蒙迪欧人机工程不错值得买吗_蒙迪欧舒适性怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.8分“优秀”

【最不满意】 当时订车的时候忘了把能选装的全选上了，不满意的也有就是车机自带的百度导航，真心不好用。 【购车经历】 过完年来就准备买车，我自己心里预算25万左右（但媳妇的预算是20左右）我俩一直没谈好，我本来去看帕萨特的谁知道我跑错店了，跑一汽大众了销售给我介绍了迈腾又试驾了一下，但价位超出我预算而且感觉动力还跟不上，我试驾的是380中配的。因为我当时是冲着帕萨特380旗舰版去的，所以也没定，后来看了凯美瑞，销售一听我要白色顶配感觉都不想搭理我，试驾都没试驾直接走了，红旗HS5车配置很高也很不错，但优惠力度不是很大，我也直接ps了看了亚洲龙和荣放和福特金牛座（金牛座停产停售车都没看到）然后就是帕萨特，卖帕萨特的店真多，三四家，我在这三四家里面来回压价，最后确定帕萨特380旗舰版满配 25万全包落地。3月底签了合同付了定金，等车3个月。6月低提车，谁知道世事无常4月份疫情严重5月中旬销售打电话说6月底车到不了，问我意见如果等继续在推迟2月，我实在等不了了最后退了，本来准备直接去订亚洲龙的，我媳妇是个爱国人士，她说你买别的都可以但日系车别考虑，一下子把日系所以车全拍死了。偶然间朋友提前叫我去看看新款福特蒙迪欧。我就在懂车帝看了下配置，感觉很不错然后就去店里看了，顺便试驾了下，回来和媳妇商量后，就订了。这就是我购车的全过程，有点多但都是我亲身经历的。 【提车价格】 价格吗？我可以接受毕竟这么大个车，都说美系不保质，这不是我多关心的，再说了我又不是只开个3/5年就换车的人，后期没啥大问题就好。 【驾驶感受】 感觉还是不错，我要求也不高开的都是标准的，动力足够了，开运动估计更猛，我没试过。 【油耗】 用了近半个月了就上下班上班4.9公里＋小区门口一共11个红绿灯，基本从小区一路堵车到公司30/40码的速度油耗就没下过16，礼拜天我跑了次高架一共60多公里的样子，速度大概70/80之间没超过90，油耗在8.2'左右，总体可以接受。 【亮点配置】 大屏不错，氛围灯好看，音响效果很好，人工智能也不错 目前牌子还没上号已选好

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.21分“优秀”

福特品牌在国内虽然以往也曾取得很辉煌的销售成绩，但之后由于走量产品的接连失误（包括但不限于一些老车型的变速箱，三缸，空间小，连续不换代等问题），导致现在只能说是不温不火，而蒙迪欧车型就是属于一直以来没有换代，虽然之前的马丁脸看起来还不错，但多年过去了未免有些审美疲劳，而最近福特也终于推出新的蒙迪欧车型，其较低的起售价和全系标配高功率发动机的举措让许多人直呼“良心”，同时这台车一定程度上也肩负了福特在华翻身的希望，出于好奇我也去试了一下这台车，看看是否能够重新活得精彩。 试驾车是顶配ST-Line版，展车应该是至尊版，蒙迪欧全系都搭载了238马力的2.0t发动机匹配8速自动变速箱，单看参数确实是很强的，实际表现上，首先绝对动力表现还可以，不过并没有想象中的那么快，变速箱表现中规中矩，基础的平顺性是可以满足的，日常驾驶在一二档切换时会有一些比较细微的感觉，倒也不是很明显，最大的问题在于动力响应确实是偏慢一些，小的动力请求响应也不是很好，主观上感觉有一些“沉”，大的动力请求基本上要等延迟一秒之后才能执行， 换挡拨片的响应也偏慢，而且采用拨片降档时还会有明显的闯动，比较难用，而且不知道是这台车个例还是如何，起步时会有一些小的抖动，不太清楚为什么，总的来说，虽然有着比较强的动力参数，但实际的表现确实不会让人感到特别的快，日常驾驶还行，激烈驾驶的话确实会有一点脱节，总体给个中评吧，如果不激烈驾驶日常代步的话还算可以。 底盘表现分开说，滤震层面表现总体还不错，大小震动都过滤的还不错，整体感觉比较柔韧而且富有高级感，前后一致性表现也十分的不错，但可能和轮圈比较大而且胎压偏高有关（看了一下大概打到了285，是否算偏高各位自行定夺），日常平路上主观感觉轮胎本身有一些“跳”，如果是低配或者放低一点胎压应该会缓解，瑕不掩瑜整体舒适性还是好评的。 悬架的运动性本身表现也还可以，较高速度的过弯车身姿态也比较不错，较宽的轮胎一定程度上也保证了极限，不过这台车本身的运动感受却一般，主要问题出现在转向手感上，这台车的阻尼增益有些古怪，而且指向性一般，同时车身跟随性也比较差，快速并线时总是需要多余的修正，主观上感觉车身很大。刹车脚感也有些问题，主要是前半段会有一些虚位，而踩过虚位之后制动力的释放又有一些不均匀，主观上感觉很难刹的平稳。 NVH分开说，首先低速情况下这台顶配车型的胎噪稍微有一些明显，速度起来之后反倒还好，发动机噪音振动和环境音的隔绝非常好，风噪100以内还好，如果开到120的话会稍微有些明显，总体还算是比较安静，但没想象中的那么好。这倒不是吹毛求疵，只是即使老蒙迪欧的隔音也是非常好的存在，因此主观上对于其要求要高一些。 静态上，这台ST-Line总体看起来是比较运动的，隐藏的门把手和会动的前格栅在携带钥匙走近车时会自动打开，一定程度上营造了一些仪式感，车尾灯有一些继承自家大哥mustang的味道，车内比较长的联屏也算是蒙迪欧这次的卖点之一了，不知道不启动的话会不会是“电瓶杀手”，总体功能确实是比较多，就连订酒店订外卖这种“无厘头”的功能都有，同时交互逻辑也比较有意思，感兴趣的话可以自行去体验一下，菜单总体有些复杂，可能需要一定时间的适应，语音本身的识别率还可以，不过反应速度会有一些慢。 前排人机工程学总体还可以，能调的还算比较舒适，不过前排座椅整体坐姿有一些偏高，没办法放到特别低的位置算是个小遗憾。后排空间确实是这次蒙迪欧车型重点优化的内容，空间本身很大，中间的凸起也比较低了，座椅本身的乘坐还可以，但角度稍微有一些陡，如果能够适当放缓一些就更好了。后备箱空间纵向还不错，横向相对而言就有些窄了。 配置上，这台顶配车型确实是比较丰富了，而且售价本身也不是很高，B&O音响算是一个很多人比较关注的配置，不过这台车上的表现我觉得一般，能够明显感觉声音是从前面传来，立体效果不足，其余的倒也没什么问题。不过我认为之后走量的版本应该更多是两款中配车型，虽然其配置也算比较丰富，但我认为例如运动套件座椅加热换挡拨片（好看的旋钮又一次牺牲掉了手动模式，虽然也不怎么好用但有总比没有强）这种配置可以酌情下放或许会更好一些，当然这些只是我个人的理解。 总的来说，在开下来之后我认为蒙迪欧车型还是有一定诚意的，不过这个诚意有那么一些别扭，比如给到了高功率发动机但驾驶感受却又有那么一些问题，给人感觉反倒是适合乘坐而驾驶性调校一般般，因此是否值得购买还是要看自己在意哪些方面，如果在意行驶品质乘坐感受和科技感又有一定动力追求的话这台车表现还是有一定亮点的，而如果是在意驾驶性的话确实这台车做的就有那么一些不足了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4分“优秀”

最满意的是其充足的内部空间。而且功能配置丰富，安全性能出色，操控令人满意，乘坐体验极佳，动力充足。整体性价比很高。 新蒙的外观从一开始就让我觉得很惊艳，尤其是分体大灯的设计，很协调又很帅气，立体感十足的尾灯还很有点跑车的味道。新蒙轴距2945mm，作为一辆家用车全面兼顾了智能、实用和驾驶，所以我说新蒙不光长得帅，实力也是很超群。最后车内的27英寸的大屏幕，尺寸确实够大，反应速度挺快没有卡顿情况，而且里面的语音功能非常好用，甚至连空调和天窗都可以语音操控，绝对燃油车里面的最强科技感了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

亮点配置 大连屏是亮点，分屏操作很方遍，看了这么多合资车蒙迪欧应该是第一辆引用大连屏的车子，分屏后，中间音乐，另外一边导航，不用切来切去很方便。很多功能都能语言去实现，试了一下，导航，空调，音乐都能通过语音去控制，就是喊你好福特时候会有点别扭，要是能够自定义设置唤醒词就完美了，应该是有的，但不知道在哪里去设置，了解的车友可以滴滴我。 动力表现 2.0t加8at全系标配比较良心，够用了。有三个模式，标准模式开的比较多，节能模式也开过几次，明显感觉动力被限制，油门的响应没有那么迅速，适合在城市里面开，高速还是建议标准模式，要是想爽一把运动模式也不是不行，但油耗会高很多，转速很容易就上3000多转，很少用，心疼钱包。 空间表现 有一说一，空间表现福特的确是不怎么会去利用，接近5米的轴距，后排空间利用率和比他短的雅阁和凯美瑞差不多，更不用说尺寸差不多的君威了。空间打个平手吧，毕竟轴距在这里，家庭用车这个空间可以了,b级车在家庭出行上面还是相当宽敞的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

提车一周，总体感受非常不错，功能配置有点多，还没有一一尝试，只能简单说说。 动力很给力，2.0T 高速超车完全无压力。 空间大，后排可以葛优躺。 买的至尊黑白内饰，家人都说好看，超大屏幕给人眼前一亮，操作起来也方便。 语音识别居然还可以重庆话，很智能。 在车上抽了支烟，马上就看到报警，然后自动启动新风进化空气。 总之一句话，驾驶一周感受非常好！ 目前只行驶了不到200km，暂时不评价油耗。 说了优点，也简单说下待改进的地方： 1. 天窗很大，但遮阳帘有点薄，挡不住重庆四十几度的高温。 2. 胎噪稍有点大，后期只能自行换个好点的轮胎。 3. 屏幕指纹明显，影响美观，只能去网上买个钢化膜了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

外观，性能都很棒，当时第一眼就相中了，之前看过车全部黯然失色，如本田雅阁，丰田亚洲龙，别克君威，迈锐宝XL，感觉蒙迪欧就长在了我的审美上，一开始对这个大屏其实是有点抵制的，但实际用起来真的很方便，语音很灵敏，也可以解锁更多与手机间的交互，希望以后我的蒙丢丢不要出什么小问题。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的肯定是内饰部分了，这个大长屏设计跟林肯Z差不多，但是价格却少了不少，花更少的钱享受差不多的东西，我个人还是觉得挺香的，这个屏幕真的买了这么久了，我还是觉得挺惊艳的，清晰度也是挺高的，语音那些做得也不错，识别度挺高的，而且还有品牌音响，对我这种下班回家还要坐在车里听一会歌的人来说挺重要的。 外观的话也是挺好看挺时尚的，特别是哪个贯穿日间行车灯，太帅了好吗，还是那句话，跟它大哥林肯Z也是很像，这个设计简直戳中我的审美了。 动力方面，2.0T的动力家用也是完全够了，在高速上超车也是完全无压力呀，就是轮胎有一点差，如果原厂能带个好一点的轮胎就更好了。 总体来说我觉得蒙迪欧还是挺适合喜欢林肯Z的朋友但是预算又有点吃紧的朋友，这款车除了车标不是林肯外，其实大部分东西都跟林肯Z差不多，我个人其实挺满意的，毕竟百年福特，其实车标也不算差。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

4分“优秀”

外观：数年如一日的外观，设计上感觉还是不错的。 配置：顶配没有自动驻车和座椅通风还是略有遗憾。 空间：中规中矩的，1米8的个子，前后乘坐空间都还是可以的。后排中间有头枕还是可以。 驾乘感受：开起来很稳，驾驶感很直接能体验到，乘客乘坐很舒适。方向盘不像其他车能直接原地打两圈半，每次停车都以为方向机是不是坏了（😄）。自适应巡航和碰撞预警不是太会用，每次弄了都感觉明明设置了，可是他不能自己加油或者刹车。个人觉得大屏其实还好，也不像好多人说的什么墓碑。人机对于一些简单的控制都很准确识别。 油耗：相比以前的1.4自吸手动代步车感觉要高一些，但是动力充足，市区油耗11个左右，告诉7个左右，跑高速多觉得差不了太多。市区内油耗相比小日子过的不错的品牌肯定要高一些。毕竟咱们要得最重要的是安全嘛，就要舍弃一些东西。 用车成本：毕竟也就是普通合资B级车，市面上的同品牌定位车辆费用也就差不多，还没有用完4S的6次保养，后面再补充吧。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.9分“优秀”

我是5月提车错过补贴的冤大头，现在开了3400km特地向大家分享感受。先说下为啥选这个车，个人买轿车要求本地提车，最少2.0t+at变速，配置带巡航，坐的舒服不局促（因为有次听我妈说别车后排挤得难受，不想让她再受委屈），网上看每个车都有缺点，最怕影响安全和修不好的，刚好蒙丢丢出新款，宣传加强车身，外观和配置也到位，就选她了。 然后看车选配置颜色，颜色选的白色，因为看评测黑色车身夏天室外要高10度，汗，配置选的豪华，刚好满足预算，普通白过几年容易变黄就加钱上了珍珠白，销售说可以多坚持几年，在阳光下也星星点点挺好看。 最后说说体验。网上对于美系最担心油耗了，打脸了啊，目前开了3400公里，平均油耗9.3l/100km，大概90%市区，10%长途，很满意了，毕竟老哥的1.6l都8个油了。外观没得说，肌肉车又带点秀气，很喜欢，拼色也很时尚。内饰很现代化，基本通过屏幕操作，开车的时候喜欢用语音控制，也挺方便，对于年轻人上手很easy啦。喜欢app远程控制，夏天下班前远程运行车，进车后很凉快。胎压在汽车和app上都有显示，特意买了自动充气的打到标准胎压满足我这个强迫症哈哈 问题没有遇到啥，运动模式转速高了后虽然跟脚但是有点吵，毕竟普通模式和电车一样安静到运动模式不习惯，我不喜欢轰车，上高速要超车不得不开运动模式。 综合来看，是很好的家用车带点运动属性，很满意！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

4.71分“优秀”

之前开的是四缸1.5T的福克斯两厢运动版，结婚后想再添置一辆车，本来计划SUV，开惯了福特，选来选去最后还是选了2.0T豪华版蒙迪欧，算是为曾经学生时代的喜爱买单吧。 老福克斯做了置换有终身免费保养，马丁脸+坦桑石蓝颜值相当能打，整体外形上依然很在线，目前行驶一年无任何故障，一年开了一万公里，高速市区差不多六比四，表显8.1个油，很满足了。空间和舒适性比福克斯提升不少，动力响应比1.5T的福克斯快不少，高速上提速超车很给力，平时高速比较多，开起来非常稳，隔音也不错，唯一的槽点就是大屏，设计上太简单粗暴，没什么美感，另外空调集成在大屏里不太方便，我还是更喜欢空调有实体按键，操作起来方便安全。总的来说还是很满意的，不后悔的选择

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.8分“优秀”

提车半个月了，跑了700公里，整体感觉很棒，内饰大屏操控很流畅，外观很赞，选择的黑色豪华，订车之后感觉还是应该上至尊，豪华版的黑灰内饰感觉很容易弄脏 用车体验：本来一开始感觉圈友们说的空调没有实体按键很难操控，影响驾驶体验，但实际开过后，其实还好，空调就在屏幕左上角一点的位置，很容易触碰到 前排主驾腰托很赞，开起来很舒服，附加坐起来也很有体验感，屏幕可以玩很久，后排空间贼好，完全可以翘二郎腿，坐过车的朋友，都说后排空间真大，朋友的车是宝马325和大众cc，雷克萨斯那款小车，空间大在后排体现的淋漓尽致，后备箱容量也很nice 略微不足：贴膜的时候师傅没有把主副驾的倒车镜的位置流出来，送的3M的车膜，晚上开车完全看不见，一下雨倒车视线很模糊，望圈友们注意，再就是加速油门入档有顿挫感，进档不是很平顺，不可以选装氛围灯就很尴尬，准备后期加一个，这东西装了氛围感满满 现在开车的油耗在9个油左右徘徊，平常也没有很暴力驾驶，如果让我再选一次，是希望上个至尊版的，希望圈友们借鉴下

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

研究生刚毕业，人生第一台车。车子外观帅，也大，还有点不适应，没有360对我这个新手还是影响挺大的，严重考虑加装。操控对我这个新手来说感觉不出来😆；噪音控制的也可以。大屏爽啊，操作没难度，空调什么的盲操也可以，音响正常水平；语音识别倒是还可以，最近用的很多。内饰的话中规中矩，实用。后视镜下翻有点多，不好用，让我给关了🤣。新车肯定有异味，但不大。其它的再感受吧。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

外观较为偏美系运动款。人机交互系统蛮好，语音识别功能很先进，车机软件也够用不知道以后支不支持第三方软件。动力优秀，但0—60之间的加速度不如德系车，60以后的加速度全面超越德系及日系。高速上又稳又快动力一点油门就有。油耗略微偏高同排量下比德系高1—2l。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.9分“优秀”

【最不满意】 唯一不爽的地方是油门一惊一乍的，特别倒车的时候，上坡的时候轻踩油门，偶尔动力会过大，不知道啥情况。车里面味道比较重。钥匙开关窗户不怎么灵敏。导航没有手机的好用。 【购车经历】 三家4s店，选了价格最低的。 【提车价格】 应该算本地最优惠的，没收任何额外的费用 【驾驶感受】 很平稳，提速快，过坑的时候减震效果好 【油耗】 8天去了44%的油，希望是磨合期的缘故吧，开过一次市区，堵了半天，其他上下班正常跑，偶尔小堵 【最满意】 空间大，老婆乘坐舒服，也可以玩玩屏幕，驾驶感受也挺好的，外观也比较满意，这个价格该有的配置基本上都有，语音识别比较准确 【销售态度】 销售挺好的，有问必答，提了车也会回答 【亮点配置】 屏幕不错

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 时尚型

3.71分“良好”

内饰整体的设计比较简洁，为了拍素照，我甚至把里面的装饰取了出来。相信每一位用户坐进车内都会被面前27英寸的带鱼屏吸引。屏幕的显示效果非常清晰，屏幕之间是有互动的；比如需要使用导航，副驾驶乘客就能通过面前的屏幕进行操作，然后投影到中控屏幕当中。车机系统具备车联网、OTA升级、手势控制等功能，相比老款车型，车机系统功能性提升的不是一星半点。车内整体用料材质相比老款车型也更有质感，比如中控部分增加了类似木纹的饰板，屏幕下方使用皮质材料包裹，座椅座垫与靠背增加了翻毛皮，带来不错的质感回馈。