前排座位稍微向后动一点,后排就显得很拥挤,进个人都是慢慢移的,绕航还是不错的,空调凉凉的开着.音乐不停的放着,还能跑300多公里挺优秀的。充电时间对于营运车,时间上还是有点长了,价格放在那里。外型还是比较时尚前卫的,但远.近光卤素大灯的用料无形中拉低汽车挡次感,后轮胎噪都是大,门.窗隔音做得还是不错,内饰用料还是不错,基本上软皮包裹着,没有刺鼻气味。车后尾外观的遛背形本人还是比较喜欢的,后尾顶看上去很漂亮跟几何A是同宗!没有倒车影像,要自已花钱安装,后备厢空间大,但最不满意就是没有在里面装个Led灯,晚上后备厢一片黑差了一点人心关怀设计,这个意见还是要改进,因为不用多少成本就能实现目标,车子总体来说,还是值得推荐买的一辆好车。
sfftak:多少落地?
用户2927873429356:这么便宜吗,真不真
非凡溪水1C:最近想入手一台17年的……ev300实表五万公里非营运4.7可以入手吗?
优点:
【外观】帝豪EV500前脸采用封闭式前格栅,中间的LOGO加入内凹的造型,整体看起来年轻、大气,条状的LED行车灯提升了整体颜值。车侧线条采用前低后高的设计,营造出向前俯冲的视觉效果。车尾的造型以动感为主,金属饰条勾勒出的双出排气装饰,提升了运动感。
【内饰】帝豪EV500内饰,采用吉利新一代设计语言,仪表台上采用拱桥式造型设计。银色饰条 8英寸的中控屏营造出科技感的氛围,快捷键采用触摸的方式,车载系统界面美观,有语音控制功能,功能也挺丰富的。座椅的包裹性还是不错的,蓝色的缝线彰显着新能源车的身份。座椅软硬度比较舒适。惊喜的是,前排两个座椅都有加热的功能,在冬天,座椅加热是很不错的体验。
【动力】帝豪EV500采用动力功率为120kW(163Ps)、扭矩为250N·m的永磁同步电机。在试驾感受上,动力系统的调校依然偏向舒适和节能,在运动模式下,动力输出的响应速度明显,能够带来不错的推背感。时速超过80km/h后,依然能够提供一定的加速能力。能量回收系统不同模式的动力感受,在弱挡下,能量回收系统介入很柔和,而在高挡下,能量回收会带来明显的拖拽感。动力还是不错的。
【空间很宽敞】帝豪EV500的空间体验,本人身高172cm,将前排座椅调至最低的位置,头部空间为一掌左右的距离。前排座椅位置保持不变,来到后排,后排头部剩余四指左右的空间,腿部空间2拳多,空间算还可以。
缺点:
【减震偏硬】帝豪EV500的减震偏硬,在过减速带及坑洼路段,摇晃比较厉害。【胎噪声音】帝豪EV500在高速上,特别车速比较快的情况下,胎噪声音非常明显。
【A柱】 A柱的位置有点宽大,在左转弯的时视线会被挡到,感觉特别不友好,
需要特别注意。
【USB的接口】中央扶手箱空间比较紧凑,而且USB的接口没有走线的通道,容易出现卡线的情况。
总结:帝豪EV500的外观还是比较年轻、大气的,每公里用电仅需7分钱,续航里程相较之前的老款也有了强势的升级,配置跟体验上也有不同程度的提升,总体来说,作为新能源纯电动用车上,还是可以考虑的。
这个车呢,首先从外观来看,平平无奇,当初买的早,市场上没有suv,没几种选择,没办法,刚好只有吉利有现货,就买了,很普通的小白车,花了那么多钱,没有一点点20多万车的感觉…泪奔,妥妥的10万以下车的感觉,就只有能开。
续航凑合,刚开始的时候能开超出里程,后来慢慢滑坡,也就只能跑253公里了,但是到了100以内就有续航焦虑了,跑出去超过70公里的地方就不敢了…
内部空间一般,当然,比起北汽那几个纯骗补贴的小破车还是要好一些,毕竟也有4.6米长。
最不满意的是车机,基本上没用,一开始说给我们一个账号,可以联网,后来啥也不给了,车机啥用没有,导航打开还不知道怎么能关掉,一直叫…
驾驶感受一般,用了一段时间后就开始反应慢了,踩了油门,车反应一下才能走…所幸没啥大毛病,没怎么修过车,这一点点赞。
写在最后,想把它卖了,猜能卖多少钱??5年跑了4万公里,当初花了13万加11万补贴买的,现在只能卖3万,我的个乖乖…这破车…再也不会买吉利的东西了
平平凡凡721:我觉得这车挺好,试问哪个车续航能实打实开到表显的里程。。。只有这唯一的一款车
Sezing:补贴十一万这都能信
卷心草:同款车,当时能跑300多。现在还能跑到跟表显一样,还行了。