点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.86分“良好”外观:
前不久借我同事小江的Mustang开了几天,开在路上确实赚到了不少回头率,因为它的售价虽然只要三四十万,但却有着百万级超跑的气场,很多不懂车的人看到它,都以为这是一辆价格不菲的跑车,肯定以为我是家里有10栋楼收租的富婆。这款车虽然换代了很多次,但仍然保留了不少经典元素,比如长车头短座舱的设计,鲨鱼式的车头造型和溜背式的车顶,以及竖状尾灯的设计,辨识度超高,稍微懂车的人远远看到,就能知道它是一辆Mustang。
这款车有美国跑车的一贯优点,那就是底盘离地间隙高,偶尔上马路牙子、走走烂路都不会怂,就算拿它当买菜车每天日常开,也完全没问题,只要你不觉得开它去买菜太张扬就行。
内饰:
内饰给我的感觉就是很复古,虽然它改款后增加了液晶仪表,但从中控密布的物理按键以及机械手刹,能看出这是一台上市多年的“老车”了。
然后这个座椅它只能半电动操作,而靠背角度需要手动调节。至于后排空间嘛,跑车的后排空间大家都懂,一般也不会坐人,不过它的靠背能放倒,这也是美国跑车的特色,据说是为了方便出事故的时候去打开后备箱逃生。
动态体验:
这辆车的视野不是太好,因为它车头很长,挡风玻璃和侧窗很小,后视镜又不大,这在地广人稀的美国开可能没多大问题,但在中国人口密集的大城市就要注意了,一不小心可能就会有剐蹭。
国内在售车型没有5.0自吸V8发动机,但2.3T的Mustang马力也接近300匹,加上涡轮增压在较低转速就能爆发大扭矩的特性,实际动力感受并不差,地板油起步甚至能甩尾。但是呢,小排量涡轮增压发动机的动力来得快也去得快,踩油门初段推背感很猛,但转速一上去,就感觉像气球泄气了一样,后段动力跟大排量的V8还是有明显差距。
大家都说美国车“直道王,弯道亡”, 能从它的一些设计看出这台车并不是用来劈弯的,比如方向盘直径大,中间内凹,三九点很厚,即使手很大也握不紧,方向盘整体位置很高,开车时端着开最舒服,典型的美国跑车设计特点。
它的悬挂在跑车里也不算硬,过坑洼甚至还挺舒服,再加上车的自重比较大,所以打方向时车身反应不算快,总感觉比方向盘慢半拍。
还有一点要吐槽的是,它的座椅包裹性不算好,过弯时提供不了多少侧向支撑,但优点是非常宽大柔软,长途直线驾驶舒适性还是很能保证的。
总结:
总的来说,如果真的要用跑车的标准来评价2.3T的福特Mustang,那它的外观设计是足够张扬,动力也还凑合,但就跑车该有的车内战斗感还有操控而言,它显然还做得不够好。
但作为一辆只卖三四十万左右的跑车,它凭借亲民的价格实现了不少人的跑车梦,让跑车不再是有钱人的专属。而且尽管它售价低,但看上去也没有很强的廉价感,反而营造出了百万级跑车的感觉,开出去也很有面子。
xxxxl:百万气场整笑了 买这车还不如买个mx5 说真的不如上v8野马
当然我承认2.3也够用了 但是既然是肌肉车那就该上v8
用户5282621019849:是敞篷吗
黑面神Nic:这个美女是谁
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.36分“良好”优点和缺点都非常明显的小众车。
优点:外观50w以下基本无敌,马力大,配置高,方略重,刹车行程很短
缺点:美系车的做工真的是一言难尽,内饰满眼的塑料质感,后排基本只能坐小孩或小猫
羊村妳喜哥丶:真羡慕你有拥有它
Cadillac韩佳雨:就喜欢美系车的厚重感
漂洋过海来看鬼:所以你要换车了吗?
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4.5分“优秀”从小就梦想自己以后拥有一台大玩具,刚开始看了z4总觉得哪里差点意思,可以适合女生开吧,不适合大老爷们,直到看见了野马,美系肌肉跑车外观颜值线条深深的吸引了我。
【最不满意】
空间方面是最不满意的地方,但是也是跑车的通病,后排空间几乎不能坐175以上的人,但是前排很宽敞。
【动力表现】
轻轻松松点一脚速度就上去了,但是在市区里车多有点憋屈。
【操控】
方向盘有点重,尤其是开慢的时候,可能是个人原因吧……力气比较小。转向很灵敏没有任何问题。
【驾驶感受】
高速很舒服,放上音乐感觉自己就是速激的主角,但是遇上颠簸路段还是有点感觉震的,也不是很厉害可以接受。
【改装】
改装的话还在考虑…正在了解,但是一定会改。后续会发。
小李72562256:我一直想问问野马车主们后排的座位怎么上去?是打开后备箱上去还是从前门挤进去?
人间开花:这是20款的基本型吧
用户6477497028534:雀食,坐起来感觉避震不是很出色
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.79分“良好”方向盘比普通代步车大两圈,方向盘有舒适、普通、运动。最开始我用普通模式,开了两千多公里发现可以调模式。哈哈哈~于是调成了运动模式,这样就感觉精准度更高了。野马本身就是小马车,偏向公路性能那种。说白了,就不是专门为下赛道、跑直线而生的。发动机也没有多大的改装空间。如果我后期想要改装的话,无非就是换4条民用版本能买到最好的轮胎。换4个相对轻量化的车圈,也可能会再换4个好一些的刹车系统。
嘉嘉嘉嘉嘉:我就感觉跑得快不快不重要h h h h车帅就好 改个帅的套件也可以 毕竟大伙都是马路开 堵车一样堵 反正也不能开的飞起
羊村妳喜哥丶:霸气
YDGL美式肌肉车发哥:优秀
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4分“优秀”大家都在调侃2.3T涡轮增压的Mustang不是真正的野马而是“野驴”但事实上真就如此吗?首先在外观上2.3T Mustang和5.0T版本是没有区别的,再者新款Mustang的内饰设计依然保留了众多物理按键,在这个智能当道的年代,Mustang的内饰还能保留如此纯粹的味道,这一点是值得称赞的。虽然新款Mustang是2.3T涡轮增压发动机,但是可别小瞧这套动力系统,最大299匹的马力和434牛米的峰值扭矩,加上Launch Control弹射起步功能,足以让这头猛兽能有十分不错的动力表现,要知道2.3T的Mustang可比V8版本的Mustang要更加省油了更具性价比了,要知道在这个油价昂贵的年代,省油才是真道理。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.6分“良好”【外观】
40w内可以说无敌
【动力表现】
动力足够,标准模式踩油有延迟,自己理解为给车主反应时间,刚拿到车时都不敢深踩油
【操控】
个人觉得还可以,但是雨天不能深踩油,雨天起步掉头过弯大脚油就甩屁股
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
3.79分“良好”【最满意】
车子的外形是真的帅气啊,时尚有特色,辨识度还是会比较高的。
【驾驶感受】
开起来也是还行的,不管是市区还是高速都是比较轻松的,轻踩油门就会有响应,这一点还是比较优秀的。操控也是比较简单比较顺滑的,转向精准没什么虚位。
【乘坐体验】
座椅的包裹性还是比较ok比较舒服的,但是车子的内部空间不是很大,对于大高个可能没有那么优秀。
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版
4.71分“优秀”个人对Mustang这款车型特别喜欢,各方面外观什么的都很喜欢,还有这台车推出的这么多种好看的颜可以让大家去选择,Mustang是离年轻人最近的一台跑车,也是最容易去实现的一台跑车,我的梦想就是Mustang我已经喜欢这台车好多年了从未改变过,这也是福特重多车型中就喜欢的一台车,外观方面尾灯采用的三条杠的设计特别好看也特别独特,一眼望去就能认出是福特Mustang,这款尾灯设计不大众化很独特很经典的设计,无论是老款还是新款尾灯一直采用三条杠设计真的是百看不厌,前置后驱的设计让这台肌肉车漂移更轻松,10AT的变速箱让这台车换挡更快更平顺配上2.3T的发动机能爆发出299匹马力,动力方面足够强大了,使得驾驶感受有所提升。