点评车型:
2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版
4.4分“优秀”新蒙迪欧的外形,依旧沉稳大气,红色的配色经典又亮眼,整车空间舒适宽敞,还有环抱式座舱设计,必须给驾乘舒适度打个高分。
另外,非常喜欢新蒙迪欧的贯穿式大屏,打开车门映入眼帘,给人科技感和高级感满满。不仅外形智能,蒙迪欧的驾控也非常智能,支持多点触控、AI语音识别、手势和面部识别等等,另外这款车有车路协同系统,红绿灯信号推送、道路信息播报、绿灯起步提醒都非常实用。
还有不得不说的点就是蒙迪欧的动力方面,百公里加速能达到6秒,不管是连续过弯、还是非常颠簸的路面,新蒙迪欧都给人很惊喜的感受,操控平顺,转向轻盈,平稳舒适,另外还有三种不同的驾驶模式,适合家里不同操控习惯的司机。在驾驶操控方面,必须给新蒙迪欧一个满分啦。
点评车型:
2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型
4.7分“优秀”原来准备提凯美瑞的 一眼看中新蒙迪欧 。原来是福克斯车主 这车上手方向盘比福克斯还轻 完全不像大车,不到2500转就是辆普通的2.0,还没舍得踩油门,空间 车机 外观 舒适性都很满意。
点评车型:
2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型
3.5分“良好”外观时尚,大嘴式进气格栅。空间很宽敞,平时出门,后排坐3个人也不会觉得很拥挤。后备箱空间挺大,出门放一些行李的话很轻松。中控采用了12.8英寸大屏,用语音就可以控制,还可以看电影、点歌、点外卖。底盘的调教很有意思,稳健厚重的回馈让人很有安全感。前排和后排能感受到路面的震动都很小,过滤的还是相当不错的。同时操控起来手感很精准,方向盘的回馈很线性。方向盘的握感也很舒服,尺寸刚刚好。就是按键比较多,需要仔细的学习适应一下,时间长了之后感觉还算好用。
蒙迪欧外观时尚动感,内饰虽然简约但做工精致,车内的空间也比较充裕,无论是第二排还是后备箱都不显局促。1.5T发动机配6AT变速箱,起步偏肉,但中后段提速较为轻快,超车无压力。底盘悬架调校扎实,转向精准,因此也带来了不错的行驶稳定性和操控感。
用户4857027870422:车是不错,落地19个多有点贵
新款蒙迪欧增添了12.8英寸中控屏,取消了大量的物理按键,车内的科技感提升不少。动力方面,新款蒙迪欧取消了高功率版本,低功率2.0T动力绝对够用,但在换挡时依然有明显的顿挫感。
蒙迪欧具有现代感,采用了马丁脸设计,整体造型硬朗,大灯锐利有神,进气格栅造型犀利,前脸极具辨识度,车侧腰线位置更高,使车辆显得十分大气,尾灯的设计也很有特色,提升整车的质感,尾部层次感也较强。
全系标配6AT变速箱,乍一看有点落伍,但是市场优势明显,悬架调校比较车色,抗侧倾能力较强,能够带来足够的驾驶乐趣。起步阶段较为平顺,动力也是随叫随到,换挡的平顺性及逻辑都不错,完全能满足日常驾驶需求。
机械和液晶屏组合式仪表,既增加了机械的美感也增加了信息显示量。在同级别车型中旋钮式换挡比较少见,六个档位也是完全够用。后排配有阅读灯、多媒体控制等功能,但无法控制遮阳帘。因为车身大,不方便停车,所以还配有自动泊车功能。
点评车型:
2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版
4.7分“优秀”新款蒙迪欧,我个人非常推荐。主演的变化和亮点就是在外观、大屏幕和发动机上。
外观:新款蒙迪欧取消了马丁脸设计,改用呼吸式鳞片前脸,配合呼式LED日行灯,这是雅阁凯美瑞亚洲龙和迈腾给不到的,解锁和锁车时非常有仪式感,很时尚。轿跑车设计,还有小鸭尾,非常动感。
内饰:终于把原来的竖屏改成了横屏,尺寸也是这个价位最大的,显示清洗,操作流畅,分三块区域显示,主副驾各看各的,互不影响,挺好。
配置:这款车配置挺足,语音交互,实景导航,L2驾驶辅助系统都有,同时还有车载麦克风,丹麦B&O音响,律动氛围灯,空气净化等配置,该有的都有了。
空间:新蒙迪欧轴距在老款基础上加长95mm,达到了2945mm,整体感觉比老款大一圈,同级的日系雅阁只有2830mm,德系的帕萨特和迈腾轴距都是2871mm,新一代蒙迪欧的轴距比他们还要长74mm,空间足够大。尤其后排腿部空间非常够用。
动力:全系2.0T+8AT,动力比其他车型都强,没有高低功率区分,上来就是高功率,爱信8AT变速箱比CVT耐用,比湿式双离合平顺,动力随踩随有,感受非常好。
驾驶感受:这车开起来真的很冲,底盘也很整,转向灵活,避震略微偏硬,支撑性非常好。我感觉越开越有信心。
1ssacFoster:爱信8AT?避震偏硬?支撑性非常好?但凡坐过一次你都说不出来这种话。车盲夜谈是吧
小姐姐你好坏噢:给力吗
用户4584949607584:爱信8 A T,你搞什么,是福特自己的8 A T
车主来店里说蒙迪欧在最近行驶过程中减震器异响,经检查为前悬架下摆臂胶套老化导致,可能是车主经常走烂路导致的,对此更换下摆臂胶套。另外该车变速箱顿挫,建议等厂家出变速箱升级程序时,可以去更新程序后再看问题是否消失,如果还存在则需要拆解变速箱确定问题所在。客户的这辆车采用2.0T发动机,峰值扭矩可输出354牛米,客户说这个动力还算够用。匹配上6档自动变速箱,使得该车的平顺性也非常不错。打开车门看内饰方面,这块硕大中控屏幕最显眼,搭载了最新的SYNC+车机系统,使用起来非常顺手。其次值得夸赞的是旋钮档杆,非常有仪式感,多少有点豪车的感觉。方向盘握起来的感觉不错,带有黑色的缝线。
举升起车辆,拆卸下护板,前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了多连杆式的结构,该底盘用料还算厚道,蒙迪欧的底盘工程师在底盘调教以及整体设定上下了不少功夫,该底盘对一些细碎颠簸过滤的非常好,行驶在不平整的路面上也能保证乘员们的舒适性。
整车享受三年十万公里质保,保养根据官方保养手册建议来,在1万公里时需要更换机油以及机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯,价格在1000元左右;在3万公里时除常规保养外,还需要更换火花塞,总费用约在800元左右。如果不经常开,可适当延长保养周期。如果汽车状况较差或使用条件恶劣的,则应适当缩短保养周期。
跟同级别的车相比,蒙迪欧的舒适性不错,动力性也不错,唯独保值率一般。
v箜箜v:拆解变速箱收费吗?
用户9712079363404:等后续
钢蛋嘿嘿:蒙迪欧还是可以的
客户的这台2020款蒙迪欧采用1.5T涡轮增压发动机,搭配6AT自动变速箱,最大马力可达182匹,最大扭矩243牛米。加速感受上比较平稳,家用足够但是在告诉超车时会有些力不从心,日常使用中换挡略有挫顿感,在上坡过程中能够更明显感觉到换挡。
保养方面,蒙迪欧的保养周期为5000公里,首保免费。其后的小保养更换机油机滤费用大概580元上下,中期保养更换三滤的价格在1000元左右,三万公里保养额外更换火花塞要1400元左右,大保养的费用在3000元左右,在同价位车型中属于正常水平。
2020款蒙迪欧采用了家族化设计的外观,与他的小弟福克斯有一定相似度。保留了与马丁神似的前脸,但客户的这款车采用的是卤素光源,没有配备主流的LED光源。引擎盖与车身线条应用搭配后侧真双排气,这个车显的运动感十足。内饰搭配了一块硕大的屏幕,操作感受比较流畅,整体内饰变化不大,旋钮式的档把比较有科技感。
客户这台车出现过在急加速过程中车身频繁强烈挫顿的问题,经检测变速箱部分出现故障码,在一系列检查之后更换了离合器油封后解决。另外仪表盘ABS故障灯偶尔会亮起,但是车子本身并没有出现问题,连接电脑消除之后就可,之前还接触过蒙迪欧油碳罐塌陷的情况,可能是这台车的通病。
这款蒙迪欧采用常见的麦弗逊式前悬架,下摆臂、转向节等部件采用轻量化铝制材料,坚固性比较好。多连杆式的后悬挂采用了H型控制臂的下摆臂,全铝制的下控制臂能够进一步提升车身稳定性。
总体而言,2020款蒙迪欧1.5T排量动力日常使用足够,车子外观非常漂亮但是油耗比较高,小毛病比较多,是消费者购买之前要考虑到的问题。
韩韩不大点:动力不错3.0分?请问你开过一段时间吗,油耗目前9.3高到天上去了?配置最低配都有电动座椅,真皮,中控塑唐,大众的织布座椅跟手拧就好?就是因为你这种瞎评论的人道听途说,开过一次两次的就瞎说
用户9686347854403:1.5T提速怎么样,不会太肉吧
用户4934831801291:油耗太高了13个油,2.0T高功率的
蒙迪欧这个车型,其实在美国市场被叫做Fusion,从名字上就能看出来,福特对这款车型富有着强大的信心,并且结合了多项福特最先进的科技。2020款 EcoBoost 180 时尚型蒙迪欧在外观设计上非常时尚,2020款车型和改款之前车型在前脸上基本保持一致,也同样采用了“马丁脸”的设计,六边形的进气格栅配上引擎盖上几条隆起的线条,加上犀利的头灯,都让新车在外观上充满了运动气息。车身侧面贯穿门把手的腰线设计,加上侧裙上方凸出来的门板造型,都让它看起来战斗感十足。车尾造型和改款之前几乎一样,只不过在左右两个尾灯上多了一个银色的镀铬装饰条,加上尾箱底部的开口正好和镀铬装饰条持平,给人一种贯穿式尾灯的错觉。内饰在造型方面也基本没有什么变化,不过中控上这个大Pad确实让单调的内饰增加了一些科技感,做工和用料都还可以。在动力上,该车型搭载了1.5T 182马力 L4发动机,与之匹配的是6挡自动变速箱,动力充足,日常超车很轻松,中后段加速能力不错,足以满足日常出行。有车友反馈该车型存在变速器异响、顿挫的现象,出现此故障的原因大多与润滑油不足或粘度过高造成润滑不良有关,更换变速箱油即可解决这个问题,维修费用在600元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在600元左右。
福特蒙迪欧
1. 客户的这台福特蒙迪欧 200采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了6挡自动变速箱,提供了最大207匹马力,最大扭矩354N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,响应迅速,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了后避震器异响的问题,经过仔细检查发现是避震器下摆臂胶套破损导致的,里面的轴承裸露在外,有磨损现象。可能是车主经过坑洼路段时的驾驶方式不良导致,再经过更换轴承更胶套后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错。
4. 这台车的内饰有着很新颖的设计,大尺寸的中控显示屏也提高了整车的科技感,车技系统流畅,操作起来非常便利。旋钮非常有质感,档次感很高。乘坐空间表现也不错,再加上舒适的沙发座椅使得整车有着很不错的乘坐体验。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保为5000公里,小保养需要更换机油机滤的成本大约在500元左右,35000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及燃油滤清器,价格大约在800元左右。与同级别竞争车型相比有着相对优惠的价格。
6. 总体来说,这台车有着时尚的外观,同时科技感与稳重感并存的内饰,对于喜欢稳重又有家庭需求的车友来说是非常值得推荐的。
福特蒙迪欧是福特集团旗下的一款经典中型轿车。从外观来看,其正面是大家熟悉的“马丁脸”,横幅式镀铬饰条装饰的格栅呈扁平状,侧面车身略带溜背的造型营造出了几分轿跑的既视感,笔直的腰线从前脸一直延伸至尾灯处,拉伸了横向的视觉效果;车尾的打造很有辨识度,整个的造型凹凸有致,尾灯组内部加入了镀铬元素装饰,精致感得到了提升。内饰方面,整个的中控布局井然有序,有着不错的层次感和包裹感,最大的亮点为其12.8寸的彩色液晶中控屏,集GPS导航、导航路况显示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统于一身,功能性齐全。配置上,该车搭载1.5T 182马力 L4发动机与6挡自动变速箱,具有出色的加速性能,底盘调校采用的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,使该车的操控、稳定性得到了保障。
根据车主反馈,该车型会出现变速箱顿挫的问题,主要原因有:1.驾驶习惯问题,车主技术不娴熟挂档和行驶速度不符出现顿挫;2.变速箱本身问题,散热不及时温度过高就有漏油现象导致油压降低,或者是变速箱太脏影响变速箱正常工作产生顿挫感。出现以上问题可去4S店检修,根据实际情况对变速箱电脑系统进行新的程序编译,检查变速箱的内部阀体是否损坏,更换变速箱油等,费用大约在700元。
2020款 EcoBoost 180 时尚型首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行(以先到者为准),建议更换机油和机油滤清器,费用在500元左右。此后每10000公里或用车6个月保养一次(以先到者为准),小保养600元左右,大保养900元左右。
用户2213509353146:这款车现在还有必要入手吗