【最不满意】
里程焦虑是没有了,省电焦虑就出来了,每次开完车都要看看耗了多少电,逼着自己养成了节省用电的习惯。
【购车经历】
今年5月份买的,原来一直看好的是凯迪拉克xt6和福特探险家,觉得大品牌值得信赖,而且习惯了合资车的操控,对电车不太了解。不过试驾以后,对电车有了新的认识,而且理想非常符合目前家庭需求,后续用车成本也能控制得很好,所以家里一致同意,买了!
【提车价格】
买车的时候都是在网上操作,非常便捷,而且价格透明,省去了讨价还价的环节,最终35.98,加上保险36.6,上牌都是自己弄的,花了一百多,就全部办好啦!
【驾驶感受】
应该是车体大的缘故,感觉就像开船,提高舒适性的同时难免就缺少了速度与激情。不过整体感觉很舒适,也可以根据自己的偏好调整动力输出;辅助驾驶很有科技感,非常nice!不过平时上下班市区代步用不太上,反而是空气悬挂给人眼前一亮的存在,自动调节高度,减少了一大部分颠簸感,乘坐舒适!
【油耗】
这里主要是电耗,百公里差不多13-20度电,我家开车脚轻,一般15度左右。油耗据说不低,百公里10个左右,但是对于这么大的车来说已经很不错了!
【续航】
市区续航还是很不错的,每天上下班20公里的路程,一周左右才充一次电。理论上纯电状态最多170公里,但实际也就130左右吧;满电满油状态理论可以跑1000多公里,而大多车主都试了感觉应该在800公里左右,也还是很好的!
【销售态度】
理想的销售是我见过的最专业的,而且都是多面手,能介绍能试驾能售后,几乎你不明白的问题都可以耐心给你解答,服务非常到位!
【亮点配置】
1.外观大气上档次,块头大决定气势壮,环行灯、隔热窗,高颜值,够飒!
2.空间阔绰有余量,6座布局决定乘坐体验,一家人都有属于自己的空间(当然,孩子要是长高高了可能就不那么完美了),按摩、加热、吹风一应俱全,力争照顾到每个人的感受,有如家庭般的贴心细致,够爽!
3.智能车机显科技,理想同学已然成为家庭里的新成员,每次喊她出来不单单是控制车辆外围设备,还有交流互动的存在感,智能化程度非常高,解放了双手,提高了效率,够潮!
【维修成本】
电车的维修成本应该都不低,还是仔细点开,别走神儿就行,否则换个件都得上千。不过理想增程器、电池和空气悬挂几个大件的保修期还是挺长的,最多八年,可以放心使用。其他的就不好评论了,毕竟保养都还没弄过。
Marchingwheels:理想销售非常专业表示很认可,去试驾,整体一个销售可以讲的很透彻,从配置到政策到价格,服务态度也好些,说实话比很多国产车4s要强不少
清新豆浆5w1:2个月才跑400多公里?
原谅帽安吉地铺总经销:后排娱乐屏只有MAX版才有 ,有点劝退了
家里又添了一个小可爱,在加上家里老人在这里帮忙照料,目前的五座小轿车明显满足不了二孩家庭的用车需求了。主要是考虑还是六坐车,考虑的备选有凯迪拉克XT6,沃尔沃XC90,还有后来的蓝山。但是理想驾驶感受确实好于传统燃油车,品牌和车机系统上也强过长城蓝山。最终选择理想。事实证明,这个选择完全正确,理想新能源车突破了传统汽车的基本体验,智能化的车机系统完全实现语音化操作,不断进行的OTA升级感觉自己的汽车不停的在往前进化,感觉他一直是一辆不断成长的新车。
在驾乘体验方面,乘坐舒适,提速快,并且和燃油车相比,非常安静,驾驶感觉非常轻盈。完全不像一辆两吨多重的SUV,因为是电机驱动,动力随叫随到,高速上超车非常有信心。转向非常轻盈,指向准确。在提供十足动力的情况下,纯电驾驶非常安静,增程器声音不大。其实大家对增程器噪音的抱怨多半是因为喜欢了纯电的安静,突然增程器工作而产生的噪音感到突兀,但是其实增程器的声音比燃油车的声音不知道要小了几倍。
内部空间大,乘坐舒适,完全可以满足六人乘坐需求。由于我选择的是air版本,没有空气悬挂,反而体现出来的优势是底盘紧实,路感清晰,不会有那种晕车的感觉,同时完全能够应付复杂路面。
另外,车机系统设计合理,操作简单易用。“理想同学”语音控制基本可以覆盖所有功能。能动嘴绝对不动手。空调,车窗,遮阳帘和音量等等,完全实现语音控制,目前还没有发现语音控制不了的功能。
外观方面,仁者见仁,智者见智。虽然我更喜欢one的外观,但是L细节的设计也能打动我,设计略显前卫,环形大灯科技感十足!
NOA辅助驾驶功能有待提高,或者是我不太适应辅助驾驶操作。经常出现在道路标记不清时辅助驾驶突然退出,这样经常使我措不及防,产生一些慌乱操作,希望以后持续改进。自动泊车功能目前还没有体验。
在售后服务方面,理想给出绝对一流的体验。服务专家一对一匹配,响应及时,服务态度好,能够及时解决各种问题。售后保养中心也是体验一流,免费洗车充电,服务态度也是满分体验。
美中不足的是后备箱储物空间偏小,但是如果能够放下第三排座椅,那样空间就非常大了。但是如果全家出行一般第三排又要坐人,所以后备箱空间显得局促,希望以后改款是考虑后备箱空间优化。
用户9777653756281:它会给你优化后备箱?不够用就去买L9呗
用户2283928632117:我和你一样,二胎后五座车不够用,我现在开始存钱,五年后购买。
陈骁5:为啥我没听到增程器声音,是一选油电混合就有声音吗
买这款车主要是有了家庭和孩子之后,考虑家庭出行的需求,需要一辆坐着舒服,开着经济的车,买之前也没试驾,就去了卖场看了两次就下订了,害怕空悬的晕眩感就果断订了AIR。
【先说较满意的点】
1、乘坐舒适,前排和二排腿部空间和头部空间较为充裕;
2、车机互动相对一般的油车来说较为智能化;
3、整体的外观设计简洁大方,有未来感和时尚感。
【再说不太满意的点】
品牌毕竟太年轻,造车没有太多的积累和底蕴,有不少地方有改进的空间。
1、二排扶手有点短,三排不放倒的话后备箱空间也着实小了点;
2、三排纵向空间小了点,适合小孩子,确实不太适合成人长时间乘坐;
3、驾驶感并不算好,比如底盘悬架调校偏软,不干脆,晃动比较明显,驾驶感类似开船,刹车点头比较明显,对于喜欢驾驶的人来说感觉并不算好;
4、电池小了点,满电显示的纯电续航里程是175公里左右,但是算上空调、车载电器和泊车自然损耗等消耗,实际开不了175公里,因此纯电续航并不长,要想靠纯电来驾驶,适合日常通勤(按每天25公里来算)的场景,为了不至于让车电池彻底耗尽(如果电池真的耗尽了有油也没法启动增程器发电,这点和售后确认过,如果不小心遇到就尴尬了),三四天左右就要充电了,不能指望增程器补能,增程器为了静益性做了取舍,实际烧油补能效率不高,还会拉高用车成本,所以要想节约用车成本,还是得经常充电,充电的频率比纯电车高得多,因此没有家充的用户其实并不是很方便;
4、智能化方面还需要优化和提升,比如辅助驾驶开启后更像新手开车,无法应对较为复杂的场景;
5、很多城市售后服务覆盖不足,比如我所在的海口仅一家售后服务点,整个海南也比较少,或多或少会影响售后服务质量。
总之,从使用的角度来说理想汽车能满足家用汽车的刚需,但是从驾驶的角度来说,还有很多需要提升空间。不过产品迭代总有一个过程,期待理想能推出更好的产品。
用户942539596613:这辆L8看着挺大呀
用户2583286313340:大哥你管这叫经济实惠
wskynidx:越来越怀疑好多都不是真实的了,明明标题L8
实际车的图片是L9这不是一般的失误操作吧
【购车经历】
油车开了十多年,一直是轿车,去年准备换辆SUV,目标也是油车,没考虑电车。很巧一次周末聚会,朋友开了他新提的理想L9过来,试驾了一下,感觉整体也不错,各项配置都很高,并且家庭用车6座比5座实用太多了,动能回收也调的不错,就是觉得车太长了,不太好停车,朋友说可以试试L8,刚推出,各项配置和L9基本一致。后续就去理想的店里看了一下L8的展车,确实不错,空间也符合我的要求,在没有试驾车的情况下直接定了。11月5号试驾车到店,又去试了一次,感觉行驶质感比L9更好一些,可能是因为车身短了一些吧。后续提车也很顺利,交付专家和服务专家很专业,解答了我对于车辆的一些疑问,理想的服务模式确实比传统车企的4S店模式好多了。
外观方面,最开始是想买白色,但L8发布时没白色,后来开始看黑色,想搞个黑武士造型,最后再看了各个颜色的实车后,最终选择银色。银色整体看有点像GT银,在不同的室内室外光线条件下会呈现不同的视觉效果,室内有点像水泥灰,室外强光下又有点泛出金色光泽,总体来说是很不错,挺耐看的,这个颜色也耐脏。
内饰有3种颜色,白色、橘色、深灰色,听销售说选橘色选的人最多,说是爱马仕橙颜色。我觉得白色内饰和银色车身最为搭配协调吧,体现出比较强的科技感和未来感,最后还是选择了白色内饰。
【驾驶感受】
电车的驾驶体验可以说是秒杀油车,加速响应很好,最高也就高速开到120时速,油门不敢怎么踩,速度上的很快,刚提车还适应了一段时间,在环线上开经常轻轻一踩油门就超速了,动力响应很及时,开着不像是5米多的车。
车机系统、智能化的功能是比油车强太多了,菜单做的也很简洁,目前一些车辆的调整操作我基本都是通过理想同学完成,自己可以完全专注于驾驶。辅助驾驶方面,目前已经在高速、快速路、环线、国道上体验了车道保持LKA。
【最不满意】
理想的车设计细节度很高,基本你想到的设计师都考虑到了,如果说不满意的话就是一点,纯电行驶里程如果能到300公里就完美了。
HU1017:同款
朴辛逸:别说纯电300了。能真真正正的跑200加我都接受。
用户8604374575564:这是20的还是21的轮毂?
还只开了398公里,购买理想是自己想都没想过的,一直觉得买理想是韭菜,结果自己去试驾了L9,感受还不错,结果把自己的沃尔沃xc90卖了换理想,成了绿油油的韭菜了,支持国产品牌吃从我做起,不是xc90小毛病太多,车内酸臭味太重还真不想换他,家里有一台零跑c11开了一年多时间,后面相信大部分人说的开了电车就不想开油车了,电车科技感让人满意,电车的短板就是长途的时候,高速电耗高,很多路段没有充电桩,就算找到充电桩不是坏的,就是被人占了,理想插电混动刚好,满足奶爸需求,六座,平常上下班都是用电,家有充电桩,那叫一个方便,平时带上一家人出去玩不用费时间充电了,就是纯电续航少了,理想太抠了
小火龙778:这玩意配跟xc90比吗?
beforeuwait:咋从xc90混到开这车了
大风大雨:你那叫增程,不是混动,混动是发动机参与驱动叫混动,增程只是发电不参与驱动只是个烧95号油的发电机
买车理由
之前是开A4L的,想换电车,考虑过极氪001,特斯拉model Y,最终还是选择了理想,配置高,空间大,乘坐舒适
最满意
最满意就是驾驶体验非常好,乘坐也很舒适,开起来不像5米多的车,可油可电,没有续航焦虑
期待改进
首先是刹车点头,然后是前排c口在扶手箱里,不太科学,最后就是内饰为啥不能是全黑的
外观设计
外观辨识度极高,很远就能看到星环灯,气场很足
乘坐空间
乘坐空间非常棒,前面两排都非常舒适,第三排应急或者坐孩子也绰绰有余
增程电动
动力迅猛,之前开的是高功率四驱的A4L,切换过来感觉动力足够,完全没有迟滞感
底盘悬架
空气悬挂滤震性非常棒,左右稍微有摇晃,最后就是刹车点头,希望厂长下一个OTA可以解决
智能空间
智能体验很棒,调音大师非常好,主副屏可以登录两个账号绝对好评
智能驾驶
NOA只体验了一小段,不太敢用,希望以后有很多机会
售后服务
现在还没涉及到售后问题,先打个满分占坑,从前期服务看直营模式确实有别于传统4S店,整个体验都非常棒
用户3982439226106:跟我第一台车牌一样。
外观方面,从前面来看采用贯穿式日行灯,在夜晚点亮十分好看,车灯上面的Logo和两侧的分体式大灯也让人眼前一亮。
从侧面来看,车身尺寸为5080x1995x1800mm,轴距为3005mm,搭载255/50 R20英寸的轮胎,侧面圆滑的线条看起来更优雅稳重。
后面来看,较直的线条让尾部看起来很单调,梯形的车牌设计给尾部增加了一点层次感,上窄下宽的尾部设计体现了该车的运动特性。
内饰来看,搭载15.7英寸的中控屏、15.7英寸的副驾驶屏、4.82英寸的全液晶仪表盘。采用双联屏设计突出了该车的科技感,让内饰看起来更加简约整齐,采用真皮的座椅和方向盘摸起来也比较柔软。
配置来看,该车配备了主副驾驶安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压监测系统、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、L2级辅助驾驶等。配置上还是比较齐全的。
动力来看,该车采用增程式驱动,搭载1.5T发动机和电机的组合,其中1.5T发动机,发动机最大功率113kW,发动机最大马力154Ps;永磁/同步电机,电动机总功率330kW,电动机总马力449Ps,电动机总扭矩620N·m,匹配电动车单速变速箱,官方百公里加速时间5.5s,最高车速180km/h。
L8外形不敢说多好看,但基本满意,这个要因人而异。动力足够强大,起步超车比之前的油车强太多。空间充裕,而且是每个座位都能赶到舒适。内饰是最满意的,橙色颜值拉满,而且高级感和科技感也非常到位。整车智能化程度很高,使用起来超级方便,辅助驾驶系统也很靠谱。车辆行驶的时候噪音很小,舒适性很高。总体感觉非常不错,物有所值!