放，想放杯架里也不行，现在的手机屏幕都这么大，小小的杯架也放不进去。香烟打火机更没地方放，我以前习惯放在门把手里，但A6的门把手就是门把手，没储藏功能。4.门有点不好关，需要大力才行。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.64分“优秀”

A6车是EA839 3.0T V6，动力好。A6用的是7速双离合。自己开着爽。A6L适合对后排有需求的人，商用家用都不错，就是等车等了一段时间缺车，有台加了3000配置问我要不，不带犹豫要了，就是现在提车全款不让买，必须贷款，一样价格就贷款了，就是味道大，有辆奔驰说再买E的，结果看了改的外观难接受，复购补贴不要了直接我就走了，一样价格还是3.0吧，家里好几辆2.0的了，日本车就算了，家里也有，开着感觉不厚重，底盘不扎实，宝马5系妹子有辆，也就不要了，奥迪低调，不炸眼挺好的，奥迪其实挺优秀，没有完美的车，看自己需求吧，轿车自己开的代步，商务接待出游，这车就是刚开始觉得顿挫，开了1000km后也就好了，哥们开了说比他的roude变速箱平顺，现在我开着感觉不到顿挫，买车时候要了六年保养套餐，服务挺好的，感觉比奔驰好，以前奔驰有毛病去了店里爱答不理，感觉太牛了，也懒得维权，奔驰还是给有钱人去开吧，建议买的还是入手吧，芯片真缺吧，给了一把遥控钥匙，后期补.说拿一辆旧车置换的，给的价格太低，直接卖给二手车了，大家买车多转，多了解信息才不花冤枉钱

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

因为是南方选了两驱其实路上两驱是最多的，不过选装了20寸树杈轮毂才感觉更配这车才3200性价比呀本来还想选隐私玻璃的奈何要等2个月索性就订了有大轮毂的现车。新车味道很大一个月了现在还没散。。。。大轮毂的确行驶没18和19的舒服但是跑高速就厉害有支撑性

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

今天刚刚提的新车，总体来说还是很满意的，毕竟观察了九个月才下手的，外观内饰没的说，美中不足的就是内饰确实没有地方放手机，毕竟没有十全十美的车，而从驾驶感来说，顿挫感稍微有点但是能接受，毕竟不玩车， 【空间表现】 空间确实宽敞明亮 【舒适性】 稍微有点硬，但是能接受 【最不满意】 新车里面的甲醛味太浓，档把过于大，有点不习惯 【购车经历】 观察了九个月，对比了同级别的车型，最终还是忘不了儿时的记忆，从而选择了奥迪品牌，任何一辆车没有十全十美，喜欢它的同时还要接受它的不喜欢 【提车价格】 价格方面确实已经与销售讲到最低了，我相信很少车友能拿到我的这个价格 【驾驶感受】 5分的驾驶感受，我目前给到4分，后续不知道 【油耗】 在接受的范围内，特意跑了100公里，油耗在7.6

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.57分“优秀”

3.0T配48V没有顿挫，没有顿挫，开起来真爽，深踩发动机没有咆哮的声音，很轻松的150，提速感觉无敌，从18款530换此车，比宝马更顺滑，不过推背感不强，宝马虽然跑的不快，但是推背感很强烈，做的人晕车，开的人都是错觉的那种快。再就是内饰比40 45的细节更好，全是真皮包裹，大灯自动远近光很科技，新车味道重，试驾过奔驰E，深踩感觉甩尾，开宝马开习惯了直接放弃，没有安全感。其实骨子里还是喜欢X5 3.0 价格太高放弃了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

这个车吧，前排储物空间有点少，然后新车有味，没有电尾门自己后期加装了一个，后期自己去外面还加了个升降高音和贯穿尾灯还加了一套隐形车衣。买车时强制选的大轮毂和方向盘加热，座椅加热，没到冬天不知道如何。 【最满意】 毕竟a6，轴距还是满意的。 【最不满意】 两驱45减了360，倒车不便，然后这个软件居然不支持qq音乐，然后对安卓手机不太友好，可能有carlife我不会用吧 【油耗】 还行，开了100km，10个左右 【保养】 买的七次5400的小保套餐。 【乘坐体验】 我这1.80，坐着还可以。 【购车经历】 有点后悔没买混动，主要感觉phev销量不大，但是买上以后油钱还是能省不少，滨河路还不限行

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

中规中矩吧这个价位，外观内饰无可挑剔科技感十足，用料上面感觉可不是很良心，新车气味挺大的配置上一般般。自动大灯很好用，

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

空间没的说就是大大以大大，比上辆极光大出一半 座位太短本人1.7米打开腰拖后差点意思 夏天车子暴晒后异味特浓，天气凉了后还好些上车先开窗通风，车机差强人意！ 六月中下旬去了俩趟4s店，正好中期改款要上市老款清库存价格符合心里预期直接下手 车子开着跑高速就是稳 油耗最低6.7 总的来说值得拥有

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

【空间表现】 整体来说还可以，就是后排中间突出比较高，中间坐的的人就肯定是老虎凳了，尽量不要坐了，其他的还行 【舒适性】 整体舒适性还行，氛围灯晚上还是很有感觉的，座椅包裹性很强 【最不满意】 没有电尾门，还是比较可惜的，异味有点重，暴晒应该也好点，驾驶辅助l0级也是很感人，马上要上23款了比22款多了一点新功能，不过内饰有点难接受，所以就算了吧 【驾驶感受】 加速还是很给力的，推背感还是很强的，跑高速很舒服，轻松超车 【油耗】 现在目前10个油，才开了500公里，后面应该会少一点吧

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.17分“优秀”

买这车算是偶然，当时我们这车展，本来想买宝马3的，刚好对面展台有A6就过去随便问了一下，一问35就能拿那还买什么三系么，毫不犹豫的坐下来谈了一下午，就这么把车买了，说句实话，A6还是A6虽然是低配，但开着真的舒服，现在有点后悔了当时应该加点钱上高功率四驱。下面谈谈感受吧： 空间大开着舒服，我身高187 体重110公斤坐这车里一点都不觉得挤，但吐槽一下车里味道是真的大，截止今天都一年了还是有很大味道。 动力一般跟2.5t的途昂相比差好多，但是操控好啊，可能牛逼操控的车我是没开过，现在这代三系我也没觉得操控有多好，这车五米多了，指哪打哪开着，动力随叫随到很舒服！ 关于保养我的说说我们这一般小保养算下来1960元，用的嘉实多奥迪专用0w-30，价格200一升要用六瓶，然后是维修费用，之前保险杠被人挤烂了，换了个保险杠配饰车衣加工时费全部下来对方给我陪了一万三😂，所以兄弟们用别的时候还是注意点。 总体来说这代A6已经没有之前那种公务车的范儿了，接了地气，很是喜欢！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.4分“良好”

兜兜转转还是提了6子，新车开回来异味是真大差点都吐了，暴晒了几天现在好多了，目前还没有什么问题。就出现过一次手动脚踢打不开后备箱，用钥匙才打开的，第二天又好了。车机系统不怎么好用，有时候失灵，然后就是车辆坡上起步发动机舱里劈哩叭啦的，估计是双离合的原因。 空间方面里面还可以，后备箱没想象中的大，因为有时候要装货，放不下没有凯迪拉克的大。 晒个图吧，洗车不存在的，全靠下雨天。哈哈哈