点评车型: 2024款eπ007 530Pro版

4.14分“优秀”

买的530pro版本，外观白色，内饰白色。没有选择1w的HUD智雅包。 1w的HUD智雅包包含HUD抬头显示，蝶影光毯投影灯，随速升降电动尾翼，音乐律动流光面板，智能香氛系统，主驾座椅8点式按摩+电动四向调节腰托。这个选装包的性价比看个人喜欢了，喜欢按摩功能，电动尾翼的这个选装包就非常有性价比了，投影灯，香氛我不看中就没有选。 开了一个多月，开起来比油车确实好开不少，加速快，没顿挫，地盘扎实没有太多多余的震动。比老车的驾驶体验好了一个档次，挺满意的。 选装还是推荐5000的19英寸旋转晶格性能轮辋+红色卡钳+马牌轮胎。标配的万力轮胎在路面差的情况下胎噪确实明显，后轮驱动比前轮驱动更容易打滑，马牌轮胎性能更加好。只比3000的19英寸旋转晶格低风阻轮辋贵了2000，也非常有性价比。 内饰还是推荐黑色。白色容易脏，虽然容易清洗，不过经常清洗也很麻烦。 天幕遮阳效果还可以，目前浙江的天气没有按装遮阳幕布后排不烫，电池一直开空调，可能不安装幕布也可以过夏天。幕布太丑了。 无框车门隔音稍微差一点，不过个人感觉没有网上说的那么夸张。车身风阻低，开起来噪音不大，建议选择5000的19英寸旋转晶格性能轮辋+红色卡钳+马牌轮胎，胎噪会好很多。 纯电车一定需要聊的是充电和续航，标准续航530实际可以开400多公里，续航还是满意的，家里充电方便，这个续航足够了。如果充电不方便续航焦虑是很严重的。我刚提车的时候家用充电桩还没有安装，提车到家用充电桩安装大概用了20多天。这20天时间因为乡下公用充电桩少，里程焦虑太严重了，30%我就不敢随意开车了。 要夸奖一下家用充电桩的安装师傅，师傅的安装方案和效果比我自己一开始设想的方案要好看不少，地面需要开槽10cm左右也没有另外加钱。 奕派007的充电桩外观也设计在线，盾牌造型。不过充电桩的灯太亮了，自从安装了充电桩，我家车库就没有全黑过。

点评车型: 2024款eπ007 530Pro版

4.14分“优秀”

【提车价格】 13.66+马牌0.5+智雅包1.0+保险0.52+上牌0.06 地点；湖南株洲 分期没有返息，没有地补，没有置换补贴，走的东风金融，送了充电枪，放电排插，全车贴膜（颜色很深且没得选，晚上看不清，建议加点钱上好的或者挖个圆洞）。 【购车经历】 原来家里的已经开了八年的瑞虎5，市内油耗12-13个，随便出门溜一圈都是几十块感觉太不划算，本来也没有想急着来换车。其实也是多亏了比亚迪秦plus，一下子就勾起来换新能源车的欲望。从过年后就一直关注电车/混动车消息。先后看了启源A05A07，秦plus,宋pro，深蓝sl03,深蓝07，银河l6,五菱星光等等，综合对比后还是选择了东风奕派007。 目前已将近一个月，使用差不多两千公里了，分享一些使用感受和心得，外观比较满意，除了前挡玻璃上当有个三角区从正面看感觉有些别扭，其它都很满足我的审美，后面看了友商的车型，也有同样的三角区，心里也舒服一点了。内饰选的黑色，感觉还是挺好的，高级感满满，作为一个十几年的老司机，开始还对怀档有所顾虑，怕会不习惯，实际体验下来感觉也是非常好。没有中控台的档把杆，整体非常整洁美观。 【驾驶感受】 提速快，和原来的油车完全不是一个概念，走省道国道超车真的是不要太舒服。噪音控制我也觉得还是控制的比较好的，60以下非常安静，80以上风声还是比较明显，100以上也还能忍受（可能是我没有开过隔音效果特别好的车没有比较）。L2智能化也是比较舒服。 【续航】 续航算是这个车比较短的一块板了，按正常的驾驶习惯，不开空调，听点音乐，预计能跑到400左右，开空调稍微激烈一点300公里就必须要充电了。 其它不足，中控台放手机的地方绒布感觉比较容易磨损，可以买垫子进行保护，书杯盖那个特别容易粘指纹，已经买了贴膜希望能解决，扶手箱按钮开关在操作屏幕的时候容易误触，转向灯操作需要一些时间适应（很容易出现不是左就是右的情况，），不带钥匙用手机app开车的时候，驾驶员只要开门下车再进来的时候，必须要重新用app锁车断电再重新授权才能开车（影响体验并且容易社死）。没有胎压显示（问了说后期不会有）。 说了挺多，这些不足也不能影响我对007的热爱。目前就希望冬季续航不要太糟糕就行，希望能给想买的盆友一些参考！

点评车型: 2024款eπ007 530Pro版

3.86分“良好”

【驾驶感受】底盘调教实力强，过弯侧倾很少，转向灵敏灵活，飞坡表现不错，咯噔就一两下，不过低速过烂路就稍微欠佳（不过这价位都差不多了）整体调教7成运动3成家用，路感比较清晰。 【动力表现】该车动力强劲，160kw电机已经非常猛了，平时使用经济模式没那么窜，战斗模式一脚下去推背感很强很强，第一次开惊艳到我，电门响应速度极快，0-50的速度非常猛，建议谨慎使用这项功能。 【辅助驾驶】LCC（ICA）一开始提车那天辅助驾驶挺好用，但在最新系统v1.1.2B更新后比较奇怪，一直画龙，但是acc没有影响，非常好用。 【续航】城区平均百公里13度，高速混合百公里15度，比较优秀，56.84度电足够我的使用了，80公里左右速度的能耗表现最为优异，90-110是甜点区间，120能耗开始飙升（电动车基本都是这样的运行规则） 【亮点配置】基本20万有的配置它都有，特别20个喇叭配置很强，前麦弗逊后五连杆也很强，有机硅内饰环保无味非常好，还有电动尾翼也太帅了，不过我没有选（囊中羞涩）选了马牌和有机硅内饰。 【提车价格】深圳地补很给力 ，估计能补两三千， 【最不满意】车机系统还有很大的进步空间，车机软件特别少，我现在听歌都是靠蓝牙

点评车型: 2024款eπ007 620Pro版

3.71分“良好”

今天擦了一下车子，就图片这一块轻轻的擦一下，嘎吉嘎吉的响不知道是这样还是厂家漏工序了各位车友们你们也是这样嘛？车机还是有些小问题，而且胎压显示没有，后尾箱没有垫子、隔板也没有。反正整体来说还可以吧。内置摄像头好像是不能录像，只有拍照。 续航的话战斗模式30kw/100km，140左右。正常的话一般13-16kw/100km，反正整体来说过得去了。没什么送的，保养就一次1万公里。脚垫+太阳膜其他的就没有了。 后尾箱卡槽都就好了就是没得。这款车战斗模式太顶了。能给你跑车的推背感。 最后那张图门的缝隙上宽下窄 【提车价格】 14.96+3000轮毂+5600保险+600上牌 4月20下定，4月29提车，5月6号上牌 建议想买这款车的朋友去稍微大一点的城市有些地方是有地补3000块钱上下。

点评车型: 2024款eπ007 530Pro版

4.71分“优秀”

【购车经历】 以前开的捷达vs5suv开时间长了确实比轿车累，然后考虑换个新能源轿车，同时小区也可以按充电桩，然后考虑纯电。 首先考虑的长安起源A07，深蓝sl03，奕派007，领跑c01这三个价位都差不多。 启源A07是考虑低配的，但是4s也是一直没车，需要等，我不喜欢等，喜欢买现车，同时试驾车只有增程，试驾了以后感觉底盘太软了，太适合家用了，但是驾驶的感觉少了很多，也就是侧倾很大，刹车也是偏灵敏，动能回收不能全部关闭，但是内饰上相比奕派007要精致一些，还有钣金和品控要比奕派007好些，关门的时候就厚重感有。 奕派007试驾的是四驱顶配的，这个加速是真的快，当然530peo也是够用的，底盘是真的不错，操控性啥的也不错，但是胎噪是有的，但是比vs5好太多了，刹车脚感也是很油车很类似，动能回收可以全关，但是我现在习惯了强回收，确实好用很多，也可以增加续航。标配20音响，这个是不错的。 剩下的深蓝sl03刹车太灵敏，有点适应不了，零跑还要花钱选装才有车，而且车也不多，颜色也少，就没考虑了。 【提车价格】 13.66万 一万三的选装，智雅和19低风阻，4500的保险，110的上牌费，5000置换补贴，首付3.46万，贷10万5年，反息1万，两年后提前还清。 【驾驶感受】 真的挺好的，开运动模式，随踩随有，推背也可以。 转向手感很舒服。 都说是冠军车队调教的，我感觉挺爽的 【续航】 高速120左右，车上两人，一个行李箱，达成率百分之66。 市区也可以做到1比1，👀个人脚法了。正常开450公里是一点问题没有。 【乘坐体验】 身高178，头部空间可以，横向空间也大，比我vs5还宽4厘米。座椅包裹性很好，很舒服，这个季节热了开座椅通风就行，我一般中风速就够了。 【最不满意】 应该是行驶中速度的时候可能会有共振，但是现在可能没有了主副驾车门关门有哐当声音，B柱洗车的时候有划痕，可能是我自己的原因

点评车型: 2024款eπ007 540四驱Max版

4.14分“优秀”

车子交付时间是4月13日，发帖当天才拿到行驶证，已用车超过1个月（临牌）。简单说说从下定购车到交付再到使用的和验车的历程。 【购车经历】 换车意向是从2024年1月已经瞄准了新能源汽车，车主原是广州油车指标，17年通过竞拍拿到，本次购车计划首先考虑的是续航问题，最初意向是领克07-EMP，插电混动可以解决里程焦虑，但考虑到家中无法安装充电桩，频繁充电会较少用车体验。而且领克07销售也明确告知6月左右才会上市，汽油的价格每天上升，对比纯电车，新车价格在20w或以下的车型。最终东风eπ007 启源A07 深蓝sl03小米su7 进入最后的决赛圈，价格对比以后。等小米的发布会价格一出，果断放弃。20w左右预算还拿不到入门版的su7。 却可以全款拿下eπ007的最高配。3月31日到广州番禺的店作最后谈判。刚好当天是开业活动。我相信这正是缘分，活动当天再减1500。可以说是打动我的最后一击。下定前决定置换掉油车再拿下5000的置换补贴，老油车还多加了1500给我进行回收。简直把我快香没了。定金2K，购车合同写清楚30个自然日内交付车辆，超过1天给我补贴100元。 由于广州这个油车指标我需要回收后才能预约上牌验车。而4S店需要30天左右才会把旧车过户掉把指标转出用于新车上牌，此操作可以永久保留油车指标（如果新增新能源指标，过户后油车指标就必须1年内使用否则收回）所以才有了35天才验车上牌。如果此经验对各位看官们有帮助麻烦点个赞，期间临牌到期前3日可以自行申请第二次临牌。 【提车价格】 选配的是540max四驱+智驾包 16.9+0.8=17.7w 含智雅包 19寸马牌轮胎+红色卡钳+硅胶座椅 （剪刀门不太实用，所以1w的选购基金选的智驾包+雷达） 【驾驶感受】 加速感受是用车最大亮点，16w的价格体验3.9S的零百加速，提车的第一个月，试过战斗模式的绿灯消失术，舒适模式深踩一脚上从40到100加速体验，化身城市道路中的电老鼠，9年的油车经历再到纯电，可以说是省钱省心省时间。有条件的朋友可以感受下新时代的纯电车，真的不会让你失望 【续航】 续航实测450满电，平均1度电开6.5公里。88折这样子，高速会低点，下雨天也会低点。正常通勤50公里，5天充一次。每次40分钟 从20%到97% 【最不满意】 因为新车上市不到1月就入手了，智能驾驶只有高速路的辅助，城市路只有L2级别的辅助驾驶，希望加入大疆以后能发挥出更多性能。360景象确实不是太高清，自带的行车记录仪是车牌位置的摄像头。哨兵模式还没有。 最后关于考虑入手，必须试驾后再购买，底盘操控和加速，座舱体验，车机调教都先看看懂车帝。此车的车机大部分人都吐槽，其实他们是还没撕掉中控屏的保护膜，撕了就是从720P变1080P了。流畅度也是OK的，现在还没有过卡屏死机。晚间的倒车影像也是够亮够清晰。雷达感应可以说比同款车好很多。不过透明底盘确实糊，以后升级吧。 加速没问题 底盘稳，掉头和大弯都不会飘。车主最深刻那次是机场高速特大暴雨，附近10公里还有龙卷风，车内感知很好车身不会被风吹歪，雨刮器也能正常使用路线清晰。只有经历过的才有对比，最后一句，车子够硬，性价比高。天幕清晰不晒！

点评车型: 2024款eπ007 530Pro版

4.79分“优秀”

1、这个价格配置已经非常到位了，就差个隔音玻璃或者隔音棉，风噪有点大。 2、胎压显示确实应该要安排上。 3、车机小问题挺多，需要持续优化，比如转向自动打开360后，给的指令会中断，第一次预约充电时间会偏差1小时，不知为何。 4、个人用不惯抬头显示，所以选了马牌轮胎和有机硅内饰，免费的1万选装刚刚好用完 不用多花一分钱，性价比最高了，感觉我省得极致了，哈哈。 5、优点不多说，就是帅，内饰有机硅是真的爽，整体这个价格这个颜值是我的梦中情车，下面是和车友的爱车合照，咱们是一模一样的配置哦，颜色都选了黑色，考考大家有哪里不一样的？哈哈哈哈 【购车经历】 之前开的油车是17款帝豪顶配，其实正常家用也是够用的，但我已经不爱它了，现在就想要纯电轿车，我第一眼看上的是哪吒GT，但是还是不太敢下手，万一嗝屁了呢；然后是昊铂GT，听说清理库存车15W以内能拿下，但是我找了一大圈还是要16W，还有一个是咸宁这边没有昊铂的4s店，也没有他们的充电桩，所以放弃了；再就是银河E8、启源A07、奕派007对比，最后性价比最高的还是eπ007和启源A07，说出来可能你们不信，就是启源的标太丑了，实在受不了，再突然在网上看到湖北天门有置换补贴，在询问过后说是可以把车托运送到咸宁，送到我的手上，立马下定，4月21日锁单，这种购车体验还是很爽的，不过现在好像不支持送车到家了呢。 【提车价格】 136600裸车+5373保险+500上牌=142472元。然后等置换补贴5000和天门市政府补贴5000，保险反1000（说是明年还在他拿了买还能减1000，但实际价格估计差不了多少），这样算下来就是落地131473元。 13万出头能拿下我只能说不可能还有更低的了吧？ 【驾驶感受】 电车提速就是猛，推背感太爽了，感觉没必要四驱的了，6.8秒破百的效果够用了，5月7日提车，到现在19天了，路上碰到的装B油车都被我踩在脚下了，（可能他们舍不得踩油门，现在油贵啊，哈哈哈哈）。 但是我一个老司机辅助驾驶是真的不适合我，特别是车道保持功能，老是抢我方向盘让我没有安全感，主要是智能程度还没到电影里面的效果，心里没底，方向盘还是交给自己把控更安心。 不过在高速上试了一下自适应巡航还是很好用的，自己跟车加减速，再加上车道保持功能，人轻松很多了，但心里还是不太敢全部交给车机? 【亮点配置】 这个场景大师功能要重点强调一下，这个我觉得奕派宣传部有问题，为啥我买到车开始用了才知道他还有这些功能？ 1、就是能自己做个简单的编程，能触发很多指令，DIY场景设置，适用不同场景，反正用好了很好用就是了。 2、比如简单的扣上主驾驶安全带触发网易云音乐等。 3、当然也有简单的备车功能，比如上车之前手机先备车，提前开启空调降低车内温度等。我才慢慢开始玩场景，更多功能我再慢慢解锁吧。

点评车型: 2024款eπ007 540四驱Max版

4.14分“优秀”

车辆外观非常满意.靓丽低调的颜色.骚气的尾翼.仪式感满满的翻转仪表.每一个都无比打动我.看了很多车.同价位的起源A07.深蓝sl03.综合下来对比下来.还是选择了007这个车.空间大.后排位置放倒还能躺两个人.露营都不用带帐篷了.而且这个车还有前备厢.藏点东西.其他人根本不知道.岂不是美滋滋.开始考虑过增程车..怕有续航焦虑.但是看了很多评论和考虑..增程用电吧背着一箱油.用油吧.又何必买电车..索性直接pass增程...买这个也想着上620续航.电车嘛.就和电瓶车差不多..续航总是越多越好的.后面算下来价格都和四驱差不多了..我们贵州坡道较多.而且下雨地面湿滑.四驱在安全性能上肯定是完爆两驱车的.索性就直接上了四驱..动力方面这车还是有很强的推背感的..别说什么两秒多..我个人觉得4秒内都已经超标了..毕竟都是限速..能开到多快？道路千万条.安全第一条..车子自己喜欢最重要..少考虑多尊重内心..不然纠结半天直接买不成...早买早享受.晚买享折扣..买啥都不亏

点评车型: 2024款eπ007 530Pro版

3.64分“良好”

从2月价格战开始就准备选购一台电车，一直在观望，3月份看了几款车，因为是从10年前的老油车换电车，总体感受超级棒，无论是驾驶体验，智能化程度，还是座舱感受，都不是油车可以比拟，经过无数次试车，刷帖，最终在长安启源a07和东风奕派007之间选择。a07没有金融方案和旧车置换，无奈放弃。3月30号下定东风奕派007，相信每个人等待提车的过程相当煎熬。 4月10号正式提车，流程走完直接开车回家，在车库里研究了半天，许多功能都还在摸索中。 下面给大家分享一下这个车的整体感受，驾驶体验还是满意，经济模式动力不足，油门到底加速也很慢，舒适模式还行，超车变道流畅，建议平时用舒适模式。战斗模式动力就强劲多了，但电耗也高得多，最多在长直线红绿灯起步的时候用一下。 座椅舒适度一般，可能因为没有选5000的硅胶座椅，皮革偏硬，座椅按摩也很鸡肋，头部空间小，本人180，坐里面总感觉要顶头。 当初选奕派更看重的是20个喇叭，结果真实体验非常差，整车环绕模式破音，没有在4s店里体验效果好。（估计4s店是定制的车机音乐，所以效果好） 把车开回家，周围邻居就围上来问这问那，外观颜值很高，特别是电动尾翼开启，拉风程度拉满。 总体来说这个价位基本达到预期，毕竟一分钱一分货。还有更多问题等待使用一段时间再评。

点评车型: 2024款eπ007 620Pro版

4分“优秀”

本人已经提车2个月了，现在和大伙分享一下整体的用车体验，有疑虑的小伙伴也欢迎一起提问交流。 【购车经历】 本人提车呢很冲动，前后对比了sl03、A07、e8和海豹，也都试驾了，首先都是大厂不太担心跑路售后这些，先后排除了03和e8（女友不喜欢）A07是很香但是外观太商务，也排除了，一次本地车展后，想着多试试的原则试驾了007，外观真的没得说，本人也没有开过多少车驾驶感受就也谈不上，想着也是年轻冲动消费了一把当天车展后就去了4s点了解了一下，下了大定。说来也巧销售和我说620车型要等，正好本人要出差半个月，所以等待时间感觉过得很快。总而言之就是为了帅买的单，车也是很讲眼缘的对吧。 【驾驶感受】 再来聊聊2个月来的驾驶感受，驾驶模式一直开的是经济，动能回收是中，城区没什么好说的，开过好几次高速，不得不说电车的速度确实很巴适，高速上100+超车包括整个变道过程很舒服，不会上了一定速度后就疲软，整个提速过程真的很猛。还是就是点头一定得夸夸，转弯的半径很小，很多两车道停了车的情况借一点点道一把过完全没问题。 【空间表现】 现在大家都说的得房率很大，空间和不错，大家看照片上前面是我正常的坐姿，后排腿部空间真的很大本人175，60公斤，后备箱就不说了大掀背帅是一辈子的事哈哈哈哈。 【最不满意】 夸也夸了，来说说缺点，最大最大的缺点就是车机拉垮，两个月重启了2次车机，胎压监测出错了2次，头枕音响每次上车都要手动启动，座椅记忆不好用，和我设置的不一样等，都是一些很基本的问题，感觉后续的ota有很大的进步空间，但是这个车机更新的也太慢了，希望奕派能重视起来，这个才是我们车主平时最实用的。

点评车型: 2024款eπ007 620Pro版

4.79分“优秀”

作为一个曾经荣威ERX5顶配版车主，巅峰时期表显续航310km,车龄6年18万公里的老纯电车主，作为第一批吃螃蟹的人（附加首都新能源指标只能买纯电车型这一特别规定)，对纯电车又爱又“恨”，里程焦虑在这6年内是够够的了！所以我在考虑下一辆纯电车型时特别注重两点。第一，性价比高（相对便宜，毕竟荣威大E顶配29万，国家+地方补贴，最终23万多落地，换新车仅置换了2万，多少有点血亏)。第二，续航尽可能的长（所以我提了620pro) 。 说回奕派007的结缘之路，从2023年10月份开始关注各家新能源车型，最初看中了蔚来，但个人觉得性价比不够高，太贵（血的教训摆在眼前，纯电二手车属实不保值），然后开始关注比亚迪，没有啥让我眼前一亮的车型（对汉倒是有点感觉，但是那会儿还没开始价格战，觉得性价比不够)，偶然在懂车帝看到了新上市的东风奕派007，看到车型照片和内饰照片，眼前一亮，加上官降3万，还有免费赠送的1万选装，决定去试驾。 果断第二天去4S店试驾，整个过程4S店的服务讲解是我所有买车经历中感受最好的（这是我的第四辆车)， 整体的驾驶质感出乎我的意料，在这个价位个人觉得数一数二了，试驾完之后果断下定620pro版，选装了赠送的1万选装包，选了19寸轮毂+红色刹车卡钳+马牌轮胎+电动尾翼，没选有机硅座椅（因为店内现车没这个配置，着急提车）。 用车半个月的整体感受，动力响应迅速，试了战斗模式，百公里加速5.8s,地盘很整，滤震干脆没啥多余弹跳，车内音响系统还有待升级，音质没有想象中的好，车机的一些小bug也希望在后续升级中能修复（比如头枕音响每次停车都要重新开启，录完人脸，但是重来没刷脸登录成功过)，不过瑕不掩瑜，我个人觉得这车在这个价位段，性价比巨高。

点评车型: 2024款eπ007 620Pro版

4分“优秀”

1.车子的驾驶感受： ·高速操控性很好，非常的稳，但是市区低速行驶总感觉方向盘有点小小的跟不上？可能是我助力转向开的很大。 ·底盘调的很好，尤其是过那种很突出的路面，就跳一下，然后非常稳的落下，几乎没有二次颠簸。但是过一些坑洼路面，过滤的就没有那么好，但是总体是底盘我还是非常满意。 ·动力响应的很快，百公里我也暴力测试过，6s 左右。 2.外观内饰 ·外观真的很好看！尤其是紫色和金色的，个人感觉金色更耐看。大溜背掀背后备箱，挺大的，后排放倒不会完全水平，大概有 5°（感觉）的倾角，175 以下的人睡觉应该没有问题。前备箱空间规规矩矩。 ·座椅我没选有机硅，所以可能有点气味，但不是很大，配合香氛，基本没什么味道。内饰非常简洁，我很喜欢。 ·中控屏分辨率 1080，不会很高清，然后黑边有点宽，8155 的芯片，这个价位可以了，操作很流畅。 3.电耗和续航 ·城区内跑：均速 50+，空调 16°c，2 档风力 13 度/100 公里。 ·高速上跑：均速忘了，空调 16℃，2 档风力 15 度/100 公里。 ·浅算了续航达成率：70 左右 3.车机 可能唯一让我不满意的就是车机吧，这里我就不吐槽了，可以进我主页看我之前发的帖子，希望快点解决。

点评车型: 2024款eπ007 530Pro版

4.79分“优秀”

【购车经历】 第一次接触：第一次见到这车是在沧州逛商场带孩子玩的时候，无意间看到的。当时看到这车十分漂亮，决定去看一看。应该是二月十五那天，这车刚刚上市。当看到我们进去以后，销售十分热情的的招待我们，还十分详细的介绍车的各种性能以及价格。还邀请我去试驾一圈，但是由于带着两个孩子十分不方便，就和销售说到我们试乘一圈吧。销售也是很开心的答应了。 试乘感受：试乘的是四驱版。当车慢慢从车位开出来时，模拟声浪的低速提示音给人一种跑车的感觉，很是喜欢。然后就是路上，试乘路线是一段新修的道路，开起来一点噪音都没有。销售给试了车机的反应，正常语音操控反应比较灵敏。音响听着也不错（之前一直开的是一辆普通几万的国产车，对音响效果不敏感）。最深切的体会是这个车的加速感。调到战斗模式后，那推背感不是一般的强。很轻松就到了170KM/H。当时的感觉是这车很稳，完全感觉不到已经到了170，是看时速表才知道的。 购车经历：下定这车前也是看了各种新能源车，包括混动和纯电。综合考虑还是觉得这车更有性价比。而且外观也是我喜欢的类型，看上去漂亮极了。和销售聊了聊，除了官方优惠没有其他优惠，第二天直接下单了。连4S 店都没去，手机上就下定了。 提车经历：提车还是比较快的，大概有一周左右吧。销售很仔细，给介绍了各种功能 ，又帮我绑宁好左机 种关新出调4档，非常不适应。销售就开着车给我送到宽敞的路上，教我会开了才离开。这里要赞一个。 实际上车体验：从提回来一共开了不到一百公里，有一些小的感受分享一下。 1、这车起步加速都比较平稳，基本和我开油车时的感受一样。我的是530版本，路上加速也十分给力。但是停车的时候会前后轻微的晃一下，感觉不是很好。不知道是我的问题还是就是这样。之前开油车时我刹车很稳，几乎没有这种感觉。 2、抬头显示十分好用，以前没用过这个，怕会影响注意力。但是开了一段路以后就适应了，非常好的功能，几乎不用去看车机显示器了。（虽然开惯了老车，有时会下意识的看一眼）。白天也十分清晰。 3、L2辅助驾驶，车道保持，定速巡航等等都十分好使，的确可以轻松不少。之前开车时有一些不好的习惯，就是在车少时变道不打灯。这个时候方向盘会自动往回打。后来把辅助关了，只保留提醒就可以了。还有一项要说一下，使用辅助驾驶时一定不能走神，要时刻关注路面，比如到了三叉路口时，你要直行，而地面上的线是拐弯。如果你不及时接管，车就跟着线跑了。所以要时刻注意地面划线。 4、关于电耗，我从店里开回来，已经去上班的路上，速度都不是很快，最高也不超过八十。现在外面大概是十几二十度左右。电耗大概在十左右。在夏天或者冬天开空调续航应该会差一下。等有机会再测一下告诉电耗，反馈给大家。 【最不满意】 这车的钥匙能不能做简单一点，没法挂饰物。

点评车型: 2024款eπ007 540四驱Max版

3.36分“良好”

【最满意】长机舱，短溜背，轿跑式的车身设计加上新能源时代流行的极简风格，东风奕派eπ07整体造型动感十足。分体式前大灯，气场十足之余，还具备几分科技感。东风双飞燕车标经过时代化的处理，形成全新的品牌LOGO，象征着传承和创新之间的良好平衡。 奕派eπ007全系标配无框车门、隐藏式门把手、电动掀背尾门和全景穹顶，而电动剪刀门和电动尾翼等高阶配置则需要加钱选装。 奕派eπ007定位中大型轿车，但车长只有4880mm，定位中型车的荣威D7都要比它长10mm。但eπ007的轴距达到了2915mm，长轴距短车身有利于“四轮四角”的营造，视觉上更显低趴沉稳，让奕派eπ007散发着蓄势待发的气质。 东风奕派eπ007的内饰也是采用时下流行的“大屏+小屏”的组合，新鲜感还是稍有欠缺。幸好，大量平直的线条，双色搭配，使得eπ007内饰呈现出舒展平和的视觉感受。 为了在平淡中增添几分乐趣，eπ007还给你安排了一键战斗模式，按下方向盘上的启动按键，全液晶仪表自动翻转带来的仪式感，在模拟声浪的烘托之下，战斗激情瞬间拉满。 【最不满意】eπ007中控台没有留下任何物理按键，人机交互交由智能座舱完成。智能车机系统由高通骁龙8155芯片作为底层支撑，要么触屏控制，要么语音控制。 另外，经过简单的动态体验后发现，eπ007的NVH有待提升。首先是风噪，或许是无框车门设计，或多或少会影响车辆的封闭性。接着是路噪，原车配备国产的万力轮胎，舒适性表现上差点意思。 【乘坐体验】至于驾乘空间，eπ007空有2915mm的超长轴距，后排上下的头部空间，前后的腿部空间，左右的横向空间，都称不上宽敞，只能说是“够用”。主要原因是，长机舱以及后备箱的设计，占用了不少车内空间。 【驾驶感受】我们本次试驾的是纯电版本，eπ007搭载了马赫E动力系统，四驱双电机版本车型最大功率为400kW，扭矩高达640N·m，0-100km/h加速时间控制在3.9秒。 电机动力输出线性平稳可控才是关键，eπ007为了照顾大多数消费者的需求，动力调教并不算激进，反而更好地带来舒适的体验。 有趣的是，随着车速的提升，动力响应积极了不少，动力随叫随到，这跟很多欧洲传统燃油车的调教非常相似。 eπ007的行驶质感上，我个人感受到的是浓浓的法系小清新的感觉，底盘扎实厚重之余还让提供充足的韧性。法系传统的“高速不飘、烂路不颠、长途不累”，eπ007学到位了，底盘表现出较强的包容性。

点评车型: 2024款eπ007 530Pro版

4.07分“优秀”

我的车是530pro版，提车到现在已经行驶了1000公里，基本上都是城市行驶的情况，大概也有3次的高速行车情况。这次就来聊聊我最喜欢的530 【动力感受】 因为基本都是城市道路，所以在动力方面，我日常都是直接使用经济模式，在这个模式下基本电耗不到12个，因为我北方，可能天气没那么热，没开空调，只有在急加和上坡特多时候会高点。尽管是两驱，但是动力很足。开强回会不习惯，尽管是纯电电机驱使，但是速度提升还是非常快的，不管是超车还是加速游刃有余，虽然车的重心较高，但是转弯侧倾也不是很明显，整体的驾驶感受中等，唯一的差别可能就是车比较大（由于之前开的是紧凑型），然后盲区会更大。在高速上基本车速达到8/90噪音比较大。 【空间感受】 007已经是中大型的轿车了，在空间上也绰绰有余吧，我的身高体重坐在驾驶室里开始比较宽敞的，不过就是我的坐姿膝盖很容易碰到左下的按键，像陡坡缓降就很容易碰到，大概还是腿长的苦恼。后排头顶距离比较矮（轿跑都这样），车也比较宽敞，做三个成年人也不会感到拥挤。后备箱空间的我觉得非常满意，可以放不少东西，我基本出行的装备都是直接放在后备箱去的，以后露营带个大帐篷也不需要担心了，但就是东西多晃动声音太吵了。 【内饰感受】 在内饰方面也是比较粗糙的（除非花钱上有机硅）。基本上功能都是齐全的，抬头显示虽然显示的内容不多，但是应该有的重要信息都在，显示也非常清晰。仪表盘是比较小，还不太习惯，所有的参数都是直接显示的。 【改进建议】 1.副驾驶没有按摩，主驾驶按摩不太给力，有比没有强。 2.8155芯片按理没这么差，很多功能用不了，希望后期更新完善。