点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.39分“优秀”

【购车经历】 因为之前就在福州购买了A4L，一直想置换车，A7，因为没有3.0版本的了，又不喜欢买二手的，就考虑A6L了，40，45，两驱都不在范围之内了。刚好准备换车期间店里刚好20年12月4号到了一辆21款55A6L，也是缘分，一直没时间去看，也就准备抽个时间去看，当时的想法就是如果给人定了，就不换车了，没想到还是没人定，因为有双12活动，就直接20年12月12日到店看车，因为是4s直接定的车，不增配也不减配，也就是素车。 特后悔的是大灯没选装旗舰版本的大灯，现在外面改也得2w➕，选装也才16800。 【乘坐体验】 内饰，空间是真的没话说，满满的科技感，空间也比A4L大多了。后排靠背是真的有点直，坐两人还可以，中间位置在坐一人，长途那滋味是真的太难了。新车味道也比之前A4L好太多了，真心没什么味道。 【驾驶感受】 55的动力，随叫随到，真的是比之前A4L，40的动力好太多了。但是也不经常剧烈驾驶，也只是喜欢平稳慢慢开。 【提车价格】 21款55A6L，裸车468000，在算上七七八八的价格，落地54多了。给个建议，不管40，还是45，或者尊享55，一定一定得选配旗舰型的大灯，真的是拉高太多颜值了。 【最不满意】 原车自带的一脚踢功能是真的难用，几乎踢不准，踢不开。给点意见：三块大屏，绝对绝对不要去贴什么钢化膜，真的，虽然起到一定保护作用，但是长途开车，热的烫手，一烫，机子就容易相当于死机一样，有时候反应速度是慢多了。

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4.79分“优秀”

今日提车：A6L 55TFSI黑色动感 提车地点：山东济南 一家人相中A6已久，这次更换已经11年车龄，跑了27Wkm的10款迈腾。等待一个多月后，今日提车，非常满意。 整体感觉：A6L的外形越来越年轻，内饰三块大屏加上氛围灯也充满科技感。虽然没有选装静音玻璃，轮胎也是运动胎，但是隔音不错，当速度上升到90km/h时才听到细微的风噪声。内饰件换装了岑木，没有异响，很满意。 动力方面：55T的动力是重点，6缸EA839发动机动力储备强大，没有钢炮那种暴躁的感觉，提速平稳，一种从容的驾驶感。高架桥上巡航，1000转转速依然不用退档就可以温柔加速，这种从容是4缸2T机器所无法提供的，之前的迈腾此时轻点油门的反应肯定是退档然后加速。不知道是新车的缘故，还是我对新车温柔，双离合变速箱完全没有感觉到顿挫，换挡依然迅速，满意～ 48V微混：48V微混的BSG电机介入完全感觉不到，这一点好评，高架驾驶时介入积极，长时间下坡的话估计会非常省油，发动机启动后加速瞬时油耗比较高，感觉不如含油巡航，高架巡航瞬时油耗基本维持在5个油左右。但是停车的启停还是能明显的感觉到。 油耗评价：今天刚提车，总共跑了40+km，驾驶时间1h，平均速度40+，高架道路居多，表显油耗7.8L/100km。 底盘评价：哥们儿送了发动机护板，安装过程中看到了底盘全貌，后面我会附上图片。A6的底盘非常平整，该级别应该有的表现，强化件很足，从前到后全套强化件，感觉比我的BRZ都多，车身刚性足够。避震舒适度非常不错，整体非常满意。6活塞前刹车也超级满足。 选车过程：本来就是奔着A6L 55T去的，只试驾过宝马535Le，确实好车，不过插电混和油混是两个概念，果断放弃。 不足与担忧：最大的不足就是车内储物空间太少，手机没有地方放，油卡等各种卡片没有地方放等。动感没有配备隔音玻璃。担忧是巡航发动机长时间低转速工作会不会产生大量积碳～毕竟这车120km/h时只有1500转。

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4.57分“优秀”

开了几年了 改了个电吸门 动力嘎嘎猛 低速变速箱还有有的毛病 不过也习惯了 高速没有空气悬架路差有点软，兄弟们如果买55的一定要选装空气悬架 其它都可以不用选这玩意必须选 不然你根本看不出来那种50万以上的高级感，3.0的A6跟2.0看不到的地方 全部不一样的，内饰很喜欢，对了吐槽一下后排娱乐平板电脑容易发烫 一直充电有50度，这样真离谱，最满意的地方，动力嘎嘎猛，米色内饰很喜欢，空间有不错后排可以调节，方向盘很轻 ，油耗是真低高速开到6.5个油，最不满意的地方 低速变速箱会响一点，开高速路不好会软，这个是让我比较头疼的问题，关键外面改装店拍改空气悬架改不好就麻烦了，花那么多钱买过来 调试不好配件就浪费了 ，买新车一定要先空气悬架和大灯，电吸门这个外面改一下就好了 很优雅3800元。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 之前七月定的四驱低配 等了几个月 正好芯片荒来了 没办法 没车只能等 一天看直播正好看到有个现车 当天直接去看了 当场就定了。天云灰实车感觉比黑色显年轻 【提车价格】 全部落地不到57，比之前贵不少，没办法全涨价。这起码是现车。车自带选配座椅记忆 正好 装潢一万三 行车记录仪 垃圾。脚垫 垃圾中的垃圾 用了两天就丢了，后面在五福金牛买了套脚垫。就玻璃膜还行。 【最不满意】 就前排中控我手机完全没位置放啊 还有都到次顶配了 高清大灯得选，抬头显示也没有。 【亮点配置】 动力是真的强 没得说。氛围灯也不错，不过时间一长都差不多。Bo音响听Dj真的YYDS。操控不太懂 就是开着舒服，比530行政过弯要稳不少 【舒适性】 开长途还是有点难受 毕竟是动感 不是致雅版 不过致雅又没Bo音响了 看个人吧 【保养】 小保养两千四百多 首保特地问过了。大保养就根据换的东西来了。开的少 一年也就一两次 无所谓了 【油耗】 油耗是真的高 表显市区15个油 综合7.45一升的油 500块跑500公里差不多 因人而异 高速8个油够了 外面改了个香氛加座椅通风。其它没啥了 开着确实爽 能上55尽量55 至于异味我这个是完全没有 看是3.0的不一样还是怎么回事

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4.43分“优秀”

2021年4月底提的车。开了2年多了，疫情这两年开的不频繁，到今年7月份也才3万的里程。当时提55的A6，就是冲着驾驶感受，冲着EA839，340匹马力的6缸机，在这一点上，小六子没让我失望，当我开过其他车再发动我这台A6，握住方向盘，踩油门加速，转弯，变道，它依然带给我很愉悦的驾驶感受。当然这代的A6外观颜值也在线，尤其是有高清动态大灯的话，更加吸引眼球。当时提车，顶配要小半年太难等了，提车后也懒得加装五道杠大灯和动态尾灯了，年过30，我对车的消费已经过了热血上头期，开过再好的911targa也就觉得，嗯，是真好看也真好开啊，但不会买。对于同级别BBA的相互比较，反正我经常和兄弟的530，还有顶配奔驰E300换着开，后排乘坐体验，中控车机系统，舒适豪华度的配置，我这台A6都是垫底的，但动力操控 底盘质感，驾驶乐趣是最高的，是一台真正的驾驶者之车（其他低功率版A6没开过不做评价，结论仅限55的A6）！奥迪在这一代A6品控做的还行，没啥大毛病，稳定安全有保障，中控屏幕偶尔卡死，要重启，已经习以为常。再就是去年11月到今年4月跑高速时反复出现发动机转速报警，转速被限制在2500转，4S店都去了三家，检查了几次，最终在深圳一家4S店确认是低压油泵要更换几个配件，才彻底解决问题。这期间我是有一肚子火的，对奥迪品牌也有些意见，但好在问题不大，也解决了，而且奥迪官方客服的响应速度和服务态度还是可以的，4S店的售后服务也还行。何况我身边朋友也吐槽宝马刹车点头，烧机油，奔驰这啥那啥的。这应该是我人生中第一台也是最后一台奥迪，我很小的时候见到的第一辆小汽车就是奥迪100，当时觉得好漂亮，长大后而立之年拥有这台A6也算满足了儿时四个圈奥迪的情怀。下台车也不打算在传统BBA三强的油车里选了，打算入手电车，但不管这台车怎样，我都不会卖掉，因为它搭乘过我已经故去的爷爷，在我爷爷生命的最后半年，它给我爷爷带来过笑容。

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4.64分“优秀”

A6车是EA839 3.0T V6，动力好。A6用的是7速双离合。自己开着爽。A6L适合对后排有需求的人，商用家用都不错，就是等车等了一段时间缺车，有台加了3000配置问我要不，不带犹豫要了，就是现在提车全款不让买，必须贷款，一样价格就贷款了，就是味道大，有辆奔驰说再买E的，结果看了改的外观难接受，复购补贴不要了直接我就走了，一样价格还是3.0吧，家里好几辆2.0的了，日本车就算了，家里也有，开着感觉不厚重，底盘不扎实，宝马5系妹子有辆，也就不要了，奥迪低调，不炸眼挺好的，奥迪其实挺优秀，没有完美的车，看自己需求吧，轿车自己开的代步，商务接待出游，这车就是刚开始觉得顿挫，开了1000km后也就好了，哥们开了说比他的roude变速箱平顺，现在我开着感觉不到顿挫，买车时候要了六年保养套餐，服务挺好的，感觉比奔驰好，以前奔驰有毛病去了店里爱答不理，感觉太牛了，也懒得维权，奔驰还是给有钱人去开吧，建议买的还是入手吧，芯片真缺吧，给了一把遥控钥匙，后期补.说拿一辆旧车置换的，给的价格太低，直接卖给二手车了，大家买车多转，多了解信息才不花冤枉钱

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4.07分“优秀”

本来理想的车是S4，最后还是向家用妥协，55刚好满足了家用和偶尔的刺激，340匹的马力，5.1的百公里加速，推背感还是很强的，唯一的遗憾就是没有选配高清矩阵大灯，像是缺少了灵魂，选配要等小半年，我是个等不起的人，最后选择裸车。这个车改装的话一阶轻松百公里4秒出头，400多匹。600扭矩，再往上就被双离合限制了，也是一点遗憾吧

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4.64分“优秀”

EA389强的一批，起步稍微深踩油门，明显感觉到48V的加持，发动机不会撕心裂肺的咆哮，闲庭信步速度到80。高速才是它发挥的空间，时速120转速只有1500转，120再提速游刃有余。车重2吨，和卡宴一个吨位，像个小坦克，非常非常稳。之前开宝马三系，和小三比，操控不及，不如三儿灵动，可能和车尺寸重量都有关系。行驶有很强的高级感，底盘软硬合适，滤震性好。市区综合油耗12，每次加50个油，能跑400出头 车机出现过2.3次死机，重启恢复，个人感觉不如idrive更好用。后排座椅舒适度一般。

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4.43分“优秀”

动力没得说，毕竟六个缸，外观看着很大气，可惜的是没有选配大灯，因为等的时间太长，看到那些选装的五道杠大灯感觉整个车都不一样了，如果能选一定要选， 【舒适性】 平常走的路都是乡镇，20寸大轮毂有坑洼路面声音还是比较烦人的，不过听着歌问题不大，车窗没有升到顶过坑洼路面，车窗也在摇动，升完就没事，就感觉有点散垮，好点的路没得说，跑起来很舒适，就是坑洼路面不是很好，还有一点就是无钥匙进入不太灵光，有几次都打不开，必须换个姿势重来才行?，晚上开车体验感很好，车灯又亮又宽，而且标配bo音箱，对于我来说足够了，听歌真是种享受。 【油耗】 日常城镇正常驾驶12个油左右，偶尔踩一脚就14个左右，不过跑高速就特别省油7个油，总体还是很满意

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4.93分“优秀”

【2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型】 非常满意。V6、四驱才是奥迪A6L的灵魂，操纵感强，升档平顺，乘坐舒适，高、大、上，目前平均油耗10/百公里，跑高速8/百公里。油耗低的超出想像，甚至怀疑人生，比我置换之前的雅阁还要省油，这可能就是48伏轻混再起作用。还有跑高速一定不要关闭【自动启停】，收油门，滑行由电机助力，顺滑的像丝一样。以前开雅阁，【2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型】给我的感觉就像绿皮车和动车的区别一样。轻踩油门，在车里几乎听不到发动机的声音，就像开的是电动车。买【2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型】车不后悔。

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4.57分“优秀”

3.0T配48V没有顿挫，没有顿挫，开起来真爽，深踩发动机没有咆哮的声音，很轻松的150，提速感觉无敌，从18款530换此车，比宝马更顺滑，不过推背感不强，宝马虽然跑的不快，但是推背感很强烈，做的人晕车，开的人都是错觉的那种快。再就是内饰比40 45的细节更好，全是真皮包裹，大灯自动远近光很科技，新车味道重，试驾过奔驰E，深踩感觉甩尾，开宝马开习惯了直接放弃，没有安全感。其实骨子里还是喜欢X5 3.0 价格太高放弃了。

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4.5分“优秀”

外观不说了，跟5系差不多，比e强，大灯依旧帅气，中网等改款的蜂窝出来之后会更年轻帅气，但是a6确实太低调，北京也遍地跑，气场不够，所以不给满分。4.5分。 内饰改款之后实在太漂亮，赞不绝口，科技感十足，跟e风格不一样但是同样令我满意，比5强，挑不出什么毛病。5分。 空间没什么说的，正常水平。4.5分。 配置拉满几乎。4.5分。 动力操控都很OK，感觉比5都要小胜一点，比e强。4.5分。 舒适性一般般，感觉更适合个人开。4分。 再写基本上就是凑字数了，同级对比5e，个人认为现在进入奥迪年了，奥迪基本让人挑不出什么毛病，等中网改款之后会更无敌，e现在外观还是丑，5的内饰一直拉，当然e如果像s一样改款之后外观一下会好看许多，但是这代经典的高级感内饰也会随之丧失，综合6更加令我满意，更接近完美，当然有喷子会说品牌的问题，你花50多万的时候其实就不会想品牌而是看喜好了，在北京也没人觉得开50万车的人有什么品牌鄙视链，基本这些。

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3.86分“良好”

后排座椅太直了，长途非常难受。 动力随叫随到，减震有点硬，其它都非常满意，对比了530尊享和E300豪华最后还是选择了55，萝卜青菜，各有所爱，

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.86分“优秀”

新车到手，6月8号发现4S店有台7号出厂的V6现车即将到店，直接交订金。 14号交了全款告诉车可以交，但是没有合格证，这4S店也穷啊。拿我钱做生意真服了。 23号打算去投诉了，到了4S店发现销售离职了。经理直接快速办理，上牌手续一气呵成。提车走人。 昨天晚上回家，路上没人稍稍加了点速度，推背感极强。结果发动机故障灯亮了。 今天去4S查询结果是新车路上油表一直空着，造成故障码。清除后解决问题。 路上发现速度大于80公里后并线超车时候方向盘有震动感觉，这个功能是新发现的超级点赞。 3天驾驶感受超级好，这一代V6真不错，想到那车到哪。车内科技感极强。尤其是晚上调整到红色氛围灯。超赞。 未来新功能再发现和大家分享。。。。。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.57分“优秀”

C8代设计语言年轻化，30岁的我很欣赏这代的外观。提车之后贴了车衣，做了黑化，感觉回头率提升了不少，哈哈哈哈。 内饰三块屏科技感十足，但是前排中控的塑料感太强，有点儿对不起车价，冬天冷的时候会有异响。 动力没得说，BBA中大型国产车中唯一的六缸机，路上可以轻松超过95%的车。双离合低速换挡时有咔咔的响声，不知其他车友是否有同类问题？ 空间较大，后排舒适型虽然没有智雅强，但也足够。 操控性一般，方向盘指向略有模糊，四驱也简配了，没办法，为了六缸机，学会取舍和权衡。 静谧性还可以，没开过双层玻璃的智雅，无法比较差异有多大。 20年9月北京提车，综合优惠了22个多点，贷了一点，全下来不到50，性价比之王。 最后，求加入北京55的组织，一起玩耍。