1.5T发动机

插电式混动系统

15.5kWh三元锂电池

前置单电机

快充接口

3速DHT变速箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

全车六安全气囊

前排安全带未系提示

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

透明底盘

环保皮饰门内饰板

电动天窗

皮质多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

第二排座椅比例放倒

第二排中央扶手

8扬声器音响

12.3吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

远程控制

感应式后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

单区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED贯穿式尾灯

智能迎宾功能

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

数字流光徽标

基础性能

拆车

沪AGL讯

很多人想降版本到153[我想静静]

正直宇宙6A4

AKARock

22款最新303，最稳定的是262，店里可以更新。OTA自己升级是173

这车我喜欢的就是动力，当然油耗会高一点，毕竟我们想要动力只能牺牲油耗，只是我觉得动力方面我比较满意，吐槽的是 车机版本升级太慢 一年多了版本还是153 听说新车已经到1020了 这点真的是很无语 希望吉利高层能重视一下老车主。

自强不息轮船zFF

永远不要相信吉利的车机，能用就行

铭gg0

御姐控不是我

输赢hi

【购车经历】
5月提车到现在满打满算十个月了，从一开始的选择BYD 毕竟满大街都是 保有量肯定代表了一定的品质，但是去了几家都是配置和价格无法达到平衡，本来已经准备妥协了，偶然了解到帝豪混动，就去试驾询价都在预算内直接就订了
【驾驶感受】
先说驾驶感受没别的就是爽，提车后加满油满电在高速上舒适模式0起步地板油明显感觉到轮胎脱离抓地力打滑了一下然后车就窜了出来，正常开120的时候稍微给油就能到140  可以说是动力随叫随到
【续航】
这个怎么说呢个人脚法不一样我本人可能偏向运动一些满油满电跑了1200出头没到1300
【空间表现】
这个就是吐槽了中央扶手那浅浅的箱子实在是啥也放不下
【最不满意】
最不满意的就是车机了，以前光听说吉利车机不好我没想到不好到这样，随时随地在任何你意外的情况下不知道你说的那个字就唤醒了车机在哪显示存在感的来个你好，我在， 我是换过唤醒词也不管用 去4s点也不管用
我是不理解这个车机是有多敏感完全不理解他的唤醒逻辑

二月的山水贵

车整体来说还可以，就是这个轮胎确实差点意思，动力非常强劲，超车很爽，就是这车胎噪有点大，可能换一对好点的静音胎能好一点吧，另外内饰颜色挺漂亮的，就是不耐脏。

外观科幻感十足，动力不错，百公里加速6.5秒，油耗有点高，暴力驾驶的话都是10个以上。纯电续航有点虚标，实际70多公里。整体75分吧。

省委一把手沙瑞金V

1.这个价格 对于配置来说  我没话可讲 毕竟价格在这
2动力还是比较猛的 来的也比较直接，唯一不好的就是顿挫感重，纯电80码以后再加速动力不足，发动机一旦介入 推背感还是嘎嘎猛，
3内饰，还行偏年轻，但是没有纯色耐看 好搭配里面的饰品，，
智能化，只能说有点垃圾，感觉是落后两个时代的产物，不像是新能源时代的车机，
现在一共跑了8000公里 换了一次机油，跟四儿子店通知更换的压缩机，其他暂时没有毛病，

有个小硕硕

直率小羊756

非凡漂流瓶vT

用户1035948177780

油耗不假，具体油耗看你路况和车速，亏电跑高速120油耗能有10+，亏电跑70油耗4L，还和温度有关系，不无法确切说具体油耗，整体的话还是省油

俊俏海浪sdV

首先看中的是这个车的动力，满电满油，动力是真的充沛无比，过去3.0tea837给你的快乐，如今12万落地即可拥有，还是感谢国产新能源给普通百姓的这个机会，买菜通勤两不误偶尔可以速度激情一下。
内饰环保，颜色小清新，类麂皮材质亲肤性也很好，无异味是加分项，新车直接放心开，不惧高温甲醛和异味，内饰做工精致，符合价位标准。
底盘不错，滤振的舒适型主要体现在胶墩子，没错确实是胶墩更好一些，显而易见易损件过个3年应该就不行了，不知道这玩意后续能否配套更换，车身整体刚性很强妥妥的跨级别，研究了一下，说是为了保护电池所以车身刚性强于同级别传统燃油车（仅是同级别），不建议车速太快就过弯，因为轮胎窄，那个直线没问题，过弯还是算了。
车机流畅，整体还是不错的，智能化做的很好，语音操控基本上是没有误差的，而且这个车大多数都可以用语音去进行操控，比如说空调音量，车窗儿多媒体。
不满意的有：1没有快充，如果为了割韭菜那我无语 吉利的车就是不能当尝鲜者，谁第一批吉利宰谁，已然吉利套路，不信的自己品，2坐姿偏高，可能是夹着电池，我净身高169，座椅放到最低，感觉头部空间不是很够，喝水时间需要侧脸歪头，3多媒体太多需要付费的了，目前需要连接连牙或者USB，自带的音乐软件甭想正常使用，4仪表台亮度不能根据环境亮度自行改变自行调节，有的时候白天从室外进到地库的一瞬间，仪表台晃的眼睛难受，5自动大灯对前风挡贴膜要求很严，如果前风挡贴膜颜色深的话，自动大灯就基本上不怎么好使了

提新车三个月了，驾驶了8000公里！

【提车价格】
全款落地12万出头。
【驾驶感受】
加速很猛，超车很干脆利落，就是轮胎噪音很明显，速度到一百公里后可以很明显听到发动机吼叫的声音，隔音不太好。
【最不满意】
没有快充、车机开机有点慢。内饰有点廉价

【油耗】
油耗有点虚标，官方说百公里亏电油耗3.8l实际5.5l这样，混动油耗才是3.5l而且是在城市道理，高速的话还要高一些。这个车有电的情况下，在城市道路油耗很低，高速道路，其实也没有多省油，跟普通的家用车油耗差不多，油耗在5.5～6l这样了

远见卓识豆浆4zZ

我这边车上没这东西[我想静静]，销售告诉我 100 公里

mactim

苑洋洋1

你买车的时候黄色的介绍卡片写的就是纯电80公里车载娱乐对于我来说没什么用。上下班代步开足够了。

车机自己下个酷狗，登录同步手机我一般都是用酷狗，被酷我割了20元韭菜[我想静静]

XCCC306

就目前驾驶情况来看，车的动力很足，外形内饰都比较炫酷，舒适性还是蛮好的。目前发现胎噪，风噪，发动机介入后噪音都比较大，续航里程达不到纯电 100 和满电满油 1300 ，车机系统 FOTA升级也基本是个噱头，导航不能升级，播放器不能更换跟某我绑定，非得交车机版的 VIP 钱才能听，手机版的 VIP 都不通用，也不能往车机里安装第三方 APP.最致命的是没有快充！

这车就是垃圾车到处都是问题购买半年更换3次压缩机夏天开空调9个油比油车还费油

和谐号

恭喜，我最低配，11万去年买的也没有优惠

用户9093788036536

我专门问了4S他们说没有接到通知换压缩机。

海海92770

这个月的车压缩机绝对值有问题，我就是这个月的，4s打几次电话让我去更换了，你这是花着顶配全新的价钱买了一个库存的讯

风景杀9527

家里有辆别克油车suv，本想增购一台12左右的纯电，这价位其实上下也没多少选。试驾了3yd元plus，海豚，海鸥；欧拉好猫；几何E等车。怎么说，综合元plus稍好点，其余车基本0-50是条龙，50以后是根虫。

5月21日路过吉利4S看到有雷神混动，试驾了几段路后，觉得还阔以脑壳一热就把车定了。中配迅13.58W，官方优惠2W，置换补贴3000(还没到账)，上牌费500，金融服务费3000，参加活动开票费400，保险4300。落地12.1W(讲不下来大冤种)。送膜(很一般但将就用)，脚垫(垃圾扔了官方app买了原厂)，行车记录仪(垃圾丢了东哥家买了海康威视)。

5月27日提车，22年8月库存车，应该是卖不过秦dmi22年10月左右就停产(难怪官方降2W清库存)。这车很离谱，动力没的说300匹600扭，0-100素车6.9秒内，可能是这个价位能买到性能最激进的买菜车。但油门调教的比较重，开起来并不窜，底盘调教还行，有韧性不算硬。

外观我觉得马虎，内饰--这不就是领克风么。部分配件和领克通用，估计这套雷神动力系统会用到吉利的多款车型上（才出的银河L7），在帝豪插混只是试水。

6月6日厂商刚来地库安好充电桩，共61米线超了31米，补了1240。

开空调后，电真的掉好厉害。87%的电，跑了48公里，就剩10%了。空调23.5，三档风，非节能模式（节能模式感觉没什么冷风）。

你要的自由8866

用户1534271047003

【油耗】
馈电油耗5点几，主机快乐仪表满油跑三百公里高速，下来剩400里程，纯电跑掉续航厉害，满电开空调跑了60公里就要切油

【保养】
油电混合，两套系统分别检查，费用相对其他车型高
【动力表现】
加速快，马力足
【驾驶感受】
送的原厂轮胎太吵了，需要自行换四个静音棉胎
【购车经历】
都说早买早享受，不过越想越气，下半年国家出了新能源下乡政策优惠力度更大了
不喜欢撞款，又想买混动可以选择这款，目前属于稀有熊猫车，想省油家里没有条件装充电桩就右转比亚迪吧，在外面慢充实在太慢，而且交流电桩又不好找，当纯油车并不会比现在市面油车更省。
四缸涡轮动力十足，开车可以使劲造，小毛病还是有些，整体来说相对不错吧。

Craqelre

虽然有看过申报图，新款不知啥时候来，加上现款优惠确实大，就先下手了[我想静静]

pidboy

可以哟，我也南宁，为啥不等新款？

白菜小豆包2

提车快一个月，到目前总里程将近800公里，中间跑过400公里的高速，还没有问题出现

这个车问题多吗，我也想搞一个

探索之旅281

一叶青草

【购车经历】从春节计划打算买车就开始看车，中间正好是长安逸达刚上市，那时深深被它的高性价比和车身设计吸引，但家里已经有两老日产的油车了，加上有车位，老爸极力想让买个新能源，磨了一阵后来看油车也确实在使用成本方面不是很好，就开始往新能源看。预算就十二万左右，首选也就比亚迪了，作为年轻人的车，配置总想好点再好点，998就总觉得差了很多，但是想要好的配置都得往十二万以上了，后面看到吉利雷神hip优惠还不错，配置深得我心，对比过成交价心里也有底气了，决定端午就去看车。

【提车价格】到店销售给出迅裸车报价10.58，老爸一直往底价10.3去压，磨了一上午，最后都让了点全款裸车10.48，送个3m膜和脚垫，就我觉得10.4四儿子店都可以卖了。
【驾驶感受】
还算平顺，城市道路动力随踩随有，后段加速还有推背感，有纯电车的味道。转向也还不错，NVH还是可以的，唯一就是受于轮胎局限，胎噪有点大，特别是经过水泥路面时候，不过瑕不掩瑜，打算先开着，后面再换套好点的轮胎
【油耗】【续航】提车后只加了200的油😂目前才开了一百多公里，还算是纯电和混动工况下，2.1L的百公里油耗，当然这没什么参考价值，还是长时间使用下来才看得到真实工况。但是家里有家充，平时都是城里开，完全可以是纯电车，成本低的嘿稳，爽歪歪
总结就是：车子好看，内饰温馨，动力强劲，优惠力度大性价比一流，还是值得看一看的，希望长时间使用下来没有遇到大的毛病。不足的后面还可以再补充嘿嘿！

啥问题啊我最近要入手，你说说呗碰到的问题

阿彬79589460

问题就是电子压缩机坏了 都说是一个不容易坏的东西 还是出问题了 出现故障后车子提示动力系统故障整车限速 车子就怎么给油都跑不起来噪音特别大 最多跑个30码 然后空调用不了。 就是这个故障 
 解决这个故障要去4s店换一个电子压缩机 然后在做升级 就就好了 
 如果预算多建议不要考虑这个车了[我想静静]不出问题哪里都好 出来问题 那叫一个心疼啊

小太阳131608711

评论的没有毛病 你在多开一段时间就会知道更多 才买的 可能还没有出现故障[我想静静][我想静静] 我是已经出现问题了 现在还都没有解决

弗兰克Frank483

外观这点不敢苟同，个人觉得要是噪音能小点，轮毂能上20寸轮眉再大上一圈就完美了[呲牙]

Bryanzzz88

优点:吉利帝豪L雷神hiP动力强劲，提速快有强烈的推背感，内饰做工比较精致，刹车也较灵敏，底盘做工比较扎实。
缺点:外观感觉不怎么好看，特别是前脸很丑，后排空间有点小。后悬挂不是五连杆独立悬挂减震效果不好太硬了，过减速带的时候不舒服。轮胎不行胎噪声音太大了，空调的风声声音也大。中控屏操控系统设计不太好，功能少不好使用。

骑猪戏貂蝉哥

我留的手机号就跟app不一样，申请后就给我打了个电话问了我一下购车预留的手机号后就没事了，今天准备安装了

噜啦噜啦啦biubiu

EV模式可以把电开到10%，你到10%还没自动切换应该是在龟速行驶，龟速行驶可以行驶到3%左右，EV模式电量充足的情况下你车速要上到145以上才会强制启动发动机，或者就是地板油急加速才会强制启动发动机。

theomi

发动机在高电量情况下一般不会主动启动，只有在深油门和超车或者是高速才会启动。如果是混动模式，温柔行驶高电量状态下，发动机也不太会启动，或者是在混动模式下大于20公里每小时，发动机会变成充电宝模式，只充电不直驱声音较小。以上综合工况由行车电脑综合判断。

用户6742615038326

提车将近半个月了，外观内饰这块个人觉得满意，车内异味确实比其他车控制的好，我哥的雅阁几天不开车内异味就比较明显了，反而是我买的tpe脚垫成了异味来源，动力充足，超车够用，地盘比较硬，过有点下沉的井盖的时候会Duang～的一声，感觉井盖被锤了一下似的，但是车里感受还好，悬挂行程较短，过坑洼路面的时候人在车里晃动较大，充电桩还没安装，一直用随车充在充电，充电速度可以接受，另外吉利app的号码一定要和4s店预留的号码一致，不然充电桩申请不了，我就是出现这个问题了，正在联系4s店处理。
最后就是这车的动力模式切换不太懂，4s店说到了30%会自动切换到混动模式，而且速度高于80就会发动机介入，可是我这车纯电模式不管多高速度都不会启动发动机介入，而且电量到10%还不会自动切换到混动模式，必须手动切换。油耗目前还没测出来，行车日志上计算的是5.5L，不知道准不准。

用户7260942030032

老杨yhhwatl

有桩不知道多香，没私家车位买什么新能源[我想静静]

热情板蓝根ii

你不方便而已，我有家充不知道多方便，每天回家插上，第二天又是最靓的仔[看]

小潘曰车

外观耐看，动力强劲，纯电续航很水，没有快充接口充电很不方便，基本就是一个油车。

猫和老鼠同居的日子

很漂亮的钥匙扣，但是用着用着你就会发现…真重…然后就会想办法拆掉，丢掉，只留一个绳子和钥匙，预判了你的预判[耶]

昂不行么

没有快充感觉怪怪的[我想静静]

娶个名字怎么难

用户9884121540708

配置，中配
颜色，天空灰（对着颜色还是很满意的）
目前已提车40天有余
        买这个车是考虑到动力需求和上下班使用，加速来的感觉真的给力，目前跑了3000多公里，油耗表显3.7，纯电续航不开空调和听歌的话可以达90KM左右。我一般把节能开到低的状态，这样系统介入辅助刹车的时间以及力度就小，可以减少突然的减速；吐槽的一点，就是在亏电状态下，发动机噪音大，上高速后应该是胎噪和发动机的噪音加在一起就更大了，只有当速度开到90以上，感觉换3档后，稍微低一点，所以市区里低速行驶建议还是充电跑（我就是这样做的）。
        这是我的第一辆车，整体来说还是满意的。有个小建议就是官方的商城里配套的产品太少了，想买个座椅套，担心外面的不配套！

好好花钱吧

【购车背景】：家里第一辆车，主要用来上班代步，本来考虑买元纯电，或者七八万的燃油车，后来考虑假期出行，加上买新不买旧，电动车比燃油车舒适感更好，动力更强，就买了dmi。
【购车经历】：2月10号看了发布会，之后试驾了吉利帝豪第四代，和长安CS55，最终还是选择了秦plusdmi，看了两家王朝网，拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈，新车没优惠，免了一个交强950，送了脚垫，首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买，毕竟地方补贴，加门店优惠能省不少，可以多谈几家，不要急着交定金，拿到你能谈的最大优惠再去下定。

【油耗】+【续航】：买的120公里次顶配，平时乡道加国道，均速45，用的ev（纯电）模式，百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收，反向给车充电，上下班总里程26公里，可以跑四个来回，农村院子里充电，一次15度左右，不到8块钱；车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速，所以过百的车速没测过油耗，网友说4.2L左右。

【智能化】作为新能源，车机系统相较于燃油车还是比较智能化，语音控制系统基本能解决大部分操作，切歌，开关窗，打开应用。车机相当于一个安卓的平板，可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*，里面特色化内容可多，比如360的联动，车门开关的提醒，迎宾语'的设置，应用的自启动，多少秒后打开音乐或者听书，广播软件，地图的上下班模式设置，其他功能大家可以抖音看介绍。

【动力表现】作为一款10W出头的燃油车，百公里加速7.3秒，红绿灯起步，二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式，包含方向盘，刹车，油门三个方面，可以根据个人喜好设置，语音响应快。

【驾驶感受】本人驾照考了七年，换了一次照才，就买车时就试驾了三次，提车时朋友帮忙开回来，扔大路上，自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽，本来预算有限但为了安全，加钱买次顶配带360，作用很大，对于转弯或者窄路很大帮助，基本无偏差；车速快的时候方向盘转向会变硬，避免你乱打方向，这里新手建议将制动模式调到运动模式，提高刹车响应速度。

【空间】本人身高1.73座位调最高，头顶还有一大节距离，座位调B柱往后一点，后排坐上人腿也也不挤，有活动空间，后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深，空间也挺大，可以装不少东西。

【最不满意】1.中间试驾了汉，对比秦，胎噪就很难受，50码以下还好，以上就速度越快越明显，但汉毕竟是B级车无法比。
2.其次是中控，门把手，前仪表盘附近那些钢琴烤漆，很容易留指纹。
3.关于座位，如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点，行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色，当然买座套不考虑这一点，其次后排座位斜度大，建议副驾放倒下去休息好一点。
4.夜间行车，灯光真的很难受，即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5，距离增加了一部分，近光还是很近，远光还是不太亮，所以夜间行车乡村国道要打起精神。
5.加了一万买了120次顶配，就是想要360，但是也就多了360和主驾电动调节，副驾没有就很抠搜。

建议：还在观望的伙计，可以了解下dmi技术，有电用电，没电用油发点，三电系统首任车主终身保修，加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好，比较安全，如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道，我上下班26公里也就一块五的成本，如果没地方充电就买55，油耗也不到4L/100KM。
给车买的装备：
    挡泥瓦（28，别听销售说没必要，真的很有必要，不然车速快了，门把手都有泥水）

    汽车内饰膜（47，个别地方开膜不完美，很有必要买，四个门把手，中控，仪表那一块，贴的难度一般，贴坏了免费给你重新发，如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的，光中控都两百多，省在好安装。
   小圆镜（11） 可以看到后边两个轮子，老手不需要

擦车毛巾（15）五条，效果还行，不掉毛。
迎宾踏板防踩门槛贴（某多22），不怕踩，易打扫，好帖。

全车密封条（48）  可以隔绝一部分噪音，和车内灰尘，但做不到完全隔音，聊胜于无。
亚麻凉垫（30）  家人很少坐就只买了个全车，带头枕，有效减免了垫子脏磨损的烦恼，也让脖子有地方靠。

尾箱垫（137）一体全包围的，很有必要，原车不带垫子没办法打扫，如果可以让销售送。
脚垫（80）  4S送的不好取下来打扫 ，而且是假皮，但凡脚上带点灰就显脏，买了那种镂空，进户门那种，就好很多。

家用无线锂电高压水枪清洗机 （157）单块电池用30-40分钟，很省水，基本三桶水洗完完全车。

洗车腊（28）家里可以洗车的，推荐购买，洗完去玻璃油污，车洗完很很干净，也可以有效避免玻璃留水珠，影响雨天行车。

【购车经历】
从年初就开始看车，从比亚迪看到长安、深蓝、吉利、再到银河，从油车、油混、增程、看到最后的插混，最后确定驱逐舰05、零跑 C11 和银河 l6，对比下来零跑 c11 品牌虽然有大华做背景，但是还是害怕大华把零跑扔给别人跑路，而且对 suv 不太感冒，加上价格最贵，就 pass 掉了。驱逐舰 05 的话对比银河 l6 的车身安全、行车质感、车身用料都比银河 l6差了不少，虽然基础价格便宜，还是有点担心品控，怕小毛病多，而且地盘电池和地盘线束都是裸露的，毕竟挂坏了，就没有质保了，说到地盘电池，试驾的时候销售开车，去非铺装路面，地盘挂的咔咔响，然而什么事都没有，销售说地盘电池有个什么涂层+钢板，完全不担心，这就打消了我一大顾及，银河 l6的外观也是帅帅的， 而且吉利也是国产一线大厂，自从收购了沃尔沃感觉也比较注重车身安全和体验，而且买的也是第一辆车，还想要点质感，最后就选择了 银河 l6。后面会跟比亚迪比较，先说明不是车黑，就单纯这两个试驾的最多。哪里说错了请指出，毕竟只是普通人，个人感受罢了。

【最不满意】
说到最不满意的就是后排座椅不能放倒和基础配置没有后排侧气囊，油耗有点点高，纯电续航太虚了，买的最低配 60 续航实际跑 40 左右。

【驾驶感受】
试驾下来，整体还是比较不错的，加速非常满意(尤其是性能模式)，加速没有比亚迪平顺，急加速会有顿挫，不过比 mg6 好多了，能接受车身行驶紧凑，软硬度适中(家用轿车中等偏上吧，比亚迪的太硬了)，刹车感觉也还是比较线性，不突兀，之前开我哥的 mg6 车就是前半段虚位太大，一脚下去就点头，不太喜欢，银河 l6 整体都是踩多少刹多少，车子过弯也还可以，回家有一段非铺装路面，开过去不像 mg6 左右晃的厉害，减震感觉能接受中上水平吧。

【油耗】
油耗感觉跟官方差的还是比较多的，亏电大概能到 6 个左右，正常跑的话 4 个左右(才跑 100 多公里，仅供参考)，这个也看个人脚法吧(我个人脚法不轻不重)，车友群里面说增程省油啥时候试试

【续航】
续航感觉 1000 左右吧，还没跑到，后面再补充

【乘坐体验】
乘坐感觉还不错，尤其是后排，后排座椅比前排软，包裹性也还可以，靠门的位置也有软包裹，不会坐上面左右晃的受不了，里面门把手好评，感觉比传统的顺手多了，开窗感觉不太好分不清哪个是开窗和关窗，经常开错，需要时间适应，怀档超级好评，很方便，中控质感很好，比同级好多了，不像 10 多万的车。

【维修成本】
保养好像要 500 多，但是是一年或者 1.5 万公里保养一次，正常车一年两次，所以感觉也差不多，维修不知道，听群里说价格挺高的。

【空间表现】
本人 173， 空间感觉挺大的，前面不顶头整体感觉不紧凑，有多余的空间，比亚迪坐里面感觉比较压抑，个人觉得空间小点。后排的话空间也比较大，腿部多余的空间多，而且靠背角度不是那种很直的，是有点角度的，好评。头部也是离车顶有点距离，后备箱中规中矩吧，整体空间还是比较满意的。

【提车价格】
五线小城市，没有什么优惠，2900(早定)+12000(11 月大定)+1000(天猫)都是官方优惠，店端只是没有收服务费，保险 4500+500 上牌最低配+包落地 108900+充电枪(放电枪店里不给，小城市一个 4s 店谈不下来)。最后希望大家都能买到自己喜欢的车，也希望国产车越来越好！


帅帅的！

【购车经历】
买之前综合比较吉利帝豪Hip、比亚迪秦、奇瑞风云A8、五菱星光、长安A05，决定选择启源A05最重要的原因：
第一是电机功率高，0-100提速快，虽然比帝豪Hip弱一点点，但是其它方面基本上完胜。比亚迪秦这种车就一边靠吧，动力不行，外观我也不喜欢，内饰不够精致，驾驶模式我看各大网友研究了半天各种保电也同样失速根本保不住。风云A8减配太严重，优惠充满套路。星光还不够成熟，小问题太多，这么大个厂家保养政策制定都欠考虑不合理。
第二外观同级别最好看，这个见仁见智，至少我身边大部分人都喜欢这个款。
第三纯电续航里程高，说实话，不知道你们是在开什么车，纯电里程怎么比我开的低这么多，我从成都开回来商场充到99%电出发，动态纯电续航114公里，全程100公里路程，今天的成都室外太阳下温度31度，全程自动空调25度，搭我老婆一个人，一部分绕城走走停停，一部分成巴高速120，一部分大连路，少部分城区道路，到家后动态续航还有26公里。动态用了114-26=88公里，实际跑了100公里，这种行程应该是大部分用车场景了吧？实际上纯电续航一定是高于动态续航的。
第四，也是最重要的一点，希望各位车友别自己瞎研究手动模式的保电，我全程就用iEM智能驱动，别人一大群专业工程师搞出来的东西未必还没有你那脑子好用？这车我最喜欢的一点是在iEM模式下行车电脑控制能力支出相当聪明。该滑行滑行，该回收制动回收制动，上坡的时候油门踏板不加油，速度也会自然维持上坡前的速度，下坡松油，车也会大致保持原有速度给电池充电。我猜测这才是续航这么高的秘密武器，有些人明白，动能回收的电量只有1/3，所以更多的时候尽量让车子滑行而不是制动回收这样的行驶逻辑才会更节能，相应的也不会给乘客造成晕车，没有那种一冲一冲的感觉。

【最不满意】
第一、异性方向盘需要适应，特别是转弯比较急或者调头的时候，习惯单手打方向的司机可能会比较难受，需要时间来适应。
第二、方向盘上的语音按键容易误触，反正我开这么一会都误触好几次了。
第三、慢充的功率只支持到3.5kw，同一个充电桩，我弟的帝豪雷神Hip可以到7kw，但是快充没问题，峰值差不多70kw，400V，30%-99%只需要一个小时。
第四、指向有时候感觉不是太精准，可能因为异性方向盘改变了打方向的方式，还不太适应，等开一段时间来看。
第五、送的流量一个月2G太少了！！！

除了以上的缺点都是优点，特别是iEM智能模式，非常聪明，非常好用，非常节能，也非常省心，强烈建议大家试试。最良心的还是发动机里程单独计算，不像我弟的雷神，都混在一起，莫名其妙增加保养次数，启源系列纯电里程和发动机里程是分开维保的，目前为止还没有用油开过，发动机那几公里续航应该是4S从仓库开到店里用的里程。

最后说一句，2.24号下订，3.15号4S主动帮我转线下加急插队订单报给厂家，3.25车辆下线，3.26出厂，3.28到店，3.29提车上牌一气呵成。为了等云山绿前前后后花了一个多月的时间，但是当看到实车的时候觉得值了，云山绿很好看，开回来周围的邻居、朋友都说比图片拍出来看起来更好看，更有高级感，不负所望，没有白等！

一、车辆信息

型号：2023款秦plusDMI，55公里领先型

出厂时间：2022年12月

提车日期：2023年2月13日

花费：裸车99800，保险3961，上牌200。落地价103961元。

二、驾驶感受

（一）驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮，相当于纯电车的驾驶体验；当车速达到75以上时，发动机会直接参与驱动车轮，此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到，通过查看车机图示才能知道。

（二）加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的，加速的平顺性是燃油车没法比的，电动机的大扭矩，带来的推背感也比较明显，百公里7.9秒的加速还是很够家用的。

（三）静谧性。在ev模式下，与纯电车相同，行车非常的安静，在hev模式下，发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。

（四）制动与动能回收。与燃油车不同的是，秦plusDMI有能量回收系统，行车中收起电门踏板，能量回收系统会工作，所以此时即使不踩刹车，也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大，在平时用车中相比于燃油车，踩刹车踏板的时间会少很多，最开始开的时候有些不太适应，不过适应过后，感觉确实是很舒服的，很多时候都是靠能量回收系统来降低车速，然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。

三、空间内饰

在与同级别车的对比中，尤其是与一些合资车的对比中，个人感觉在内饰与空间方面，秦plusDMI并不算差。

（一）空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧，四米七多的车长可以定位为A+，我身高183cm体重80kg，坐在前排的感觉不错，头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错，中间隆起很低，坐三个人并不会感觉很不舒服，仅后排头部空间稍显不足。

（二）内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包，整体风格比较偏向年轻化，如果是高配的大中控屏，看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感，仪表屏升级成8寸之后，看着也不再让人揪心。

三、能耗

根据我的一些测试以及日常使用情况，在ev模式下，满电续航（至强制切换hev模式）在40公里上下；hev亏电模式下，百公里油耗在4.5L上下；高速工况下，发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。

四、优缺点

（一）优点：

（1）超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下，售价比老款下降1万多元，对于十万多的落地价，买到DMI超级混动，我个人感觉性价比是非常高的，这也是我选择这款车的主要原因。

（2）良好的驾驶体验。对于日常代步来说，大多数时候，这款车的驾驶体验相当于纯电车，在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的，我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。

（3）更低的行车成本。在ev模式下，该车的行车成本大约为每公里1毛钱（以家庭用电价计算），在hev亏电模式下，每公里3.5毛钱左右，在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外，其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素，一是在等灯的时候，该车发动机可以处于熄火状态，二是动能回收系统可以回收一部分动能。

（二）缺点：

（1）纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航，对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用，充电频率也会很频繁。

（2）后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说，坐在后排头部空间体验可能不会很好。

（3）寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说，没有地下车位或者车库的话，经常性冷车启动使用，空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响，油耗会高出很多，可能会达到百公里8个甚至更多。而且，冷车亏电情况下，打开空调暖风大风量，发动起启动转速较大，前后的噪音差比较明显。

（4）紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些，因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。

（5）悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时，车辆颠簸比较明显，乘坐体验一般。

五、个人用车窍门

（一）控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上，建议城区代步电门10左右，中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内，可以降低能耗。

（二）利用好动能回收系统。在跟车时，发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下，适当提前轻收或完全收起电门踏板，让动能回收系统最大化回收动能，可以有效的降低能耗。

（三）使用脚法控制。此方法需要一定技巧，举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时，此时通过一定的脚法（轻收或轻点电门）调整电门功率至10以下，此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低，通过此方法了降低能耗。

请圈主推荐

提车价格就不过多描述了，星舰去年年底13.9入的。
        五个月，五千公里多一点。关于续航，欢乐表有些严重，纯电大约在90-95之间。标的1350公里，需要多充满电两次才能跑到差不多。车速80以下优先用电，100以上优先用油。
        亏电油耗得7个差不多，但是买车送家桩，去电网办一个峰谷电价，最低两毛多，夏天三毛多，亏电时动静有点大。
        胎噪这一块比较吃路况，高速上胎噪比较大，尤其是新铺的沥青路。在市区开的话，我认为这个胎噪不大可以接受。
        车机比较卡，对话听不懂的情况很常见，天幕夏天后排有点热，因为前排空调口足够了。
        座椅记忆这个功能还是比较看中的，但是实际使用过程中，会出现别人调了座椅没点保存，自己就保存了，点取消就不能调座椅，联系下次升级车机，增加座椅记忆点。
        关于空间，没有朋友表达过很挤的意思。
        动力方面，从第二个月开始我就只用性能模式，偶尔纯电。原因是性能模式加速快，其他模式起步加速有顿挫，不是均匀加速，路口防塞车时容易跟前车贴贴。
       最后最关键的一个问题，想问一下大家车载香氛，你们觉得什么味的好闻，换了个极真夜什么的，味道太淡了，求推荐，欢迎找我互相交流。

优点:
1.油耗低，用纯油跑完全ok，提速也快。
2.性价比高，360影像 倒车雷达 定速巡航 后视镜折叠 天窗 电动座椅等
3.外观我个人觉着还行 云山绿版本
4.空间 个人对空间没什么要求 也觉得完全够用
5.内饰 内饰的话我选的是黑色 谈不上高级 够用就行 
缺点:
1.方向盘有点往左边偏
2.没有前雷达
3.app有时候自己给我空调打开了 很纳闷
4.车机导航很low 
5.不带钥匙只能用手机开车门 打不了火

帝豪L HiP2022款1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅动力十足值得买吗_帝豪L HiP怎么样