【购车经历】车是给媳妇换的,原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了,也想续航长点就从23年底看车。比较了很多,最终选择c10,等再开开写个详细点的。现在开了100来公里,说说感受。
【提车价格】坐标山西运城,没有地补啥的,五一期间订车,车价530智享+包155800+保险3800多(三者200w+车损+医保外+意外啥的,貌似比较低了),优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量,美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期,2年提前还款,2年利息由店里全额补贴到车价里。
一、外观:30多岁了,太激进的外观能欣赏但不太喜欢,因此最终就在id4和c10中选择,考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法,没亮点也没说像l6那样很好看,但就是相比其他新势力中庸点,能接受。
二、内饰:这是让我和媳妇都满意的地方,简洁大方,没复杂的线条,看着很舒服,选择紫内饰相信看过实车的都能认可。
三、配置:加了包,想有的基本都有了,只说说跟同价位其他品牌的缺失,也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方,1主驾驶腰部调节,2副驾驶高低调节,3安全带高低调节,4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的,感觉没啥不方便的,报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键,像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。
四、空间:空间是满意的一个地方,家人没有超过175的,不管头部、腿部、横向宽度都富裕,设计的很合理,储物空间也够,大家看实车就能感受到,结合简约风格,相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用,腿部空间很足,地台平整,7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步,不是很大,但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了,设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间,放了放电枪,充气泵,一把折叠椅,两把伞,一个车载灭火器,毛巾,还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了,扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。
五、续航:目前牌照还没回来,进出单位家里门禁不方便,媳妇基本没开,在4s店快充1次到90%,到现在我开了130来公里,空调没停过,能耗均在标定值以下,这还是第一次充电续航不准确,等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。
六、智能化:网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过,自己也在闹市路况复杂的地方试了,目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置,开机会重新启动。ACC没问题,lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍,会越过实线,每次都是自己主动干预处理,出厂是最新的系统,还需要再优化,其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了,可以达到安全辅助的作用,男同志开车都能用到,至于女同志,起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的,教她也不听,等慢慢适应吧。
七、驾驶感受:订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5,可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好,同时也好过途观翼虎这类油车,这个毋庸置疑,加之车身尺寸不大,掉头方便适合城区驾驶,一直钟意极智版,因为考虑价格还是放弃了。除此之外,剩余的s7、t5、c10大差不差,宋plus次之,可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。
1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感(不是厚重感),就像油车满人满载那样,底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活,毕竟车太重,50-100以下好很多,100以上还没上过高速路。
2、悬挂偏软,好似汉拉达那样坐船的感觉,在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳,但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好,很舒服。
3、70-80的快速路质感很不错,这时底盘韧性足,加之nvh在平均稍偏上,开起来轻松愉悦。总之,这个价位的国产suv水平都不会相差过多,更多的是品牌跟配置的抉择吧。
八、需要厂家改进的:
1、20寸轮胎单独选装,一是更换费用大也耗电,二是45太扁,走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。
2、lcc再优化,小画龙不要紧,起码别越线。
3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的,看了大冰块的拆解视频,对底盘电池防护做的有缺失。
4、今后还是换装电动把手吧,日常使用,孩子们开门手小不方便,我有时也会不小心拿指甲划到车漆。
5、我选的苔原灰,保险杠漆面喷涂不均匀,阳光下有颗粒感,跟车身车漆有差别。
6、手套箱空间看能怎么优化,确实太小了。
7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的,像MIUI前期那样,多听车主意见,及时优化更新。
媳妇一直不愿再买电车,更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力,最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去,早日成为新能源市场中的常青树。
2021年9月西藏摩旅:恭喜你,哥,请问利息店里补多少钱啊,利息是多少厘的呢
才高八斗阳光6p0:哈哈,同运城,前段时间去问了,感觉接触的那个销售不实诚,说店铺优惠没有,5年分期返利也没有,说的啥啥都没有就走了,看来还是有的
第一粘糊:你媳妇喜欢了吗?
【购车经历】
家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色
以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。
第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。
【提车价格】
我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装
【驾驶感受】
动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松!
操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。
舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。
2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。
3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好!
【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。
【最不满意】
1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。
2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。
3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作!
4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的!
5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。
6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器
关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!
王橙子563:看到你拍的白色照片让我决定提的珠光白,果然没有选错颜色
扬扬的私人财产:C10挺好,可惜没纯电四驱诶,目前在纠结C11的四驱和极氪X五座四驱,就是想着给老婆换辆SUV电车,平时节假日周边带小孩子跑跑。各位有啥意见吗。
我是我们村大网红:这车用着怎么样?纠结这个和极狐αT5
提车已经25天,这段时间也一直在开,这辆车带给我的惊喜超出我的预期,当时买车的时候去试驾过许多其他品牌的车,最终买了零跑,所以我觉得买车试驾非常重要!
【驾驶感受】
零跑的底盘调教的非常好,开起来很舒服,避震也很好,在不好的路面可以过滤掉很多坑坑洼洼的感觉。而且它有3个驾驶模式,轻松模式调试的非常好动能回收偏弱开起来和油车的感觉差不多,因为之前一直开油车这个模式对刚转电车的朋友很友好。
【空间表现】
对比我之前开的a4l来说这辆车的空间是完全够用的了,5个大人加一个2岁孩子试了试,一点不感觉拥挤,前排调整到比较宽松驾驶位后,1米78,200斤后排腿部空间仍有2拳半。
【最不满意】
每个车都会有优缺点,不可能那么完美的,就看你能不能接受,这个车开了一段时间发现的:
第1个问题
是钥匙问题,卡片钥匙不太方便,一般会带着卡片钥匙和手机蓝牙钥匙一起用有时候刚刚下车去到副驾拿东西竟然锁门了然后又要掏出手机解除,自己本人测试过从主驾关门10秒然后就锁上了,这个不太方便,然后卡片钥匙不能远程开锁车要用手机,这个也不太方便,希望零跑能有优化。
第2个问题
是这个车的自动雨刮,这个搞不懂他的逻辑,有时候小雨它刮的很快,有时候大雨它刮的很慢,也不知道是什么原因。
第3个问题
是这个车没有胎压检测,不过听说最近会有优化,期待期待!
【最满意】
8295系统还是很流畅的,全车十几个喇叭,音质挺满意的,性价比很高!
创意埃迪5u:都买a4了,怎么不上特斯拉
用户2196569505903:加上选装包不含保险,不贷款落地多少
亡命1990:高速续航能跑多少
购车前一直在了解零跑,关注C11,C10,因为是两款兄弟车型,也比较纠结。自3月2日发布会后,决定下定C10。价格上C10要便宜一些,C11 515智享版15.18,C10智享版14.88。空间、外观相差不大,C11 4750×1905×1675,C10 4739×1900×1680。两车轴距C11比C10长10cm左右,电池都是磷酸铁锂电池,容量一样。前悬架有差异,C10是麦弗逊独立悬架,C11是双叉臂独立悬架。C10多了人脸识别摄像头,认证之后,可以直接开车了,还是挺方便的,同时也多了疲劳预警功能。C10副驾多了一块屏,还有就是C11有胎压显示,但C10只是胎压报警,有异常后是无法感知哪个轮胎有异常,这点其实我有点在意的,但可以通过自己加装来解决。另外一个让他很喜欢的就是C10可以升级为有机硅座椅面料,坐上去真的很舒服,点赞。其他其实差异并不大,都是8295芯片。也秉着买新不买旧的选择,综合考虑后,决定选C10。在杭州滨江宝龙店试驾了顶配的C10,总体体验不错,提速快,超车方便,可能与我之前开的是油车有关系。智能驾驶没有试,毕竟是试驾车,不熟悉,销售说的是挺牛的,其他印象比较深的是有三种驾驶模式,轻松模式的方向盘真的很轻,运动模式能量回收明显。后又在考虑是买纯电还是增程,增程最大优势就在于长途没有续航焦虑。看网上说买了增程也有可能更焦虑,可能三五天就要充一次电了,觉得挺有道理,最终定了纯电版本。
我是3月20号下的大定,2周不到的时间,车就到4s店了,店里很忙,但态度服务也跟的上,办理保险,上牌等业务后就正常提车了,保险费用6000左右,新车各种险都要购买,没有什么优惠。其他就是上牌费用,可以自己上牌,也可以代办,图省事的话,代办费用400左右。没有其他费用,购置税都是减免的。
店里交付人员介绍车的常用功能后,指导我进行车与App间绑定,检查外观,拍照留念,交付礼交付,就完成了交车。流程很快,一个小时左右搞定。如果有耐心一点的话,查看一下轮胎,玻璃的生产日期之类的,一般也都没问题,毕竟4S店,比较正规的。
用车一段时间后,感觉车还是挺好开的,有几个优点:1. 手机就是钥匙,不用担心钥匙忘记带的问题,靠近自动解锁,离开自动上锁。2. 手机可实时查看车的状况,电池剩余里程,不用担心车窗有没有忘记关,可远程控制。3. 上手快,语音控制,在不熟悉车的情况下直接呼叫小零即可,不用自己手动去点、找。4. 静音,与油车比安静,起步加速快,不用听到轰隆隆的声音。5. 能耗满意,高速大概13-14左右,城市道路11-12左右,预估的也比较准,动态续航会根据近期的驾驶记录变化,像我近期一直上下班开,动态续航与标准续航只相差5公里。每天上下班开,减掉的剩余里程与实际里程一致。6. 零动空间功能挺好用,比如我设置了,上车启动后3分钟自动开启前窗30%,开启公司导航,播放音乐,每次上车后会自动触发,完全自动。7. 具有空间pm2.5空间净化监测功能,新车购买半个月后,就基本没什么味道,可能跟我开车习惯开窗也有关系。但也有一些建议:1. 胎压显示没有,用车第3天扎钉子了,提示胎压异常,第5天在高架上又提示胎压异常,我以为又扎钉子了,赶紧下高架,到修理店发现是误报。希望可以考虑增加显示功能,成本也不高,C11是有的。2. 解锁后把手是手动的,非电动,感觉不够智能,需要按一下才能拉。
总体来讲挺不错,性价比非常高,外观漂亮空间大,座椅舒适,很软,能耗满意,用车成本低,送的头枕很舒适,值得去体验试驾!
理想的成功让其它友商争先恐后地借鉴,像这款零跑C10,只有不到理想一半的价格,虽然肯定不能提供媲美理想的体验,但也不差
【外观】不得不说,远看真的有理想内味,整体设计并不惊艳,属于耐看型
【内饰】最主流的T型+双屏布局,物理按键几乎没有,感觉有时候过度强调简约反而会适得其反,而且同质性太强,没有跟其它车型做出差异化
【智能座舱】低配8155,高配8295芯片,在这个价位是真的非常良心了,车机用着非常流畅一点毛病都没有,但是语音指令必须包含指定名词,没那么人性化
智驾方面有激光雷达,但毕竟车价只有十几万也不能要求太高,LCC偶尔会有小幅画龙,入弯的时候自动减速减得有点多了,整体来说够用,还说得过去
【空间】这是零跑C10最大的卖点,只要身材不是特别高大的,前后排头部、腿部、横向空间都非常宽敞,纯平地台对于新能源车来说也是常规操作
储物空间以及后备箱完全够用,而且后备箱盖板下面还有小暗格,放点小物件很方便,出去外面玩或者午休的时候,还可以把前排头枕拆了然后放倒座椅睡觉,这个设计值得点赞
【驾驶感受】我们拿到的是增程版,实际上都是纯电驱动,驾驶感受和纯电版区别不大,有一定的电门迟滞,所以动力输出比较线性不窜,7点多秒的百公里加速放在家用车上是完全够用的,电动助力的方向盘非常轻盈,小姐姐开都不会觉得费劲
【乘坐体验】家用车的调校风格,底盘悬架偏软,会有一点坐船感,可能是大电池车重的原因,车子在城市里面跑的时候很稳,只要不是以太快的速度过沟沟坎坎都能够过滤掉大部分弹跳颠簸,再加上大沙发座椅非常软,乘坐体验还是很舒适的
【最满意】
1、同价位少有的激光雷达智驾,虽然体验不算很好,但至少很有诚意
2、空间和舒适性完全对得起价格,拿来家用没毛病
3、全景天窗原厂带遮阳帘,好评
【最不满意】
1、全系都是胎压报警,不是胎压显示,而且就算来到顶配,座椅加热通风还是要花钱选装,配置上不如哪吒L实惠
2、语音指令太生硬,不说指定词没用,希望后续可以OTA升级一下
3、隐藏式门把手不是那种弹出式的,没那么方便而且容易夹到手
4、车机很流畅,但是生态系统太封闭,第三方APP很少
【总结】一款便宜大碗的家用SUV,名副其实的“理想平替”,不需要经常跑长途或者家里本来就有油车的,可以优先选择纯电版,车子有小毛病,但都可以接受,毕竟这个价格真的不能要求太多了
不知不觉,提车已经57天了,正好将购车用车以来的经历作个记录,给车友们一个参考
[选车]一开始购车的计划就是在20万以内买台新能源SUV,春节前就开始陆续看车试驾。我个人是偏向纯电的,虽然我家人有续航焦虑,但在我的个人情况工作加上我的劝说下最终还是选择了纯电车型。1月到3月陆陆续续看过奇瑞舒享家,宋PL US,哪吒x,深蓝S7。
1.奇瑞舒享家太丑PASS,
2.宋PLUS外型好看,但是内饰老气,车机难用,后排飞坡太跳PASS,
3.哪吒x中规中矩,个人觉得还行,但是我家人不喜欢,感觉他哪吒是小品牌怕那天倒闭了。
4.深蓝S7外型很酷,内饰也喜欢HUD挺有特色的,但是因为约试驾一直没约上也不知道啥感
觉加上门店离得远就PASS了
6.选择零跑C10是意外之喜,刚好身边有朋友买了零跑C11,但是确实不知道出了C10,只知道C11挺好卖,但是对新势力牌子一直有点担心抵触,试驾完哪吒那天正好回家路上有零跑店就想着顺便看两眼,C10外观内饰车机操控各方面都挺好,最喜欢的是座椅,坐起来是真舒服,内外设计也是很简约大方那种,于是便交了小订等上市价出来,上市价虽然比我心里判断的价格高一点,但还在心里接受范围,几经权衡就在上市后付大定和尾款了。
[提车用车]等车也没有很久,大概10天左右的时间,销售就通知我过来提车了,过程服务挺好,上牌保险验车全程都有销售帮我跟进。
热情奶酪LvT:我也超喜欢这个颜色 但是不是知道该怎么配内饰颜色
用户2106050906071:10和11怎么选
无厘头鸠48263906:有没有选包?8195不卡吗?
整体评价:外观大气时尚,设计前卫,布局全理,性价比超高!
外观:前后贯穿式车灯很有美感,车头是我最喜欢的。
空间:本人1米75的身高,前排头部有两拳的空间,后排驾驶位调到舒适位置,膝部有两拳空间,头部也有两拳空间,同尺寸车身空间设置相对合理,适合家用。
悬架:前麦弗逊后五连杆,整体调校比较舒适,可惜不是全铝的哦。
内饰:本人选装升级了亲肤面料,深紫色是我喜欢的颜色,整体比较舒适,可惜驾驶位没有腰部调节。
操控:电车的操控比油车舒适太多,整体感觉良好。
智驾:本人是选择智享版,ACC整体可用,感觉紧急刹停了不够灵敏,LCC在高速上使用有一些跑偏,不太敢用。
车机:车机系统是最大的短板,carlink的兼容性太差,居然不支持华为手机,系统程序太少,而且安装第三方软件非常不方便,但是智能语音可连续识别,识别率还比较高。建议升级支持华为hicar,提升兼容性和体验。
续航:纯电210公里的续航,实际可行驶140公里左右,达成率为70%,应该是中规中矩吧。配备问界同款增程器,长途行驶没有里程焦虑。
颜色:选择了深灰色,符合本人的气质,耐看。
其他:行车记录仪摄像头颜色有失真,NFC车钥匙不能复制写入手机有点不方便,不知后期可否升级。
用车过程中最满意的地方就是这个车子驾驶很灵活后驱车。
可玩可用的空间比较大车内的使用空间也非常大
外观比较饱满。价格在这个区间性价比算非常非常非常高的。
灰色的颜色看着也比较耐看,更重要的是比较耐脏。我选择了灰色。
提车时间等到一周。就直接交车了,还蛮迅速的。
这个憩息模式还很不错。一键都可以放倒休息了。
运动模式下加速很给力。车内的噪音很小,这车隔音做得很可以。
这大天幕真大,自动泊车还有遥控控车也还挺不错!
爱车吐槽
1.工厂做工有些地方比较粗糙,也可能是供应商提供的件有问题有缺陷,这个附图后视镜。
上黑色的有白色的抛光纹没有抛掉,没有抛干净。
2.这车的底盘太软了。通过减速带车子还会一擞一擞的。过滤不干净不干脆。
3.纯电车型前舱里面很大的空间没有利用好。如果能标配前备箱都好了!
4.白车身都有钣金变形。前盖上。还有左前门把手都有变形,还没有去4S店检查。估计到那儿还要扯皮,只怪我当初交车的时候没认真检查。
5.前水箱底还没遮挡,小石子很容易打水箱。
6.应用商城app太少!
能耗分享
2500公里左右,充满电标准续航显示529心疼!
动态能耗显示440左右!知足了!
新车一血
驾驶超100,000公里油车老司机,目前还没有一血。希望大家遵守交规安全行车,夜间会车,跟车,关闭关闭 关闭!!不太亮的远
MLD30985844:落地价多少?
雪落破晓:买零跑感觉就是开盲盒
上海伟临土石方工程:我充电电流是负数值怎么回事
【购车经历】
最开始市从朋友口中了解到 C11,后来在本地商城看到了 C10,当时没出价格,随后开始关注。经过对比发现 C10 真不错,然后就安排了试驾,开起来是真的舒服,后来经过启源 Q05 比亚迪宋 puls 深蓝 S7 的试驾对比后感觉 C10 给我的反馈最好,智能化也更加吸引人,同时有长续航的只有 S7 和 C10 ,两款的外观我都可以接受,试驾感受 S7 是不如 C10,不论从智能化还是路感反馈,当然这是纯粹个人感受每人都不同,但是品牌优势深蓝在那里,所以这两款车成了我最后的二选一对象,五月初去南宁了解价格,深蓝我要的是裸车价 14.5,零跑是 14.28, 报了我的心里底价,店铺那边让步,给了我想要的价格,就果断下订。(PS:后面裸车价是 14.2 是因为销售之前答应我送的东西有点完成不了,再帮我争取了 800 优惠下来)
【提车价格】
14.2 的裸车价,本来谈的是我是自己出保险加上牌费,贷款 12.4 后来发现建行利息更低,转为建行贷 13,磨了一下店铺销售成功把上牌费也谈下来了,最后就是 14.2 加 4350 的保险,分 60 期。
【最不满意】
车机有些东西确实如一些车友所言,有些指令必须你说一些特定名词才能实现,这个还需要优化,我想找哨兵模式找不到,然后小零也不能帮我找到,只能帮你打开或者关😂
【驾驶感受】
驾驶感受真不错,之前常开的就是欧拉 R1,所以觉得他的静谧性还是可以的,过坑洼也还不错,提速还行,我上高速 50% 电就开启燃油优先了,众多测评也说了亏电状态下提速不足的问题,但是咱又不长跑高速,所以能接受这点缺点。
【最满意】
15 万(利息是个人实力不足没办法😮💨)不到的价格拿下一辆 210 纯电还很不错的中型车我觉得是很满意的,外观个人是觉得好看,也许有一些人看不来,哈哈 目前开起来没啥问题,有问题持续分享
保养和维修还不知道,毕竟刚提车没多久
【油耗】
最后写油耗,因为我从南宁提车去贴膜把电从 184km 用到 93km 了上的高速,我就开启了燃油优先模式,下高速后表显油耗 7.9 纯电涨了 20 多 km,我朋友给我算应该是 6.6 的油耗也不算高,我不知道对不对,勿喷,纯电电耗表显 13.6
用户8358014717380:看了几家店哈?我只在西乡塘店看过,价格感觉高
用户2387840299041:贷款多少 分几年
婷mua:支持广西老表,请问每个月月供大概多少
【购车经历】
原来的油车是17年的1.8自吸的板悬标致408,车没什么大毛病,只是都在厦门岛内开,一个月下来油费平均要1500左右,每次加油都很肉疼,于是从去年开始动了想换车的念头。最早是网上各种云看车,后来去实体店看看了宋pro和plus、我算是颜值档,虽然不讨厌那个外观,却也没有心动的感觉。后来路上有次看到c11,感觉眼前一亮,就网上看了资料,也知道了蔡依林,大概国庆时候去实体店里看了c11,当时差点定下来,后来还是忍住了,心想等蔡依林上市对比完再决定。
终于等到发布会,说实话当时的价格如果没有发布会前的那句不够卷,还是在心理预期的,谁知道为什么要发那句话,一下子把心理预期拉低了1个w,于是纠纠结结,一直到五月份,中间经历了本地的车展等等不一而足,最后在五月底订车。价格只能说没有最贵也不是很便宜,然后没有交车礼包也不送保养,挺失望的。最开始想订绿色,骚一点,耐不住担心等得比较久,因为前面的408自己卖掉了,最后定了苔原灰加橙内。车子大概就等了一个多礼拜就到店了,结果等各种手续又多拖了一个多礼拜。终于在5月30号车牌等等都搞定,下着雨打车去提。到现场有点失望,提车地点不是在原本下订单地方,应该是一个汽贸公司地址吧。重点来了,别人的车B柱C柱新车有膜,我的没有,也不知道谁这么无聊提前给撕了还是出厂就没贴。然后交车仪式完全没有,只大概讲解了一下,然后帮忙注册一下就没了。车子的电也只充到20%多好像是。没有交车礼包、只有最简单的脚垫,积分也没有,送个第三方店的贴膜抵用券,都知道这种贴膜都是套路,直接把抵用券扔了。之前看论坛很多人遇到胎压报警,于是开回来的时候特意检查了下胎压……每个都只有2.3、2.2左右,又自己动手补到2.7。然后重置胎压监测。
【驾驶感受】
说说车本身吧。当初没选增程一个最大的原因是纯电有ctc2.0,车身抗扭刚度比增程大,心理莫名觉得底盘可能会比增程强。其次平常大部分都在厦门地区使用,回老家也很近,一百多公里而已。整体驾驶感受无论是加速还是底盘质感对比起原来的408是质的飞跃。我都是用运动模式,开启单踏板模式,有些人用不惯,我反而觉得单踏板很好用。
【空间表现】
空间这个表现没得说,SUV相比起轿车原本就比较高,再加上蔡依林的得房率以及是中型SUV的体型,前排调整到我的坐姿,后排至少3拳。(图片这是迎宾模式下比较靠后情况的空间)
【最不满意】
要吐槽的几个点:
1.胎压显示减配很不应该,都4202年了。
2.自动雨刮有点傻,有时候已经算是中雨了却刮得很慢,有时候又突然抽风一下很快连续刮几下。
3.提车第三天,主驾电动座椅前后移动有异响,类似润滑不足那种滋啦声……
【续航】
续航方面因为目前才跑了不到200㎞,所以还不确定具体怎么样,表显目前是14左右,因为自己这几天午休喜欢在车上午休,又一直听音乐,所以其他能耗、空调方面也比较多。
总结:整体来说这个价格还可以,希望零跑在细节上能够再多注意。
coralnas:同厦门,观望c10,等大佬分享更多的用车体验。
优缺点都有,先说优点,
空间大,相对于同尺寸的S7来说,因为牺牲了部分的后备箱空间,所以后排座位非常非常非常宽敞,坐姿很舒适,我家丫头都可以在后面打滚了。
颜值高,苔原灰无敌好看,朋友同事都觉得颜色沉稳大气
底盘扎实,因为没开过太好的车哈,纯个人感受,过坑和过弯底盘给我的感受就是有韧性,很稳的感觉,并没有网上说的什么很烂的底盘。
电车的优越性,省油啊,目前来看一个月纯油费就要省1500+了很香很香!加速也蛮不错,120的速度踩下电门,感觉动力还是有很大余量
细节做的不错,座椅的舒适度max,以前的油车超纤皮,乘坐感也还不错,但c10的座椅更舒适柔软,方向盘握感扎实
隔音不错,跑120的速度,基本上不影响车内小声聊天,胎噪路噪并不十分明显
8295芯片感觉很流畅,比我的屌丝机还流畅!
好吧,缺点也有,
减配严重啊,没有前备箱储物箱(淘宝648),没有后备箱遮物帘(淘宝98),没有胎压显示(希望后期能加!!!)装配工艺比不上传统老厂
车机ACC/LCC智障,定速110,过弯会急减速到70左右,并且车道不能很好抱持居中,会偏弯道外侧
电耗不理想,目前是在18KW/100KM,都赶得上同事的M7了!
我用的小米的手机,carwith的连接太垃圾了,卡卡卡卡!
转向灯手感略差,
自定义语音唤醒略显迟钝,
高德地图的搜索历史能去掉么!!影响强迫症
贴膜的时候才发现前挡玻璃打胶不满,玻璃边上居然有缝!!
无线充电速度慢,容易发烫,
新加入败客户缘的一个体验,今天去贴厂家送的膜,是在外面找的贴膜店,说是只送最基础的膜,而且不知道是不是故意,拿了很深很深得膜就说只有这个,想换?加钱!送的脚垫也是贼拉小,生气,果断走人,不要了!大厂气度呢?
chismi:我也是小米carwith装了车联助手,也不卡顿,手机上的app可自己选哪些上屏
我已中奖买车:我想订苔元灰,结果内饰是橙色,我老婆不喜欢,只能选另外那个灰,紫色内饰,中航电池,想选外观内饰电池合心意的要订车,太久了
脱单公社杰哥:高速过弯很危险的呀,减速正常吧。
【最不满意】
不满意的地方其实挺多的。例如:
看车的时候,车辆款式太少,想看的款式看不到。
试驾的时候,销售人员对专业知识的匮乏,很多问题都是回答不上来。
提车的时候,发现主驾门把手就有划痕和车左前雷达误报的问题。
用车的时候,发现LCC有时候会出现问题,会在启用和退出之间快速的来回切换;自动雨刮也不太好用,有时候雨很小时他刮的很快,雨大的快看不见路的时候,他又刮的很慢;还有就是刹车调教一般,老感觉刹不住。
要数最不满意的地方就是没有胎压显示和电动门把手。这个价位没有胎压显示属实有点说不过去。虽然有胎压警报,但是不能看到实时的胎压显示,总感觉心里不踏实。如果在高速上突然胎压报警的话,就非常被动。电动门把手这个大家应该都明白,就是遇到没有坐过这种车的人你肯定得开窗提醒他,有时甚至得下车帮他们开门。而且这种非电动的隐藏式门把手还有夹手的风险,我和我老婆都被这个门把手夹过手。
【购车经历】
本来是没有打算买新能源的车的。因为爸妈对新能源车比较反感,可能是因为看过很多新能源车起火的新闻吧。
购车之前家里有两辆油车,不过其中一辆比较旧,而且老是出现问题,所以打算换掉。最开始是打算买轩逸的,毕竟这辆车的销量摆在那里。但是去看车的时候,发现展车的做工太差了。而且试驾的时候,发现操控性非常一般。后来又去看了本田,发现本田型格的外形挺不错,而且操控性也很不错,就是空间差点意思。
但是后来又想了一下,家里都已经有一辆油车了,何必又再买一辆油车呢?不过新能源车起火这个问题我也是有所顾虑。所以马上在网上查找了很多关于新能源车起火的信息。发现了比亚迪的刀片电池不容易起火,也说服了爸妈把目光转向了比亚迪。
当时比亚迪的车也看了不少,但是总感觉差点意思。后来看到了未上市的元up,发现外观内饰都挺不错的,就马上盲订了。但是后来等了半个月价格公布了发现价格有点虚高,就退订了。
再后来又去看了深蓝S7,感觉外形和内饰都还行,但是试驾后发现底盘不太行,过一点沙石路面,反馈都非常明显。
就在我一筹莫展的时候在手机APP里看到了零跑C10,我发现这台车的外观和内饰就长在了我的审美上。但在我得知零跑背后没有汽车大厂时,心情瞬间低落到谷底,毕竟威马汽车等事件摆在那里。毕竟谁也不想买一辆,厂家随时有可能跑路的汽车。不过后来经过了解,发现世界第四大汽车集团-斯特兰蒂斯集团入股了领跑,实现了反向合资。这才让我下定了购买零跑C10的决心。
【驾驶感受】
说到驾驶感受,就不得不说他的座椅。零跑C10的座椅挺柔软的,坐起来跟日产车差不多。但是赠送的号称迈巴赫同款头枕用起来发现对颈部的支撑不够,感觉还得再买个头枕才行。
方向盘虽然做不到像运动轿车那样的指哪打哪,但是手感还是挺不错的,毕竟这是“年轻人更理想的家”。
电门响应非常灵敏的,比之前的油车灵敏多了。深踩电门有非常明显的推背感。
刹车的话调教的就没那么线性,刚踩刹车的时候,就有明显的点头感,但踩到后面的时候,就有种控制不住的感觉,好像马上就要追尾_了。
避震调教的一般,低速行驶的时候感觉还是挺稳的,对路面的过滤也很不错。但是到了高速时,就有一种开船的感觉,摇摇晃晃的。
#零跑C10提车作业#
2024年4月5日更新:刚上市一个月就变相降价2000块,属实有点没想到。
2024年4月10日更新:开久了发现方向盘回直后会偏右跑,每次都要修一下很烦,特别是速度上来后特别明显。
【提车价格】
加包裸车15.38,无现金优惠无地补送了脚垫上牌跟贴膜,保险6500(浙江保险普遍偏贵吐槽下),合计落地16.03,可能稍微超出了自己的预算,反正最后有老婆支持,千金难买爷高兴,买车重要的就是自己心态要好。
【购车经历】
因为三万买的2013年铃木sx4二手车老是出问题,空调,电瓶,发电机能换的还是换了个遍结果其他毛病又出来了,修的心烦,想着还是还是直接买新车吧,就一直看啊看,奈何资金有限,刚好看c10开放小定,而且这车也确实适合自己,后面也大定了,至于价格方面就见仁见智了。反正一句话,买车自己开心最重要,不要人云亦云的。
【驾驶感受】
底盘真的还可以,至少完爆自己原来的小破车,没毛病,开起来确实舒服,车机方面算还行,还有提升空间,ota现在还没进行升级,期待一波吧~
【动力表现】
其实把车机里面百公里加速度设置强的话驾驶体验会提升很多,说实话不跑网约的话没必要这么死抠电耗真差不了几块钱,短途跟通勤够用就行。
【续航】
百公里电耗差不多16-20都会出现,具体还是得看个人,因为我之前开的油车还没习惯电车的单踏板,也确实不敢开单踏板上路,等习惯了可能会选择单踏板上路,这样可能会更省电点吧。
【最不满意】
说了这么多,其实很多人想看缺点,缺点很多人都提过了:胎压预警误报,自动紧急制动过于保守而且上车默认重新开启。
可靠轮船ESk:零跑的ota就不要有所期待了
九天揽月看今朝:加包15以内才正常吧?
hjxllp:同款配置,朋友14.5万买的。
朝思暮想的零跑C10终于提车啦
★选车心路历程
之前家用车开的是天籁,油耗高达11个,每个月加油都要花费一千元,于是去年决定换车,购买一台家用电车代步。因为小孩三岁,正式上蹿下跳的年龄,于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频,被其外观所吸引,大气不浮夸,当时就种草了。今年1月份发布预售时,将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较,觉得还是C10性价比更高,更适合自己,于是下了小定,3月正式发布后立即转了大定。
★提车体验
我大定的车身颜色为金属黑,因为小定的时候没有这个颜色可选,大定时又加上的,所以排产比较靠后,等了一个多月才交付,看到比我定的晚但是交付早的车主晒车,心里极度不平衡,对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利,验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了,4S店服务非常到位,好评。
★用车体验
金属黑的车身外观真是等值了,大气上档次,和绿牌非常搭,完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色,显得成熟稳重,氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大,儿子在后排可以站着来回走动,座椅很软很舒服而且可以放平,对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实,动力也不错,很满意。车机功能非常完善,小零反应很快也很智能,目前没有发现什么缺点,8295真的很能打。
★总结
这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受,还要啥自行车?赶紧早买早享受吧~
用户3611779480513:也在考虑中,就是网上看小毛病多,三电还取消了终身质保,变犹豫了
呜呜呜uuui:本来也想买这个 听家里的买了油车h6
藏甘露民族养生:不是说,日产省油吗,到底是真是假,很多人为了买日本车就是为了省油
【最不满意】没有电动拉手,太不方便了,尤其是老人小孩,上车开门很麻烦,到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪,我是天幕灰,夜晚看去像黑色。
【购车经历】价格出来前盲订的,家里两个油车,平时上下班代步,接送小孩为主,主要考虑换一辆空间适中,适合在城里开,配置丰富,有质感的电车。对比过极氪007,小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待,外地低调,四平八稳,号称小理想,内饰简洁又不失设计感,用料很环保,这点非常重要,8295的芯片,底盘悬架同级都领先,虽然智驾方面不如上面几辆竞品,但是我平时用车场景都是城市道路为主,对智驾需求不大,利用率太低,同时价格又是这几辆车里面最低的,加上杭州有地补4000元,所以最终选择了这款车。
【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包,优惠5000车价15.38万元,杭州地补4000,实际车价14.98万元,保险6300,上牌找黄牛,总共400,对了,零跑没有上牌专员需要自己上牌。
【驾驶感受】之前开宝马X1,油车平顺性最好的品牌,但是开上电车的那一刻,什么是顿挫感,根本不存在,超平顺,悬挂支撑性足够,过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻,转弯半径很小,在城市里开真的香。
【续航】这段时间温度在10-25度之间,不开空调,满电城里能开400+。高速300没问题。
【空间表现】我身高178,后排还有三拳空间,地台全平,头部空间也很大,一家四口或者五口出行完全没压力。
古道西风:优惠以后,还有置换补贴没
傲娇的贝塔内酰胺:兄弟问下,杭州哪里有4000地补?销售帮你弄的吗?
零跑依零哥:可以外面加装电动门把手1000多块钱