点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4.21分“优秀”

我的目标很直接明确，预算够荣放双擎两驱精英版，只看了这款，并没有了解及试驾汽油版，再高一个配置的双擎四驱版指导价高了1.8w，个人认为锐界都只考虑了两驱版，荣放更没必要考虑四驱了，两驱四驱冬季都要换雪地胎的。 没考虑汽油版的原因一是这么大的车配2.0L的排量感觉上有点弱，二还是我平时用车的路况注定决定了它也不会省油（早晚上下班必经号称全国最堵的红绿灯岗，8公里的单程通畅需要开4/50分钟甚至1个多小时，常年均速在20km/h以下）。 做了功课，双擎的优势在于它的动力表现以及油耗方面，主要是动力方面，属于可以不用但不能没有的配置，所以选择双擎的原因主要是动力，高出的价格带来的是更大的排量和更好的动力和驾驶感受，捎带才是省油，这样理解就不会感到很亏，毕竟升级了动力系统。想通过油耗把与汽油版的差价通过省油省出来几乎不太可能，同配置的双擎和汽油版指导价相差3w，再加上汽油版购置税减半，两者落地差价会达到3.6 w以上。油耗上经过测算，可能开7-8万公里，对我来讲要7-8年才可能将与汽油版的差价省回来。 双擎版我唯一担心的是在东北冬天可能会机油乳化的情况，也上网查了相关情况，低温短途行驶有可能会出现乳化。我有地库、平时上下班的路程和时间也不短，感觉应该不会出现这种情况。何况更高一级别的汉兰达塞纳等全系混动，还是选择相信丰田的技术吧。车辆是否有机油乳化，冬天拭目以待。 荣放双擎两驱车辆本身，总结来说就是硬件良心、软装基本没有。看完了锐界再看荣放，说实话真是没法入眼，20多万的车，织布座椅、没有雷达，内饰像个毛坯房似的，丝毫没有一点20多万车该有的内饰。吐槽完缺点再说说优点，这款车的硬件和安全配置齐全，主动刹车、360环影、全速自适应巡航、7个气囊、自动大灯等等，基本上能想到的配置它都有了，这些硬件配置还是很良心的。 提车到现在1个多月，开了1600多公里，有高速、有快速路、也有市区上下班通勤，总体感受非常棒，双擎的油门轻盈，动力随叫随到，后排空间宽敞、后备箱空间也很大。底盘也比之前的轿车高，满足了上马路牙的愿望。 科技配置丰富，刚开始上手车辆不习惯，掌握不好宽度，全靠360环影避免了盲区剐蹭的可能。车道偏离预警、车道保持，只要没有打转向变道都会提示。主动刹车目前启用过2次，完美避险，但是刹车劲真大，惊出我一身冷汗。 省油是真的省油，目前表显油耗5.4L/百公里，自己计算也是这个油耗，不是快乐表，目前的高油价也仅合到4毛多一公里，比之前的福特省了一半的油。一箱油跑900+公里应该没有问题。目前还在人车磨合阶段，感觉用电驱动时省油，考验黄金右脚。 不足、不方便之处： 1.新车味道特别大，辣眼睛，由于是加装的皮座椅，所以不知道是皮座椅的味道还是车本身的味道。最近经常暴晒通风，目前还有很大味道，小孩坐车时不能关窗开空调，只能开窗通风，怕把孩子熏到。也正因为需要开窗，所以一直未去贴玻璃膜。 2.大屏没有什么功能，屏幕影像确实不清晰。 3.内饰门板大面积塑料。 4.手机app形同虚设，唯一实用的个性化设置我也没有赶上，找到教程安装了低版本的软件，该功能依旧不能用。 5.喇叭动静太难听，特别单薄。 6.发动机启动时声音大。 7.车漆薄，不小心指甲划了一下车门，竟然划出一道印蹭不掉了，等下次洗车时问洗车店能否想办法处理一下。 8.4s店赠送的东西一般，号称价值800元的倒车雷达以及价值200元的行车记录仪，在网上都找到了几十元的同款，但赠送的也不能太挑剔，毕竟不是原厂的。 总之，没有后悔换了双擎这款车。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.43分“良好”

爱车介绍：从2021年3月26日提车到现在2个月的时间了，开了4000公里了，荣放RAV4纯粹就是为了我的家庭而生，老婆孩子坐在后面再也不和之前的迈锐宝一样拥挤了，这就是爱车给我的关怀吧。我这主要的行驶环境就是我这当地的城市道路了，偶尔走走204国道，高速！纯粹的上下班接送孩子、媳妇和上班，偶尔来个小自驾游，驾驶生活也是很惬意。 外观方面，这个方面可以说是最有看点的地方之一，正脸有一种严肃庄重的霸气感，侧面线条很有质感，看起来很舒服，简约精致，有种与生俱来的优雅跟从容，整体较硬朗，我的是全黑的颜色很喜欢，有一种炸街的感觉，特别说一下，这个说双尾气真的是点睛之笔，看这个后尾部的运动感就觉得买的值，18寸的轮毂对应这个车身还是很有性价吧的。 动力方面，别看有了双尾气，但动力只是2.0的自然吸气发动机，只不过对比我之前的迈锐宝（2.4自然吸气）而且对比路面上大多数车，加速和起步都是前几名的，我认为家用来说动力绰绰有余，要是非得对比涡轮增压的2.0发动机，肯定是不如的。 油耗方面，我目前的油耗在7.2个油耗，我的车型是四驱风尚PLUS车型。油耗方面感觉还是可以的，由于我经常行驶的路面是城市交通，且我驾驶不喜欢省油，比较的随意，所以我的油耗我感觉可以，我是开不出别人的6个油的。高速上油耗我测试了一下，大概是6-7个油之间，国道是7个油左右，国道主要看路况了，城市里基本就是7.2个油。 配置方面，安全配置没得说，太完美了，自动刹车多个安全气囊那都是标配，要的就是这样的安全配置，不只是为了自己负责，更是为了全家负责。但是科技配置只能说是很一般了，自适应巡航是很不错，高速里面驾驶真的体验很棒，大家可以试试。但是中控屏幕的科技配置太差了，后面会在缺点里面详细说一下，其他的配置方面，总的来说该有的都有了。 空间方面，整体来说，无论是驾驶员的活动空间还是乘客的乘坐空间，还是比较令人满意的，至少达到了主流标准，特别说下后排，之前觉得丰田的后排相对于大众比较小，但是家里人实际乘坐后发现还是可以的，值得一说的是后备箱的空间远超同级别的SUV车型，夸奖一下，但是副驾驶的头部空间有点尴尬，是由于不能上下调节座椅导致的。 内饰方面算是可以的，毕竟选装了5000块钱，加上一个9000块的四驱。（另外我个人又花了一万多，把车子里里外外全部都改装了，升级的，非常漂亮，非常的完美）大家可以翻看，我其他的作品以及视频可以互相学习一下。 底盘方面，我觉得这个是做的很好的方面，咱们老百姓也看不出什么高级的地方，只能说我看着下面都做了防护，而且底盘非常的平整，车虽然很高，但是上下车真的不需要特别安装踏板，很舒服。 说说缺点吧，一是车漆太薄了，我是一个驾龄20多年的司机了，由于新车平时用车也比较仔细，但是发现一些树枝、树叶，还有一些小硬物都能对车漆造成比较大的伤害，特别是硬物，直接都能看到底漆了。 二是灯光不亮，由于没有透镜的缘故吗，有了LED灯光就不能给我们按个透镜吗。晚上跑车真是一种煎熬，分分钟被对面来车耀瞎，很多时候都会质疑自己到底有没有开大灯，当时自己还觉得LED大灯还是很亮的，现在发现没有透镜的LED真的不行，灯光不集中。 三是全景影像清晰度差，360全景影像的清晰度真的有点差，在晚上或者下雨的时候，我们倒车更多依赖全景影像来观察周围的景象，但是360全景景象清晰太差，有时候反应也有点滞后，希望厂家可以做出一些改进，我们不想要这样的产品。 四是车机功能不完善，自带的carlife需要数据线链接，能换成无线的吗，就算是有线的也经常掉线，上次跑高速正好要转弯，你就掉线了，有这么坑人的吗，高速没有导航怎么跑啊，还有自带的车机WiFi就是个摆设，至今没有发现怎么用，希望后期厂家利用起来，把系统和车机功能升级完善一下。 五是驾驶位和副驾驶不舒服。虽然主驾驶是电动座椅，但是怎么调节也没有一个舒服的驾驶姿势，特别是右腿，很是别扭，开车时间长了经常麻木酸痛。副驾驶是手动调节就忍了，居然还不能上下调节，高个子的人上车有多难受可想而知。 最后说一下大家关注的机油增多问题，在这一个多月的时间里，我的四驱风尚PLUS/2.0汽油版目前是没有发现有机油增多的现象。 在这里，谢谢大家的观看以及评论还有共同讨论和分享。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.29分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧圈主推荐】 本人90后男，第一次购车，我是一个刚毕业的新手司机，买荣放主要就是上下班代步，周末偶尔会带着家人城市周边野炊一下，由于口罩原因，到现在还没有跑过高速，提车半年已经跑了6000公里，油耗从刚开始的9.0慢慢也降到7.4左右，刚做完首保，买车先从外观来说看上了荣放，CRV,威兰达，途观l,探岳等，因为考虑到都是城市代步，加上探岳和途观L颗粒捕捉器堵得严重，所以在荣放，CRV,威兰达中选择。2021年12月分别去店里面了解这三个车型，不太喜欢CRV和威兰达的前脸，驾驶起来感觉荣放比较平顺。和销售聊了2小时就订车了，等了差不多1个月提到了车。 我选的是21款纯油的两驱荣放p，裸车价19.3，落地价格为21.5，加装了一些东西，比如行车记录仪，脚垫，行李架，底盘装甲等 我一般都在市区跑，2.0L的动力对于我来说足够用了，买之前看很多人说荣放肉，但是我开起来可以接受，就是油门的反应慢一些，只要踩下去起步还是很快的，由于没上过高速，一般只在国道超车，在80-90加速反应还是很快的，基本一脚油下去提速感受立马就有。到了110多的时候超车发动机就有点吃力。过匝道的时候最好能把速度控制到50以内，50以上感觉车子要往外跑。总体来说2.0L对于城市代步来说足够用了内饰方面：中规中矩的吧，我个人不太喜欢花里胡哨的内饰，这样黑色皮质的显得非常的大气，唯独的缺点就是内饰有几处还是熟料的，希望以后可以改进 我是冬天提的车，基本没什么味道，后来天气热起来了，买了一些活性炭放进去，每天再拿出来晾干，再放进去，反复的操作，有新车的味道，但是也比较轻，可以接受。 荣放的空间是比较占优势的，因为每天后备箱要拉一些材料，荣放的后排可以放到，基本是放平的，可以拉很多东西，本人身高180+，坐在主驾驶和后排，感觉空间还是足够用的。荣放的座椅还算比较舒服，主驾驶支持电动调节，腰部也可以顶起来，长时间开下来腰部基本不累，还有扶手的位置，开车基本一直在扶手上，长时间开车也非常轻松，荣放只要不走烂路隔音还算可以，60-80左右基本都是胎噪，100多就能听到发动机的噪音了。 油耗方面：开始2000公里油耗在9个左右，现在6000多公里，平均油耗降到了7.4，这个油耗对于我来说非常满意，刚首保完，油耗还在慢慢的降低，比我预期要满意很多，这点要给荣放点赞。 最让人吐槽的就是后视镜没有锁车折叠，下车很容易忘记。没有座椅记忆功能，我和老婆俩个人不确定谁开，每次都得调整座位，还有3车机说是只免费一年，后续只能花钱或者链接蓝牙了。360平时还好，下雨或者太阳非常强的时候基本是看不清楚的，对于我这种新手司机来说360还是非常有必要的，听说只是摄像头不行，希望厂家以后给换点高清的摄像头。还有就是丰田的APP,现在都没有短信提醒了，这是越做越退步了。 整体来说还是比较满意的，当时选他就是看中了他的颜值，非常硬朗，非常符合我的审美。还有油耗出乎意料，只有7个多，对于suv来说真的很省油了，荣放怎么说也是全球车型，质量还是经得起考验的，只是细节还需要优化。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 买车经历： 第一次见大白还是21年底最后几天。当时是摇号3年终于中签，原车国5 无法迁入北京（不过现在好像放开了哭死。。。），确定要换车了，就赶紧跑去看车，不过一是赶上快元旦，而是赶上芯片荒，当时北京展车都比较少，电话问了几个4s，找到一家有展车的就马上跑过去了。大白放在展厅里面看着还挺大的，虽然和陆巡什么霸道的比不了，但是比我之前的小型SUV比还是大了一圈的。喜欢rav4 是从上大学开始的，那时候的小书包真的符合我的审美，那时候就立志一定要买一辆，这么多年过去了，车价还便宜了很多，当然简配也不在话下。新款荣放样子虽说比不上小书包，但是也算比较中意了。 约试驾，正好4s出去是一段高速，开了几公里，网上都说这车肉，我开车比较少，确实对动力没那么敏感，之前的车是1.6L的，这个比旧的强就够用了。只是感觉开到80以上胎噪有些明显，当时试驾很仓促，什么自动巡航什么的都没用，就结束了。当时价格不怎么美丽，估计销售也没有指标压着，所以价格没聊妥就回家了。 过完年陆续看了看其他的被选车，也都没有太中意的，就一直搁置，也没着急。结果2月底的时候丰田销售联系我说周末有个活动，约我参加，当天锐放上市，所以荣放车价也会有优惠一些，周末正好没事就过去了。 当天和销售周旋了几个回合，最终被对方拿下。车型配置是21款两驱都市版，就是最低配，白色。贷款加上4s收的各种杂费，18w出头的落地价（当时哪能想到购置税减半这些。。。现在车价估计用不上17了吧，看车友圈说的，具体也没去店里了解），送了些有的没的的赠品，反正对配置也需求不大，我的荣放到现在都没装修，纯当工具。 提车很顺利，当天就开回家了。只是上正式牌什么的当时因为疫情有点小耽搁，五一之后才正式上牌，期间开过期了4张临时牌照。。。说多了都是泪啊。 用车感受： 提车到现在已经5个月了，开了2000公里，平时上下班偶尔开车，周末带全家出去玩用车，其余时间就在车位带着，加上前段时间疫情不让出门，公里数一直这么少。上周刚做完首检，也不知道弄了什么，反正历经半个小时，告诉我一切正常就交车了，车友说的对，首检就是刷车。。。 大白的内饰看习惯了，不过塑料件确实多，也不说多廉价吧，但是确实和国产内饰配置没法比的。而且塑料件都是卡扣软连接，导致异响。座椅还是比较舒服的，低配织物座椅，配了一个夏天用的垫子，挺凉快的。 上牌后去4s贴膜，顺便把钥匙升窗和降窗的功能刷出来了，很方便，感觉是车上最实用的功能。带孩子去户外玩，回程车里特别热，提前打开车窗放一放热气，凉快了再坐上去别提多方便了。 空间吧，家庭用，后备箱大空间实在太爽了，现在箱子，小凳子，帐篷，婴儿车，随便往里对，都不用担心关不上门哈哈，主驾驶我这个个子还可以，中规中矩，但是这个座椅有点偏小，只能适应下了，后排座椅家里人说坐着不错，不拥挤，我进去试了下，可以，能放的下我的大长腿。 外观方面，虽然是家庭用车，但是也要个性张扬，在这个都是普通车型的年代，荣放的这个车头还是很有个性的，虽然比不上小书包那一款，但也是我的心头爱，而且家里一致同意可以拿下，还是很欢喜的。 车机等配置，因为是最低配，但是这个配置还是可以的，没有天窗，我不需要，安全配置没有缩水就很不错了，车机系统里面目前就我这最低配有carlife还是有用处的，可以手机互联，但是软件真的不好用，还得数据线连接，连接好了，但是经常断线，不得不吐槽。 至于油耗嘛，我开到现在是表显7.9，就提车重置过一次，平时的话单程显示还是路况不同，差异挺大的，印象中开高速和环线的话5.X，路程近又堵车的话9.X，10.X就不好说了，总之还可以吧，没觉得多省油也没多费油，中规中矩，都说首保之后就稳定了，到时候再看吧 槽点反馈： 槽点1：从地库出来，前挡风玻璃上霜，不知道咋弄，冷风热风都试了，都不咋好使，圈里有没有大神指点一下。 槽点2：还是异响吧，这个挺烦的，虽然比刚提车好一些了，但是如果暴晒过之后还是偶尔有异响，这个也没办法，4s店也说没办法，所以将就用吧， 综上所述，给大白打分，满分100的话，给80分吧。20万以内也没有完美的车，选择适合自己的车，比选择好的车强。还是那句话，别花自己的钱买别人喜欢的车就行了

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.5分“良好”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 算是个前言吧： 前几年由于工作原因，一直在出差，买了车之后，基本上也是停在家里，后来换了一份相对不怎么出差的工作后，由于平时周六周末带孩子出去玩打车、坐地铁也不怎么方便，就产生了买车的想法。 买车优先考虑的肯定就是够大、够省油咯，所以轿车首先PASS了，只能把目光落成城市SUV上面（真SUV油耗伤不起），在短视频上面搜索车评人 说车，对比了之后，最终将范围缩小在威兰达、RAV4、途观L三款车上面，日系网传妥妥的省油，但是看了网上的评论，威兰达是中国定制车型，RAV4是全球型，想了想就把威兰达PASS了，大众去了趟4S店，也没人接待，自己看看车型，坐上去感受一下，发现空间、感受都还行，问了一下价格和优惠，想着再去几家看看，比比价格，但是晚上回来在懂车帝APP途观L车友圈看了一下价格和车评，发现一清色的都在说中低配置全都存在颗粒捕捉器问题，目前无解，毛病一犯，油耗几十个点的上来，而且动力也不足，想想自己家里也没矿，算了，最后选择了RVA4。 动力、操控感受分享： 动力：动力的话，RVA4是自吸，所以就别太指望能有多大动力，转速上到5000转，我估计动力能行，大家伙可以试试，反正我不试。 操控：（1）在懂车帝APP上面看RVA4麋鹿测试，70码是失败的，所以我每次高架、道路转弯的时候，基本车速都是控制在40码左右的，在这里奉劝大家，转弯降低车速，SUV弯道翻车概率要高于轿车；（2）在车辆起步的时候，我一般都是轻给油，慢起步，给车子一个助跑，等到车速上来了，在轻踩油门，这样发动机不会嘶吼，车速也会上来（直接上3000转的请绕道，我比较温柔）。 空间感受、车型空间对比、空间使用感受： 车辆空间上面，个人170、80，前排空间任何车都是一样的，但是对于RAV4来说，其实我个人觉得，后备箱空间太大了，以至于后排座位的空间差点意思，本人坐在里面，腿感觉施展不开，跟途观L、CRV比还是有一定差距，如果再宽个15-20公分就可以了，想希望后排空间大又希望后备箱大，鱼与熊掌不可兼得呀。 配置内饰做工： RAV4内饰最大的优点就是毫无亮点，能不给的就不给，不能给的基本上给的都是塑料件，拿真皮座椅和真皮方向盘来说，这玩意怎么看都像是皮革的，同是真皮，看看宝马的真皮，你再看看荣放的真皮，这俩是一回事？ 中控大屏真的是满满的科技感，除了能通收音机，别的啥都干不了，一个大电视机放在那个位置，关键还影响视线 其他的基本上都是塑料件，不能用手按，一按就咯吱咯吱响。 主驾驾驶门控制车窗升降的，我怎么也想不通设计师不全部设计成荧光的原因唯一的原因我估计就是：“哎，就是玩，就不给你弄”。 PS：如果你的RAV4有异响，那恭喜你，买到真的了。 舒适度、隔音感受： SUV的舒适度跟轿车比起来，总是差点意思，但如果你有一个好的腰子，那就另当别论了，平时上下班一个小时左右，每次下车总感觉要有点不舒服，而且荣放的隔音效果也是一等一的差，除了听不清外面说什么之后，那上路跑起来的风噪的胎噪真的是一等一的响，不开音乐，你就觉得我是谁？我在哪？建议各位也别花钱加装隔音棉，如果有用的话，那我不早就加了。 油耗感受、不同环境的不同油耗： 本人平时是上下班开，虽然走的都是乡间小道，但是等同于市区道路，从买车到现在七千多公里了，基本上从刚开始的9.0个油耗，成功的降到了8.9 个油耗，我买的时燃油版非双擎，也有人经常跑省道，维持在6.8的，你问我问什么，我只能说他有一只黄金右脚，羡慕不来。高速无车的情况下，基本上油耗都是在6.5左右，再降我是没这个本事了。总结下来就是轻给油、慢起步、遇见红灯不给油。 总结： 我买的是2021款两驱风尚PLUS汽油版，裸车价188800元，大保健完穿上衣服一套下来结账价格是211000多吧。整体来说油耗不是在我接受范围内，内饰感人，动力也感人，偶尔有点异响，找也找不到原因，唯一的优势就是皮实。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.07分“优秀”

丰田荣放20都市版提车作业 车型配置为2020款的2.0都市版，开票价163800元，保险价4400元，是买的平安三者 200万（这个价格有点出乎意料了本来以为得5500左右），落地价 189000元，因为是分期收了 3000金融服务费，1000GPS，店里还收了2000购车服务费（包含上牌，。店里赠送了贴膜，记录仪，脚垫（厂家给的），灭火器，1000元加油卡。 我又在4S店装了前二后四雷达（1200），卡仕达中控屏加倒车影像（1000），包皮 座椅（1000）。 作为人生第一台车，选车之路可谓是慎之又慎。20万左右落地的价位，当时考虑了 荣放、crv、途观L，三台车落地价基本差不多，因为本人选车比较在意安全配置， 舒适性配置和动力需求没太多要求。途观L的2.0低配和CRV的舒适版在主动被动安全 配置上都不如荣放，只是多了一些天窗一键启动之类的东西，如果想要丰富主被动 安全配置又得加钱上配置，在经过反复研究最终还是选择荣放，毕竟安全第一。 在买车过程中：因为本地新开了两家4S店，打断了原来老店一家独大的局面，在三 家4S店相互压价过程后，还是在老店买了荣放（毕竟老店11年了配套服务都比较完 善）优惠给到优惠11000元。下面具体说说价格 提车过程：因为是订车生产，我2月2下的定金，3月15提的车，足足等了一个半月。 提车我看座椅上的塑料膜都还在就检查了窗户生产日期，轮胎生产日期，看了看漆 面，没什么问题当天就办了提车。 下面说说荣放这款车优点:我的车是这款车的最低配，配置不多但是呢优点还是不少的，2.0自吸动力输出平顺，没有什么别的声音，不卡顿开着就是比别的车型要舒服，动力来说比较的一般，但是对比街上的大多数车来说使劲加油门还是比他们快太多了，只是加油门的声音有点不大好听，不舒服，嘶吼的无力感觉，吐槽下。织布座椅包裹性还不错挺舒服的，没有便宜车的织布座椅的那种廉价性，但是织布还是织布座椅，没有皮的有高级感觉，将近20万的车了，还不舍得皮座椅，自适应巡航很好用前两天跑了趟长途，一点都不觉得累，能自动的刹车适应时速。安全配置高开车过程中还是比较 有信心的，特别是自动刹车系统还有产品介绍的安全气囊非常多，这个对于家人和自己太重要了，我最喜欢的配置就是这个安全配置。 缺点的话就是隔音太一般了，声音有点太大，特别是启动的时候，噔噔的，加速的时候也是声音太大了点，特别是急加速感觉嘶吼，这个价位的车了，竟然就只给了一个收音机，还得后期自己加装大屏，虽然我是最低配，哎，而且也不是无钥匙启动，这些都需要加装，车漆非常薄，停车在楼下不知道被什么刮到就有划痕了，让我整天小心翼翼的怕刮到。 总体来说对荣放还是很满意的，副驾驶不能上下调节，副座椅乘坐有点难受，特别是头顶，都上天了。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.93分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 分享一下我提21款RAV4荣放提车后对荣放的做工、空间、异味、隔音、优缺点等初步体验。 购车价格 相信大家也和我一样都很关心价格问题，我也是先后看过几家4s店，跟大家分享一下我砍价心得，首先你要看好想要的车型配置，然后看看有什么自己想要的装饰件是4s店可以送的，比如像我选的风尚版，原厂是布艺座椅，没有雷达，这两样在后期我是一定要加装的。我就直接向4s店的销售提出要送这两样，给出落地总价204000元的成交价。当然这个低价也是要提前在网上以及多去当地4s店做功课了解到的。 做工 车提回来开了快一年感觉做工还是对得起这个价格的，中控仪表台已及门板上半部分大面积的实用了皮革软性材料，触感很好，很多车友反映内饰丑，大电视中控屏不合适，我没觉得丑，反而喜欢这种简洁有层次的内饰设计，尤其是21款中控屏变薄了。中控空调控制区域的物理按键非常赞👍实用起来顺手、直观，还有新款陆巡的同款档把，握感很好👌挂挡感觉非常舒服，座椅舒服，电动调节很方便。中控仪表很好看，信息显示很齐全很丰富。 空间方面不用我说，好评如潮，同事座上我的车都说这车比谁谁的车空间更宽敞，舒适。我身高17.6米，驾驶位调好适合开车的坐姿来到后排腿部空间还会有差不多三拳的空间，头部空间充裕，后排座椅💺具备两档调节功能，能一定程度上的扩展后排空间，后排座三个成年人刚刚好，虽然中间地台有点凸起，但是中间座人的情况比较少。后排座椅放倒后使原本空间很大的后备箱得到更大的提升，自驾游时晚上了睡车上一点也不显得拘束。跑长途能有个能装的后备箱是件幸福的事，一家大小的行李可以轻松装下。 新车异味 新车异味是不可避免的，刚提回来的时候那股味是挺上头的，单位是露天停车场，我会提早找个好的太阳位🌞暴晒通过高温去除新车异味的，说心里话，爱车这样晒起来也会有点心疼的，但是这个方法管用，这方法我也是在网学到的，然后就是网上买些碳包放车上。 隔音 至于噪音方面在高速行驶时会有明显的风噪和胎噪，传进车内。如果喜欢激烈驾驶、急加速、习惯脚底油的话，那从发动机舱传出的引擎声确实很上头，可以很好的激发你的驾驶欲。这些噪音我都是开点音乐来缓解的。 用车成本 我目前的油耗是9.3L/100km，没养成好的买车习惯，喜欢急加速大脚踩油门，我都是加中石化92# 汽油，一个月大概600块油钱💰，首年保险4500元，停车费500一个月，洗车基本靠天下雨，偶尔自助洗车站清洗一下。目前只做了免费的首保，平时常规小保养一次600左右，厂家建议6个月做一次保养，这样看来一年的养车成本💰17700元左右。 总结一年用车费用：17700💰 油费 6000 保险 4500 停车费 6000 两次保养 1200 不足的地方 荣放不足的地方就是她的大灯，看销售介绍荣放配的LED大灯应该亮度没问题的，但是她没带透镜，晚上开启远光灯后亮度真心不够，还以为是开的近光灯，希望丰田能在后期对大灯进行升级。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.29分“优秀”

选择车型：21款两驱2.0风尚Plus（铂金白） 【购车经历】 作为2021年年初一个刚拿驾照的小白，第一件事就是选择自己的爱车，整个买车的经历就是在云买车（这里也感谢懂车帝各位老哥的分享）。学车时听驾校老教练建议选择大众，结合预算及SUV需求基本定在途观L或者探岳，然而先是有断A柱事件，后又爆出了颗粒捕捉器的问题，感觉大众真的太糊弄中国消费者了，而且外形不是很喜欢，于是果断放弃。也关注过国产车，当时重点关注星越L，那内饰、动力、配置跟合资车比真是无敌，然而看了车友圈什么电瓶亏电、车机死机之类的问题直接劝退了我这个小白。听说日系车省心、省油、保值率高，加上家里有辆卡罗拉还不错，于是乎就落在了日系SUV三剑客荣放、CRV和奇骏上了。首先是奇骏，准备买的时候赶上三缸机，，故放弃了。然后就是荣放和CRV，这也是我纠结最长时间的，看了各种测评和比较（其中对我影响最大的就是《懂车帝试驾日》，正好有CRV和荣放的试驾比较），荣放的安全配置更让我安心（CRV买到汽油版顶配才有侧气帘，我一直接受不了），所以最后还是更倾向于选择荣放。于是一直拖到国庆节打算去店里看看，当时先去了本田的4S店，店里销售爱搭不理的，说是因为缺芯，不仅优惠没有之前的力度了，而且什么时候有现车也不清楚。所以又去了丰田4S店，第一家店销售小哥态度还挺客气，试驾完后就是谈价了，但是价格一直谈不拢，最多优惠8k，落地压到21.8w就下不去了，所以我就又去了另一家4s店，没想到起步优惠就能到1w，于是就继续谈下去了，谈到最后终于把优惠压到了1.2w，前提是需要办分期买，虽然我还是想全款，销售答应我免了手续费和利息，个人觉得还行就定了，所以落地价21.2w，当时店里正好有6年24次保养的活动，详细咨询了销售包含机油、工时等费用，直接定了，最终总价21.5w。最终10.7订车，10.21生产，10.26通知到车，总体流程还是很顺利的。 【后续加装】 首先就是加了趴趴狗的流媒体后视镜，前摄可以当行车记录仪，后摄可视角度确实比普通后视镜大，总体用来还不错；其次还买了点烟器车载充电器、真皮档把套、绒毛坐垫、后备箱隔物板、门槽垫、门槛条、车门防撞条、后备箱垫、车牌框、门把手护贴、后轮前挡泥板；此外，还装了启停关闭器、行车落锁+开关锁车亮灯鸣笛器（荣放锁车不鸣笛感觉没有安全感）。后续还打算加装倒车雷达、透镜大灯等。 【驾驶感受及油耗】 因为平时通勤都是用小电驴，开车只有周末节假日出去玩，开的不多，所以选择了汽油版风尚plus，当时就听闻2.0自吸开起来肉，试驾的时候也确实感觉肉，红绿灯路口起步踩了油门车挪的真是慢。然而等真的车买到手开到现在两个多月，个人感觉除了起步还是肉，车速起来后的加速感觉还是挺让人兴奋的，而且随着汽车磨合越开动力越好，方向盘指向性也不错。油耗方面，因为新车开的少，提车后加满的一箱油现在都没开完，最低时候油耗能到9.2L/100km，后来因为堵车多就下不来了。 【优点】 1、外观：关于外观，其实是见仁见智，外形很硬派，棱角分明，不拖泥带水，看到它我就有开着它去自驾游的冲动，总体非常符合我的审美（个人觉得黑色更帅）； 2、空间：我相信既然选择了SUV，那至少有一半原因是冲着空间去的，平时放一些清洁工具、溜娃车后还很富裕。其次，乘坐空间也很富裕，本人偏胖，坐在车里也没有感觉到拥挤，后排孩子坐在安全座椅里也不感觉压抑。 3、安全配置：众所周知的全系标配7个气囊,前/后头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持预警、主动安全系统、L2级的驾驶辅助、自适应巡航等等，作为小白开起来才更有安全感，这也是我没有选择CRV的原因之一。 4、底盘滤震：看过懂车帝试驾日里介绍，自己开起来感觉滤震确实挺满意的，尤其过小沟小坎、减速带之类的，没有多余的震动，因此开起来给人很稳的感觉。 【缺点】 1、内饰、设计：内饰只能说中规中矩，但是看不到的地方确实廉价，饰板大部分是靠卡扣扣上去的，一掰就拆下来了。设计方面，后门竟然设计成轮眉的一部分，这就导致后轮泥水甩进后门缝里，必须自己加装后轮前挡泥板。 2、中控及倒车影像：中控大彩电没啥说的，实际用处不多，基本拿来控制蓝牙连一下手机；荣放除了顶配，没有配倒车雷达，所以倒车影像就显得很重要，但是感人的画质除了努力去适应它，真的无语。 3、大灯：同样除了顶配，其他配置都不带透镜，夜间开启后真的没感觉，亮度与我那辆小电驴不相上下，对于长期开夜车的朋友非常折磨，换一个大灯总成又不便宜，真的是把买车时砍的价又补回去了。 4、DS-CVT：严格来说不能算缺点，主要减速后钢带转为齿轮传动后，车整体会向前闯动，感觉不是很舒服。 总体来说，荣放表现还是令我满意的，我个人觉得它的缺点还都能接受，假如你是家有宝贝的奶爸奶妈，想给家人带来安心、给自己省心，那选择它没错的。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.29分“良好”

提车信息 本人人生中第一辆车，预算20W左右，家里有轿车了所以就准备买辆SUV开开，当时主要看了途观、CRV、荣放，先说下选车结果最后是定的21款2.0两驱风尚P，21年刚好途观要换代优惠很大，但是有颗粒捕捉器的担忧，CRV是因为芯片原因提车要等两个月，价格也很坚挺，所以都放弃了，也看过威兰达，又觉得特供车型，最后定了全球车型RAV4白色现车。 静态感受 外观就是仁者见仁智者见智了，我个人觉得外观还是比较板正的，有棱有角；内饰就比较粗犷了，没有氛围灯的装饰，只有主驾玻璃升降器有点微弱的蓝光，但是储物空间设计的很到位，副驾前面的长条储物，中控位置水杯架和点烟器接口那里，主驾左侧的小储物格放个卡片或者高速卡都很方便；皮革覆盖也是一般水平吧，中控大彩电就不多说了，但是说一点啊这个中控屏绝对不会阻挡行车视野；本人身高183cm前排座椅腿部空间还是不错的，就是主驾位座椅会开裂，通病了，副驾驶全系没有电动调节，20万的车还需要手动调节，多少有点尴尬，副驾的座椅高度无法调节，只能通过调整靠背来调整角度，风尚P的座椅加热还是不错的，北方冬天打开加热挺舒服的，屁股和后腰都很暖和；后排空间也基本够用，后排我是把靠背调到倾斜最大的那个档位了，我做在后排也不会顶头，腿部空间也够用，后备箱空间也是很大的，虽然这车只有4米6，但是空间利用的真的好，后备箱空间也不错，放两三个行李箱很轻松，后排座椅放倒后真的是“工具车”。 操控 方向盘感觉还是挺精准的，都说宝马的操控好指哪打哪，没体验过不知道怎么和荣放对比，不好做出评价，就是灭车后总觉得方向盘会有一点点偏，不是很正；减振我个人觉得还是偏硬的，过个减速带底盘反馈还是挺明显的，过个减速带或者坑后后备箱那动静总给我一种没有关进后尾门的错觉；平时高速跑的还挺多的，车身稳定性我觉得不是很有信心，也在网上看过这车的麋鹿测试，说是改善了但我每次弯道开快了很明显能够感受到侧倾，NVH方面就比较惨，振动倒还好，主要是隔音做的确实不怎么样，看过其他车友拆开过车门，里面是没有隔音止振板的，发动机噪声也是挺大的，2.0自吸搭配cvt变速箱开起来还蛮平顺的但是起步还是比较肉的；刹车踏板我个人认为是比较软的调教，也不线性，刹车属于前半脚偏软，后半脚踩深了车又会点头，我也适应了很久才习惯这个刹车。 动力能耗 这车还是非常省油的，日常一半高速，一半市区吧，平时高速跑完看下单程油耗基本都在5点多，市区就看堵车程度了，感觉平均得8-9个吧，但也还好毕竟堵车加红绿灯，平时开车也是周末往返回家，偶尔周末去商场逛逛，或者去景区看看风景，开着也跑过几次山，除了起步稍微慢点外，开起来提速还是够用的，我经常踩到3000多转中段提速还可以，日常肯定是够用的状态，没有特别准确的计算过，但是看仪表盘的TripA小计里程，加满一箱油可以开个700公里吧，市区高速各一半，这车起步我现在是先深踩一脚然后再松点油门再踩，感觉这样车子起步会轻松点。 用车成本 去年8月提的车，开了一年多了目前是11000km，对于我来说用车成本也就是加油了，刚提车的时候比较喜欢给车上买点小物件改装一下，现在一年了感觉哪里都懒得改了，目前就是加油和上保险，加油平时就是92加满跑着也挺好的没啥问题，提车后自己买了两个脚窝灯主副驾脚底的，买个旋转香水和号码牌，脚垫和手机支架，还改了雾灯透镜弥补夜间原车大灯不是很亮的问题，其他的地方都没有改动了都是原创的样子；之前也想改中控carplay模块网上价格还是挺贵的，价格给我劝退了，车门和中控下面的氛围灯都要拆内饰板我也不想拆担心会异响，启停我现在也习惯了自己按一下关闭，我个人觉得车子对我来说就是代步工具，我也不想再改装折腾，就是准备换个后备箱的照明灯，那个晚上感觉灯光不是很亮。 目前只做了免费的首保，还没什么保养的支出，后续等我保养得时候再和大家分享经验。 智能化 车机目前就是闲置的状态，对我来说就是显示歌词的屏幕，现在就是蓝牙连接手机，听歌+导航都是依靠手机再配合我50块的手机支架。丰田只给最低配都市版carplay，其他配置都是高端的“车联网”，不多说了，懂的都懂。 L2辅助驾驶还是不错的，日常跑个高速用着还不错，但我个人也没用过几次，总觉得用这个容易走神，精神不集中，还有个原因是L2虽然会自动跟车减速，但是假如你变道后，前面没车的话车子会以最短的时间加速到你设定的速度，换句话说就是相当于瞬间地板油，本人在高速上亲身体验，我变道后车子提速转速表直接干到快5000转，那扑面而来的发动机嘶吼给我属实吓了一大跳，我的第一反应就是踩脚刹车结束这个巡航，电脑的设定就是这个机制，它只想从80km/h加速到120km/h完成程序，完全不考虑其他因素和司机的感受，说到底只是个辅助驾驶，平时开车时还是要小心的。 希望车友可以多多交流，感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.57分“优秀”

8年前老爸买了一部丰田花冠轿车开到现在没出现任何问题，选车注重车的三大件：底盘，发动机，变速箱及将来的维修成本和车的实用性这几方面考虑，所以终究还是选择了丰田。   说下购车价格，车型配置2020款丰田荣放4风尚plus，，订车时间：2021年3月20号，订车金：5000元，裸车价：18.55万，保险价：4548元（平安保险三者200万），落地价：20.98万，首付：15万，贷款：5万，赠品：头枕（博凯），灭火器500ML，行车记录仪（捷渡）倒车雷达4探（富仕克)，落锁器+升窗器，抱枕(博凯) 纳米空气净化消毒，提车时间：2021年4月22号下午3点。坐标：广东东莞。   提车过程中认真检查车身车身表面有无刮花掉漆，底盘连接处有无生锈，发动机仓机动时有无异，转速有无异动   优点：1、内饰风格就是看每个人的喜欢，中控屏10.1英寸够大操作起来也挺方便。我选择黑色的内饰。订车时销售告诉我只有黑色,米色没有，黑色耐脏。 2、外观选择铂青铜色因为是第一眼看上的，很多用户选择这种颜色耐脏好清洗，就算微观上看很脏，宏观上看不觉得，这样的耐脏就是最大的好处。3、车机系统还算一般般，这个见仁见智，有些喜欢功能多一点有些简简单单就好。如果还有备用钱建议换一个好的车机系统，本车机系统没有自带导航软件，自带的导航还需要买流量，没有也不错。4、该车配有360全景倒车影像让我在泊车时不慌张，虽然我是有6年驾龄，这个功能非常实用5、驻车hold功能非常好用特别在等红绿灯的时候可以放下脚休息，全速自适应巡航在高速上减轻驾驶者疲劳感。6、动力方面：2.0L直喷式发动机，CVT无级变速箱，家庭用车足够。驾驶感觉还是蛮不错，个人建议去试驾一下。   缺点： 1、噪音太大问题。虽然还没上过100码。90码的速度车里面的噪音比较明显,刚提车时，发动机的声音跟个拖拉机似的嗡嗡大响，后面随着时间基本都适应了。2、没有胎压显示真的不方便观察不到每个轮胎的胎压状况。 3、一开始上手用过节能模式，后来全程normal模式，每个人的感觉不一样，只有自己去试驾才能体会。4、车挂到R档时后视镜不会自动下翻，车窗没有防夹功能，本人开车比较稳，一般只有非常稳健的 情况下才会超车或者变道。5、车机系统没有车载导航，不支持OTC升级，百度Carlife感觉不怎么好用，我直接买了个车载手机支架，直接用手机里面app导航软件更方便，不用担心地图没更新，这样做比较实用。360全景，是有点模糊，但是真好用，这车比我以前开的车大，开始真拿不准，有360好多了，晚上和下雨天有点zaozui 看不大清。   用车感受总结：人生第一台车选择丰田荣放RAV4提车将近一个月时间整体感觉车比较省油，刚开始开不习惯SUV且车头前面盲区范围大，两侧位置跟轿车也差不多，不过有360全景开车时可以自动转化一下留意前方盲区，运动模式没用过，基本上用normal，城市和家庭使用的SUV足够，乘坐空间满意外观漂亮内饰还可以接受，胎噪噪音需要忍受一下，车内异味很大可以在阳光下打开车窗门通风暴晒，刹车灵敏颜值高稳定性好，车道偏离预警灵敏度高。依然相信18年老字号。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.86分“良好”

懂车分 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】大家好本人来自东北，80后的我也快奔40去了，目前已成家婚后买了一辆二手宝来开了13年，可以说算是一辆老车了，要不是一年两检还准备多开几年，经过多年和老婆的奋斗也有了一些积蓄，这样和老婆商量换量新车也是为了多年辛苦给我们自己的奖励，之后我和老婆进入了选车的烦恼中，因为自己对车辆不是很了解，之前开的是轿车这次目标锁定了SUV，看过本田的CRV动力1.5T都很满意，但是我本人对CRV的外观不是很喜欢，感觉太平庸了果断放弃了，后来又看了大众的探歌外观时尚底盘质感也很好，可惜没有现车和销售也没有谈妥就想着再看看别的，在车展上又看上了帝豪的星月L当时就被它的颜值给吸引住了，内饰的豪华感爆棚，2.0T的动力配爱信8at变速箱简直太香了，和销售了解了半天也询问价格当时星月L是新上市的基本没有优惠全下来要19个多了，之后留了销售的电话回家研究一下，后来回家问了一个修车的朋友这车可以买吗！毕竟人家是修车的懂得比我们多，他只说了一句话国产车还是先不要考虑了，而且还是个新款车型更不了解，还是看看合资车吧！比较稳定通过他的经验推荐我看看丰田荣放经济耐用，第二天我和老婆又去了丰田四S店，进门右手边第一辆就是荣放，外形硬朗帅气老婆也相中了，通过销售的了解荣放是2.0自吸和2.5自吸混动两个版本，匹配的都是cvt变速箱，因为我是东北地区2.5混动听说有机油增多鲁化现象没敢买，就和销售聊了2.0版本，经过一上午的价格谈判最终以理想的价格交了定金。 一、【提车价格】 我是21年6月20号看的车，7月10日提的车，定的是2.0风尚plus版，当时裸车价格206800优惠16000算完190800+16800税+4200保险+170上牌最终以全款21.2拿下，给了六次保养+行李架+迎宾踏板+前后杠+全车贴膜还有一些咋七咋八一些小东西，上午交完全款，下午提车上牌一天都搞定了。 二、【驾驶感受】 当天提车回家就直接跑的高速，问过销售说可以只要不超100km/h就行，当时也没敢跑太快一直控制在90km/h一口气跑了80公里，感觉开suv比开轿车爽视野宽敞也没感觉很累，可能是新车的原因吧！心情特高兴说实话在高速上suv确实没有轿车扎实总感觉有点飘，风噪胎噪也特别大开着音乐都可以听到，这可能是suv高大带来的缺点吧！ 三、【油耗方面】 新车时的油耗都在10个开外，首保过后就慢慢的下来了市区8—9个油，郊区路段7个油，高速还是比较省油最低开过5.6升不得不说丰田车还是比较省油的。 四、【动力表现】 俗话说的好，没有肉车，只有肉人，只要舍得给油都能给你推背感，荣放搭载2.0自吸发动机最大马力171马力，最大扭矩209N.m，匹配cvt变速箱虽然这套匹配一般，但是做为家用代步车我感觉很满意了。 五、【乘坐空间】 我的身高175调整好前排座椅，后排还是很宽敞的，对比轿车而言suv最大的好处就视野宽敞，没有轿车的压迫感而且后背箱也很大，后排座椅还可以放平装一些大件东西一点问题没有，感觉买suv还是挺实用的。 六、【外观时尚】 新一代的荣放外观上又着翻天覆地的变化，从圆润的外边到棱角分明体现了新款荣放的霸气，有种硬派越野的感觉，有很多车友说荣放的中网很丑，很像一个囧字哭笑不得，我认为这是一个低沉的设计，体现的就是一个稳重霸气的感觉，加上尾部熏黑的尾灯整车表现更是帅气时尚了。 七、【缺点整合】 1.漆面很薄：对于日系车很多车友都会想到车漆薄的想法，确实如此，真是深有体会啊！每次刷车都小心翼翼最终还是没逃过现实的噩梦，记得有一次刷车用水枪不小心碰了一下车门，竟然掉漆了，以前的宝来经常磕碰也没有掉漆的情况啊！这下真见识了什么是薄如纸了，不行只能贴个车衣来抵挡了。 2.内饰一般：对于荣放的外观还是很满意，但是内饰属实有些不匹配，总感觉里外不在一个时代，我的车还是加装plus版的，真皮座椅，真皮方向盘，真皮档杆，真皮门板还算看的过去，要是低配布料的就没个看了，简直就是可怜，再配上那台90年代大屏语言都无法形容，并且像素还很低整的夜间倒车都不好看，怕出现幻觉真想把他换了，可惜兜里不允许啊！ 3.尾门很轻：说到荣放的尾门不知道应不应该说它是不是个缺点，可能很多车友都遇到过荣放后尾门不用劲很难关上，不是因为它很重而是太轻了所以每次关尾门是要用很大劲（电尾门除外），后来看懂车帝有车友讲解过，原来荣放的前机盖和尾门都是铝的，这也是同等车型里很少见的，目的是减轻车身重量，可是有利有弊关门到是个问题了，不知道出了安装电尾门还有其它办法吗？希望有哪位高手指点迷津。 总结:说了这么多我还是比较喜欢我的大白的，每台车都有它的优缺点，关键要看你能不能接受，我本人比较关注省心、耐用、省油，这才是家庭用车的完美所在。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.57分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 时间过的真快，转眼我的爱车RAV4荣放提回来一年了，我的21款RAV4荣放风尚版，去年的11月提的珍珠白，给大家从用车情况、内饰做工、空间舒适、油耗及用车成本这些方面来分享一下我对这台车目前的驾驶感受。 价格?:先来说下价格情况吧，我买的是RAV4荣放2.0两驱风尚版，厂家指导价195800元，珍珠白色➕2000元。通过网络和去到4s店多次对价格的了解，最后以204200元的落地价拿下。优惠15000元，走丰田厂家金融两年免息贷款70000元。包括：首年平安保险4800元，交税16600，4s店送三年6次机油、行车记录仪、皮座椅、雷达、原厂脚垫。 个人情况:买车时是三口之家，现在二宝已经出生了，有车后出行确实方便了很多，尤其家有小宝宝出行时需要带上婴儿推车、奶粉、热水、尿片……这些在有车后可以很轻松就能带上。现在带宝宝回乡下爸妈家也方便了。 选车过程:选车是个很烧脑的过程，因为这是第一次买车，一方面对车的各方面知识都不懂，于是就下载了懂车帝APP开始恶补汽车的相关知识，起初想法很激简单，只是想要有辆车出行方便点，买辆省油好保养的轿车。经过一个多月的了解，要求也越来越高了，从十几万得A级轿车思域、轩域、卡罗拉…看到了二十来万的B级车：凯美瑞、雅阁、天赖…，最后看中RAV4荣放菱角分明有立体感，两侧的腰线很好的勾勒出了整车的运动造型，而且还是全球车型造车技术成熟。 车辆做工:通过这几个月对爱车的了解，个人觉得丰田的造车理念还很优秀的，简洁风格的内饰设计，做工用料方面很良心，做工还是对得起这个价格的，中控仪表台已及门板上半部分都用了皮质软性材料，内饰设计简洁有层次感，尤其是大大的中控屏比20款变薄了，美观度提升不少！中控空调控制区域都是物理按键非常好用手感直观。电动调节很方便，可以很轻松就跳到合适的开车姿势。中控仪表好看，显示的信息也很齐全。 空间:乘坐空间和行李厢空间都非常宽敞，我身高177cm体重68kg，驾驶位调到合适开车姿势，头部还有4指的空间，后排的头部和腿部空间同样表现惊艳，腿部还会有差不多两拳的空间，满载五个人也不会显得拥挤，尤其是后备厢空间无敌，平整度好，把后排座椅放倒后放大件行李很方便搬取，逢年过节还回乡下都会有很多东西拿，有这宽敞的后备箱以后再也不用担心东西太多装不下了。为二宝出行带来了极大的便利！车辆内储物空间设计合理，驾驶位坐侧有个小储物盒刚好可以放烟，拿取很顺手。副驾驶位长条型敞开式收纳盒是亮点，美观的同时还可以储物。门把手下方都有个大大的储物盒，可以用来放瓶装饮料?等一些物品。RAV4预留了安装儿童座椅接口，可以方便宝宝乘坐安装儿童座椅。 异味: 新车异味是正常的，在懂车帝APP看了很多关于去异味的帖，我也学到了一些方法，所以特别注意新车里面的有害气味，专门挑选出太阳的天气把车放出去暴晒通过高温快速挥发车内异味，然后就是买来碳包放在车上吸除车内的有害气体，偶尔还会放点柚子皮在车上，大概三个月左右异味明显变少了很多，开车基本都是把天窗和窗户都开条缝换气的。 驾驶受:RAV42.0L的动力日常家用是没问题的，起步性子不能太急，中后段表现要比涡轮增压好一些，加速线性，动力一直踩一直有，换挡逻辑还是比较保守，猛踩一脚油门千吼不升档然后转速下来一些才升档，要先踩-下然后再踩阶段性踩会比较快，发动机噪音不猛踩油门还好，360 全景影像助功能，不仅在停车的时候可以很好的观察车后的状况，辅助倒车，更重要的是在复杂路面行驶时能够辅助观察视觉死角，避免磕碰，窄路会车时可以帮上忙，车刚提回来那段时间感没有360全景影像就不敢去路况复杂的地方，对于新手来说这功能确实很好? 油耗、用车成本?:新车提回来刚开始都是加中石化95# 汽油后来听车友们说没必要，RAV4荣放加92# 就可以了。车辆油耗方面现在行驶12000Km平均油耗9.5/100km，现在换工作地点了，上班单程2.5Km基本上都是在市中心穿梭，红绿灯多，走不多远还会有礼让行人的斑马线，这个油耗还是可以接受的，毕竟是SUV，不能跟轿车比油耗。一箱油差不多可以开2个多月?单位停车免费，小区有自己的停车位，这部分开销也省了，外出收费停车场?️一般都是半小时免费，10元一天。 隔音: 车都是在城区开的多，噪音在低速时还是控制得挺好的，随着速度的增加，胎噪、风噪、都会随之增加，我试驾过crv，感觉噪音比crv控制得好点。急加速时发动机舱出来的引擎声会比较明显，我一般开车都习惯放点音乐，完美解决噪音问题 槽点?:最后我要吐槽一下，丰田现也太抠门了，RAV4荣获都20万档位车了连挡泥板都不舍得安装，后车门不装挡泥板，下雨天的时候回乡下时后轮会甩泥水到车门接缝处，搞得脏兮兮的，后来自己在网买了挡泥板安装上才解决问题！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

去年大学毕业以后，家里为了催婚，便安排我买车。因为考虑家用，我没有选择一辆年轻化的的车子，在去年6月份定了荣放，保险四千八元，落地20.8万，送贴膜，脚垫，行车记录仪，真皮座椅。这个价格对于当时算中等，但对于今年19万多，我心里感觉还是比较不爽的。历经三个月,在去年九月份的时候喜提新车，到现在也就一年多了，今天我就分享一下这一年多对这辆车子的感受！     首先外观内饰方面。外观的话，肌肉棱角分明，看起来挺霸气的，个人不喜欢那些看起来圆润的外观，这个车外观我很喜欢。内饰做工感觉就比较差一点了，跟国产品牌的车型对比，那就是天壤之别。内饰塑料感挺强的，换上了皮座椅感觉稍微好看了一些，但是跟我同事的吉利icon，比亚迪宋plus，比较以后，心都碎了。而且手扶箱那个地方塑料还不紧，手放上去有时候会异响，刚开始的时候我都别扭死了，现在习惯了感觉就还好吧。   空间这一方面我挺满意的。后备箱这方面，去年过年回家，对比了姐夫的吉利帝豪S，堂哥的马自达cx-4，我装的东西比他们远远多得多。其次就是内部空间，我妈妈容易晕车，但是坐我的车从来不晕车。她说这个车空间挺大的不容易晕车。因为本人体型较大，在主驾驶座位调整合适时，我去后排感受了一下，空间挺大的，还有一拳空间左右。要是瘦的人坐上去应该能有一拳半到两拳左右。但是后排小凸台我感觉挺差意的。后排要是坐三人，中间座位放腿感觉挺变扭的。后排座位角度是可以调节的，但是后排放倒是不能完全放平的。然后就是主驾驶方面，我个人感觉视野还是挺广阔的。主驾驶的八项调节挺好的，但是我风尚版的副驾驶只能手动调节四项，感觉这个价位副驾驶调节方式还是挺low的！    接下来就是操控方面。启动时转速挺高的，夏天一千六七，冬天二千左右。稳定下来在一千左右。接下来就是行驶方面。在低俗行驶时，二档降到一档的顿挫感还是挺明显的，其他时候升挡降挡是挺平缓的，没有其他感觉。油门感觉还是比较偏沉。然后就是提速方面，只要肯给油，想要的推背感还是有的。但是我感觉当油门给大了以后，速度跟转速到一定程度的时候，速度提升变慢了，转速还是很高，这时候要松一下油门在踩车子给的反应才比较大，速度提升的会变快。车子减震这方面做的还可以，过坑和减速带的时候还是比较平缓的。其次就是车身稳定性，日系车就是比较轻。平时没有什么感觉，但是车速过130明显能感觉到车有点飘，遇见有风的天气，感觉会更加明显。十一的回家的时候，前面车子急刹触发了车子的主动刹车，让我感觉这个车子刹车制动能力还是不错的。    其次就是油耗表现，就拿上次十一回家吧，坐满5人，装了半后备箱礼品。从上海开到巢湖，中间堵了半个小时，到家显示油耗才6.1个。这个油耗我还是比较满意的。到现在开了一万二km，高速下面各一半，综合油耗7.6个。可能上下班来回才6km，导致油耗高了一点，要不然应该会更低一点。但对比同事比亚迪宋plus的8个，速腾的8.7个，吉利icon8.4个，我的油耗算比较低的。   车子隔音方面。时速80以下还是挺安静的，上了时速八十风燥和胎噪就感觉明显了，过了一百一以后风燥和胎噪就很大，这个以后我会去做一下隔音，要不然太难受。 保养的话，因为上次首保七千多km去的，大概算了下就是六百元左右这个价格，但是首保免费我没花钱，我打算等到一万七km再去保养。保险的话，去年新车四千八元，今年买的保险四千七，返现一千二，算下来三千五。平时我也就上下班开，周末去父母那边，起来每个月加油大概二三百元左右。     最后就是配置和车机智能化。手机智能化软件（一汽丰田这个app)要是能更新手机上能关窗户就很nice了，这个APP几乎没什么作用，就是个提醒关窗户远程开空调几个零散的作用，挺鸡肋的。车机娱乐功能很少，这个大彩电不能下载其他软件，这就比较烦。车机不智能，那就应该配备CarPlay，carlife啊，但是这个车子的只有最低配才有carlife，我这个配置啥都没。主动刹车很好，开始就是默认打开的状态，不需要自己手动，现在已经让我避免了三次事故。自动巡航的话，也是比较好的，感应和反应挺灵敏的，唯一的缺点就是自动巡航提速的时候，转速很高，能搞的四千左右。还有要是自动启停要是能关闭一次就不用下次再关就好了。这搞的每次上车都要关一次，360，倒车影像跟其他车型比较，比较模糊。但不是屏幕的原因，因为就是摄像头像素不好。但是对于平时使用足够了。但是有些东西太智能化了也不好，就比如空调调节还是实体键调节方便。     结尾总结一下吧，车子是个好车。油耗，驾驶感觉还是不错的。要是为了最求提速感，那么这个车子不适合你。要是为了家用，完全可以选择。这个车子该有的功能都有了，就是隔音不太满意。对于年轻人如果车机智能化配备无线CarPlay这些功能，就很完美了。    感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.5分“良好”

在SUV里，丰田RAV4就是这样一个很容易被选择性忽视掉的选手。你可以在上下班路上的任何一个堵车的路口遇到它，但是你却很少能够找到这款车爆红网络的证据。普通动力的RAV4如此，那我手里这辆混动版的RAV4双擎，那就更是凤毛菱角了。 可以这样讲，丰田的混合动力系统，就是在内燃机技术沿着更经济，动力输出更平顺的这两个最终目的发展的前提下，发展起来的一棵科技树。所以，它的驾驶质感，包括坐在车内的NVH的响应，都是延续了一辆燃油车的样子，并不会因为一个电动机的加入，让驾驶者去增加很多的学习成本和适应成本。 这一点，又是很不一样的。 当然了，除了上车点火起步的这个过程不太有仪式感之外，其他的变化真的可以忽略不计。你比如说，我现在停车，起步。你看，完全就是电动车的样子，一点声音都没有车子就跑起来了，然后在这个过程中，无论是我加油门也好还是踩刹车也罢，都感觉不到这个时候是发动机在工作呢，还是电动机在工作。唯一能够直观察觉的，就是这个显示器上的动力流显示。 因为电动机的存在，发动机在起步阶段需要拉高转速去获得大扭矩的工况被短接了，所以你能够感受到的发动机响应，就是它在工作时候最完美的状态。 说实话啊，虽然丰田这几年一直在努力的提升车辆的高级感，但是实事求是的讲，在做表面工作的这件事上，丰田真比不上大众。RAV4的底盘在初段响应时候的那种隔绝感还是不如大众那样高级。至少对于初次购车的用户来说，这种感觉真的就应了那句话，这个日本车啊，太轻，开起来飘啊。 当然了，不高级归不高级，但是RAV4荣放双擎的底盘操控极限倒是很高，而且整个底盘在极限操控状态下的一致性，那可是要比大众的那种高级感底盘高上一个段位的。尤其是在那种遍布小坑的非铺装路面上，RAV4的这个底盘反馈就可以让你把车开的很快的通过。 这个就是丰田比较有味道的地方。 就像前面讲到的那样，电动机的出现弥补了发动机的不足，所以从动力响应的层面上来看，RAV4荣放双擎的这个表现真的是不要太好，我们在进行变速箱和发动机匹配标定的时候一直追求的那种变速箱随着油门踏板的反应合理的加减档，从而构建的那种很线性的而且很持续的加速效果，在RAV4上轻而易举的就用电动机实现了。 丰田的这套THS混合动力系统，是世界上第一套实现量产的车用混合动力系统，而且从混合动力的维度来讲，它的级别要比现在欧洲汽车企业所运用的P2或者是P3这样的混动架构更加的高级。 混合动力系统啊，归根结底就是实现动力的耦合，把发动机和电动机输出的动力耦合之后对应到驱动轴上。耦合的方式有很多，丰田的路子呢，是用行星齿轮的差速原理，实现了电动机和发动机动力的耦合。 喏，就像这个指尖陀螺。行星架、行星轮、太阳轮这么几个部分，你看，不同的输入都可以对应到相同的输出上。这下知道为什么发动机介入的时候我在车里为什么感觉不到了吧，因为所有的扭矩冲击都被这个小玩意给化解了。 而且呢，丰田RAV4荣放双擎的后桥呢，还有一个P4结构的电机，这个电机呢就是为后桥提供动力的，这样一来，传动轴不用了，所以中地板的空间留出来了。最绝的是什么你知道嘛，就是这辆车可以在同时拥有混合动力系统和四驱的时候，还保留了备胎。 上面讲的是优势，下面吐槽一个地方。上车。 就是这个大彩电，我猜想丰田的设计师应该是想要去追求一种硬朗厚重的感觉，但是这个也确实太厚了。当然了，我吐槽它的原因倒不是因为长的难看，而是因为这样一个悬浮式的，而且很厚重的大液晶显示器啊，多少有些干扰到我的下视野，我开车比较喜欢把座椅放的低一些，这样比较容易感知车辆的重心。但是对于我这样一个美少女来说，座椅放低之后，这个大显示器就太碍事了。 除此之外，一切都很丰田，头部腿部肘部肩部的纵向横向空间都相当不错。另外从这一代的丰田开始，这个下窗框线条都进行了一定的下沉，包括凯美瑞也是，这样一来呢，整个车内的空间通透性瞬间好了很多。这种氛围感的营造是很到位的。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.07分“优秀”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 买车前都是坐公交上下班，非常不方便，需要换乘3班车，看着同事陆陆续续成为有车一族，不得已，还是需要有一辆车代步。 当时第一想法就是图家用，能省心、耐用点，邻居就是开汽修店的，推荐日系三兄弟（丰田，本田，日产），平时路上坑坑洼洼比较多，需要底盘高点，那就在SUV里挑了。预算20w左右，看中了3款车型。 a.本田 CRV ：作为合资SUV销冠，在紧凑型SUV里是一个绕不开的话题，空间大，省油，但我堂姐已经买了一辆，不想雷同，就放弃了。 b.大众途观L：属于中型SUV，外观比较大气，底盘扎实稳重，但颗粒捕捉器问题是个定时炸弹，加95油，以及后期维修保养费用，也不考虑。 c.丰田RAV4：城市SUV鼻祖，但国内减配，CVT变速箱适合我这种佛系的人，油耗也不高。就决定是你了。 最终入手21款两驱风尚版，裸车价19.58w，加购真皮座椅，行车记录仪，前2后四雷达，送脚垫，贴膜，落地20.6w（现在购置税减半，有些地方还有补贴，不能比啊不能比），贷7w，2年免息。 都市版很多功能需要后期加装，没考虑；在南方座椅加热没什么用，没上plus；不走烂路，两驱也够用了。 目前行驶一年体验： 1、外观：前脸因人而异吧，我是觉得不咋地，为啥别人说比较的好看呢，像个趴趴狗是的，但是侧面比较耐看，硬汉范，较上一代更加激进。 2、空间：前排是基本够用的状态，后备箱非常大，试了下可以放下很多的地方，比普通的轿车放的东西太多了，后排腿部空间就差点意思，我上去坐了下，有的拘束，不如德系车型的后排设计空间，但是对我都没什么影响，我就是上下班代代步，副驾都没人坐，哎。 3.油耗：上下班代步，也不去什么地方，基本是平均7个油，路上红绿灯比较少，避开拥堵时间，这个油耗也在情理之中吧。高速试了下也是7个油的油耗，所以我这脚法还是可以的。 4.配置：安全配置高，全系标配7个安全气囊，胎压显示（扎了2次钉子，据此判断车胎有无漏气）、车道偏离预警、车道保持（这个功能在速度提起来后要变道时必须打转向灯，不然系统会抢方向盘）、L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航（对我这种不跑高速的来说有点浪费啊）等等。 底盘平整，基本上都包裹了塑料版，除了排气位置，所以大家不是越野的话没必要去加装什么发动机护板，纯粹浪费钱。 5.用车成本：每月油钱600，加92汽油。第一年保险4869元，自己洗车，洗车费用就是买了洗车工具300多吧。目前没有违章罚款。首保免费，第二次保养600左右。 不足之处： 1.内饰拉胯：内饰真的是没什么好说的地方，不敢恭维，廉价感满满，都什么年代了，档把手居然还是在右面，这么敷衍的吗，引进国内，这个都不改进一下？还有这个中控大彩电，妥妥的90年代风格，大家都喜欢精致小巧的，不要这个山寨风格的，还有这个360全景影像分辨率不高，夜黑风高的时候，基本看不清，建议改进摄像头。 2.设计缺陷：后车门门缝很容易脏，建议后轮前挡泥板必装，前轮后、后轮后挡泥板根据各人情况选装。 3静谧性欠佳：隔音效果差，隔音棉少得可怜啊，胎噪也大，发动机噪音影响行驶感受，特别是急加速的时候，声音很怪也很大。 4.APP问题：以前有时候忘记锁车马上会有短信提示 如今换成了APP消息通知，也取消了个性化定制，希望再次改进，不断进步。 总结：荣放是一个偏科生，有些科目非常优秀，有些则达不到预期。以上内容供各位车友参考品鉴!