点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 魅影

4.07分“优秀”

江铃福特领睿最近的热度非常高，在还没上市之际，就已经成为“网红”。那么也有一些问题随之而来，领睿表现怎么样？相比于CR-V、探岳这样的老牌SUV而言，又该怎么选择呢？其实这也并不是很难选，接着往↓看~ 空间 参考身高177CM 体重70公斤，领睿的后排头部空间有一拳零一指左右，腿部纵向空间达到了一个小臂左右，地板为纯平设计。而CR-V的后排头部空间为一拳三指左右，腿部空间两拳半，明显比领睿差一些，地板也有轻微凸起。大众探岳则相对好一些，在空间方面只能说与领睿打了个平手，但是后排地板凸起高度是三台车中最高的。所以在空间环节，领睿是完胜的。 智能科技配置 在三款车都已经详细的体验过之后，领睿几乎完全碾压对手。领睿搭载了双12.3英寸的液晶屏幕，而两位对手屏幕尺寸最大不过10.1英寸。领睿的多媒体方面采用的是腾讯TAI 4.0只能车机系统，不仅仅功能非常丰富，操作起来也是最为流畅的。提供了OTA远程升级、AR实景导航、腾讯小场景等等，车载版微信的加入更是把实用性提到了新高度。 当然，配置方面也是领睿的一大亮点，手机无线充电、超大的全景天窗、电子旋钮换挡、64色氛围灯等等完全领先于另外两位对手。别忘了，另外两款车还要贵上很多呢。 安全性 领睿配置了前后6安全气囊，在这一点上CR-V相对要差一些，探岳虽然打个平手可是售价也要贵上很多。另外，领睿把后排儿童安全座椅与车机系统整合，前排也能随时知道后排宝宝的情况。领睿关键部位采用1500Mpa高强度硼钢，什么概念？一平方厘米的面积上，可以承受两头大象的重量，安全十分值得信赖。 动态驾驶 在三款车都试驾过后，仍旧是更推荐领睿的。首先是动力部分，领睿采用EcoBoost 170发动机最大的亮点莫过于动力强的同时还非常省油。领睿采用同宝马X1、奔驰GLA一样的麦格纳湿式7DCT双离合变速箱，哪怕努力的去感受换挡都察觉不到，同时还有着双离合的高效传动。 领睿还有黑科技Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含DCLC智能变道辅助、LRAS循迹倒车辅助、TJA/ICA（交通拥堵辅助/集成式适应巡航）、五代ACC全速域智能自适应巡航控制系统、FCW & AEB(前方碰撞预警&自动紧急制动)、LDW&LKA(车道偏离预警&保持系统)等等。 简单说，堵车时走走停停最容易疲劳，领睿可以轻微的帮助调整方向缓解疲劳。或者从某个车位倒车出来，完全不知道两边会不会有车辆，领睿则可以通过雷达告知驾驶者有没有车辆经过。当然，除了这些还有20多项驾驶辅助配置，是不是太贴心了？ 总结 车圈里流行着一句话叫“买新不买旧”。领睿虽然是新加入到市场的车型，但是拥有Co-Pilot360、寻迹倒车等黑科技，还拥有宝马X1同款变速箱，省油动力强的EcoBoost发动机，越级的车身宽度等等，不可多得的好车。

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 魅影

3.79分“良好”

十来万想买个合资的大五座SUV，福特领睿应该是难得的选择了。在造型上，无论是前脸，还是车尾，它都有很浓的福特家族风格。车头像是蒙迪欧同款，还有尾灯，三柱式的设计，不就是Mustang的吗？ 尺寸方面，4630mm的车长，2726mm的轴距，对于中型SUV来讲，其实不算大，甚至现在有些紧凑级SUV，都比它大。它真正优势是宽度，达到了1935mm，甚至比汉兰达还大。 做这么宽有两个好处，一是后备厢横向装得下更多东西，虽然纵深不算大，常规容积还是有448升，挺不错的。第二是后排的横向宽度更大，坐3个人也毫无压力，所以在乘坐空间上，它确实比很多同价位的SUV更有优势。 内饰方面，很简洁的风格，除了一些必要的空调按键，另外的就是双12.3英寸的屏幕了，显示效果挺赞，有腾讯的车机系统加持，功能也不少，有微信车载版，还有一些小程序。在同价位的合资车里面，这样的互联水平算好的了。 那么它开起来，又有没有合资车该有的成熟表现呢？第一感受，是运动。转向有点偏沉，底盘也挺有韧劲，路感比较清晰，这跟它车尾的sport是呼应上的。 1.5T搭配7挡双离合变速箱的动力，在城里中低速开，除了油门稍微有点延迟感之外，提速感还不错，变速箱也平顺。但是跑高速，后劲稍微欠缺，变速箱降挡的响应速度也不算快，相对来讲没有在城里面从容。 隔音也相对一般，发动机存在感比较强，速度上来之后，胎噪、风噪都比较明显。 所以，领睿的优势在于空间、配置、底盘，弱势在于动力后劲不足，隔音也一般般，整体实力还是在线的。结合13万多的起步价，喜欢合资品牌的朋友，值得考虑。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 精领型

4.29分“优秀”

最不满意： 这个车最不满意的地方有两点，刹车盘容易进石子，车机卡顿，网络选取的是中国联通，山区信号很差。车机系统软件无法升级。刚提车有一点点跑偏，车机黑屏等。 购车经历： 经过和锋兰达，AV4/CRV/途胜，逍客/指南者/智跑/昂科威这些品牌车对比，领睿的外观，空间是最符合我的选择，实用性强，配置也丰富，虽然是最低配，但是在我们领睿车友圈有这样一句话，入门既其他车型的中配。 提车价格： 2022年5月8号，全部下来16.2W（购置税，保险，裸车，利息）刚上市，没有优惠，只因喜欢，就拿下。价位应该在全国全是贵的。不过我觉得值。现在都已经跑了15800公里了。（价位无需做参考） 驾驶感受： 操作比较简单，作为一个有着8年驾龄的却没开过车的人来说，上手很容易。全程自己练习。从侧方/倒库/限宽/S弯/找感觉。毕竟车宽，要做好上路前的准备。前后下来应该烧了3箱油。性能基本掌握后，练习一个月上高速才上高速。一个半月后开始在我老家陕南跑山路，这一年来，分享了很多视频和帖子。帮助了很多车友了解这款车。 油耗： 油耗下来一年平均每个月保持在7.5左右。我的路段分为城市路段，高速。国道，省道，乡村路，山路。等。比较复杂，相对来说用车环境恶劣。 续航里程： 满箱油下来跑省道可以跑780公里亮灯，城市道路预计500多公里。相对于驾驶需要温柔。因为车自身重。还有良好的驾驶习惯，路段都会影响油耗。 销售态度： 销售态度可以，介绍详细，热情。不过根据当时对车的了解，我甚至比她知道的还多，我还是耐心听着。从预约看车，试驾，提车，就3天，一天一件事。速度是相当的快。 最满意： 最满意的就是颜值。空间。配置，操作简单。当天提车机选车牌还意外摇到陕A。还有油耗我也是相当满意。领睿底盘比较高，开山路烂路不怕挂底。 空间表现： 空间方面很棒。储物格倒是蛮多的，一般用不完。唯一一个储物格不太合理，取东西不太方便，就是中控档位下，每次需要调整座椅才能拿出来。后备箱6个行李箱完全没问题。后排座位很宽敞，因为这款车主打宽。试过同时坐2个大人，3个小孩，排排坐那种。或者3个各种体型人都不会挤。膝盖离前面有两拳半的距离。后排放倒铺上气垫床，可以睡3个人。 胎噪异响方面： 在速度高于80左右，胎噪会很明显，100以上风噪也会增加。车内有异响，但是解决方法很简单“你好福特，打开音乐。”一下就解决了。这些问题是无法避免的，车基本都会有毛病。另外是刚启动发动机声音有点大，转速正常也就没有那么大声，可以接受范围。 汽车性能： 百公里加速10秒左右，速度大于140加速会比较肉，动力方面完全够用，因为我长期开山路，满载满座从来没有感觉动力弱，甚至L档都不需要挂？因为领睿不属于性能车，定位家用城市SUV。很多人说小马拉大车，这个担心完全多余了。沙丘沙漠路段不要去，泥地越野不要去。要玩需要改装或者提前叫好救援。 养车成本： 5000公里一保养或者半年！4s店规定，双重卡。因为3保提前了，所以花钱做的保养，基础保养费用在540元左右。一年油费大约在1万1千元左右，总公里数在15800公里。只加92汽油。过路费另算！ 汽车改/装璜： 贴了一个好点的玻璃膜2600，后备箱全包90，不锈钢门槛条210，车防尘罩（没用上）230，打气泵180，座套全包220，中控防爆膜90，汽车钥匙扣109，因为车价比较高，当时店里也就这一辆最低配，等不及就提了。（相对踏板/隔物板/行李箱，电耳，电尾，360这些都没有改。）一年了，也开习惯了，这些东西也就没打算改了。给他按时保养就是最好的。 内饰外观做工方面： 内饰方面正常水平。在同等价位的品牌里属于居中。门框的镀铬条稍微不是太整齐，我也看过其他品牌，同等价位也差不多都这样子。后备箱门间隙比较大，但是设计师肯定有他的设计理念和适用性。 最终总结： 他整整陪伴我1年了。带我跑了陕西的十个市区。停在停车场，那可是靓仔。有时候在路边，不想去住酒店了，前挡遮阳伞打开，毯子被子一垫，照样一晚上。可以说是移动的小房子。遮阳帘打开，尽情欣赏星空。其实也为我节省了不少费用。在亲朋好友眼里，这就是一款不错的20多万的车。坐过的都会说这车舒服不挤。他们的肯定，也是对领睿的肯定。现在这车也越来越多了。刚提车那会，真的很多人都会给你行注目礼。甚至有人上来问你。那种感觉真的很好。只希望他能陪伴我更久，车开久了也是有感情的，有灵性的。人生的第一辆车，会在我最艰难的阶段，陪我走过风风雨雨。善待他，他会服务你，终其一生。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 铂领型

3.9分“良好”

简单说一下使用感受: 颜值可以，一眼喜欢！！！ 动力个人感觉够用， 内饰做工感觉就那样 配置来说的话我选的铂领基本上都用到了，这个主动刹车我已经试过了，我和对方都记忆犹新😂，不想再感受了！想要360但是上个配置多万把元我感觉有点那啥(主要是穷😂) 最不满意的是个啥呢？我个人感觉走一些烂路（碎石路)反馈声有点硌得慌，不过现在哪有那么多的烂路偶尔出去转转，完全可以接受！ 油耗方面:提车两天在市区跑了二百多公里没上过高速7.8没上过8.2感觉还可以，不知道还能降下来几个点😳 质量方面呢:咱还有待考察，有问题我可不惯着你😡该黑还得黑！ 最后总结一下😁:这款车我是感觉非常适合我随遇而安性格，不急不躁，给人踏实的感觉 最后一点想说明一下我的态度！这车我确实是看上了比较喜欢，但是不会像有些人在下面评论说自己买了就算有问题也不敢说怕影响这车的口碑或是什么原因的，我个人感觉，完全没有必要！因为我根本不在乎它卖的怎么样，只要不出问题就好，出来问题也会分享给大家做一个参考，希望这对观望的人一点帮助。这是我从上学到现在写的最多的一篇作文了😅 最后感谢大家耐心的看完我的废话😂 说完了。 车外观没拍照，借图一用，油耗是自己拍的！

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.5分“优秀”

第一款车是国产的，当时是怀着满腔热情的支持国货。某威rx5，新车上市裸车14.88。之后就大量割韭菜。开了三年不到4万公里不到，异响满严重，换挡顿挫感很明显，甚至有些时候踩下油门没反应。减震很硬。等小问题蛮多。就处理掉了。 后来换了某克昂科威，也是开了三年，车蛮好开，整体调教都很好。其实不想换车，兄长想买车但条件允许。所以决定过户给他了。说实话蛮舍不得。 后来浏览了懂车帝偶尔看到了领睿这车，觉得整体配置都很好，有考虑过双田的 是crv 荣放，某代的 途胜。后来整体对比了一下还是领睿这车性价比高，无论是配置用料做工还有隔音都秒杀对比的那三款。一直对美系车的期待值蛮高，主要是性价比和做工用料这块。很多人都说美系车油耗高。但个人认为只要是自己喜欢就不在乎这些，且平时个人开车都比较佛系，不喜欢猛踩油门。之前用的两款同样的排量油耗都保持在7个多点。说实话这都在能接受的范围。 领睿这车外观很满意，主要是后排气管隐藏式的有点不满意，漏出来就更霸气了。 内饰用料很良心，手能触碰到的地方基本都是软料。 空间家用绝对够用，后排乘坐空间很充足，主要是宽度这一块给力。 驾驶视线很不错，方向转动蛮精准。 油耗目前不清楚，表显蛮高，后期磨合好肯定能下来，能不能像官方那样的宣传油耗那就不清楚。 过减速带和一些坑洼的路面如果车速慢点那就很舒服，如果快点我想每个车都差不多减震偏硬。 隔音如果在怠速的情况下非常不错。车速60左右的噪音控制得很好。但速度一上来那噪音这块挺明显，特别是风噪和胎噪。我购买的这一款轮胎是马牌的，马牌的轮胎软噪音小。如果其他的轮胎胎噪的声音可能更明显。噪音这一块估计都是suv的通病吧！之前用的两款车噪音也一样。不过怠速和低速的情况下没有领取处理得好。毕竟领睿这款车宽度和高度在那跑起来受风的面积大，风噪也会增加，可以理解。不过噪音这块真的还要再下功夫处理一下。如果对比两田的 crv 荣放 某代的途胜。那领睿这款车完胜。这几款啊都试驾过且跑高架速度100。特别途胜的一踩油门发动机的噪音特别明显。 动力1.5T的涡轮增压家用够了，只要舍得给油提速还是很理想的。个人用车一直都是小排量的。 新车不足之处，味道很大，提车开到家头痛，搞得我第二天都不敢进车。 新车没啥优惠，刚好购置税减半，有4k的置换补贴，这都需要过完户之后整理资料审核之后再退还，钱没到账还不清楚。落地17个W多一点。会不会割韭菜那就不清楚。总而言之车就是消耗品自己喜欢就好。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 铂领型

3.7分“良好”

人生中的第一辆车，2000公里的铂领。 外观:黑色不耐脏，划痕清晰可见。普通黑色不是熏黑黑色，有点单调，淘宝35买的B柱银色膜回来自己划，自己贴的。这个价位能买到最好看的车型了（车太宽，乡间小路不好整） 内饰:内饰还可以，还比较好看，旋钮档有点逼格，一个大大的长屏幕，就是仪表有两条竖下来的黑杠不好看，新车味道太重 空间:确实大，后排可以翘二郎腿，后排4-6比例放倒，后备箱空间也可以，够用 动力:有推背感，一脚油门儿还是冲的快，超车还是很轻松，高速过了120是有点乏力 油耗:这个油耗应该不算高了，对于一个1.6吨的SUV来说，非要比油耗，h6，星越L，大狗，cs75这些油耗是差不多的 驾驶感受:本来还可以的，高速关了窗胎噪，风噪控制的比较好，声音不大。方向盘有一点点跑偏，这个还好嘛，小问题不存在。但是这个悬挂硬的一批，颠簸路段都不当遭得住，过个减速带抖的批爆（你们骑过电瓶三轮车过减速带没有，就那种感觉，除了抖你一哈，它还要咚的一声） 音响:音质还行，就是放劲爆歌曲或者DJ类的声音，手机音量开到最大，领睿音响开到16-18的样子，中控台仪表最左边那个就有滋滋滋的声音，就像以前那种磁带卡带了那种声音，尤其是连蓝牙听歌加导航的时候:前方靠左行驶，请上二环高架，滋滋滋～～～那种感觉简直不摆了，每次这种情况我都怕我朋友喷我买到歪杆儿货了，我都自觉的马上把声音调小 领睿钥匙:4个按键，一个关锁，一个解锁，还有两个啥子用？那个喇叭标志？？？？，那个尾门那个标志的按键我以为是电动尾门？？？？？？（唯一作用就是钥匙要在车上，门把手按键解锁反应慢，经常要按几次才解锁） 车机系统:自带的这个导航不能说烂嘛，我说它一般，好多路口不提示就算了，关键它经常规划失败，这就有点牛批了，反应也不得行。连的蓝牙听歌，有时候没反应过来，连起了，不出声，喊你打开音频，通话音频，有时候直接连直接听，有时候要连几次才得行 语音系统:到了目的地它会自动提示你附近的停车场，但是有时候你在路上跑，又没喊它，又没按它，这个时候在跟朋友摆龙门阵，它突然跟你来一句:小福没有听懂，小福没有听懂？？？？？？？？ 其他方面:看好多这个价位的车都有电动折耳，锁车自动折叠，开锁自动升回去，这个没有都还好，可有可无嘛，但是看到别个的还是羡慕，我的用车环境电动折耳基本用处不大，就是觉得有点逼格。 手动大灯不安逸（晚上开车必须手动开灯，停车了要手动关闭） 车窗不是一键升降的，比较麻烦，忘了关窗熄火了必须重新打火手动关窗，窗户没关还可以上锁，没得提示，不应该啊。哪天搞忘关窗了，不安全。 灯光:不行，不行，不行，在路上跟别个的比差太远了，对面没车驶过来的时候还将就，只要对面有路灯照射，或者有对向车辆驶过来的时候你看看你看的清不？本来就不亮，穿透性还不强，看看对面车的灯光给你照过来你就晓得差距有好大 总结: 悬挂太硬，遭不住 没得一键升窗，太麻烦 音响有异响，呵 灯光太暗，666 就这4点最恼火，其他的小问题我基本上可以接受，问题还不算大。

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 开了也有小1000公里吧，谈谈驾驶感受吧 1. 1.5T没有很强的推背感，运动模式也是如此或许是2.0T车型开的很多吧 2.跑高速的时候跑到150上160有点吃力了，市区里1.5T确实是够用了 3.换挡也很平顺可以用完全感受不到换挡来形容，超车也很有信心 【油耗】 油耗的话怎么说呢，我开车喜欢踩地板油暴力驾驶，所以平常都稳定在10-11个左右，但是平常好好开的话武汉市区上下班高峰也是9个雷打不动的，高速上跑过7个（每次跑不同路段都清零了）油耗方面还是可以接受 【续航】 目前跑了小1000公里了加了700块钱油跟个人驾驶习惯有关这点就不太多评价 【亮点配置】 我是尊领版的车道保持跟定速巡航真心不错，车载自带高德跟腾讯，车机还支持腾讯出的音乐软件，主要是还可以更换各种的音效总之我觉得挺不错，就是车载微信我到现在还不知道怎么玩? 【空间表现】 我身高185体重160，前排调到我舒适的位置后排空间我坐进去也不挤甚至腿上还能坐人，可想而知空间如何了 【购车经历】 本来是看中了长安二代75plus的可是要等车等一个多月，我就索性就逛逛，逛到领睿的4S了，试驾感受还是不错的，金额方面还是能接受 【最不满意】 不知道是不是自己的驾驶习惯有问题，车道保持我老是觉得它往右边去的多一些但是我看后视镜车是在正中间可能自己平常开车往左一些吧（反正不压线） 最后还是总结一句:“别比较什么江铃福特跟长安福特了，这款车我觉得还是真心不错的”

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4分“优秀”

【驾驶感受】领睿全系标配福特EcoBoost®170发动机，这款1.5T发动机来自霍尼韦尔的小惯量高速涡轮增压器，能够在1500转进入峰值扭矩区间。数据上，这具EcoBoost最大功率达到125kW，峰值扭矩260N·m，相比2.0L的TNGA平台发动机、1.4T的大众发动机都更具有优势，在最大扭矩上也优于本田的1.5T。值得一提的是，领睿这具发动机吃得92号“粗粮”，这在当前95号汽油九元时代还是很能省些钱的。变速箱方面，领睿也是选了麦格纳的七速湿式双离合，这是15万元级别合资车型并不多见的，要知道这个变速箱的其他型号也同样出现在宝马的前驱平台车型上。相比于同价位其他车型CVT或者7速干式双离合的选择，领睿这个变速箱既能保证97%的高效传动效率、更加稳定的可靠性，同时也能确保动力输出在需要时能够快速爆发。在实际驾驶体验中，我们发现整套动力总成在普通模式的升挡足够积极，升挡过程也相当平顺，这都是湿式双离合变速箱带来的优势。当然，七挡的高速比也能在巡航状态保证足够低的巡航油耗，在时速80公里左右时转速能够保持在1500转以下，瞬时油耗5L左右，这大大减轻了城市工况的油耗。值得一提是，领睿这款发动机的声音表现很悦耳，低转速平静高转速很顺，完全不吵，并且声学上似乎是专门被优化调教过的。另外高速碾压过路面破损或下穿隧道前后的钢板水泥连接缝时，传递进驾驶者耳中的声音处理很好，底盘隔绝感强，通过声音能感知的车身钢性和NVH处理都是很好的。值得一提的是，江铃福特领睿的主销车型才定位15万元左右，并不妨碍江铃福特科技给这款车堆砌足够多的安全配置和辅助驾驶功能。从次低配车型就开始就拥有AEB预碰撞系统、车道偏离预警、变道辅助、交通标志识别等等，没有什么区别对待。在高配车型上，福特品牌的L2+高级驾驶辅助即Co-PilotTM 360应该说是这个价位最强大的辅助驾驶系统，在之前的同价位合资产品上想都不敢想。和蒙迪欧、福特电马类似，领睿的Co-PilotTM 360采用了毫米波雷达+视觉融合这种成熟的处理方案，支持在全速段激活使用L2级智能驾驶，只需要在方向盘左侧通过按钮按压激活，调节速度、并线辅助和跟车距离，它就能支持智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助等，还可以打转向灯自动变道和寻迹倒车。 【乘坐体验】“宽体”车身是领睿上更强烈的视觉符号。原因不只是它的视觉语言宽，而且车身本身就很宽，1935mm的车身宽度在德系日系几款竞品车型面前优势不小，甚至能多出80mm左右，这完全是设计上的“降维打击”。领睿的轴距尺寸也是标准的欧美中型SUV标准。当然，车身宽度优势不仅仅在于视觉效果，更会反映在车内空间上。4.6米级别这种大五座车型主要就是被用于家庭出行，更宽的车身往往对后排坐满3个人后的横向空间更为有利。比如中控扶手是比一般的德日系紧凑级及中型SUV要更宽的，旋钮式换挡和其它按键的布局就更有大车的从容感。另一个是后排的腿部空间和横向空间都很理想，且后排地台是纯平的，在路边停车的时候小孩子可以自由的站在前后两排座椅中间玩。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4.07分“优秀”

江铃福特领睿采用福特“势能美学”的设计语言，首先看到的八边形大尺寸进气格栅是福特设计精髓，内部是鳞片式的元素来填充，既充满力量感，又有十足的辨识度；钩状的日间行车灯和分体式大灯是扁平化的设计，并且是与前脸连接在了一起，整体提升了前脸的时尚感，第一眼看到江铃福特领睿就能给你留下年轻、运动，精致的视觉好感。 侧面造型是一种方方正正的感觉，尺寸是介于领界和领裕之间，定位的是中型SUV。修长的车身融入双腰线的设计充满活力，而且后段腰线较为粗壮，营造出了不错的美式肌肉感。后排还用到了隐私玻璃，次顶配和顶配车型都是大轮毂，匹配了马牌轮胎，视觉冲击力更强。 车尾虽然并没有采用时下流行的贯穿式设计，但却依托型面的变化，依然呈现出了一定的立体感。LED尾灯在设计上与前大灯保持一致，内部是三段式的设计元素，兼顾家族特征的统一与照明效果。底部保险杠设置了导流结构，排气采用了隐藏式设计，实则为单边单出结构。 内饰设计同样没有脱离全新的家族化理念，可以看到其的座舱布局与长安福特EVOS高度吻合，黑色调的配色显得非常稳健。三幅式平底方向盘，后面是仪表加中控屏双联屏设计，多媒体系统搭载了腾讯TAI 4.0智能系统，操作还是挺方便快捷的。座椅是真皮材质的，中间的配色是深蓝色给人厚实的感觉，造型宽大包裹性不错。换挡机构是旋钮式的，对新手不是很友好，会搞不清旋钮在哪个位置在哪个挡位。乘坐空间还是非常充裕的，正常情况下，腿部空间还有两拳半的剩余距离。后排的座椅相对来说短了一些，对腿部的支撑性不是太好，好在中间地台也是全平的，对整体的乘坐体验十分友好。 动力方面，领睿搭载EcoBoost 1.5T四缸发动机，匹配了麦格纳7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶中，油门踏板脚感很轻，在初段便会获得不错的动力反馈，起步十分轻快，调校风格与福特探险者颇为类似。中段驾驶，需要将转速的攀升，才能感受到动力的输出，这让加速过程会变得过于柔和。悬架方面，也是用到常用的前麦弗逊加后多连杆的组合，在以较高车速驶入连续弯道时，重心转移幅度稳定适中，车身姿态完全在可控范围内，但是在过一些颠簸路面的时候，还是感觉底盘不是那么整，有点松散的感觉。 相对动力、配置、空间上的所谓优势，领睿的核心产品力更多地还是体现在性价比层面，15万左右算是一辆可以推荐的合格家用车。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

3.86分“良好”

【驾驶感受】领睿全系均搭载的是一台1.5T EcoBoost 170涡轮增压四缸发动机，这也是这台发动机首次出现在福特的量产车型上，发动机最大马力170匹，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配的是一台与宝马X1、奔驰GLA同款的来自麦格纳的第三代7速湿式双离合变速箱。从整体的动态表现上来看，领睿完全是家用的舒适取向，动力的输出足够线性，变速箱也没有明显的顿挫，悬挂的整体设定柔软舒适，底盘也有着不错的质感。 【乘坐体验】领睿有着2726mm的轴距，173cm的我在后排腿部有着十分宽裕的空间，得益于全景天窗的设计，头部空间也超过了一拳。领睿的座椅也跟内饰一样采用了蓝白双拼的配色，前排座椅提供了不错的侧向包裹，令我印象深刻的是其座椅腰部的承托性，十分的柔软，配合座椅的腰部支撑调节，很容易找到非常舒适的坐姿。 领睿的后排座椅坐垫十分厚实，相较于前排座椅会感觉稍微硬一些，但是与同级的很多车型相比依然是偏软的设定，虽然后排座椅靠背不支持角度调节，但是整体的角度设计十分舒适，同时后排坐垫中部并没有明显的凸起，加上接近全平的地台和足够的车内横向空间，后排即使乘坐三个人也不会十分拥挤。 【最满意】领睿与领裕一样采用双联屏的设计，这也符合时下大部分消费者的喜好，我试驾的车型液晶仪表和中控大屏同为12.3英寸，在低配车型上液晶仪表为7英寸。值得一提的是，领睿是首款搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统的车型，而且是全系标配。系统操作的流畅度有着不错的表现，语音控制的反应也足够的及时。 除了常规的娱乐功能外，车机系统还支持Carlife和华为HiCar，特别是对于腾讯系软件的支持和运用也足够丰富，同时还具备高德、腾讯双地图导航，其中在腾讯地图导航时还可以实现AR实景导航功能。 在辅助驾驶的配置上领睿也可以说是直接拉满，其配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了全速域的ACC自适应巡航和车道保持等功能外，在高配车型上还配备了同级罕见的DCLC智能变道辅助功能，在高速环境车辆时速超过60公里每小时的时候，通过打灯就可以实现自动变道功能，同时在高配车型上还配备了循迹倒车功能，这也大大的提升了我们日常用车时的便利性。

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 铂领型

4.36分“优秀”

外观很好，同等价格里颜值算是高的了。驾驶感一般，毕竟是1.5T的发动机，马力有所欠缺。车机反应较慢，但是能理解，毕竟一分钱一分货。底盘尚可，需要时间适应。音响也算是可以的。

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 铂领型

4.6分“优秀”

外观颜值在线，空间大，动力足够，方向盘操控性偏硬了点，油耗开了8000才降下来，平常8.2油耗；这个配置在增加个自动折叠后视镜就可以了。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 精领型

4.3分“优秀”

本来要去买锋兰达或者XRV，但是小日本自己作死（核废水），所以就4S店都懒得去了，后来和同事的锋兰达一比，锋兰达的内饰一言难尽，比领睿差了不是一星半点，完全不在一个档次。一次偶然的机会刷到了领睿的直播间，外观、内饰看着不错，关注了几天，然后去当地4S店试驾了一下，感觉还不错，回来和家里一商量就出手了，买的低配没天窗的那款，4S店加装的电尾、360、真皮等，合同上写的畅升版，落地12.4，现在开了快一个月了，2100公里，主要市区、省道上跑，偶尔激烈驾驶一下，油耗7.4，这一个月的感受：空间大，外观大气，好几个朋友看了都说要20万，油耗不高也不低，起步有点肉，但是超车只要舍得给油也能开出推背感，暂时没有感觉到顿挫感，就是车机有时候反应慢，应该是联通网络的问题，总的来说12个多买领睿不后悔，开出去不比2、30万的车差

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4.5分“优秀”

【购车经历】 ◆第一阶段：跟4S店的人沟通了好久大概3个小时，从购车税到各式各样的服务费，一定要耗了着，该砍的全部砍了。最后做了福特金融。 ◆第二阶段：送东西，该送的全部要送，行车记录仪、脚垫、后备箱垫、头枕、灭火器、三年三次保养（不含工时费）、新车打蜡 ◆第三阶段：验车，为了预防会换包，或者是库存车，展车，建议去整个验车的师傅，毕竟得买个安心。以免到时候交车时有问题。 【最不满意】 改款的氛围灯才少了300，后续改回64色问了下需要等芯片到才能改，外面改又需要3000氛围灯，这谁顶得住啊！ 【提车价格】 落地17.5W 【驾驶感受】 很舒服，空间很大，因为是顶配，该有的都有。 【油耗】 平均跑高速8点几，城市路会10-11 ◆注意：价格方面你砍下来了，销售会在其他地方又给你加回去。而且会直接砍si价的那种。毕竟她还是想赚的多。这年头都是为自己利益着想的人多。 我不是托！而且最讨厌托！只凭经验交流！只为想买这台车的小伙伴提供一些些经验帮助！

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 精领型

4.6分“优秀”

赶着购置税减半末期提的车，26号提车开到现在，跑了差不多800公里，除了油耗外，其他都还满意（油耗出厂时18L/100KM，真是吓人，现在跑到了10.2，多跑一下应该还有下降空间）。 上一辆车是国民神车哈弗H6，有换车想法时本来准备看大众途岳，但是后来阴差阳错看到了领睿，深深被这辆车外观所吸引。一开始挺纠结要不要买这个车，毕竟看了网上好像问题很多的样子:方向跑偏，车机有问题，假福特……但是后来试驾了后，果断选择入手，算了算了，听人家说不如自己去认真体验一下，车嘛，不管啥车都有人吹有人喷，自己喜欢就好。 总体来说还是非常满意的，唯一不足就是提了个入门车，电动后视镜折叠都没有，还需要自己改，不过嘛，毕竟一分钱一分货，这价格能买到这配置，也挺好了，毕竟囊中羞涩，哈哈。