2.0T低功率

48V轻混系统

9速手自一体

高强度安全车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

后方交通预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车系统

驾驶模式选择

上坡辅助

发动机启停技术

仿皮座椅

真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾10向电座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

二排座椅比例折叠

电子排挡杆

电动全景天窗

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

非全液晶仪表

自动防眩内后视镜

8扬声器音响

8吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排USB接口

后排USB接口

主动降噪

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

远程启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

车载空气净化器

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

弯道转向辅助灯

主动闭合进气格栅

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

LED水晶门把手

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

兄弟，有梦想，成真是早晚的事。加油💪

浴皇大帝他老弟

二十岁时候的梦想车是CTS，那时候CTS真觉得帅.现在三十五了ATS都还换不起[我想静静]

河豚

12油是正常， 8-9那是瞎扯，除非他不跑堵的市区

忧郁的阿牛哥

suv确实没有轿车转弯变道灵活，总感觉方向盘很重

灰太狼

【购车经历】
我儿时有一个愿望，那就是拥有一台属于自己的凯迪拉克。随着年龄的增长，梦想从凯迪拉克变成了A6L，也许是因为所有男人都有一个A6梦吧，小黑陪伴了我整三年，虽然奥迪的品控让人不敢恭维，但是小黑却没给我掉过链子。言归正传，购买这台车纯属意外，为什么这么说呢，偶然的一天，偶然的去SSSS店溜达，偶然的看到了xt5,感觉置换价格挺合理偶然的就买了，没有看其他的任何汽车。
【外观】
XT5这款车的外观设计比较大气，是那种男人喜欢的风格，对于我自己而言很喜欢这款车的外观。
【空间表现】
空间表现还算满意，我1.83的身高驾驶位很宽敞，副驾驶只有媳妇一个坐空间足够，平时后排基本不做人，这里要说一点让我很满意的是完全平整的地台以及后排座椅和靠背可以前后调节，后备箱容积也非常够用，还可以放倒座椅，几乎全平，满足日常家用没有任何问题。
【舒适性】
座椅舒适性可圈可点吧，座椅比较柔软，调节还算合理。路过颠簸路段还是比较颠簸的，悬挂略硬，特别是过地库减速带时，颠的比较厉害。异响的话目前还没发现。
【最不满意】
最不满意的应该是油耗了吧，我看论坛都开出来8、9个油，我居然开出来12、13个油。其次就是内饰了，棚顶布用的黑色多说会感觉有点暗，比较压抑。还有就是中控和仪表盘了，没有液晶仪表盘比较失望，中控屏多少有点太小了。期待未来改款归来的大连屏。
【驾驶感受】
日常代步，家用通勤。转向还算精准，比我之前的A6还是有点差距的，毕竟suv可以理解。动力这块，0-30迈非常的肉，一度肉到让我怀疑人生。40-80迈就很舒服，动力上来了怎么踩怎么有。变速箱多少还是有些顿挫的，比如速度达到50迈以上急刹车以后再加油会出现转数特高动力缺失的情况，缓一脚再给油就好了，大概一秒钟的样子，这点还是比较让人厌烦的。
【保养】
首保和二保都是免费的，之后都要7500公里一保养，费用大概1100元左右。

   所有的伟大，都源于一次勇敢的开始

所有都包含在内了，看到网上好多31左右的，顿时觉得自己买贵了，送的还少[流泪]

doctor源

裸车28.8，咋办下来31.6万？31.6含保险和购置税嘛？

蜀中一枝花

港宏的，买的时候感觉销售还可以，事后慢慢才回想起来，欺负我们外地的，好多东西都没弄好，回来后多花了一笔钱去置办

盲猜是建国，因为那里的销售真的太差劲了！感觉就是只做一次买卖那种…建国的老板真的该好好培训下员工了

用户4832360931403

我周四刚订的车，坐标北京丰台，2021款两豪，落地31.2

MrLiu1217755257

本人关注这款车也好几个月了。五一假期去成都，两天时间就全款31.6（一千块是淘宝购物券）提走了，异地购车，比较匆忙，事后回想起来还是被4s店细节上坑了很多，金蛋也没让我砸，买前和买后两个区别待遇，还是有点后悔，自己又花上千块（换了全包的脚垫，自己上牌，贴膜工时费），后面陆续还不知道要有哪些花费。
外观：凯迪拉克XT5的外观可以说是非常的有颜值的，而且辨识度非常的高，车身的整体造型饱满，而且扎实。前脸的设计非常的独特绝对是颜值担当的一种，凯迪拉克XT5的车身流线非常的哈，给人满满的肌肉感线条。而且钻石切割非常的具有独特的气质，很是霸气。相信凯迪拉克XT5的外观绝对是很多年轻人的首选，也绝对是非常的吸引年轻人的眼光。车灯的设计让整部车的外观更是提高了一个档次，开出去绝对算得上非常的拉风。绝对是给人的感觉非常的时尚而且低调有面子。而且车子看起来非常的硬朗，绝对是给人带来了非常足够的安全感。唯一的不足就是凯迪拉克XT5的车灯设计，自我感觉不是特别的好看，但是也有很多人感觉凯迪拉克XT5前车灯的设计非常的好看（运用一句话就是喜欢的喜欢到要命，不喜欢也是不喜欢要命吐）。算得上绝对是年轻人的选择。
内饰：相信了解凯迪拉克这个品牌的车友们都知道，卡迪拉克的内饰一直都是非常的出色的，不管是做工，还是用料都非常的舍得，身为凯迪拉克旗下的凯迪拉克XT5的内饰也可以说绝对是下了非常大的功夫的，整体的设计简洁而且大气，用料也是非常的高档，几乎全部都是用皮质或者是软性的材质来覆盖的起来。做工也是非常的值得夸赞的，衔接的缝隙处理的非常的到位么，根本是找不到线头，凯迪拉克XT5的整体看起来非常的显档次。给人营造出了一种非常豪华的气息。
空间：凯迪拉克XT5的空间也是值得夸赞的一个点，内饰要比同级别的大出来很多，主驾驶室坐在里面真的很是舒服，丝毫没有哪用非常拥挤所带来的压迫感。反而坐进去真的很舒服。副驾驶更是没的说，空间也绝对是够用的，跷二郎腿也是完全没问题的。后排座位坐三个成人完全没有问题，也是感觉不到有任何的拥挤，坐4个人也是可以坐下的。凯迪拉克XT5的后备箱绝对是可以满足你的日常需求，甚至是说稍微的拉一些大件儿东西都没什么问题。
动力：作为美系车，车身重，起步慢也是所有美系车的软肋。但是车重带来的好处也是很多的。但是起步所带来的肉，就当是为了安全所牺牲的一些东西吧。起步之后凯迪拉克XT5所带来的动力绝对是源源不断的。跑起来非常的稳重，而且非常的舒服。车重带来的好处完全的显示出来了。凯迪拉克XT5的动力绝对是同级别之中出类拔萃的。动力平顺性，很多人对车子的动力平顺性非常的高，凯迪拉克XT5这款车的动力平顺性很好，出了前期起步的时候感觉到有稍微一点的顿挫。剩下的路程基本都感觉不到什么，不管是升档还是降档。总而言之凯迪拉克XT5这款绝对是同级别之中很好的。
油耗：车身重，油耗高。这个也是绝对不用说的，正常的行驶平均油耗会在10—11之间。高速的话基本会降到7—8个油之间。如果是遇到严重堵车的情况下，跑出来14-15个油也是很正常的。毕竟是个豪华型的SUV，这个油耗相信对于买这款车的车友们都是可以接受的。

提到中型豪华SUV，很多人首先想到的可能都是宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L，但是除了BBA以外，凯迪拉克XT5也是一款不可忽视的对手。今天我们就来聊聊，XT5到底值不值得买。
购车价格：2021款 2.0T 两驱豪华型，市场指导价35.27万元，市场优惠5万元，购置税26788元，保险9000元，上牌费1500元，落地总价34万元。 
【优点】
1、隔音。这是一台安静的车，延续了凯迪拉克车型一贯的风格，风噪、路躁和发动机噪音都被隔绝的很到位。
2、座椅舒适性。XT5的座椅宽大舒适，像是美系沙发的感觉，你的家人坐在车内即使长途行驶也不会有太多的抱怨。
3、内饰质感。在真皮、实木饰板的搭配下，凯迪拉克XT5的内饰氛围有一定的豪华感，特别是和奥迪Q5L对比。
4、悬架。XT5的底盘并不像传统美系豪华车那样一味的软，忽忽悠悠如同开船一样，这幅底盘很紧绷，很有厚重感，即使你激烈一点的驾驶，这幅底盘也能给你足够的信心。
【缺点】
1、超过42米的刹车成绩，对于这样一台起售价达到30万元的车型来说，显然有些不太合格。
2、XT5定位中级SUV，它的轴距达到了2857mm，相当于它的轴距来说，它的乘坐空间并没有那么宽敞，相比同级别的奥迪Q5L等车型还是要差一些。
3、XT5搭载的9AT变速箱，绝大多数情况下，平顺性还是能够令人满意的，降挡速度也很快，但是如果和宝马X3搭载的采埃孚8AT相比还有一定的差距。
4、在2.0T可变缸发动机的帮助下，XT5不算很费油，绝不是很多人口中的油老虎，但是相比奥迪Q5L、宝马X3这样的车型，XT5的油耗还是要高一些。
总结：XT5是一款很“凯迪拉克”的车型，它的舒适性静谧性都令人印象深刻，动力表现不错，底盘厚重，再加上较高的终端优惠，确实是BBA之外很有性价比的选择。

玩车情报局

兄弟我才600公里已经划了三面了[我想静静]

用户1149894298518

我才开两千公里就出现异响了[流泪]

该用户名已经超神

怎么不坚持一下，马上换内饰了

天狼星878

你不觉得，关上车窗，音乐，发动机声音很大很大，传到驾驶室吗？

回忆随时间已经慢慢变淡

从汉兰达、冠道、途昂x里面选的，后来还是年轻人的感性，选了xt5。总体来说都很不错，动力随踩随有，就是运动模式升档升的太积极，比较容易顿挫。还有就是动力好必然伴随着油耗增高，高速上大概7.1，城市开10.4左右吧。外观一开始是觉得有点丑的，但是这车细节还是有点的，后尾灯里的凯迪拉克标，水晶把手虽然没什么卵用，但是在某一个瞬间你一看到这些会突然开心一下，我觉得这就够了。另外8寸的屏幕确实有点尬，其它都挺好。这个车落地大概31吧，什么礼包都没加，尤其是之前去唐山的4儿子店，还要加个一万三千八的六次保养，本来头两次就是厂家送的，太坑了。至于洗浴中心什么的，大部分都是网上在传，现实中顶多朋友调侃几句。而且这个车一定要看到实车才有感觉，图片上看起来很丑，其实实车还是很好看的。另：买来就拍了几段视频，没有拍照片，这两天下雨又拍不了，图片都是我从视频里截的，会比较糊。

等夕阳掉下海

用户68470966283

福锦江

提车也有四个月了，之前也有看过沃尔沃xc60，奥迪q5l和大众途昂，沃尔沃还是有点老气了，q5l价格有点吃不消，途昂油耗太高了而且车太大了也不好，最后还是决定xt5了，跑了两家4s店，一起谈，看哪家顺眼价格合适就直接定了，家里面都说我这买车跟买小菜一样，一天就订了😂
【舒适性】
低档位动挫感确实有点不舒服，超过30码还是不错的，carplay确实不错，就内饰确实有点老气了，什么时候改改内饰这车销量绝对上去了。
【油耗】
可能经常小短途，再加上还没首保，油耗还是有点高，市区11，高速6.4
【提车价格】
两年免息10万，长沙31.6，是高了一点，但是也懒的磨叽了
【空间表现】
空间也是不错的，后排也还OK，没有那么急

XT5大虾

万事胜意zys

我的也一样。偶尔开到130高速4.5.  5.9

nv200小靓仔abdxt5

我的平均油耗7.5个，高速最低4.8个油。

我保养花了1500多。而且还是用了一张二百元抵扣券后价格。

鹭源洁环保工程18059278587

我的仪表盘也异响，非常恼火，请问怎么调整～

渔夫7797

配置：XT5是凯迪拉克推出的中型豪华SUV，他目前经历了中期改款，依旧保持了凯迪拉克家族的豪华美式设计风格，在最新改款的XT5中，动力部分由原来的全系2.0T涡轮增压发动机，变成了2.0T涡轮增压发动机加48伏混动系统匹配9档手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。

优劣势：外观设计十分耐看，是X5的一大优势，远远的看上去XT5就是那种美式豪华风格的设计，前脸大面积的进气中网搭配镀铬条看上去十分大气，卡迪拉克家族标志性的泪眼大灯，造型犀利，车尾的线条也十分凌厉，竖条状的尾灯带十分有辨识度。，内饰更是彰显了美式的豪华大面积的皮质包裹，不仅有良好的触感，更是营造了不错的层次感。方向盘手感一流。在车载互联方面，XT5也支持Carplay和Carlife。不过作为2021年的车型，XT5即使顶配车型也没有配备全液晶仪表盘，跟竞争对手相比，稍显遗憾。另外XT5的油耗表现也不尽人意，百公里平均油耗大多在10升以上。

通病：凯迪拉克存在平面轴承的通病，具体表现为打方向盘时出现水煮音，车主可以先去4S店进行上润滑油，看看是否能解决此问题。如果解决不了，并且车辆还在质保期内，可以向4S店进行更换平面轴承的索赔要求。之前还有车主反馈，XT5的仪表盘出现叭啦啦的异响。经过检查后发现里面部件间隙较大，花50元调整后即可解决异响问题。

保养：凯迪拉克赠送XT5在5000公里和12500时的更换机油和机滤的小保养，在此之后，XT5的保养间隔为每7500公里保养一次。凯迪拉克XT5更换发动机机油和机油滤清器的小保养，每次价格为987元，行驶6万公里，XT5常规保养总成本为9900元左右。

汽修技师隔壁老王

之前的马自达CX5太老了，然后取消了居家办公，每天160公里来回，确实需要更换电车，一直给老婆洗脑，终于答应了，试驾了Y，没有网上说的减震那么硬，之前不太接受Y的毛坯房，一直想订阿维塔12，可惜12没有免息，老婆也不相信国产新能源，趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了，价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法，我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少，整天泡在12论坛，唉。4月30号盐城订，3号苏州提的，苏州当天将近170个人提车，真是恐怖，流水作业，因为的保险的问题拖了一小时，最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说，因为第二天要回盐城，所以找了个快充充满，4号415公里显示回盐城到家还有7%的电，实际里程280公里，高速稍微不注意就130+了，加速太舒服了，隔音减震都很好，毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩，舒服。。。感觉不花钱，以前加一箱油350太痛苦，很满意。。。谢谢老婆

福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV，但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒，但特斯拉除外，为什么除外，因为背后还有一龙马的人格魅力。

说回这台车，它这次推出的是24款车型，升级了电机和电池，GT版本把零百加速时间做到了3.57秒，说实话挺恐怖的，也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控，下面就聊聊它在赛道上的表现。

【赛道表现】因为是四驱，这台车还是挺轨道车的，只要你不头铁，行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒，深踩制动力强，入弯前的重刹很有信心，转向也很灵活，也造就了十分听话的车头，再加上本就运动化的悬架调校，侧向支撑控制也不错，算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。

【日常表现】
日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好，但市区初段虚位有些大，踩深之后制动力又来的比较突兀，不太好控制。底盘路感较强，但高级感还是有的，振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显，陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下，中心区有段落感，回正力的变化也不太线性，个人不是很喜欢，其他模式下还行，比较顺。

【设计和空间】
我最喜欢的就是风暴版，黄色车漆既骚气又洋气，开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素，用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以，有杯架和无线充电面板，后排虽然谈不上宽裕，但坐姿优秀。

【缺点】
这台车的缺点还是挺多的，一个是智能化不太行，没有什么时髦的功能，辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方，为什么一台定位运动的车，电门踏板要用悬吊式的？为什么B＆Q音响音质可以那么差。

总之，这台车颜值高，动力强，但智能化是短板，如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

底盘超级扎实！
空间大！真的足够用！
虽然是油改电，但是目前的价格确实超值。
推荐大家去试驾一圈再决定！
这款车官方续航是550公里，但是实际开下来高速上可以开三百七八，普通地面上可以开400出点头。续航有点打折，但是能接受。
后备箱空间很大，而且后排座椅可以调节角度是比较方便后排乘客的。
内饰跟油车的x3完全一致，无论是操作系统还是方向盘，还是辅助驾驶。有一点遗憾的是，他的操作系统还是ID7，最新的都到ID9拉！
导航系统用的不习惯，还是喜欢用传统的高德地图，所以可能大部分人都用不惯宝马的自带导航系统。
低配的音响很垃圾，建议大家买了之后改装一下，不然前排没高音也没有环绕的声音。花个几千块钱改一下效果就非常好。

28岁，换了第三辆车。
第一辆车是读大学时候摇下来车牌花了6000块钱买来占牌子用的😂不过在大学时候就有一辆车真是不在乎车咋样，能开我就贼开心！当时带着女朋友到处玩，好在没给我扔路上过。不过开了两年之后真是到处都是毛病，不得不决定换一辆车。
正好大学毕业老爸以为我要工作了就带我买车去了。当时还是喜欢小车，所以就决定高尔夫了！预算有限买不起gti就买了1.4T的。不过对当时的我来说比起比亚迪f0真是质的飞跃。提了高尔夫当天我的内心感觉是:卧槽世界上怎么有这么好开的车！😂不过后来觉得上班太可怜了又读研究生去了。。。一直到学校生涯结束这辆高尔夫见证了我的许多人生经历:上学，求婚～工作～生娃。。。最终也是因为有了娃所以不得不考虑换车了。
  内心最喜欢的就是灰色的探险者昆仑版，趁着休息的时候自己就去试车了。结果到店里之后销售不鸟我😂可能觉得我比较年轻不像探险者的喜欢人群？？正好老婆也不同意我买探险者，就又分别看了q5.x3。  x3后排空间太小不适合安装儿童座椅就pass了，glc问了价格落地大概48，超过预期了直接没去看。最后只剩q5可以选择了。

试驾时候感觉除了内饰有点拉胯，开着还是很不错的，最终就决定了买q5，45版本。颜色选了灰色，配着红色卡钳我觉得还是挺帅的。后来又加了后排座椅加热，全车车衣，前浅后深玻璃膜，大概算下来落地38左右。（谈到贷款20w.一年后可以提前还款没有违约金）
提车当天带着老婆孩子还有母亲一起去的，内心还是挺激动的，没想到30岁之前能有一辆bba，哈哈哈哈回家路上真是挺开心的。目前两个月开了3500公里左右，最满意的就是空间，以前高尔夫儿童座椅只能放在副驾驶后边，老婆前边挤得不行，现在她终于可以舒舒服服的坐着了。五一带着孩子去海边旅游后备箱也可以塞下杂七杂八的好多东西，孩子的婴儿车奶粉衣服乱七八糟的终于不用担心后备箱放不下了。

不满意的地方就是后排座椅靠背太直了，老婆路上坐后排陪孩子她说坐着有点难受。还有前排座椅没有座椅通风，开长途不舒服。最近我正寻思着出去找个改装店加一下座椅通风和后排座椅调节。但是又看有网友说外边改装的座椅通风容易导致座椅塌陷，还有点担心后排改座椅靠背会不会影响安全性，在此也想问问广大网友的意见。

总之还是满意居多，确实为家庭的出行带来了质的改变。这些年陪伴过我的每一辆车都承载着当时的一段美好过往。希望以后的日子能够更多的探索生活中的美好事物，过得有趣又快乐。

因为家里已经有两辆油车，从三月份产生了购买一台电车的想法，一开始只是从小红书上做功课，了解了一下现在的电车市场，4月5号去试驾了小Y，然后又分别去试驾了宝马ix3，奔驰eqe和比亚迪汉ev，最终下定了小Y。
  
  首先从外观角度来说，这个见仁见智，家里人都觉得小Y很丑😂，我觉得倒还可以，而且车吗，外观只要不是很丑我都能接受，看顺眼也就好了。
  
  续航方面我从苏州开回山东路上充电两次，也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里，也是坚持不到目的地，路上需要稍微冲十分钟比较稳妥，我现在电耗开到15个左右吧。
  
  空间方面是毫无疑问的大，真大，特别大，带着孩子五一旅游，前备箱，后备箱，后备箱底部隐藏后备箱，装再多东西也不怕，稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。
  
  驾驶感受方面是最值得说道的，因为这么多年一直开油车（家里有一台宝马7系和哈弗suv），跟小Y同学比起来没有任何的可比性，差远了感觉，当然坐起来还是7系舒服，但是操控性，加速的线性，还有智能化。完全没得比，尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后，感觉根本回不到油车了，不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。

  最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多，简单来说就是根本就没有服务，也没有态度，纯纯就是自己去提车，然后走人的，，不过算算省下这1.4w，，，算了，就不要服务了。

【驾驶感受】其实这些天我已经连续在赛车场风驰电掣了好几场，有零百加速3秒多的新能源，也有注重操控的油车，可它们几乎仅拥有一项特长，成年人哪想做选择，秉承着“全都要”的想法，戴上头盔开着福特2024款电马GT上了崭新的赛道。第一圈遛弯儿似的熟悉赛道，就已经感受到2024款电马GT有点东西，原因是刚才还称了重，现在底盘表现得不像是一台两吨多重的家伙；所以在第二圈开始的直道尽头，毫不犹豫的全力踩下加速踏板，860牛米扭矩瞬间爆发，后背紧贴座椅，过山车般的加速感，它来了。很快到达1号弯刹车点，车辆建立制动非常迅速，毫不拖泥带水的把220km/h的尾速降到70km/h，弯心有些靠后，那一秒心里还是有些拿不准，但指向性不错的车头瞬间把信心拉回来，并且下一秒后轮循迹性传递过来的感觉在清晰告诉我，这家伙能应付。就连胎都没有响，更别说臆想当中的推头。既然如此靠谱，就得好好在后面几个弯再折腾一下。天府赛道的中段有一处连续S弯，加一个上坡，不仅对车辆的操控、底盘悬架提出了高要求，还要在最后那个弯“开油”的时候保证动力的持续输出。像86那样操控好但动力很一般的车上来估计够呛，而那些傻快的双电机电车在最后上坡之前速度直接掉到50 km/h左右？当时这些念头闪过之后，瞄了一眼福特2024款电马GT的出弯上坡尾速——68km/h，因为它确实可以在高水准操控保证下把弯心抱得很紧，才有充分的余地利用每一寸赛道。当然，没有一台车是完美的，还是因为重量的原因，福特2024款电马GT出弯速度会有一个明显的临界点，如果超过这个临界点，就会有明显的响胎。还好双电机四驱系统不会让这样的情况持续太久，通过内外侧轮的扭矩差调整，还是能够轻松化解可能出现的险情。对这台车有了进一步了解之后，挑战第二轮由桩桶摆成的金卡纳赛道就容易多了，对我来讲前两圈熟悉路线就会变得很轻松，前面一组的最好成绩是32.4秒，我在第二圈就跑出了32.56秒。既然人车之间已经有了良好的沟通，最后一圈稍加控制在小直道冲刺一把，最后顺利停在指定停车区，V-BOX显示成绩锁定在31.75秒，拿下第一！最后又在第三轮的漂移体验中，关闭ESC，顺打方向顶“油门”反打方向一气呵成，不出意外的话，车辆就会顺利的漂移起来，至于能漂多长、能漂多圆，就得看自己的操作。在场的大部分人从没有漂移经验的小白变成了能够漂一小段的初级选手，也只需要花上5-10分钟，以至于包括我在内的很多人都玩得不亦乐乎。

凯迪拉克XT52021款2.0T 轻混动 两驱豪华型油耗高值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

凯迪拉克XT52021款2.0T 轻混动两驱豪华型油耗高值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样