我这台车是全球绝版车!绝版Buff叠满!
配置如下:
425km旗舰版(已不可选)
路转粉配色(已不可选)
机甲绿内饰(已不可选)
选配天幕(已不可选)
裸车价格15.08万元(原价14.78万,加3000元选配天幕),由于享受到10000元增购补贴,实际落地价格为14.08万,虽然看起来冤大头,但考虑到这可能是全球仅此一辆的绝版车,加上较为舒畅的用车体验,还是感觉挺值的。
【外观】
一见钟情,把我这颜狗暴露了。外观设计对我胃口,当时还有粉色可选,激活了我满满的少女心!迫不及待拿下。
【内饰和配置】
朴实无华,别追求太多。
【空间】
超出预期。当然不能和B级车或大SUV对比,但考虑到这个车的尺寸,车内空间是比我预想中大一些的,身边也有不止一位同事说这车看着很小坐进去倒挺宽敞。
【续航】
我的续航达成率不高,可能是因为短途较多(单程5公里)、脚法暴力、动能回收1档,道路畅通(上下班是逆流),夏天大概75%,春秋天80%以上,0度冬天直接砍一半。
【智能化】
斑马傻傻的,可爱捏!
【驾驶感受】
让我越来越感觉到,开车是一件多么享受和愉悦的事情。
【可靠性】
没毛病。
【用车成本】
有必要考虑吗?
【重点批评】
严厉批评辅助驾驶,提车一周左转时突然误报,猛然停车,像撞到石头一样,差点被后面一台林肯追尾,此后主动刹车被我关闭。不仅左转情况,在光线昏暗的地下车库行驶时也有概率触发碰撞预警。
懦夫救星684:我在开了接近一万公里的时候也遇到一次主动刹停,在商场裙楼的小路是单行道用栅栏隔成双向行驶,对面来了个车直接误判给我刹停了,当时还以为撞石墩子了,一车人吓一跳
勿忘心安78777:这车提速是不是很快
赫赫的胖爸:说这么多,二手8万
昨天粉丝咨询,预算买二十万左右的纯电SUV车型选什么好,我想了一下,把几个车列入做对比,其中一辆就是最近刚上市的名爵MG MULAN,共有四款配置,指导价在12.98万至18.68万区间,最大续航高达520公里,四驱版本更是做到零百加速仅3.8秒,因为之前办车展跟当地经销商总经理熟悉,于是借了试驾车带粉丝去试了一百公里,把日常用车的部分都体验了一遍,下面就跟大家分享一下我的试驾感受。
外观方面:设计还是潮流,前脸独特的“X”形,辨识度很高,尾部那个上扬而内凹的尾翼也是很有个性,符合年轻人对潮流的追捧,当然实际用料方面,车灯全是LED灯源,轮胎四轮独立胎压监测,电动后视镜等等都很实用。
动力方面:试驾车是最高配四驱凯旋版,指导价18.68万,我们开到环城经过一段市区,就直接上环城路,路上也不拥堵,所以推背感还是很明显,3.8秒的零百加速应该是名不虚传。
操控方面:方向盘还是很精准,没什么虚位,基本可以说是指哪打哪,油门反应灵敏这点对于纯电车型来说好像也没什么值得炫耀,如果非得说缺点,那就是这套悬架,因为后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,所以在经过减速带的时候,颠簸还是很明显,当然这也为它提供了很好的通过性。
舒适性方面:驾驶座是电动座椅,并且一体式运动造型,包裹性很好,内饰基本也是大面积软皮材质包裹,中控悬浮式大屏功能也很齐全,并且基本都可以通过语音操控。
空间方面:2705毫米的轴距对于五座的SUV车型来说,还算比较充裕,并且试驾车还有不可开启的全景天窗,让车内视野也显得非常敞亮,后排座椅靠背还可按比例折叠放倒,放倒后与后备箱纯平,必要时可以满足在后备箱从事一切文娱体育活动。
整体试驾下来还是比较满意,就是这个价位能选的车还是比较多,我们再多试试其他车再做决定。
Godbulary:后悬不是五连杆吗,你说的非独立是海豚弟弟吧
长三角上海化:木兰后悬架是五连杆。大家散了吧
用户4965675568589:文娱体育活动是什么
点评车型:
2022款MG4 EV 520km旗舰版
4分“优秀”【外观】
前脸采用了封闭式的设计,两个大灯造型犀利,内部点阵式日间行车灯识别度很高,下方有一个长条的进气口,内部为竖状饰条装饰,两侧的进气口也采用了倒L形的黑色饰条装饰,整个前脸线条突出,非常具有运动感。
侧面腰线采用了分段式设计, D柱采用黑色设计,呈现出悬浮式车顶的造型,大尺寸五幅式轮毂造型时尚,而且轮毂采用低风阻设计,运动感十足。尾部造型时尚,贯穿式尾灯两侧呈现出Y字形,中间用LOGO相隔,车顶还带有一个小的扰流板,下包围中间带有一个大尺寸的扩散器,运动感十足。
【内饰】内饰方面比较简约,悬浮式液晶仪表和悬浮式中控大屏,显得科技感十足,中控屏底部保留了部分实体按键,换挡区域很独特,采用旋钮式换挡机构,空调出风口为贯穿式设计,将中控台分为上下两层,两幅式多功能方向盘造型时尚。
【空间】
以身高1.75米体验者为例,前排调整好坐姿以后,第二排腿部空间一拳四指,头部空间一拳。
【动力及续航】
新车提供后置单电机和前后双电机两种动力布局,其中单电机最大功率为125千瓦和150千瓦两种,最大扭矩均为250牛米,双电动机版本最大功率为315千瓦,最大扭矩为600牛米,百公里加速3.8秒。搭载上汽“魔方”电池,两驱车型根据电池不同最大续航里程为425公里和520公里,四驱车型最大续航里程460公里。
【驾驶感受】
新车动力很灵敏,可以说随叫随到,但是两驱版本车型加速在电动车中来说属于中等水准,测试在7秒左右,而底盘方面,调校偏舒适,好像与整车的运动风格不符,在高速过弯时会有明显侧倾,转向很精准,速度提升以后转向阻尼变大,刹车前段偏软,动能回收系统即使开到最强,也不会感受到特别明显的阻力,更加保证了舒适性。
【乘坐体验】
新车在舒适性方面控制很到位,对路面的细小颠簸过滤很好,而且坐垫偏软,承托性很好,后排乘客会更加舒适,车速在100以上的时候,会有明显的风噪,相对来说胎噪不是很大。
文艺青年24422194:以上情况属实,如不符实际,本人愿承担法律责任
雪峰蓝天:你这款是什么颜色?
文艺青年24422194:本人2022年12月在宁波地区提一辆名爵木兰,厂家承诺的置换补贴至今未到账,4s店敷衍了事一拖再拖,名爵店大欺客,投诉无门。
续航
425豪华 北方-10°开暖风 80% 电量动能回收最高
实际续航 200km
外观
比比亚迪,ID3 要帅
空间
比 id3 舒服一些
内饰
白色车身为真皮座椅蓝色缝线,同等无敌
智能
只能说是比油车强,可惜没有 CarPlay
配置
同等无敌,无钥匙进入,360全景,除了 l2 基本都配齐了
动力操控
后驱加五连杆,驾驶质感非常棒,无后驱不豪华,但是冰雪路面还是要多注意,我现在最后悔就是没买四驱木兰
啊原平可爱帅:后悔个求贵五万呢,是一个段位吗
微胖沫子多:四驱是爽