作为自主品牌中销量最好的轿车,帝豪家族目前累计销量已经突破了200万大关,综合实力已经经过了市场的检验。
外形方面,由于久未换代,帝豪的整体风格已经略显老气,细节方面也难称精致。外形方面唯一的亮点算是下包围设计运动感比价强,让前脸造型看起来不是那么的单调。
内饰方面和外形有种两个极端的感觉,整体风格比较年轻,尤其是吉利家族化设计的中控台档次感十足,8英寸的中控屏在功能性方面也比较丰富,不仅支持在线导航、在线影音等功能,还支持手机互联以及语音控制,在同价位车型中有明显的优势。
配置方面帝豪的表现只能算是中规中矩,舒适性配置在同价位来看表现比较适中,但缺乏主动安全性配置,有些对不起顶配车型近10万元的指导价。
空间方面,帝豪的后排空间表现并不算出色,腿部空间基本上只能用够用来形容。好在中央地台隆起幅度并不大,不会影响中间位置乘客的腿部空间。但全系车型都没有提供后排空调出风口,夏天后排乘客乘坐舒适性会比较差。
另外,帝豪的悬架调教偏硬,过坑和减速带时震动会比较明显的传递到车内,影响乘坐体验。
动力方面,1.5L发动机搭配CVT变速箱的动力总成起步加速比较肉,中后段加速也有一种无力感,好在动力足够平顺,而且百公里实测油耗在8个以内。
尽管帝豪身上有这样那样的缺点,但上市多年以来并没有出现过较大规模的质量问题,后期小毛病相对也比较小,稳定性是它最大的亮点,皮实耐造,这也是很多车主最终选择帝豪的原因。
2020款的吉利帝豪在外观上基本延续了此前款车型的设计,还是我们熟悉的样子。直瀑式设计的进气格栅较为宽阔,样式也较为大气,有着不错的设计感。全LED大灯组造型犀利,在夜间点亮后的视觉效果也很不错。整体来看,这款车的外观设计偏向于沉稳大气的设计风格,比较适合已经成家立业,平时居家为主的消费者。
内饰方面,2020款吉利帝豪的中控仪表台部分被软质搪塑材质覆盖,不过也有少许的硬塑料存在,整体上看内部还是比较温馨的。方向盘造型采用了最新的家族式平底多功能设计,既实用又时尚。同时,新车配备了一块8英寸高清触控屏和液晶仪表盘,带来了一定的科技感。不过,整体上看此车的配置在全面性上并不算突出,只能算中规中矩,没有什么特别让人眼前一亮的配置。
空间部分,身高175cm的体验者坐在后排,腿部可以有比一拳稍多的距离,头部有大约三指,结合该车所属的级别来看,这个空间表现可以让人接受。
动力方面,这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为109马力,峰值扭矩为142牛·米。传动系统方面,匹配了CVT变速箱,在驾驶起来没什么顿挫感。1.5L的动力只能说满足日常城市代步使用,虽然动力参数不算亮眼,不过对于燃油经济性方面还是起到了正面影响。不过在实际体验时,仍然发现了一些问题,诸如中后段加速不够有劲、减震比较硬、NVH也不算突出。当然了,对于打算购买一台这个价位家轿的消费者来说,这些也并不算什么无法克服的问题。
吉利帝豪其实不是一款新车了,经过了多年的市场沉淀,车子整体趋于完善。新车的设计依然是吉利家族式的设计语言,盾形的车标融合回形的中网,很有辨识度。前杠的造型设计的比较年轻动感。顶配车型搭载的是远近光一体的LED大灯配置还是蛮高的。侧面的造型和老款没什么区别,看着还是依然大气。尾灯没有使用当下流行的贯穿式尾灯,依旧是左右独立的,中间有一条大大的镀铬条贯穿,看着还是很精致的,只是有一点点大众的感觉。其实内饰的设计还是保持之前的设计语言,一切都是熟悉的感觉,看着挺高级的。软质的材料搭配一些假缝线的设计。新车使用了全液晶的仪表,这个可以说是与时俱进的一项配置。方向盘的造型还是大家熟悉的配方,整个内饰的功能布局都是容易上手的。紧凑级家用轿车空间都是足够的,而且丰富的储物空间,吉利帝豪真的是一款很好用的家用车。新车搭载了一台1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,整体的动力表现呢,够用!对于这种级别的入门紧凑级家用轿车,没必要去苛求很高的动力规格。好开耐用,才是这个级别主打用户所追求的。
有很多车友都咨询过一个问题,就是想买一台入门级的代步车,吉利帝豪知不知道考虑,首先关于购买价值来说,吉利帝豪是很值得考虑的。首先这台车有不错的市场保有量,保值率是可以的,其次这台车已经算是市场上的“元老”了,在产品体验方面它是做得很到位的,有4632mm的轴距以及2650mm的轴距,家用完全足够了。动力方面这台车搭载的1.5L发动机能输出109匹马力和142牛米扭矩,动力不强,但搭配CVT变速箱不论平顺性、经济性还是耐用性,都可圈可点。更重要的是,这台车的基础配置是完全能够满足家用的,如雷达、倒车影像、巡航、天窗、电动座椅、LED大灯、自动空调在顶配上都有,加上顶配指导价也不超过10w,因此性价比是非常好的。对于这车,个人唯一不满意的地方就是很多网约车都用帝豪,开出去难免让人误会是个“司机”。