点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T 豪华版

3.7分“良好”

今年6月2日拿到驾照，天蝎也是自己买的第一辆车。第二天提的车，因为通过试驾的感受觉得合适价格也合适，目前现在行驶500多公里，还不算太深入了解，但车子整体感觉还不错，【购车经历】最初初识名爵这个牌子，是前几年6刚出的时候，真心漂亮，因为价格原因舍不得买6pro本来想选5的哪会儿，但是天蝎更合适，本来购车时间没打算这么早的最的，因为刚拿证不着急，打算在看两天奈何价格等各种条件合适。本来就是打算刚成年立马学证，奈何年前打工了，今年才开始学又因为疫情原因，预约在强制取消啥的。一开始的备选名单是影豹、伊兰特、MG6pro、b70、uinv、速腾、威朗、 裸车9.9W加上加装护板行车记录仪，啥的，算上购置税减半落地价是11W 驾驶感受方面，就是推背感强，有声浪，双联屏感觉很舒服，整体质感对我来说感觉比较满意，就是座椅屁股那块有点窄，因为本人比较胖感觉有点挤，其他方面至于后排的话180身高的话够用，自己觉得转向精准，变速箱换挡没感觉挺好的 人生一辆车，也在慢慢摸索学习，总之没发现什么不合理的一些地方，总结完就是开远路省油

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.1分“优秀”

-总体感受- 一眼相中天蝎座说白了就是对它的外观内饰产生了极大的共鸣，作为MG老车主，这算是近两三年第一次对新款有心动的感觉。用了一个月，依然是“一眼万年”的感觉。 配置方面可以说是完全超过了预期，当然了，我脸皮厚点会说——要是能有方向盘加热、副驾电动调节、电动尾箱的话就更加完美了。 空间上来说没有太大惊喜，虽是紧凑型轿车，但膝部空间和头部空间表现和小型SUV的ZS差不多。在驾驶感受上，除了堵车低扭情况下会有不太舒适的顿挫感出现，其余行驶状态下质感出色，NVH出色，转向也精准。 再来说说几个印象深刻的点： 1、车机导航出现过宕机状况，重启问题解决； 2、触摸按键在环境温度较高的情况下有可能失灵，我已经遇到过。原因应该是按键表面的温度和手指温度接近，无法识别出触控这个动作，解决办法就是直接通过车机屏幕或物理按键操作，或是先给车内降温； 3、油耗上如果遇到堵车和较多的起伏路面，平均10个油是要的，如果路况好，且平地多，6、7个油也是可以轻松实现； 4、天蝎座的雅马哈明显优于MG5和MG ONE，中低音更明显，人声更立体。 -价格- 裸车价格：11.49万（顶配） 购置税：1.068万 交强险：950元 商业险：2649.56元（三者200万） 上户费：600元 车船税：200元 赠送方面4S店只送了全车膜，其它没有赠送。

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3.8分“良好”

天蝎座这个车5月16号提的车最满意的就是内设外观了，特别霸气，内饰也很棒。要是4个车门都有氛围灯，那就更好了。外观四处排气。犀利的大前脸。动力的话，1.5T181匹马力285牛。整体来说。动力是在这个级别，我感觉。能排在前三。，变速箱的话有低速的时候会有一点轻微的对错，其他的还可以。驾驶感受来说的话。走的那种坑洼路面或者是不平淡的路面，被大车碾过的那种。驾驶感受一般，毕竟是。扭梁悬挂。正常城市道路或者是柏油路的话，特别舒服，应该归功于他的米其林皓月3的轮胎。油耗的话还能接受，百公里差不多，偶尔踩一踩八点几个油。然后就是他这个车机不是特别聪明。然后功能太少了。如果能调成那种就是能看到转数表和码数表那种屏幕的话，那就更好。刚提车的时候调了好久，然后发现好像并不能。🙄还有就是可被开了半个月后有一次遇到了就是启动了车挂不上档。重启一下就恢复了。其他的都还好，要是能接受他的扭压悬挂。和油耗的话基本都没问题。总体来说还是很不错的。

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4.8分“优秀”

也没啥好说的，确实挺好的。最记得第一次注意到名爵还是名爵6刚改款那会。主打的绿色带尾翼，而且还是鸡腿式电子挡把，那会好像还是宝马的标配，最重要的是那时候第一次看到那个超级模式按钮。真的很惊讶，想不到十多万的车能有这些配置。从那以后就开始关注名爵了，直到名爵5出后，那个价格那个颜值先不管他行不行吧，我是真的被迷住了，直到去看车的时候我考虑的也是名爵5。但是店里摆的是低配的座椅都是布的给人看上去的感觉就知道是比较廉价，有点不如人意，但便宜是真便宜。后来我老婆无意中看到了天蝎座，拉着我一起感受了一下。女人嘛，更注重内饰这一块。天蝎座这一点是真到位，内饰看上去比名爵6都要高级一点。而且价格也还好，试驾的感觉也挺不错。非独立悬架确实有点硬，所以还是在天蝎座和6pro之间纠结。我老婆的意思是天蝎座能上顶配，6pro就只能搞个低配，很多功能都是高配或者顶配才有。虽然后轮不是独立悬架，可咱又不是没坐过面包车，也没金贵到把屁股颠坏啊！而且我们就一家三口，儿子有安全座椅，我和老婆主副驾也够了！爸妈也有自己的车，所以不用考虑后排的舒适性。 用车一个月下来，油耗确实偏高。350块的油50L能跑个600多KM。算下来8.3左右，不过好歹是带点性能的车。一脚油门还是很给力的。所以油耗也能接受吧，不是很高但也不低了！ 至于很多测评视频又或者很多人评价天蝎座这不行那不行，不如影豹，不如uini V，不如型格。其实拿天蝎座和这三辆车做对比的时候天蝎座就已经赢了不是吗？毕竟天蝎座的价格更应该和锐程CC，吉利缤瑞这些车做对比。拿来和这三台热门车做比较本就是越级挑战。 最后还是那句话“万般不是，喜欢至上！”

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3.7分“良好”

【提车价格】 裸车106800，分期三年，不带利息118000，利息4个点 【驾驶感受】 顿挫感比较小，没有其他人说的那么夸张，过减速带还可以感受 【油耗】 😂可能上下班路程比较短，油耗一直在10个左右 【动力表现】 动力够用了，没有肉的车只有肉的人，开赛道模式，车机测试百公里是7秒7，虽然离宣传6秒9差点，但是价格摆在这里，已经可以了！ 【最不满意】 后背箱空间比较小，放个婴儿车已经没什么位置了，车机系统不支持QQ音乐🙄高配网易云，中配只有酷我…感觉差点意思 总体来说，还是可以的，动力不错，颜值在线，空间一般，后排中间地板隆起比较高，有点不舒服。提车的时候订的黑外黑内，可惜到的不是黑内！想要一黑到底😂 圈主，求拉进群

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4.2分“优秀”

【购车经历】 我看好多帖子上也在介绍自己，那我也简单的介绍一下自己吧！本人03年的，20岁，出社会5年了，高一度完就出社会了主要是家里没钱交学费，我弟也要上学，学费3000多，生活费除外，（说实话，现在的幼儿园学费是真的高），当时家里收入来源就我爸一个，说以我选择出社会打工了，毕竟我也想在15岁那个年龄段好好学习，以后选择也会更多一点，但是现实不允许，我也换过不少工作，在电子厂打过螺丝，剪过头发，跑过外卖，送过快递，做过销售，端过盘子，现在还是在厂里上班，每个月工资扣除五险一金到手工资4000多，不过还是省吃俭用攒了几万块钱。好了说回正题，之前看过不少车，也试驾过，价格也就在10万左右选择，吉利星瑞不错，就是价格给不下来，长安油腻V不错，就是内饰有点欣赏不来，益达也是，内饰一言难尽（个人观点），别克威朗不错，就是空间小了点，最后还是买了名爵，比较价格实惠。 【提车价格】 裸车10万多点，优惠了两万8万多点，贷款买的车首付了3万块钱，分48期。 【驾驶感受】地盘一般，80码后有点不稳，油门不是很跟脚，有点延迟， 【续航】 6个油最右，满油400公里没问题。（看个人脚法） 【乘坐体验】 空间不错，本人163，非常合适 【销售态度】 不错，比长安好。 【最不满意】 360度影像是真的拉胯，迷糊不说还跟个动画片似的，上次过小道时旁边刚好停了辆宝马m2，深怕碰到了就开了360度，结果屏幕上显示至少还有30cm多宽，结果就檫伤了，赔了1000多，当时人都蒙了。目前开了1000多公里了，大毛病没有，小毛病也没遇到，地盘有点高，要是在低一点就好看了。

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3.9分“良好”

外观方面还是不错的，初看不是特别惊艳，细细品味之下发现是我的菜，小巧的车身，运动的造型，特别是流线型的大溜背非常喜欢，前脸夸张的设计也比较符合年轻人的审美。 因为我之前有过一辆车，b7的迈腾，虽说是2.0T顶配，但是车是13年的，所以看到天蝎座的内饰还是比较一般的，座椅不错，包裹性很强，但是相对之前的迈腾真皮座椅来说，舒适度还是稍微差了一点。其它内饰各有千秋，没有让我特别惊艳 配置方面不得不点个赞，因为我的车是顶配，所以各项功能还是比较丰富，尤其是360环影还有变道辅助及远程app启动，都是非常实用的，还有自定速巡航，高速开启之后前方如果有车并且前车车速变慢的话会自动调节本车的驾驶速度，非常实用，点个赞 驾驶感受相对来说我还是比较满意的，低速时因为双离合的缘故，会有顿挫感，但是我之前的车也是双离合变速箱，所以已经习惯了，红绿灯起步顿挫多给脚油就好了，堵车的话还是有点难受，但是不妨碍我对小蝎子的喜爱。尤其是上了一天班之后，下班回家的路上开启supersport按钮，放飞一下自我还是很爽的。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 一直想买一辆车，从今年开始就在打算了。开始在网上看了好多款车，选车也选了很久，其中轩逸，思域，丰田xrv，哈弗h6，卡罗拉，科鲁泽等等。一次偶然发现到路上停着一台名爵5，感觉挺好看的，就去看了看，发现性价比很高，价钱不贵，就想着就这台吧，后面去4s店看，看到天蝎座的一瞬间，感觉合自己心意了，了解了一下价钱，对比名爵5感觉好很多了，一下子就定了，就去试驾了一下顶配的，动力方面很好，只是后面天幕全景是真的热啊！！！天窗也是不能开的，当时就有点小失望了，知道中配不是全天幕的，天窗也能开，果断选择了中配了，配置方面差不多，然就跟销售人员谈价钱 【提车价格】 开始销售给我报价12.4万中配，说是先给我大概这样，后面还可以谈，当时也不太确定有没有贵，等过了十多天再去谈，最后谈到11.7万落地，首付2.5万，贷92000，月供2860左右吧 【驾驶感受】 提车回来开了有半个月了，车动力确实是不错的，超车随便超，只不过是起步低速的时候会有顿挫感。开起来了就好。 【油耗】 一开始那个星期油耗吓一跳，百公里13.2，后面降到12点多11点多到现在8.1，还可以 【亮点配置】 配置的话确实不错，当时也是看上了这个大屏幕，有360全景，对新手也很友好，斑马系统也很好，车机反应也很好，只是试过一次晒太久之后按键失灵了，开了空调温度降下来之后就可以了。

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3.9分“良好”

颜值尚可，性价很高的一款车，当天本来要定小五，因为朋友有一辆，不得不说现在的国产质量是崛起了，真的已经站起来了， 订车路上看到小蝎子，就顺带试驾了一把，结果很满意，当天下定了天蝎座。 跟销售谈了半天的价格，最后落地是11.90包牌包税包落地，对比了下网上的价格，就直接下定了。 说下车机，因为之前没有用过，小蝎子可以说是我的第一辆车，车机相对运行是很顺畅的。功能尚可，开车嘛不要求太对功能，智能交互这块可以说很顺畅不会有卡顿的感觉。车机内置的有网易云音乐和十来款app可以下载。目前尚未测试怎么下载其他软件。 【驾驶感受】 提前是很快的，测试了一下0-100可以跑到10秒，我不太专业哈。。涡轮介入会有明显的顿挫感，不过一分价钱一分货，不要要求太多。 【油耗】 空箱加满是451 ，45升，开了三百出头，因为在适应新车。开的比较猛，连续地板油猛刹车。目前十个油左右。

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4.1分“优秀”

人生第一辆车，自己喜欢比什么都重要。主要这个配置性价比也是不错的！ 首先，第一点。最满意的就是它的颜值了，名爵的潮跑系列里面还是数小蝎子最能打（个人主观评价）。六和五感觉差点意思，而天蝎感觉就是它俩的综合。 其次，是它的配置。1.5t的发动机有强劲的181匹马力，在高速上超车很轻松。甚至不需要油门踩到底，轻踩也能让你跑得起飞。还有各种安全驾驶辅助功能，可以让你轻松驾驶你的专属座驾。不管是买菜还是旅行都可以让你有更好的体验！ 再次，就是它的运动配件套装。这个东西可以不用，但是必须要有呀。虽然尾翼是胶粘的，但是它的作用其实就是装饰，用处不大。而后排气是一管四分，运动气息强烈。装饰的后护也增强了这个风格！ 主要的是一键启动运动模式，会有真正的运动排气音浪。炸街专属BGM，回头率杠杠滴！ 最后，说一下驾驶感受。 一，还是感觉在高速上的胎躁有点大，但是还可以接受。 二，跑高速开空调好像对动力也没啥影响，反正我是没感觉出来。 三，城区里的话，感觉油耗要高一点。而且不用运动模式起步的话，感觉起步有点疲软。但是也是对紧急情况的一种预防保护吧！（避免前车急刹导致追尾） 四，前两张图是因为自己第一次开自动挡的车，晚上停车忘记关自动刹车了。导致轻踩油门怼到路边护网柱子了，心疼啊！ 目前还没啥大问题，第一箱油跑了520公里油灯就黄了，没敢继续跑就去加满了。但是显示还能续航120公里。不知道真假！😂😂😂

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4.07分“优秀”

年轻人，特别是年轻男性，可以说没有不喜欢跑车的，所以如今各大车企推出的新车，都在极力凸显运动感，比如名爵就在名爵5的基础上，推出了将运动范进行得更彻底的名爵5天蝎座！ 大嘴、犀利的车灯、溜背、尾翼，再加四出排气，还有大大的进气口，这些元素虽然是装饰，但还是一下就将外观的运动感拉上来了。此外，玩车弟觉得天蝎座的这个“激情柠”配色也很个性。 内饰则整体比较简约，车内运动氛围的营造，主要在于采用了撞色的一体式运动座椅，还有就是方向盘上的super sport的按钮。 不过对于一台运动家轿而言，其所要做到的并不只是看起来很运动，而是性能上还得足够给力。那么对比同级别的、影豹、领克03、思域这些主打运动的家轿，天蝎座最大马力181匹，峰值扭矩285牛米的动力性能是否具备优势呢？一场生死“石”速进行验证。 我们在机场跑道选取了一段400米的直道，在400米终点处设置4米的高架台，高架台上堆放了大小不一的道具泡沫石头，比赛开始15秒后，工作人员打开闸门，石头从高架台上滚落，砸向地面，车辆必须要足够快，才能安全通过落石区，否则将被落石砸到。那么四车究竟谁能安全通过，不被滚落的石头砸到呢？ 比赛开始，四车静止状态下同时从起点线出发，MG5天蝎座起步非常快，率先取得领先优势，思域、影豹、领克03紧随其后，100m、200m、300m，四辆车都在全力加速，思域在中后段动力持续爆发，快要追上MG5天蝎座，影豹、领克03则逐渐被前车拉开差距，13s、14s、15s，“石头”砸了下来，通过慢镜头回放可以看到，MG5天蝎座率先通过落石区，用时15.9s，尾速140km/h，没有被“石头”砸中；思域紧随其后，用时16.2s，尾速139.8km/h，前挡风玻璃和左右A柱都被“落石”砸到，影豹和领克03分别用时16.7s和16.8s，两车的gopro都被“石头”撞掉，所以最终只有MG5天蝎座安全通过了落石区，取得了该挑战的胜利。 据实测结果来看，MG5天蝎座的动力表现还是比较出色的，1.5T反应迅速，尤其在SUPERSPORT模式打开后，整个加速过程都很给力。不知道大家对于它的表现是否满意呢？

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4.2分“优秀”

萌新买的第一台车，全款十一万包牌包税包保险，外观和配置给我的加分很多周围人也都说我买了辆这么好看的车。我喜欢玩赛车游戏，最开始就是在地平线5上听说有国产车，然后认识了名爵，特别喜欢天蝎座那个小尾翼，不像领克03和名爵6那种尾翼那样夸张，但又不至于光秃秃的很别扭。动力感受挺好的，心情好的时候喜欢按下那个超级运动模式，听下发动机的轰鸣和尾排声浪过个小瘾。后悬挂感受差点，没有硬化的土路后排体验较差，我身高183cm，坐前排感觉空间够用，在紧凑型车里算优秀的了。车机感觉不太好用，方向盘上左边方向键只能控制自适应巡航，右边只能控制音乐播放器音量和换歌，要具体操作只能右手去点屏幕，感觉不太方便，还有空调触摸感应按键反应比较慢，只能一下一下点调节温度，不过可以语音控制设定温度和出风，也算弥补了这点缺点，说到语音我最惊喜的是支持四川话语音识别和连续语音控制，上车直接喊个你好斑马打开空调21度播放音乐导航去哪里哪里就ok了。其它辅助功能对于我这刚拿驾照的萌新车手也帮助挺大，比如道路限速标志识别，道路居中保持和自适应巡航等，前方碰撞预警和主动刹车还帮我避免了一次追尾事故。综上来说，我对天蝎座的感受是比较满意的，毕竟十一万还要啥自行车。

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4.4分“优秀”

白色外观很帅 本来我爸让我买绿的，嫌太扎眼放弃了 之前开的家里的10年帕萨特领驭 2.0自吸手动，开完手动档再开自动挡…我真的，感觉我的世界打开了。驾驶一点都不繁琐了，再也不用操心地下停车场起步溜车熄火了。外观毫无挑剔，是我的菜，前脸和大灯很帅，全景天幕yyds，座椅外观帅，车内设施很nice 。人生第一辆车，至于…性能，不是我该考虑的，它价格不贵，我足够喜欢就够了，胎噪有点，但可以接受，顿挫是真的有，也只能憋在肚子里认了，油门响应在低速的时候响应一般，只有50km/h以上涡轮打开之后油门响应会得心应手，落地13.2 利息是低息大概八千吧 首付10% 2万4， 分三年 一个月还3100- 4s送脚垫贴膜 销售跟的挺好的，那个4s店销售真的很好的说，没有送行车记录仪油卡什么的，这是我所难过的。吐槽这个车没有水温表哈，看不了，听说低配仪表盘是有的，这让我很不安，因为之前开的车都可以看水温的。这种智能化高的车没开过，有故障都是直接故障提示，让我感觉不到的事情很不舒服emm 最后就是油耗，从4s出来12km的车，4s店给加了一升，自己加了200块表显390km续航，然而现在提车四天开了134km，表显剩下118续航了。挺虚标的，我也不知道我怎么开的…油耗10.9…. 运动模式说实话都没开，也没有地板油暴力驾驶，这个油耗，就很难受，可能是车多，高峰多 ，很难受我看别人有5.几的，我不明白为啥我10.9…有的时候我甚至为了省油不开空调开窗户… 头苦 新车还没迎来第一伤 希望别有 虽然水平自认为还不错 还是买了实习标贴着 很爱惜 天津本地有车友群吗 拉一下

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4分“优秀”

外观方面，MG5天蝎座有着十分个性且富有攻击性的外观设计，尤其是车头部分，大尺寸的格栅搭配造型犀利的分体式大灯以及机盖上多条筋线的点缀，都让它看上去十分战斗。同时，MG5天蝎座还有着黑化的后视镜外壳、轮圈、扰流板以及红色制动卡钳和双边共四出的排气管口，这些运动化的元素都进一步强化了整台车的时尚气息。当然，MG5的整体设计风格是偏向夸张和张扬的，可能并不适合所有人，不过这种个性化的风格还是很能吸引年轻消费者的。 内饰方面，双联屏也是目前很多车型喜欢的设计手法了，无论是撞色的配色还是多处黄色元素的点缀，都让车内氛围足够时尚。当然，名爵车型标志性的SUPER SPORT按钮也出现在了MG5天蝎座上，运动氛围也足够到位。另外，MG5天蝎座的车机操作流畅度和反应速度也足够流畅，语音控制也具备不错的实用性，各方面均表现的足够令人满意。 配置方面，作为全系的顶配车型，Trophy运动旗舰版搭载了全面的主/被动安全配置，并提供了L2级别的驾驶辅助功能，在基本的安全层面做的足够完善。而手机无线充电、前排座椅加热、自动空调等基本的舒适便捷配置也没有明显确实，YAMAHA品牌音响也进一步提升了听觉上的享受，整体的配置性价比还是很高的。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来讲，MG5天蝎座可以提供两拳有余的腿部空间，头部距离那个大尺寸的尾窗还有两指的距离，满足基本的乘坐需求是没有问题的。虽然说不上多么宽敞，但柔软的坐垫和合适的靠背角度，还是能带来不错的乘坐体验的。 动力方面，MG5天蝎座所搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机有着十分不错的参数，实际零百加速时间也基本超越了绝大部分竞品，以其价位和排量来说，绝对称得上是动力充沛了。并且这台车在日常驾驶过程中保持了不错的平顺性，低转区间足够轻快，并不会显得很暴力，变速箱换挡动作也足够顺滑，是一台日常开起来足够友好的车。而当进入SUPER SPORT模式后，整台车确实会变得更加激进和暴躁一些，但仍足够线性可控。 底盘方面，MG5天蝎座的底盘调校十分均衡，既保证了足够的滤震质感，悬挂的中后段也有着不错的支撑性。悬挂初段较软，小的颠簸处理的比较柔和，较大幅度的颠簸悬挂动作也足够干脆，不会有明显多余的晃动，显得足够沉稳。而在高速过弯时，悬挂初段的压缩较为明显，但中后段可以给到足够的支撑性，同样给人安稳的感觉。另外，MG5天蝎座的隔音也较为出色，无论是胎噪还是环境噪音都控制的不错，包括巡航时，发动机和排气声也基本感觉不到，只有时速超过100km/h后，风噪声会显得相对明显一些。