点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.5分“优秀”用车也一个多月了,总体感受也还不错,当然喽,没有一台车是十全十美的,每一台的上市,都存在着争议,毕竟,存在即合理,存在就伴随着争议。
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我本人比较喜欢车辆的机械质感,对于电子科技配置堆积的一些车表示无感,所以到最后就选择了XX50行也,倒不是有多喜欢这台车,对马自达多么的有情怀,只不过就是多了个眼缘,仅此而已。
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用车一个多月,很多朋友也有很多的问题,毕竟算是个刚上市不久的新车型,而且cx50目前还是长安马自达空间最大的一个车,关注度也比较高,那就浅浅的谈几点吧。
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怠速抖动:
这个问题吧,其实很多人都有问道,只不过我的感受确实没网上说的那么神乎其神,你说能感受到怠速抖动吧,也能,只不过没那么明显,只有我在专门去感觉抖动的时候,我才感受的出来,可能2.0和2.5排量的不太一样吧。
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油耗:
马自达的车,确实比较省油,油耗确实不高啊,一个接近4.8米的车,2.5自吸的,我现在油耗8.9个,这还是我还没上高速的情况下,光市区通勤,如果上高速跑几次,估计还能在降一降,而且这车喝92的油,不带颗粒捕捉器,依然能过国6B的排放,本身已经很哇塞了,还要什么自行车。
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驾控感受:
其实说到底,CX50行也如果论驾控感受,在长安马自达的在售车型中,他算是垫底的存在,这东西物理层面就决定了。车越长越乱,驾控感就不好,这是物理层面解决不了的壁垒,给别说马自达了,只不过马自达以调教出名,如果把cx50跟荣放,CRV比,那驾控感受能吊打,人比人得死,货比货得扔啊,我反正感觉开这个车,挺舒服的,当然了,窄道和狭窄空间停车,确实有点难度了,毕竟1.92米的车宽摆在这,不过话又说回来,车越宽,车做的低趴,静态情况下,越好看啊,所以我算是个颜值党。
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变速箱顿挫感:及动力:
马自达的创驰蓝天变速箱其实不必多说,几乎感受不出来换挡顿挫,只不过在低速1-2-3档的时候,你会感觉出来一点顿挫感,这是创驰蓝天变速箱的特点,转速上来了,就有源源不断的动力了,而且cx50行也2.5L这款,动力确实猛,有强烈的推背感了,感觉不像是马自达的车了,当然,线型流畅依然在线。只不过动力输出更猛更爽了。
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内饰配置:
其实,马自达的内饰配置,不算重点,买马自达的要么就是懂车的。要么就是看颜值的,马自达也不以豪华内饰和配置叠加当特点,在马自达的理念里,车子科技含量越高,故障率越高,所以马自达还是以人为本,让人来驾驭车。而不是让车子的科技感来控制人。
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总结吧,你要真让我说有多喜欢这台车,那不真实,只是感觉马自达能带给我一种《另类的孤独感》,跟我的脾气性格比较投缘,一千个人有一千个哈姆雷特,具体车子怎么选,就好比你跟车子做个相亲,车嘛你可以拿它当个代步工具,但是车是用来开的嘛,他能有很多的属性,就看你自己怎么定义他了……
世界拉力赛亚军:加个涡轮就那么难吗
零柒一六:现在只有老头子喜欢自然吸气的
大佬们我来了:动力是硬伤啊,不知道马自达怎么想的
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版
4.6分“优秀”【购车经历】
有一台开了差不多十年的吉利轿车,老车年纪大了,也开腻了才准备换车。之前一直关注威兰达,听说丰田口碑好,销量也很高,不说买它有多正确,至少不会错吧!可就是最后因为两千块钱没谈拢,一气之下就走了,回来路过马自达,打算看下 CX-5 的,觉得后排小了点,销售给推荐了刚上市的 CX-50,之前没关注过,不过外观挺气派的,价格只比 CX-5 贵个万把块钱。
【最满意】
首先就是颜值吧!虽说各花入各眼,但马自达的颜值绝对领先别的品牌十年,很少看到马自达有如此硬朗的造型,尺寸也很大,看上去很唬人。其次三大件也是选择马自达的重要原因之一,2.0自吸➕AT 变速箱,对于家用来说再合适不过了,且不需要颗粒捕捉器就能达到国六 B 的排放,后期可靠性应该不输丰田。
【最不满意】
这么大个车,居然是扭力梁悬挂,刚开始试驾的觉得底盘很厚重,过沟沟坎坎感觉很高级,过弯极限非常高,总之试驾体验没得说,但是回去一查居然是非独立悬挂,心里瞬间就打退堂鼓了,销售还给我洗脑说,底盘是三分看硬件,七分看调校,国产车个个都说独立悬挂,但是没几个人说底盘做得好,法系车基本上都说扭力梁,但是几乎没人说法系车的扭力梁不好。后面我又去试驾了同价位的两田一产,确实比不上马自达的感觉。
【乘坐体验】
以前都是吐槽马自达空间小,不管什么车 空间在同级都是最小的。不过这次 CX-50 的空间是真的大,将近四米八长,轴距两米八多, 尺寸达到了中型 SUV,定位确实紧凑型,马自达可能是想降维打击,我一米七的个子坐后排有三个拳头的距离。
【驾驶感受】
很多人都说马自达过时了,还在坚持玩自吸,上个涡轮销量暴涨,我平常市区比较多,2.0 的动力也够用了,因为也试驾了丰田跟日产的 2.0,同样的排量,我觉得马自达的 6AT 比那些 CVT 反应更快,起步顺畅 油门跟脚,马自达这个 AT 变速箱,存在感很低,平顺性不输 CVT,但是反应及时,升降档速度快。梁家辉也说了,开马自达 不塞车。
【油耗】
我在小县城,路况不怎么堵,油耗大概 8 个左右,这么大尺寸的车,比我那台老爷车油耗还低,提车开回来跑了 30 公里省道,油耗居然可以跑到 5-6 个油,不得不说马自达还是有点东西的。
【亮点配置】
标配了无线充电,无线手机互联,L2 辅助驾驶,这些虽然跟新势力没法比,不过在日系车里做得相对还是比较实用的。中控屏的操作逻辑很特别,停下不走的时候可以触屏,车速超过 12 码,触屏锁掉,不过可以语音操作,也可以用中央旋钮,类似于 BBA 那样,安全又高级。中配自带 360 全景影像跟前后雷达,老婆开车也放心了。
【提车价格】
刚开始觉得比 CX-5 更大,配置更高,价格也就相差一万左右,就已经很动心了。后来听销售说厂家补一万的购置税,正好我有旧车置换,拿了几千补贴,落地跟威兰达差不多,性价比还是挺高的。
无影无跡:这个车选黑色也不够稳重,还不如那个砂黄砂黄的
安逸宇宙LIU:搞不懂花不少钱买个扭力梁的SUV
A老司机评车:赶紧把方向盘套,坐垫套拿掉吧,你是想留着给下一任车主吗体验新车吗
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.9分“优秀”关注这款车子很久了,上市前的大定我都已经报名参加了,没想到上市后这个价格真的惊艳到我了,比我预料中低了很多,所以果断转了订单,首任车主的权益很划算,弥补了新车没有优惠的缺憾吧。等待是漫长的,好不容易车子到店,第一时间去店里看了实车,看完后二话没说,直接办手续,终于这款心心念念已久的车子属于我了。哈哈哈
【驾驶感受】
这个车的整体驾驶感受很不错的,动力提速很充沛,而且它的隔音效果是不错的,行驶的过程中完全听不到外面的任何噪音,那些风噪都是听不到的,每次都可以给我一个安静的驾驶环境。以前没有开过马自达,但是听朋友说过,当时关注这款车也是因为我是一个户外爱好者,平时就喜欢去钓钓鱼呀,出门旅旅游呀,所以我对车子的要求就是动力要足,空间要大,这款车子刚好都满足我了,所以果断入手,它是一款性价比非常高的一款车。
【销售态度】
去到他们店里,首先感觉就是很热情,车子直接停在门口,我是中午抽时间去的,当时太阳挺大的,车子刚刚停好,销售就撑着伞过去迎接了,这个让我感触挺深的,因为之前有去别家店看车,去半天没人接待,还要自己喊了销售了才过去,并且销售也是不怎么热情,所以我觉得马自达店里的服务态度还是相当的不错的。
【最满意】
最满意的地方就是它的动力表现了,这个车搭载的是2.5L的发动机,提速还是很快的,基本都是随叫随到的动力,一脚油门下去就马上有推背感了,而且提速的时候比较平顺,再就是它的一个减震的效果了,每次过那种颠簸路段的时候是很丝滑的,一下子就可以开过去了,非常完美的驾驶感受。
【空间表现】
它的空间表现能力是很不错的,这个车的后排表现能力充足,满座的情况下也不会有拥挤的感觉,我最喜欢的还是它的储物空间,这个车的后备箱深度很不错的,能放下非常多的行李,行李箱啊或者是其他杂物放进去都是没有问题的。
【油耗】
在市区8.5个油百公里很经济实惠了,一般都是用来接送小孩的,我觉得比起其他品牌的话,马自达在这油耗控制方面就比较超前了,又好开又省油。
1972亮剑:你没开过美系2.0 T的动力,2.5自吸差了百分之二三十
大大哥哥哥哥:坐等2W+优惠。
小贤子5751:马自达这个小屏幕看着挺舒服的
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版
3.6分“良好”4儿子店送的东西都没要,自己在外面贴的车衣和膜,免得以后自己麻烦第一次就直接弄好点。送的行李架和车内氛围灯要了不过太少了后排脚底下都没有,感觉有点差。油耗还行吧我以前的马3经典都要7个油现在基本没跑高速就在8个油左右还能接受,就是跃马星空经常有问题。不知道有没有人和我一样连接苹果的CarPlay在城市里面会出现定位不准到处飘到高速快速路那种地方相对能准点,没有啥好的解决办法,真让人无奈??
秦马会靠谱大男人:是用手机导航连接CarPlay后不准
keep哒哒:安行 裸车16万?
Y小灰棍来了:哥么 氛围灯他们送的么 ?我这问就说没有
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动驭行版
4.5分“优秀”本人是颜控,一眼就看中了她的腰线,看着漂亮舒服。内饰极简风格再加手动旋钮、按键符合我的要求,小屏幕也大小正好不挡视线,车机导航和反应挺快,有的小路也能导。唯一不好的地方是语音助手时灵时不灵老是唤不醒,再加上为了行车安全屏幕不能点,搞得有点不爽,反馈之后据4S说是云端BUG😥,软件方面有点拉胯。还有一个不好的地方就是丐版没钥匙升降窗,真不方便。动力方面,我感觉2.0家用足够了,满载开空调上坡没啥问题,高速上只要猛踩一样ZOOM ZOOM,转速4000+推背感不错,加速超车也没啥问题,跑了一趟高速感觉挺稳的,噪音也可以接受。车内音响被家里小朋友霸占了,一直在听儿歌,好像也不错。最后说说油耗,个人感觉不错,目前综合7.3左右,感觉定速90左右油耗最低,估计过了首保还会降点。
小新(鞋匠):2.0的真心不如买奇瑞瑞虎9
小拌拌311:喜欢就买 没啥好犹豫的 不喜欢的 看一万遍攻略还是不喜欢
奇幻火车y3C:我想问2.0的动力感觉怎么样
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.8分“优秀”1、里程:5000公里,买来才几个月,开的算多的;
2、油耗:2.5L的车来说,它的油耗已经很低,平均下来7.8到8.1,现在基本8-8.1,之前买的美式车,动力较弱的也要油耗8;
3、颜值:在线马自达车,颜值不用说,从来没丑过;内饰,买顶配可以选赤陶色,这个颜色,很好很好,和汽车车身颜色锆石沙很配,中央仪表前放手机也好放,懂顾客需求,好用。
4、空间:超大空间,外面站立和这个车比较下,比一般女生还要高,开过这个车,都差异以前的车有这样矮吗;
5、娱乐:悦联系统,好用,开车,完全够用,毕竟开车注意安全性,有个音乐,喜马拉雅,自驾游建议,天气,地图,而且地图和软件更新基础流量终身免费;
6、性价比:20.68万,就能买顶配,带HUD,辅助驾驶,Bose音响(主驾效果超级好),最能打的SUV,没有之一。
7、动力:十足,特别稳,无人的高速,轻松上140没太大知觉,一点一点都不晃。
新绣老仙:你不买我不买每天降两百
小尼不怕冷:顶配落地多少钱
白浪惊天:
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版
4.9分“优秀”11.28到手的新车,因为我这人买车都是看感觉的,配置方面能过得去符合预算就可以了,最重要的是外观,我觉得真的特别好看,不管自驾游还是什么都很不错。
省油这方面倒是比同级车要好一点,一个接近4.8米的车,我现在油耗才8.2左右,这还是没跑高速的情况,光市区出行。如果上高速起码能降到7点多吧,已经很不错了。
内饰的话,我都是看颜值的,虽然不是特别豪华,但是一坐进去有一种清爽的感觉,就挺简约的,不像其他车一个大屏幕,按键还多。
车嘛,好看和好开就行,符合自己的预算就把他拿下,因为这是我的第一台车嘛,每天夜里车里放着音乐,开着车回家的路上,是最舒适惬意的时候了。
车友们记住一句话,车呢有很多属性,就看我们怎么定义车了…..
新绣老仙:不如悦行版
老大哥吧:坐垫有个性
取个昵称实在是难啊:落地多少?
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.7分“优秀”关注马自达一年多了,整个市区的四s店都跑遍了。丰田,本田,大众,美系,包括新能源。由于开车公里数少。最终还是选择油车,本人还是倾向于日系车。因为以前的车就是铃木天语,开了13年特别省心。第一次看到cx50.被他的颜值深深的吸引住。我觉得cx50的颜值吊打90%的suv。油耗方面特别满意。综合油耗8.4。以前我那个1.6的还7个多油,以前没开过马自达不知道。开过以后才知道真他妈选对了✌
黑白基准线:多少落地?
无双饼干q49:能看得到引擎盖前面那条线不,新手准备买个智行版。还没去试驾
新绣老仙:十年前的马自达才是真的好
最满意:
1:马自达CX-50的外观设计的比较大气,个人对于黑色涂装的外观能够给好评,但是因为等车时间长,因此选择了锆石砂。虽然延续了家族式的设计,不过小细节处理的比较到位,看起来更具力量感。
2:作为一款紧凑型SUV,汽车的轴距达到了2815mm,空间表现确实能够让人满意,车内乘坐5个人都不拥挤,前排座椅支持加热功能,主驾驶支持记忆功能,稍显遗憾的是不支持通风功能。
3:2.5L发动机的动力输出比较线性,达到80km/h的时速之后,动力的输出更充沛,超车有一定的信心。油耗表现满意,目前我以城市通勤为主,百公里油耗在8.2-8.5L之间。
4:内饰的小细节处理的比较到位,后排配备了扶手方便老人和小孩上下车,而且智能化表现确实进步了,全新的车机系统比较好用,支持Carplay和Carlife。
最不满意:
1:后门板的用料不足,采用的是塑料为主。座椅的柔软度不够,支撑性不是很强。
2:刹车有点偏硬,全景影像系统会出现突然重启的情况。
总结:整体上来看,马自达CX-50这次的综合表现确实不错,作为一款家用SUV是个不错的选择,并且还能兼顾户外属性,不过小细节的设计还有待提高。
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L HEV四驱智行版
3.1分“良好”外观前脸最喜欢,卖这车就冲这脸才买的,尾部不太喜欢。上主架室,一般人都要收脚低头才能进去,后坐空间就大了。油耗还可以接受,车机真是不行,发个已经升级过的视频
意林37:落地24.77W了,就算有置换价,也24.好几了吧,哥们
白浪惊天:混动智行四驱,可惜没备胎。
悠闲微风W1h:仪表台垫子链接给一个