裸车14.9包含红色内饰1599➕终身保养999，保险5000。车子是12月提的，目前两个多月开了2000公里（上下班距离不远，每日来回20公里）先说说选择他的理由吧 因为我这个人有里程焦虑，于是在没有高速长途需求下我还是想要买一辆增程，虽然听起来很离谱但我确实买了…… 奈何这个价位选择不多，深蓝，零跑，启源，也只有这仨哥了，期间也去试驾了海豹dmi，但是同配置超两万的价格跟纯电120的续航劝退了我，但是那个烟茶色是真TM的好看啊！差点没忍住…深蓝跟启源是一样的车，但是外观跟内饰启源都要更符合我的口味。零跑底盘用料扎实，316增程版本续航更足，但是那个三连屏按照我个人眼光实在是接受不了…再者就是品牌原因了，长安毕竟是军工，感觉就是等我没了它应该都还在吧… 说说个个方面的使用感受吧 外观：这个没啥好说见仁见智了。不过给选车的人一点建议就是，自己喜欢真的很重要，是一种心情上的愉悦，这玩意儿就谈恋爱似的… 内饰：在15万这个级别，感觉已经无可挑剔了。车内没有许多硬塑料，不会给你很多廉价感。中控没有实体按键搭配上这个大屏，整体主打简约大气，个人还是挺喜欢这种风格的，就看着比较干净舒适 续航：提车的时候去年12月底，正是一年温度最低的时候。200续航除去保电20%剩下160可用，0°左右那段时间我只能开到90，全程空调23°两档风➕前除霜。本来以为续航就这样了，但是春节那几天回暖温度接近20，我竟然又开出了9折甚至9.5折的续航…所以低温对电池的影响还是蛮大的，特别是磷酸铁锂 驾驶感受：首先是加速，值得一提的是虽然电机功率不高，218匹最大马力对比其他电车也没有啥优势，但是这辆车前段加速其实蛮激烈，80以后才开始变慢，试驾时对比过1.5L的海豹dmi，起步加速是要强过它的。另外有一个细节，极限地板电情况下，有时增程器会自动启动跟电池一起给电机供电，你会听到一声类似v8发动机引擎的咆哮声……也就是说这块电池的放电其实是喂不饱这台电机的是么🧐 再来说底盘：阮经天！！如果说一般汽车过减速带是“咯噔”一声，那它就是轻轻的“噔”一下然后“duan～～duan”，说是舒适嘛，确实震感有所减弱，但是属实“弹性十足”哇。另外底盘软导致了它过弯支撑性略有不足，过弯时侧倾角度会略大一点点 空间方面：前排没有任何问题，后备厢也大的能塞下两个人。美中不足的就是后排了，首先座椅倾斜角度略大，让人有点窝在里面的感觉，腿垫略短了些导致腿部支撑性不足，长时间乘坐可能会缺少了一点舒适性，好在膝部空间还是相当足够的 隔音：其实整车的车内隔音整体做的相当好，但是无边框车门，胎噪和风噪不可能规避的了。高速没跑过不知道，市区80开启正常音量音乐听不到噪音。美中不足的是，前轮翼子板没有隔音材料导致经过碎砂石路面，轮胎带起碎石子打在翼子板上声音会传到两边车门，这点真的让人不舒服，翼子板就不能给点隔音棉么 然后比较有争议的两个点 第一是没有仪表盘，开了hud以后发现这玩意儿太香了！电车不用看发动机转速，仪表盘唯一作用是看码数，开了hud开车全程根本不用低头，目光稍微瞟一眼就能看到各种信息，码数，限速，而且这玩意儿能看导航，大致路线以及前方多少米哪里转弯等，唯一的副作用是下雨天的夜晚路面反光确实会有点影响视线的，咱也不能光拣好的说，但是总体还是非常好用的 第二个是中控无实体按键，但你日常能用到的东西，360开启关闭，切换音乐调整音量，驾驶模式等等，都集中在多功能方向盘上，你甚至都很少语音唤醒小安 最后遗憾的是没有选到喜欢的颜色，因为这车压根就没有很好看的颜色…无论外观和内饰，在颜色搭配这一块都做的很拉胯，一点都不像新能源该有的样子，瞧瞧隔壁吉利比亚迪，那些个颜色多好看阿…无奈最终选了个白色中规中矩吧。 还有就是我从10月一直等到12月底都没能等到轮毂选装，结果提车3天它就出了…你们一定要选阿，不然会后悔的…

提车后，还是没让我失望，各方面体验很好。相信绝大多数车友在选择零跑的时候都有对比过，纠结过。最终选择也是出于相信零跑，确实目前在这个价位还没有对手，这样诚意满满，愿意让利，甚至亏损都想获得大家的支持，就冲第一个愿意15万就让大家开体验20-30万车的勇气，我也就支持了一下。我也在下定后等车期间甚至想过如果零跑1-2年倒了怎么办，直到提车后，我看到丐版实车，又体验后，我问了一下自己如果现在再给你15万让你选择一辆新能源车你会选择谁。我反而比我下定时更加坚定了还是选零跑。15万的车完全对的起这个价格，他最大的缺点就是品牌力，如果这个用的是比亚迪，特斯拉的品牌，估计已经卖爆了。 给大家谈谈用车感受： 1.开了两天，没遇到车内异响； 2.颜值和内饰和空间符合大众审美一直在线；3.车机各个功能都能正常使用目前无异常，副屏使用时反应有时候要慢一点，主屏幕操作反应快，无慢的现象。不知道是什么原因 4.成都21度，跑了240km，还剩213km，估计这个天气能在8.5折左右，我基本都在市区跑，我平时用车基本是市区和郊区。长途很少，后面再测一下远距离高速跨城； 5.加速很快，响应及时，超车无压力； 6.由于3月订的有选装基金，1.3万的价格还是觉得值，我理想价格选装包是1万块的话这个包最值； 7.电尾门关闭和开启都有升缩杆伸缩的声音，不是很大虽然不影响，但是如果能完全静音就最好了。门店试过手动的，关比较费力，还是电动的舒服 8.胎噪不大，还可以，我自己能接受； 9.大家说的后备箱空间和后排空间以及后排头顶空间分配的比例问题，我个人认为是为了溜背的轿跑，运动，时尚的外形，只有在那个临界点向下溜背整车的美感才能更加一体，如果溜背点后移，虽然可以增大后排整体空间，在整车长度不变的情况下，可能外形就没那么好看了，牺牲了后排能拥有更大空间的设计，所以多的空间就给了后备箱。毕竟后备箱大也不是坏处，家里人身高在175以及以下坐后排完全问题不大，180的话估计体验有点稍差，可以考虑C11 10.后挡玻璃太阳大确实有点晒，我准备加个遮阳帘 11.车确实尺寸有点大，太小的车位停不了，停车比较挑位置，考技术。 目前这两天的感受就这么多，后面有其他的在分享。

利益相关，自家的车我尽量客观。 优点 外观突出，尤其是黑色。这个车尺寸比较大，白色显胖，黑色非常高端。但是黑色不耐脏，建议可以买紫色或蓝色款，注意黑色内饰只有黑色外漆的或者加价磨砂漆才有。 内饰比较舒适，扶手部分为了造型特色牺牲了一点储物空间，不过电车普遍都是富裕的。后排头部空间够用，我185刚好。对比去体验小米su7直接撞头要好点。确实有点小板凳，不过我几乎不会坐后排也就无所谓。 音箱效果非常好，可能是取决于优秀的隔音效果和翻毛皮内饰材质。 智能化水平在这个价位也是应有尽有，大家可以自行对比零跑东风哪吒。总体来讲够用。 续航水平。20温度下能跑接近1:1 wltc里程570km。上下班百公里电耗12.5左右。 缺点 底盘确实不行，平地还可以。一旦遇到有起伏的路，感觉要飞起来，或者像船一样老有动静。 总体来说比较推荐家用，不追求极致性能还是很推荐

提车使用也有一个月了，现在来写一写这车感受。我是525舒享加包，纯黑加棕色内饰，轮毂选的10条幅19寸。 ●首先外观方面： 我选的全黑+棕内饰，隔热膜也选的深色，全黑色没有镀铬装饰条整体黑武士非常酷。 原厂刹车没有骚气卡钳罩子挺膈应，隔壁吉利星瑞这个价位都上红色卡钳罩了，不过多多某宝第三方有卖大概五六张加工时费各位车友可以自行考虑。 前脸说实话第一眼挺丑的圆咕隆咚看久了觉得还行，后尾我称它为帕拉梅零，实车其实要比宣传图看着好看，毕竟整体长度五米走近了就非常，怎么形容呢，西装红领带闷骚机车男。 棕色内饰整体耐脏，打工人的我我天天在车上吃早点，经常掉油和牛奶洒出来一擦就完事，青色内饰估计得留下印子，建议大家还是选棕色后期好打理，这个棕色就有点像奔驰GLC那个棕，真皮的品质感还是在线的。 吐槽几点： ①门把手按钮设计非常不合理，点名批评，非常危险。有一次等红绿灯我左腿一动不小心碰到了按钮，门就开了得重新打开再关上。而且开门的同时给我自动驻车了，我还得重新挂挡，搞得后车很疑惑，我也很疑惑，加了童锁也不行。 ②座椅的头枕无论怎么调整都找不到合适的视野姿势去靠头，必须得再买一个头枕。座椅后面纯纯塑料也没有袋子之类的给后排提供储物。 ③后排右侧老板位，说起来挺弱智的，这个位置要想舒展开那副驾驶必须前移到底，不过考虑这个价位…同级别里也算不错的了。后排乘坐我自己没试过，不过电车通病是电池把后排整体抬升了，头部空间很局促，电车通病了。 ●其次驾驶感受： 驾驶感受，毕竟前双叉臂后五连杆，底线就在这，你不能说他调教的多么有高级感，但是在这个价位段配置很足也很能打。 我每天上下班有个高架下穿飞坡，每次飞坡都很稳，车身恢复很快，不会像隔壁深蓝03那样抖个不停，说句难听的，我试驾03把自己开晕车想吐，前面hud很糊很干扰视线。 我家小区地库很多减速带，我一般都快速过，非常干脆，嘎达一下，比我以前速腾那是一个天一个地。 转向手感，只能说一般吧。这车转弯半径挺大的，掉头得注意点，有时候一次过不去，还是车身轴距太长了，开上c级长度又想起A级小车的好了。 我长期用运动模式，方向盘高速回正力矩比较大比较重，我比较喜欢这种，这样高速上和高架就不需要来回调整，方向盘虚位不大，给好评。 加速，零跑应该是限制了功率，明明200千瓦的电机起步很肉，大概是为了减少电车晕车的感受吧，其实这车整体都调教的很像燃油车，加速前段就有稍微延迟，不会那么窜。加速后段踩多少有多少，非常线性。超过120的话，提速只能说一般，超过120感觉还是有一点飘的。 胎噪风噪我感觉还是有的，可能电车太安静的缘故，放个屁都能听见。不过据说这个马牌轮胎本来就胎噪大，主打的节能，以后换别的胎试试。 吐槽： ①高架桥面接驳处金属缝，快速过会感觉到打滑，车友们说是动能回收的锅。 ②等红绿灯自动驻车时候，老油车开惯了长时间忘了抬脚，碰到过两次刹车踏板突然踩空下沉，然后又马上自己打气疙瘩疙瘩顶上来了，这个情况车友群有挺多人都碰到了，回头我得找售后看看到底怎么个事。 ●充电续航 我是每天在公司附近充电，赶上八点前充一个小时，就为了抠那点电费，自从换电车，就越来越抠了。现在每天气温0度左右的条件下，10％到90％大概50分钟就够了(如图)，大概是半小时充50，10到80大概是40分钟，再过十分钟到90，最高功率有90千瓦，大部分在40-60千瓦，比较好的一点是充到80以后还能维持住20-40千瓦的功率，所以快满的后段充电也非常快。 按这个速度，高速服务区拉泡屎就能开走了。 续航的话，满电现在冬季动态是310，开起来一比一动态非常准。气温上去了我估计能跑个350以上吧甚至400吧。 吐槽： ①冬天热空调还是挺耗电的，这车像我一直超车开的比较激烈，行车能耗都很低，大概16，冬天空调能耗加一起能20。 ②续航剩60公里以下会提示电量低，系统建议开经济模式省电跑，我试过也没怎么省电动力削太多了，而且低电量本来就能感受到提速慢了很多。 ●智驾： 我是丐中丐，我不配用智驾，谢谢。 ●售后： 我开车虽然比较激烈，但是一直没出过事，以前开油车只有小擦碰划痕，售后希望一直不要有吧。听说有些地区售后零部件比较慢。 整体还是比较满意的，大家买车对比得横向同级别对比，C01能提供同级别里几乎最大的空间和底盘用料甚至不输20多的常规B级燃油车，总体我还是非常满意的，车这玩意还是得多试驾对比，挨个试，同一个型号不同店再试，尤其要试一下你常用路段，比如颠簸路和高速。 希望大家都能买到适合自己的车。

外观：外观当然没得说，确实是帅，当时就是看到外观才决定买他，pass毛豆新3，虽然毛豆新3我也觉得超帅（001别来沾边） 内饰：我选的红内饰，还是很好看的，不满意的点一个是红色太亮，可以稍微深一点就是真正的暮光红，平时后排基本不坐人，体验的话确实比较局促。前排的毛病就是座椅太硬，长途有点难受，而且没有按摩，感觉侧翼支撑改成按摩，我也不会不愿意。副驾没有腰靠腿托，是个问题。主驾虽然有腰靠，但还是不舒服，我买了一个腰靠 配置：配置是很高，该有的都有了，尾翼cdc空悬hud。扣分扣在hud，hud复杂模式把地图平铺在上面，很影响视野，希望能尽快出ar hud，感觉能好一些，毕竟这么大hud，我平时都开简洁模式，就舒服多了。有个最大的问题，打转向没有盲区影像，这个很重要，不过要5月底ota才有，感觉给我推送，得6月中，截止到5月21日，说的月初ota的，还没给我推送。 空间：刚刚聊过了，后排有点小，后备箱不是掀背，座椅放平有点角度，但是能装的东西还是很多，去宜家买了一大堆东西，一次也拉回家了。毕竟是轿跑，本人对空间没有太大需求，不然就买毛豆yp了。 续航：提车半个多月了，跑了2400km，五一去了一趟扬州镇江，单程不到200，没有什么焦虑。前几天去了黄山，单程380将近400，满电一次过去也没有问题，车上4个成人，少量装备，因为晚上去的，不热，没怎么开空调，到了还有100续航，我挺满意的。回来不是满电，服务区上个厕所，充30块钱电，国网的充电桩好给力，加上800v，150kw跑满，我上厕所一趟（小的），还没回来就跳枪了，太快，多了100km续航，直接开回家了。 智能化：我对米子的期望比较高，所以现在只能3分，特斯拉的话也是3分。优点是语音没毛病，很好用，特斯拉没分。智驾方面的话，写评论的时候还是出厂版本，高架noa能用，不好用，如果打开主动变道会显得有点蠢，经常出现想变道但是能力不行变不过去的情况，还有在不支持匝道的路口，即使你是路过，也会降级LCC，LCC很吓人，在没有车道线的地方就只会直着开，哪怕前面就是线，也不行，在高架眼看就要上墙，很吓人。高速的话也是同样的问题，但是我去黄山和镇江都是关闭主动变道，把他当成高阶车道辅助＋高级自适应巡航，就很棒，很省心，想变道我就打灯或者自己变道，小米的接管方向盘不会退出noa，只会暂停，电门他帮你踩，你控制方向，当变道完他就会自动进入noa，不需要再按一下智驾按钮。停车辅助好评，代客泊车和泊车都挺好用，只是没有车道线的路边，不支持自定义停车位停车，期待以后加上吧。 驾驶感受：没得说，好开，底盘稳，测倾抑制优秀，单踏板的动能回收线性，油门线性，舒服的一批，我媳妇头一次开车，感觉都是老司机的起步刹车，动力没得说，要啥有啥，平时市区开运动模式，跟车也很舒服，运动＋有点太冲，跟车不舒服。单这毕竟是个5米长2米宽的车，在狭小空间转弯前进啥的，确实有点困难，因为车大的原因，感觉开起来没有毛豆3灵活，但灵活和空间不能兼得，我选择小米。 整体就是这样，最近会更新城市noa啥的，有时间体验了再补充

外观：稳重大方，中规中矩，没有毛病。 内饰：还好，不会花里胡哨，简单大方。 配置：够用，我的是45致雅，辅助驾驶功能不完善，长途只能用到定速巡航，开长途还是有点操心。 空间：空间很好，前后排都很宽敞，后排空间坐3个成年人略挤，2个大人1个小孩很舒适，后备箱表现也很好，比较深。 驾驶感受：车子起步略肉，用力深踩油门瞬间进入状态，好开操控不错，比上一辆路虎车好开，动力可以，开起来很稳，很扎实！底盘过滤颠簸时候，过一些减速带，会感受比较明显，试驾同级别车子都差不多，可能这是多数普通家用轿车的一个通病吧 小结：总体评价挺好的一台车子。沉稳大气，中规中矩，不显山露水，就想生活一样，普普通通，平平常常，挺好！