点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.3分“良好”

一 【选车过程】 看过国产几款suv，怕油耗高或后期问题多，合资的有的后备箱较小或空间小。看奕泽觉得车小，销售便推荐了锐放，各方面也差不多，就没有再等等，比较下其他车，就决定了。 二 【销售态度】 南阳共三家一汽丰田4s店，第一家只有先锋版现车和一辆黑色精英（因为想买白色就没买），订车要一个月。第二家，精英版白色落地价14.6万，但是要求分期，不分期不卖。第三家，白色精英版天窗少个螺丝，当天不能提。于是便加价把展厅里的豪华版提走了，虽然车是七月份生产的。值得表扬的是，销售态度不错，而且没有那么多套路，有啥说啥，于是当天便全款提车了。 三 【车辆价格】 9月中旬提现车，卡罗拉锐放2.0L豪华版白色（白色另加二千）。裸车价:14.1万不到，购置税减半后交税6053.1元，保险八千（贵了，其中4s店赚了一些），上牌200元，落地价15.5万，未选配其他项目。 二 【赠品】 倒车雷达、玻璃膜、行车记录仪、车衣、原车脚垫。另外车身镀膜自己掏钱，优惠后六十。亏了 三 【车辆保养】 目前提车一个月，开了一千一百公里，未到首保首保。反正首保首检丰田免费，4S店也没送保养。想保养，得另外买保养套餐 四 【驾驶感受】 ①底盘方面，并不能算是真正的SUV，毕竟底盘离地高度和后轮扭力梁非独立悬架，过减速带能感受到颠簸。过大的坑洼路面开快点像坐船一样，②动力方面，等红灯起步没有带涡轮增压的快，需要慢加油门，车速会慢慢提起来。车速差不多百码，发动机转速在一千转上下，满足家庭日常通勤。③转向部分，方向很轻，平常驾驶单手把握就可以了。④安全功能，车道偏离报警，很好用，感到车歪会发出“嘀嘀”的蜂鸣声。预碰撞系统和主动刹车很棒👍🏻，在市区晚下班开车过程中，激活过两三次，成功防范撞到前车。预防金钱损失。⑤噪音和胎噪，声音稍大能接受，在行驶过程中，车内能够听到胎噪和风声。不过，开车时我一般会放歌。这方面目前影响不大。⑥内饰用料，未闻到新车异味（毕竟是展车，在展厅放了个把月，异味早散完了），原车没有HUD，对我来说是个遗憾😂。其他中控屏座椅之类，和国产十二三万的比不了，只能说中规中矩耐看 五，【油耗】 目前开了1200公里，平均油耗七个左右，长跑离开快点，单程油耗去五个左右。不过可以 六 【汽车装饰配件】 比较懒，座椅是织布的，包皮座的要把布 拆了，怕弄不好。就在拼夕夕买的全包围用垫先用着😂，又买了个充气泵百十块，发动机舱盖隔热垫。 七 【其他】 目前未发现车辆有质量问题，算是没跳坑。以上为个人新手司机用车感受，欢迎大家讨论提问😄

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

2.71分“一般”

大家好，我是22款卡罗拉锐放豪华版的车主。我个人浅谈一下选车经历和这款车的优缺点吧！ 其实从自己选车开始时并没有注意到这款suv。开始买车我是一直用手机在看车，看了美系的雪佛兰探界者，国产的长安CS75plus，日产逍客，这几款车都有试驾过，探界者感觉换挡有顿挫，油耗也高，长安75p内饰挺好，但是外观个人不是那么喜欢。日产逍客感觉有点肉。 后来有一次去看车的时候无意中看到了卡罗拉锐放，然后就去试驾了，当时试驾的是顶配版的，感觉还好。换挡平顺，后来就和4儿子谈价格，在一个店去了两次都没有给我最低价，然后我就抖音，易车网各种看直播问低价。最后在一家店弄到了低价，然后就谈候车。22年8月最终给我优惠了1.4w，当时购置税减半6100元，地方补贴2000，这样就算是优惠2.2w现金。买车送了脚垫，座套，行李架，脚踏板，但是脚垫，座套真的是太垃圾了，不如不要，多送两次保养呢。 用车1年半了现在车跑了2.8万公里，说一下用车感受吧 先说优点:1车辆开起来171马力家用足够 2 起步换挡平顺，感觉不到顿挫。3 后备箱空间比较大4车子油耗低，正常市区油耗6-7个，跑高速5个左右。4全车配有L2辅助驾驶，高速上用起来比较方便，可以减轻劳累。 再说说缺点:1 车子车漆比较薄，行驶中容易被路上带起来的小石子砸坏，有那种小点。2 车子的后排空间比较小，做两个人还好，三个人就很拥挤了。3 内饰做工用料没法和现在的国产车相比，内饰科技感差，我买的豪华版还不是液晶仪表，好像23款后都是液晶显示器了。4冬天天气冷，车子开起来有时候能听到异响。 总的来说这个车子家用代步还不错

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.79分“良好”

卡罗拉 锐放采用梯形前格栅和大号前保险杠，还有双光束LED前大灯，造型很丰田。 侧面线条较为动感，LED组合式尾灯也有着较高的辨识度。 卡罗拉 锐放长4460mm，宽1825mm，高1620mm，轴距2640mm。前排头部空间为105mm，后排头部空间有87mm，而且后排车窗透光面积大，视野好，车内不仅有宽阔的乘坐空间，视觉上也不会形成压迫感。 除了乘坐空间，它的储物能力也不差，后备箱容积为438L，后排座椅还能4/6比例放倒，满足更多装载需求。 主动安全方面，卡罗拉 锐放配备了TSS 2.0智行安全，该系统集PCS预碰撞安全系统（含前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（含全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和（含跟车行驶功能）AHB自动调节远光灯系统于一体，可在一定程度上降低事故发生几率。 被动安全方面，卡罗拉 锐放配备7个SRS空气囊，并采用了高刚性、轻量化的车身结构，目前已经在海外先发市场获得了NCAP 5星安全评级。 这里要提一句，前面提到的主动和被动安全配置，全是卡罗拉 锐放的标配。 锐放配备了丰田智行互联系统，但智能程度一般，只有远程控制、在线导航、全景监控、电动后尾门等寥寥几项。 动力方面，锐放在卡罗拉系列中首次引入了2.0L发动机，同时据说还传承了卡罗拉一贯的燃油经济性，官方给出的百公里油耗仅为5.8升（没有实测）。 实际开起来，感觉动力响应还不错，很轻快的感觉，而且比较“稳”。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

4分“优秀”

【最满意】作为一款跨界车，锐放的车辆底部有一圈粗壮的黑色塑料包围，远比一般主打时尚的城市SUV更狂野。特别是轮眉这里做出了很硬派的越野车感觉，而且这种分段式的处理和荣放是一模一样的。从整个设计也看得出丰田设计师是在尽量凸显这款产品的粗犷感和越野感。同时，这回丰田比较厚道的是把轮毂从17寸开始，顶配是18寸，要比卡罗拉大一圈。短车身、大轮毂，让整个侧面看上去更有SUV的感觉。而作为一款SUV车型，卡罗拉锐放外侧的离地间隙竟然接近30厘米，可以说非常夸张了。 【最不满意】锐放整个内饰不能说和卡罗拉几乎一样，只能说是一模一样了。比如非常敦实的前IP台设计，并不是现在流行的纤薄的设计，看上去毫无新意。中间有一个矗立的9寸显示屏，像一块扎实的丰碑，虽然具备了车联网的功能，但分辨率依然停留在上个时代，特别是在开启倒车影像时，感觉像是在看小时候的老彩电。 【乘坐体验】乘坐空间方面，因为车身高度提升的45mm，所以解决了之前卡罗拉轿车进入时仪表台左侧突出容易撞膝盖的问题，并且整个前IP台抬高以后，下半身空间得到了明显的提升。前排头部空间来看，座椅调整到合适位置后头部空间还有一拳两指左右，算是比较充裕。不过由于机舱盖比较高，视野表现一般。很多人关心的是锐放后排空间的表现。实际上，2640mm的轴距虽然已经达到了上一代荣放的轴距水平，但是众所周知这一代TNGA平台在空间营造上并不是强项，因此锐放的后排膝部空间只有一拳三指——卡罗拉轿车有两拳左右。乘坐姿态上，锐放后排坐姿其实偏直立，好在坐垫比较Q弹，乘坐感比较舒适。还有一点是，锐放豪华版也没有配备后排中央扶手，所以后排中间座椅就非常柔软，再加上后排地台凸起不算高，就很适合后排乘坐三名乘客。把后排放倒之后，并没有和后备厢形成一个纯平的空间，而是有一个阶梯落差。但是也能看出整个后备厢的纵深还是不错，并且相当规整，438L的容积对于一般家庭消费者来说日常出行基本上够用了。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

先说给满分的外观，设计都在我的审美上，现在纠结加行李架给他更立体一点？ 内饰对我来说还行吧，够用就好，之前也是开的卡罗拉，对我来说内饰豪华不豪华用处不大。 配置也不错，辅助功能都有了，电子手刹也是自动的，挺方便，老司机很少用到车道辅助好鸡肋，当时就应该忍忍上低配荣放。还有就是漆是真的薄又软，开门挺轻的碰到旁边的车自己掉了漆。 油耗6.9.5000公里，在我的接受范围，有百分之70高速。 空间，目前还单身，我觉得能接受，可是还是想要荣放那样就最好，哈哈哈，贪心了。 驾驶感受，操控很顺滑，我表哥开的T5来开我的他也说比他的舒服，就是动力默认eco不太喜欢，还关不了，pwr动力模式又太耗油，想想算了，eco就eco吧。昨天

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.8分“良好”

刚提！一天就跑了149km 总算把油耗跑下来！刹车灵敏 只不过制动距离有丢丢长 起步也比较慢 听说自吸气就是这样的 然后中控还是一成不变跟19-21款的卡罗拉一毛一样 但是全系配备自适应巡航这就很耐斯了呀！ 今天一天下来的驾驶体验就是 很满意 驾驶体验很不错！ 朋友坐我的车都说很舒服 其实后排空间很大 有些人说小有些人说大 我自己试坐了下我是觉得坐得蛮舒服的！后排看着小 但是坐下去就不会感觉到它挤！

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.9分“良好”

外观：仁者见仁智者见智的事，个人其实不太喜欢车头这么大的黑色网格，更喜欢老款RAV4的样子。但也没办法，现在的车都开始改款成黑色大网格的样子，凑合看吧，看时间长了也能接受； 内饰：没啥好说的，全网都喷不是没有道理的； 配置：还算满意，都说气囊多安全性强什么的，这东西也没法具体测试。还有说日系铁皮薄，个人觉得，真撞到气囊弹出，机盖上天的时候，换厚的也不见得好到哪去，再说能上市肯定是符合国家标准的。之前的开的小车算德系，停车在那被一日系车撞的也是机盖翘起，门也打不开，水箱也漏了，拖车拖走的； 空间：后排一般，确实不富裕，但也没有一些人说的那么不堪，1米8座后面是能伸伸腿的； 驾驶感受：很好，对于我来说动力够用，毕竟之前开的车是个1.4的，现在是2.0了。上桥不用在很踩油门了，算是鸟枪换炮了。扭力梁没啥对比，因为之前的车也是扭力梁，只能说比之前的好点，但后排过不平路面时，能过感到颠。 综合来讲，还是不错的，要是能再多些优惠就好了。都是个人观点不喜勿喷，之所以写这么多，就想看看能不能中奖😅图片车位没现成的，那张4S店照的展车凑合数。

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4分“优秀”

开起来还行，就是车机太老旧了。既不支持carplay也不支持carlife，自带的导航几十年没更新了经常带我绕错路……

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4.1分“优秀”

还没跑高速，还没觉得噪音大。天窗对我来说是个鸡肋，其他的还好吧，提车时间短了，还没有特别觉得什么好，什么不好。这个价没送全景导航，这个不是很好。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

4分“优秀”

就是感觉减配厉害 另外车机很难用，一汽APP很差劲，另外就是白色加2000额心

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

4.5分“优秀”

够用，动力很强M挡超车挡发动机声音太好听了，车里空间没有他们说的很小，见到实车很大，内饰方面的话感觉中控台多少有些平庸，毕竟丰田做工都在质量和结实省油上，

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3.07分“良好”

【最满意】 自从我买了这辆车，我感到非常满意。毕竟这款车本身的价格并不贵，作为日系车使用的成本也很便宜。主要是因为这辆车油耗低，虽然是2.0L自然吸气发动机，但油耗确实不高。日前百公里油表保持在7.9左右，但高速一开就很低了，一段时间就能控制得更低。然后操控很好，毕竟出自TNGA构架下的车型操控都不错。 【最不满意】 我觉得是后排空间，空问的表现让我非常失望，虽然官方说这辆车后排空间很宽敞，但主要问题是中同凸起明显。坐两个人还是没问题的，但是如果坐三个人，中间乘容的腿肯定很难放，会影响两边乘容的腿部空间。因为后排空间本来就不大，在有一些鼓包就更麻烦了。实测也就比奕泽大一点点，真的是一点点。 【驾驶感受】 在动力方面，应该说是能用或者够用。这款车不仅在动力方面表现出色，而且在起步、加速和油耗方面也还行吧，不能说多完美，至少够用了，毕竟就这么点儿钱。所以我觉得这款车其实是适合那些必须要买合资车的人，且价格不能太贵。不然真的不划算，不如买配置更高空间更大的国产车。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

外观霸气，配置基本够用，有一点吐槽的就是车机跟老式电视一样，看比较厚重，另外倒车影像高清度有待提高，整车驾驶感受还不错，总体满意。

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4.3分“优秀”

优点：1.丰田品牌价值加持。2.外观大气，颜值高，白色珍珠车漆提升颜值个档次，毕竟我加钱了。3.发动机省心又省油，我开车比较在意，刚提车开出百公里7个油。 缺点：1.内饰拉胯，我买的豪华版居然还是布艺座椅。2.中控屏老款，相对国产车和其它二线合资品牌中控屏至少落后10年。3.车机导航落后，相对目前手机导航还不大聪明的样子，而且还是不能升级，除非换中控屏。

点评车型: 2022款卡罗拉锐放 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

提车一周了，开了600公里，总体感觉还行。价格买的偏贵了，没有送倒车雷达。高速一个人基本没有别的物品时，车速110感觉并没有飘的感觉，胎噪能接受，国道道路不好的地方很颠簸。表盘显示油耗6.5，具体没有计算过，但是24.6升油能加70％的油，感觉油箱是不是比较小？