这辆车已经开了好几次了,那现在再买一辆燃油中大型SUV还有必要吗?当我开完这辆探陆之后,其实答案已经很明显了。
首先,内卷的市场环境之下,价格已经脱了水分,变得非常亲民,放在以前你敢想,这么大的车,而且还是合资品牌,才不到23万起售,性价比其实已经是非常高了。
其次就是它的动力组合,2.0T+9AT的组合,这机械素质,其实随便开个十几年都没有什么问题。油耗也才9个左右,相当省了。
虽说现在很多新能源车型都挺优秀的,但是只要稍微开一下,就会发现老车企造出来的车会有一种好开感,不会轻到发飘,也不会完全没有人车沟通感。
最后就是空间部分,六座的版本,秉承了“大沙发”的理念,座椅足够舒服,第三排座椅完全不输一些轿车的第二排。后备箱后有下挖的空间,看起来不大,但是纵向的利用空间高。
下雪不忘穿棉袄:落地多少
兰君:2.0T+9AT试驾感受还挺不错的
日产探陆Pathfinder,在北美算是个经典车型,但正式拿进来国产,还是头一回。这次试驾的两驱7座智享版,属于全系的次低配,应该会是最为走量的配置之一。
作为三排座的SUV,探陆最大的关注点一定是空间表现。7座的探陆用了2+3+2的布局。第二排座椅的布置,会比前排稍微高一些,营造出一种剧院的感觉,能保证比较宽阔的视野。座椅舒适度不错,腰部支撑、腿部支撑都很到位,而且填充物软硬适中,总之日产的座椅不会让人失望。另外调节的范围也很大,前后位置、靠背角度都可调。
在进入第三排体验前,要先把第二排座椅往前收。探陆用了一个挺特别的设计,只需要轻轻一按座椅侧面的按键,二排座椅就会立刻往前缩,再轻轻一掰,一个非常大的口子就腾出来了,上下车是非常轻松的。只是要把座椅人手收回来,需要耗费较大的力气。
空间方面,即便是176cm身高的体验者,在保证第二排空间足够的状态下,第三排的腿部空间还是够用的状态,空间是足够宽敞的。当然是170cm以下的人,坐在这里会更加舒坦一些,毕竟座椅本身偏低矮,腿越长就会有蜷缩感。好在座椅的靠背角度是可调的,腰部背部还会感觉比较舒服。至少在同级别里面讲,它的第三排算是中上水平的。
看完乘坐空间,再看看后备厢。首先后备厢的开关布置在车标处,稍微有点隐蔽。在七座状态下,后备厢空间勉强够放一两个登机箱,还有一些小包包。好在空间扩展性不错,第二排、第三排都支持放倒,关键是并非单纯放倒,而是可以完全放平,还是很加分的。
再简单看看它的设计。5130mm的长度,1981mm的宽度,1767mm的高度,整体三围还是挺大的,所以视觉上的压迫感是能给到的。只是前脸“大嘴”的面积过大,设计稍显浮夸。车尾倒是还好,比较细长的尾灯组,还有悬浮式车顶的设计,层次感不错。
内饰方面,中控台用了一个环抱式的设计,对于驾驶者来讲,是非常容易上手的。材质用料以日产的标准去看不错,中控台、门板都有大面积的皮质包裹,整体来讲还算上档次。双12.3英寸的双联屏,科技感能给到。超智联2.0系统用起来流畅度可以,不过设计界面,功能丰富度这些,都很难跟国产相媲美。
静态说完,讲讲动态驾驶感受。2.0T可变压缩比发动机,185千瓦,376牛·米的输出,账面数据还是足够强劲的。只是采埃孚的9AT变速箱非常一般,传动效率不太高之余,特殊的“狗牙离合器”结构,导致某些挡位之间的切换有明显顿挫。无论是一开始的自由光、冠道这些车,一直到现在的探陆,没有一款车的匹配水平是及格的。加上探陆的油门调校不够线性,踩下去动力释放会有迟滞感,导致低速、中速的驾驶感受都很一般。好在这台变速箱的9挡在大概90km/h以上就可以用了,并非摆设,高速巡航还是比较惬意的。
操控就不说了,不是大SUV的强项,好在车身跟随性算可以了,转向手感也不错,日常开足够的轻松。舒适性方面,底盘颠簸感不强,路感适中,滤振质感也较一般的日产车型厚重。隔音一般,发动机在加速时的声音偏大,胎噪也稍微大一些。
总之探陆空间够大,行驶品质还算可以,但是动力匹配不太行,整体素质以23.28万的限时价来讲,算及格但不算突出。当然在同价位来讲,它的空间确实是一个足够的卖点,注重家用的朋友可以考虑下。
撸串的羊:AT变速箱尽量买双数档位的
奋发溪水OK4:这玩意跟威然咋选
用户606505104626:美国45万辆存在发动机缺陷调查,探陆也是其中之一,正在观望不敢入手
3月6日,东风日产“6座大家庭旗舰SUV”探陆正式上市,新车限时诚意价:21.28万元—27.48万元。
除了卷爆的价格,探陆的配置也相当给力,一点都没搞“套路”,充分诠释了什么是“真诚就是最大的必杀技”!
除了一些基础产品力外,探陆还实现了9气囊全域安全配置、同级唯一全系标配后排侧气囊、具备高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器,能提供全方位安全保障与健康空气;
12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸高清中控屏、Nissan Connect超智联2.0智能互联系统,充分满足用户的智能座舱需求;
其6座/7座宽敞布局,三排大沙发,座座皆舒适,完美适配多孩家庭。二排独立舒心航空椅,设置前后可移动调节210mm的滑轨,腿脚可轻松舒展无压力。第三排的“一键进入”功能,让照顾孩童的成年人也能轻松通过,上下车通畅无阻碍,给予家人满分入座体验。
在科技配置方面,探陆搭载增强版ProPILOT超智驾,能够有效缓解长途驾驶中的疲劳感。此外,16项智能主动安全科技,足以从容应对各种出行场景,从预防危险到转危为安,探陆关注每一个细节,全方位守护大家庭出行安全。
全系搭载380VC-TURBO全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机+采埃孚9AT变速箱,黄金动力总成确保强劲输出与丝滑换挡,让驾驶更尽兴。全地形六模式四驱,支持自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地模式一键切换,轻松驾驭多种路况,带来平稳舒适的乘坐体验。